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China's study on coal mining beneath surface buildings——state-of-the-art and developing trend
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作者 TENG Yong-hai~(1, 2), WANG Jin-zhuang~1 (1. China Institute of Mining Technology Beijing Campus, Beijing 100083, China 2. China Coal Research Institute Tangshan Branch, Tangshan 063012, China) 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2005年第S1期13-16,共4页
Extensive coal deposits are sterilized beneath surface buildings in China. The paper elaborates on the present status of the study on mining beneath surface buildings from several aspects involving the techniques for ... Extensive coal deposits are sterilized beneath surface buildings in China. The paper elaborates on the present status of the study on mining beneath surface buildings from several aspects involving the techniques for reducing ground subsidence and deformation and the measures for protecting buildings. Following that, it is pointed out that, in the future, more efforts should be directed forwards the following aspects: the laws governing the ground movement; the techniques for constructing anti-deformation buildings; coal-bed gasification and protection of buildings; grouting of the overlying strata with bed separation phenomena; and the method for evaluating the stability of the ground above a worked-out area. 展开更多
关键词 MINING beneath buildings STATE-OF-THE-ART of STUDY developing TREND
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Observations and Modeling of Incoming Longwave Radiation to Snow Beneath Forest Canopies in the West Tianshan Mountains, China 被引量:3
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作者 LU Heng WEI Wen-shou +2 位作者 LIU Ming-zhe HAN Xi HONG Wen 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2014年第5期1138-1153,共16页
Forest canopy reduces shortwave radiation and increases the incoming longwave radiation to snowpacks beneath forest canopies. Furthermore, the effect of forest canopy may be changed by complex topography. In this pape... Forest canopy reduces shortwave radiation and increases the incoming longwave radiation to snowpacks beneath forest canopies. Furthermore, the effect of forest canopy may