汽车车身控制器输入电路设计分析

时代在进步,社会经济的发展水平也在提高,人们对汽车的需求量呈日益上升趋势,而且对汽车质量的要求越来越高。电子产品智能化水平的提升、汽车市场规模的不断扩大,促进汽车电控系统取得飞跃式的发展。但伴随车载电路系统的普及,一些潜在问题也越发突出,如何解决这些技术难题、进行汽车车身结构优化是目前在发展汽车车身电子控制技术过程中急需解决的问题。该文以汽车车身控制器为研究对象,对其输入电路进行设计,以促进车身控制系统的研发。

基于新架构的车身域控制器方案研究与设计

随着汽车各项功能和性能要求的提升,汽车分布式电气架构已不能适应市场需求,汽车正在从电子控制单元(ECU)分布式电气架构向域集中式电气架构转变。文章对当前的车身域控制器设计方案进行研究总结,结合当前的市场需求,分析采用域控制器方案的诸多优点。并设计了一种车身域控制器,基于实车功能需求进行了车身域控制器的方案设计,通过台架以及搭载实车进行功能测试,验证了方案的可行性,为该方案的量产奠定基础。

汽车车身控制器输入电路的设计与分析

在汽车设计过程中,必须做好车身控制器设计,尤其是控制器的输入电路,如果设计存在问题,会导致汽车车身控制效果不足,进而引起安全问题,所以需要对输入电路的设计进行优化,确保输入电路达到实际要求。因此,本文将对汽车车身控制器输入电路的设计方面进行深入地研究与分析,并结合实践经验总结一些措施,希望可以对汽车设计领域有所帮助。

ST车规电源管理IC集成CAN FD和LIN收发器简化车身控制器设计

意法半导体的SPSB081车规电源管理IC的功能非常丰富,堪称车规电源管理芯片中的瑞士军刀,片上集成一个固定电压的主低压差稳压器(LDO)、一个可配置的辅助LDO稳压器、4个高边驱动器、一个CAN FD收发器和一个选配LIN收发器。该系列电源管理芯片有多个静态电流很小的待机模式和可配置的本地或远程唤醒功能,有助于最大限度地降低系统功耗。片上集成的电源和收发器有助于简化车身控制器设计,适用于天窗、座椅、尾门、车门和照明模块。这些控制器的适用性非常出色,还适用于网关、HVAC暖通空调控制器、无钥匙进入系统、远程信息处理控制单元和控制面板。

基于G9X车身域控制器的软硬件设计

车身域控制器是汽车电子系统根据功能划分的各功能块的控制核心,其内部网络通过CANFD/CAN或者FlexRay通信总线连接到中央网关控制器,能实现车身控制器的基本功能,包括灯光控制、雨刮控制、门锁控制、车窗升降、PEPS、TPMS等。结合车身域控制器的技术要求,本文介绍一种基于国产SOC设计的车身域控制器,并通过搭建台架对域控制器的各个功能进行验证,可满足客户对高性能、安全性、安全保障和可靠性的要求。

一种汽车车身控制器(BCM)电源接口和输入回路设计

根据现有的汽车电子标准法规及实际汽车车身电器控制需求,基于稳定、抗干扰性原则设计了车身控制器(BCM)的电源回路以及输入回路的模型结构,并计算了理论的建议值。通过系列实车电气实验掌握输入端电气特征值以验证电源接口、输入回路设计的合理性。为进一步分析提供数据支持和指导。

集成胎压监测的车身控制器设计

胎压监测系统能对轮胎压力异常状态进行监测和预警。胎压监测系统由无线传感器、胎压监测接收机和胎压监测显示器组成。根据胎压监测接收机的软硬件特性,将胎压监测接收机集成到车身控制器中。通过同一无线接收电路接收胎压和遥控钥匙信号,并实现在停车和行车状态均接收胎压信号。最后,针对车身控制器的胎压监测和遥控钥匙功能进行了大量的台架和实车测试。结果表明:无线接收参数符合要求,胎压监测和遥控钥匙功能正常,车身控制器运行良好。

高加速寿命试验在车身控制器上的应用研究

对高加速寿命试验的基本思路、原理和一般步骤进行了详细介绍。将所介绍的理论应用于某一型号车身控制器工程的HALT过程中,给出了产品的参考HASS剖面。根据受试产品实际情况进行了试验方案优化,在对试验结果详细分析的基础上,针对受试产品的薄弱环节给出了合理化改进方案。

集总式BCM车身电器控制模块电源管理系统的设计

文章针对我国客车CAN总线技术发展的现状,提出集总式BCM车身电器电源管理系统,完成车身电器的电源管理电路的设计。采用车身电器CAN网络控制模块,将其连接于动力CAN网络中,从而实现CAN总线控制车身电器,简化了线束。

经济型轿车车身控制器的设计

为了改进经济型轿车车身控制系统的性能,采用Freescale公司具有强抗电磁干扰能力的汽车级控制器(MC9S08AW32),通过SCADE软件编写控制逻辑,使用遥控门禁系统(RKE)技术实现车身的遥控和防盗,开发了一款高性价比的集控式车身控制器.该控制器在经济型轿车中获得了大批量的生产与应用.

