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大型箱体类零件BCAPP—NC系统
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作者 严汝扬 《机械工人(冷加工)》 1994年第12期2-5,共4页
近年来,因市场竞争 激烈及船东订货要求不同 等原因,几乎每年开发的船用柴油机型都不小于2种,而机座、机架和气缸体等大型箱体类零件,结构复杂,工艺难度大。更由于数控工艺文件的编制必须细化到工步,一般需花费半个月左右的时间才能完... 近年来,因市场竞争 激烈及船东订货要求不同 等原因,几乎每年开发的船用柴油机型都不小于2种,而机座、机架和气缸体等大型箱体类零件,结构复杂,工艺难度大。更由于数控工艺文件的编制必须细化到工步,一般需花费半个月左右的时间才能完成一个零件的工艺编制工作, 展开更多
关键词 箱体类零件 bcapp-nc系统 船舶 柴油机
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船用柴油机大型箱体类零件BCAPP—NC系统
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作者 严汝扬 《沪东技术情报》 1993年第4期40-43,共4页
关键词 船舶 柴油机 箱体 零件 bcapp-nc
原文传递
船用柴油机大型箱体类零件BCAPP—NC系统
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作者 严汝扬 《上海机床》 1992年第4期31-34,62,共5页
前言近年来因市场竞争激烈及船东订货要求不同的原因,几乎每年开发的船用柴油机型不少于2种。而机座、机架、气缸体等大型箱体类零件,结构复杂、工艺难度大。更由于数控工艺文件的编制必须细化到工步,一般而言约需花费半个月左右的时间... 前言近年来因市场竞争激烈及船东订货要求不同的原因,几乎每年开发的船用柴油机型不少于2种。而机座、机架、气缸体等大型箱体类零件,结构复杂、工艺难度大。更由于数控工艺文件的编制必须细化到工步,一般而言约需花费半个月左右的时间才能完成一个零件的工艺编制工作,然后再编制数控加工程序,且不允许出错。整个技术准备工作的周期很长。 展开更多
关键词 船用柴油机 箱体 bcapp-nc系统
原文传递
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