be changed by complex topography. In this paper, we measured and simulated the incoming longwave radiation to snow beneath forest at different canopy openness in the west Tianshan Mountains, China(43°16'N, 84°24'E) during spring 2013. A sensitivity study was conducted to explore the way that terrain influenced the incoming longwave radiation to snow beneath forest canopies. In the simulation model, measurement datasets, including air temperature, incoming shortwave radiation above canopy, and longwave radiation enhanced by adjacent terrain, were applied to calculate the incoming longwave radiation to snow beneath forest canopy. The simulation results were consistent with the measurements on hourly scale and daily scale. The effect of longwave radiation enhanced by terrain was important than that of shortwave radiation above forest canopy with different openness except the 20% canopy openness. The longwave radiation enhanced due to adjacent terrain increases with the slope increase and temperature rise. When air temperature(or slope) is relatively low, thelongwave radiation enhanced by adjacent terrain is not sensitive to slope(or air temperature), but the sensitivity increases with the decrease of snow cover area on sunny slope. The effect of longwave radiation is especially sensitive when the snow cover on sunny slope melts completely. The effect of incoming shortwave radiation reflected by adjacent terrain on incoming longwave radiation to snow beneath forest canopies is more slight than that of the enhanced longwave radiation. 展开更多
关键词 长波辐射 林冠下 西天山 中国 地形地貌 短波辐射 空气温度 建模
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上海主城区高架桥下空间治理研究
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作者 蔺淑菡 唐真 《工业工程设计》 2024年第2期23-30,共8页
城市建设已经步入存量更新的高质量发展阶段,以上海主城区高架桥底部空间为例,重点盘活闲置空间、废弃空间、负面空间等点状小微空间。分析上海主城区高架桥底部空间的特点及潜在问题,结合国内外优秀案例研究,为高架桥底部空间的治理建... 城市建设已经步入存量更新的高质量发展阶段,以上海主城区高架桥底部空间为例,重点盘活闲置空间、废弃空间、负面空间等点状小微空间。分析上海主城区高架桥底部空间的特点及潜在问题,结合国内外优秀案例研究,为高架桥底部空间的治理建设提出可行性建议。研究发现,高架桥底部空间受地理位置、规模大小、空间形态等因素的影响,存在空间功能及业态单一、立地条件差、地域文化缺失、权属混乱后续维护困难等问题。高架桥空间治理应综合考虑城市经济、社会和环境要素,从空间营造、文化传承、经济效益、生态效益、社会参与、责任归属等方面进行全生命周期的审视。 展开更多
关键词 城市更新 高架桥 桥下空间 空间治理 上海
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总弯沉比及其在机场刚性道面板底脱空判定中的适用性