基于LabVIEW的车身控制器功能测试系统设计

采用NI公司通用的模块化数字I/O、数据采集、CAN等硬件板卡和仪器,在LabVIEW8.5图形化编程语言平台上,设计出车身控制器功能测试软件。文中对测试系统的软件、硬件的功能作了详细说明。

浅析宝骏汽车车身控制模块(BCM)故障诊断与维修

本文从宝骏车身控制模块功能、宝骏模块控制原理、宝骏模块化控制的电气故障诊断和具体故障分析内容出发,系统分析宝骏630车身控制模块(BCM)工作原理与故障诊断流程,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事汽车车身控制模块(BCM)故障诊断提供有益的参考。

汽车车身控制器电路设计的研究

本文主要对于车身控制器开过过程中易出现并容易被忽略的设计问题,进行重点分析和探讨,如接口电路匹配,整车原理校核等方面进行阐述,为其他车型设计提供经验,及时规避错误问题。

一种车身控制器逻辑功能测试系统

为验证车身控制器(BCM)软件的正确性和可靠性,设计了一款通用的BCM硬件在环测试系统。系统由测试软件、数据采集部分和调理电路组成,具有数据采集、状态显示、模拟控制和在线测试等功能。在分析测试需求的基础上,通过单项功能测试对测试过程进行了说明。最后对某BCM产品进行测试,结果证明系统能够满足使用要求,提高了工作效率,且可以推广到有相似需求的其他工作中使用。

浅析宝骏汽车车身控制模块BCM电源管理

本文从宝骏汽车电源管理、附件档控制、运行档控制、启动档控制和电源管理系统检测内容出发,系统分析宝骏630汽车车身控制模块BCM电源管理工作原理与故障诊断,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事宝骏汽车车身控制模块BCM电源管理故障诊断提供有益的参考。

一种集中式车身控制器内部通信的设计与实现

针对车身控制器的发展现状以及未来发展趋势进行分析,提出了一种基于ARM-MCU和Linux操作系统的集中式车身控制器内部通信的设计思路;同时对车身控制器中主控制器和子节点间的通信协议、ARM和MCU之间的通信接口以及触摸屏中的操作界面程序进行了研究,在ARM9和16位MCU的联合工作的基础上,嵌入Linux操作系统,实现整个车身网络的集中、有效、快捷的控制。

集成IMMO的车身控制器设计

为提高汽车的防盗安全性,设计了集成发动机防盗锁止系统（IMMO）的车身控制器。发动机防盗锁止系统由转发器、防盗控制单元和发动机控制单元组成。根据防盗控制单元的特性,将防盗控制单元集成至车身控制器中,转发器、车身控制器和发动机控制单元的通信认证能够防止非法启动车辆。阐述了该车身控制器的软硬件设计,而且针对发动机防盗功能进行了通信认证测试和实验测试。结果表明该车身控制器能够实现发动机防盗功能,性能可靠稳定,且具有广泛的应用前景。

基于CAN/LIN总线技术的车身控制器设计与应用

描述所设计的一种基于CAN/LIN总线技术的多功能汽车车身控制器主要功能,分析、讨论其功能特点和实现方式。

汽车车身电子控制器设计的平台化实现

为了有效地解决汽车车身电子控制器设计通用性弱、开发周期长等难题,从系统架构上,结合模块模型化设计理念,提出了一种车身电子控制器的平台化实现方案。平台采用32位面向汽车电子应用领域的V850处理器作为硬件控制核心,以符合OSEK/VDX规范的软件控制结构实现控制策略。利用该平台设计方案为国内某自主品牌汽车开发了一套满足客户实际需求的车身电子控制器,经过各项测试表明控制器性能优越,工作稳定。同时,平台化实现大大缩短了控制器系统开发周期,降低了开发成本。

汽车车身控制器输出电路的设计与分析

文章主要结合整车电气原理以及车身控制器外部负载的类型,从外部继电器驱动控制、高边直接驱动控制、内置集成继电器控制以及LED指示灯控制四个方面对车身控制器输出电路进行分析和探讨。在设计初期根据外部负载种类和数量,对车身控制器输出驱动器件进行选型以及布置,满足车辆功能需求。