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作者 凌建明 刘海伦 +1 位作者 马正好 唐龙 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期1085-1093,共9页
提出了一种板底脱空判定弯沉指标——总弯沉比(RTD),分析了其理论特征;为探究RTD在机场刚性道面板底脱空判定中的适用性,基于Abaqus有限元软件建模,以弯沉比和截距为对比对象,计算分析了道面结构参数、接缝传荷能力和脱空参数等对指标... 提出了一种板底脱空判定弯沉指标——总弯沉比(RTD),分析了其理论特征;为探究RTD在机场刚性道面板底脱空判定中的适用性,基于Abaqus有限元软件建模,以弯沉比和截距为对比对象,计算分析了道面结构参数、接缝传荷能力和脱空参数等对指标的影响。结果表明:相比弯沉比和截距,RTD与道面结构参数相关性更高,可据此建立相对精确的判定标准;此外,RTD在对脱空参数敏感的同时可避免接缝传荷能力与板底脱空的耦合影响。综合而言,RTD在机场刚性道面板底脱空判定中具有更好的适应性。 展开更多
关键词 机场工程 刚性道面 弯沉 板底脱空
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考虑桩土非完全粘结及桩底土波动效应的浮承桩纵向振动特性研究
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作者 孟坤 崔春义 +3 位作者 许成顺 姚怡亦 辛宇 梁志孟 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期435-444,共10页
为合理考虑浮承桩纵向振动问题中桩端土作用及桩-土界面相对位移条件,同时引入动力Winkler模型和虚土桩模型,建立了一种适用性更广的浮承桩纵向振动特性研究方法。引入分离变量法对三维土体位移控制方程进行求解,结合土体表面及基岩处... 为合理考虑浮承桩纵向振动问题中桩端土作用及桩-土界面相对位移条件,同时引入动力Winkler模型和虚土桩模型,建立了一种适用性更广的浮承桩纵向振动特性研究方法。引入分离变量法对三维土体位移控制方程进行求解,结合土体表面及基岩处边界条件得到三维土体位移基本解;通过将动力Winkler模型相关参数考虑为桩-土界面边界条件在频域内解析求解了桩纵向振动特性,并将所得频域解析解拓展到时域,采用离散傅里叶逆变换方法(IFT)求解了桩顶速度时域响应;开展参数化分析探讨了桩-土界面非完全粘结条件及虚土桩参数对浮承桩动力响应的影响,计算结果表明:桩-土界面完全耦合假定会过高估计桩侧土对桩的约束作用,无法合理评估桩基的抗振性能,并会对桩基抗振防振设计及桩底反射信号识别产生不利影响;另外,针对浮承桩纵向振动问题,采用虚土桩模型描述其桩底土作用具有合理性和必要性。 展开更多
关键词 桩底土 虚土桩 桩-土相对滑移 动力阻抗 解析解
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超大采高综采工作面过地表石灰沟综合技术研究
6
作者 段伟 南忠雄 姬智 《煤炭工程》 北大核心 2023年第S01期111-116,共6页
超大采高综采工作面在经过不同地质条件岩层时矿压显现规律存在差异,为了深入研究顶板压力不同对煤壁及生产组织的直接影响,以上湾煤矿12403综采工作面过地表石灰沟为工程背景进行研究,通过分析过石灰沟期间生产情况、比较过石灰沟前和... 超大采高综采工作面在经过不同地质条件岩层时矿压显现规律存在差异,为了深入研究顶板压力不同对煤壁及生产组织的直接影响,以上湾煤矿12403综采工作面过地表石灰沟为工程背景进行研究,通过分析过石灰沟期间生产情况、比较过石灰沟前和过石灰沟期间不同的矿压显现规律,并得出煤壁塑性破坏程度变小的根本原因是工作面埋深在变小。研究表明:煤壁塑性破坏程度小,煤机割煤阻力大,要做好检修保养工作,保护好煤机;煤壁齐直无片帮时,可采取护帮板不贴煤壁的办法,降低对煤壁的支护强度;煤机在两端头斜切进刀时,煤机要退到合适位置,避免煤机进刀不力;煤机司机控制好底板提卧量,避免损耗煤机;水力压裂技术措施在宏观上应能降低煤壁发生塑性破坏的程度,减小煤机的割煤阻力;为保证两端头三角区采空区顶板能够及时垮落,两端头均进行超前退锚。 展开更多
关键词 超大采高 过地表石灰沟 矿压显现 煤壁硬度 水力压裂
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富水软弱地层盾构区间近距离下穿既有运营地铁区间设计关键技术研究
7
作者 刘纯 《价值工程》 2023年第6期82-84,共3页
新建地铁区间近距离下穿既有运营线路的情况越来越多,特别在富水软弱地层,地下水位高、土层压缩性高、承载力低,在下穿过程中极易造成既有区间结构较大变形,影响既有运营线路安全。本文以天津地铁4号线盾构区间近距离下穿既有9号线区间... 新建地铁区间近距离下穿既有运营线路的情况越来越多,特别在富水软弱地层,地下水位高、土层压缩性高、承载力低,在下穿过程中极易造成既有区间结构较大变形,影响既有运营线路安全。本文以天津地铁4号线盾构区间近距离下穿既有9号线区间为例,通过采用合理的技术措施,保障了工程的顺利实施。此外,通过数值模拟分析了盾构下穿既有线时的变形情况,并与施工实测数据进行对比,变形趋势基本一致,可为后续类似工程提供参考。 展开更多
关键词 富水软弱地层 盾构区间 近距离下穿 既有区间 设计
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板块下的构造及地幔动力学 被引量:21
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作者 许志琴 赵志兴 +2 位作者 杨经绥 袁学诚 姜枚 《地质通报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期149-159,共11页
最新的全球地幔地震层析资料揭示了岩石圈板片可以俯冲到核幔边界,超地幔羽可以从核幔边界上升到地壳上部形成热点。在大陆板块汇聚边界,地幔地震层析图像不仅显示了岩石圈板片的超深俯冲,还保存了拆沉的岩石圈“化石”残片的重要信息... 最新的全球地幔地震层析资料揭示了岩石圈板片可以俯冲到核幔边界,超地幔羽可以从核幔边界上升到地壳上部形成热点。在大陆板块汇聚边界,地幔地震层析图像不仅显示了岩石圈板片的超深俯冲,还保存了拆沉的岩石圈“化石”残片的重要信息。从地幔深部所获取的新资料为全地幔“单层对流“的新模式提供了依据。在介绍上述全球构造研究新动向的基础上,本文强调了研究岩石圈板块必须了解板块下的构造,探索岩石圈板块的驱动力应该从“岩石圈动力学“升华到“地幔动力学“,并提出了大陆板块汇聚边界地幔动力学研究的新思考。 展开更多
关键词 板块下的构造 超深俯冲 核幔边界 超地幔羽 地幔动力学
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松辽盆地火山岩相:相序、相模式与储层物性的定量关系 被引量:154
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作者 王璞珺 吴河勇 +4 位作者 庞颜明 门广田 任延广 刘万洙 边伟华 《吉林大学学报(地球科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期805-812,共8页
松辽盆地火山岩相序主要受岩性控制。酸性岩喷发旋回多以爆发相开始、侵出相结束;中基性岩多以喷溢相开始、火山沉积相结束;酸性岩夹中基性岩的相序复杂,常见喷溢相±爆发相→火山沉积相。风化壳层之上和沉积夹层之上的火山岩是新... 松辽盆地火山岩相序主要受岩性控制。酸性岩喷发旋回多以爆发相开始、侵出相结束;中基性岩多以喷溢相开始、火山沉积相结束;酸性岩夹中基性岩的相序复杂,常见喷溢相±爆发相→火山沉积相。风化壳层之上和沉积夹层之上的火山岩是新的喷发旋回的开始,而火山沉积相和侵出相的出现往往标志着一个火山喷发旋回的结束。相模式能够直观反映火山岩相和亚相之间的叠置关系,是地震-岩相解释和储层预测的地质基础。火山岩15亚相中能够成为Ⅰ类储层的通常仅4种:火山颈,热碎屑流,喷溢相上部和侵出相内带亚相。岩相研究使得勘探的目标集中为:火山岩气藏勘探→找有效储层→识别可以作为Ⅰ类储层的4种火山岩亚相发育带。 展开更多
关键词 松辽盆地 火山岩相 火山岩储层 相序相律相模式 大庆深层油气勘探
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中国大陆构造及动力学若干问题的认识 被引量:68
10
作者 许志琴 杨经绥 +7 位作者 嵇少丞 张泽明 李海兵 刘福来 张建新 吴才来 李忠海 梁凤华 《地质学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期1-29,共29页
中国(东亚)大陆受特提斯、古亚洲和太平洋构造体系的制约,具有复杂的地体构架和特殊的岩石圈结构。本文从地学前沿——大陆动力学的视野出发,围绕中国大陆构造及动力学四个方面的研究,总结已有的进展并提出新的思考:①中国大陆板块下的... 中国(东亚)大陆受特提斯、古亚洲和太平洋构造体系的制约,具有复杂的地体构架和特殊的岩石圈结构。本文从地学前沿——大陆动力学的视野出发,围绕中国大陆构造及动力学四个方面的研究,总结已有的进展并提出新的思考:①中国大陆板块下的构造和整个地幔运动的构架:地震层析资料揭示西太平洋板片向西俯冲到东亚大陆之下,其倾角逐渐减小,最后近水平地插进400~600km深度的地幔过渡带中,成为箕状几何形态的超深俯冲板片。印度岩石圈板片超深俯冲至青藏高原之下~800km的深度,在喜马拉雅西构造结部位发生双向不对称深俯冲,印度岩石圈板片向东俯冲至东构造结东侧之下300~500km的深度。②中国大陆变质基底的再活化:中国大陆的大部分陆块未受显生宙以来构造、变质和岩浆事件的改造与激活,在冈瓦纳大陆北缘的印度陆块和阿拉伯陆块北缘还发育有形成于泛非期(530~470Ma)的造山带,其影响范围至高喜马拉雅、拉萨地体和三江地区。新生代的变质活化普遍出现在喜马拉雅、南迦巴瓦、拉萨地体和三江-缅甸地区,最新的变质年龄仅2~1Ma(南迦巴瓦)。③中国主要高压-超高压变质带的大地构造背景及深俯冲-折返机制:中国及邻区含榴辉岩的高压-超高压(HP/UHP)变质带有洋壳(深)俯冲和陆壳(深)俯冲之分。青藏高原中,大部分洋壳俯冲形成的高压/超高压变质带与原-古特提斯洋盆中诸多微陆块之间的小洋盆的汇聚碰撞有关,陆壳深俯冲作用有两种机制,它们分别是大陆块之间剪式碰撞和撕裂式岩石圈舌形板片的深俯冲。④中国大陆造山带的深部物质可经3类机制挤出,即深部地壳物质"牙膏式"挤出、侧向挤出和"挤压转换式"挤出。 展开更多
关键词 大陆构造及动力学 板块下的构造和地幔运动 变质基底再活化 高压-超高压变质带 挤出机制
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浅埋大跨下穿高速公路隧道施工风险评估及控制措施研究 被引量:33
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作者 曹成勇 施成华 +1 位作者 彭立敏 雷明锋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1439-1446,共8页
为评估浅埋大跨下穿高速公路隧道施工风险和优化施工措施,结合深圳市红棉路隧道工程现场监测数据,建立基于功效系数法的隧道施工风险评估模型。计算分析表明,现有的施工措施无法满足下穿高速公路段施工安全要求,施工风险等级极高,需要... 为评估浅埋大跨下穿高速公路隧道施工风险和优化施工措施,结合深圳市红棉路隧道工程现场监测数据,建立基于功效系数法的隧道施工风险评估模型。计算分析表明,现有的施工措施无法满足下穿高速公路段施工安全要求,施工风险等级极高,需要及时对其调整。经综合分析,采取合理的施工步序、台阶长度、开挖进尺、掌子面封闭加固措施、隧道施工工序优化、及时封闭初支、加快二衬施工等一系列优化控制措施,并采用FLAC3D数值计算软件验证其可行性。同时,通过现场实施效果与监测数据的反馈,并应用提出的风险评估模型计算发现隧道下穿高速公路段施工风险等级已降为低度,证明采取的风险控制措施合理可行,能够保障隧道成功穿越机荷高速公路。 展开更多
关键词 浅埋 大跨 软弱围岩 下穿高速公路 隧道 风险评估 控制措施
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盾构隧道施工参数优化与地表沉降控制研究 被引量:17
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作者 颜波 杨国龙 +2 位作者 林辉 林沛元 吴文彪 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第S2期1683-1687,共5页
城市地铁盾构隧道施工过程中,地表沉降及环境保护问题至关重要,而盾构施工参数与地表沉降有着密切的关系。较为全面的论述了盾构各施工参数理论取值依据,以广州地铁某下穿城市繁忙重要线路工程为实例,通过现场施工监控和信息化施工手段... 城市地铁盾构隧道施工过程中,地表沉降及环境保护问题至关重要,而盾构施工参数与地表沉降有着密切的关系。较为全面的论述了盾构各施工参数理论取值依据,以广州地铁某下穿城市繁忙重要线路工程为实例,通过现场施工监控和信息化施工手段,得到了该段盾构施工的最优施工参数,并且研究提出了控制盾构掌子面、盾体通过和盾尾脱出时三个阶段地表沉降的可行技术工艺,最大程度的实现了地表沉降控制,保护了上覆线路的安全。 展开更多
关键词 盾构 地表沉降 施工参数 下穿重要线路
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浅埋铁路隧道下穿高速公路施工方法比选 被引量:16
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作者 贾蓬 赵文 +2 位作者 周佳俊 李宏伟 宋建 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1256-1262,共7页
采用三维数值模拟方法,着重从开挖全过程结构体系转换和施工过程的空间效应的角度,分析比较了覆跨比小于1的浅埋铁路隧道下穿高速公路施工采用不同施工方法时的拱顶和地表沉降、衬砌变形和结构体系内力等关键参数的变化.计算结果表明,... 采用三维数值模拟方法,着重从开挖全过程结构体系转换和施工过程的空间效应的角度,分析比较了覆跨比小于1的浅埋铁路隧道下穿高速公路施工采用不同施工方法时的拱顶和地表沉降、衬砌变形和结构体系内力等关键参数的变化.计算结果表明,尽管双侧壁导坑法在开挖过程中断面较小,但由于分块多,前后掌子面滞后距离长,施工过程复杂,结构体系转换频繁,因而在地表沉降控制方面较中隔壁法并不具有明显的优势.而中隔壁法由于分块相对较少,各工序衔接紧密,拱顶沉降和地表沉降控制较好.其中CRD法由于采用了临时仰拱,对洞周收敛和中隔壁的变形较CD法具有更好的控制作用.基于施工全过程的不同开挖方法的三维数值分析比选研究对于选择恰当的施工方法并确保工程顺利实施具有重要意义. 展开更多
关键词 隧道 下穿高速公路 三维数值模拟 方案比选
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CRTS Ⅲ型板式无砟轨道疲劳性能试验研究 被引量:10
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作者 刘学毅 刘丹 +1 位作者 赵坪锐 黄林 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第11期51-56,112,共7页
研究目的:CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国高速铁路的主要轨道结构形式,但目前对其疲劳性能的研究仍较少。为研究温度与列车荷载耦合作用下CRTSⅢ型板式无砟轨道的疲劳性能,依据无砟轨道结构实际受荷特点,同时对先张及后张Ⅲ型板进行500万... 研究目的:CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国高速铁路的主要轨道结构形式,但目前对其疲劳性能的研究仍较少。为研究温度与列车荷载耦合作用下CRTSⅢ型板式无砟轨道的疲劳性能,依据无砟轨道结构实际受荷特点,同时对先张及后张Ⅲ型板进行500万次原型疲劳试验,试验中分析轨道结构各部件位移及轨道板应力随环境温度及列车荷载疲劳作用次数的变化,同时监测轨道板板底脱空高度的变化。研究结论:(1)环境温度会在一定程度上影响钢轨垂向位移,对轨道板板端、轨道板1/4板端、底座板板端垂向位移及轨道板纵向应力影响较为明显;(2)随着疲劳作用次数的增加,轨道板垂向位移、底座板垂向位移及轨道板应力均有不同程度的减小;(3)当疲劳作用次数小于62.5万次时,轨道板平均脱空高度变化较小,当疲劳作用次数大于62.5万次时,随着疲劳次数的不断增加,轨道板脱空显著增加;(4)先张CRTSⅢ型轨道结构的轨道板垂向位移、轨道板应力及轨道板脱空受温度及列车荷载的影响更为明显;(5)本研究成果可为CRTSⅢ型板式无砟轨道的设计和维修提供一定的试验依据。 展开更多
关键词 无砟轨道 温度 疲劳 板底脱空
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瘢痕疙瘩下埋植扩张器治疗大面积瘢痕疙瘩 被引量:7
15
作者 吴晓琰 陈晓栋 +4 位作者 许攀 Ahmed Ali 姚晓东 崔晓美 朱文艳 《临床皮肤科杂志》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期817-822,共6页
目的:探讨瘢痕疙瘩下埋植扩张器治疗大面积瘢痕疙瘩的临床疗效。方法:2006年8月—2017年8月,60例瘢痕疙瘩患者共65个部位的瘢痕疙瘩接受瘢痕疙瘩下埋植扩张器治疗。扩张器容量70~600 m L。经50~126 d注水扩张,行瘢痕疙瘩切除或部分切... 目的:探讨瘢痕疙瘩下埋植扩张器治疗大面积瘢痕疙瘩的临床疗效。方法:2006年8月—2017年8月,60例瘢痕疙瘩患者共65个部位的瘢痕疙瘩接受瘢痕疙瘩下埋植扩张器治疗。扩张器容量70~600 m L。经50~126 d注水扩张,行瘢痕疙瘩切除或部分切除、扩张器取出和扩张皮瓣转移术,术中即时给予残留瘢痕疙瘩皮损内注射复方倍他米松注射液以及术后浅层电子束照射联合治疗。术后随访12~50个月不等。采用患者与观察者瘢痕评估量表评价疗效。结果:61个部位顺利完成整个治疗过程,4个胸部扩张器因外露提前取出。随访12个月以上,治愈47个部位(占77%);部分复发14个部位(占23%);完全复发0个部位。术前和术后12月的总POSAS评分分别为(59.31±4.94)分和(18.15±1.51)分(P<0.05)。结论:瘢痕疙瘩下埋植扩张器是治疗大面积瘢痕疙瘩较为理想的选择方法之一。 展开更多
关键词 瘢痕疙瘩 手术切除 组织扩张 瘢痕疙瘩下 糖皮质激素 放射疗法
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国外舰船水动力噪声研究进展概述 被引量:36
16
作者 俞孟萨 吴有生 庞业珍 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第1期152-158,共7页
水动力噪声是潜艇和水下航行体较大航速时的主要噪声源,在低Ma数情况下,它主要是湍流边界层脉动压力激励结构振动产生的辐射噪声。文章综述湍流边界层脉动压力的频率—波数谱模型、湍流脉动压力测量方法以及弹性结构受湍流脉动压力激励... 水动力噪声是潜艇和水下航行体较大航速时的主要噪声源,在低Ma数情况下,它主要是湍流边界层脉动压力激励结构振动产生的辐射噪声。文章综述湍流边界层脉动压力的频率—波数谱模型、湍流脉动压力测量方法以及弹性结构受湍流脉动压力激励的外部区域场计算的研究进展。 展开更多
关键词 湍流边界层脉动压力 弹性结构 声辐射 频率-波数谱
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隧道下穿既有地铁车站施工结构沉降控制案例研究 被引量:69
17
作者 张旭 张成平 +1 位作者 韩凯航 王剑晨 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期759-766,共8页
北京地铁6号线朝阳门站至东大桥站区间隧道采用平顶直墙结构垂直密贴下穿既有2号线朝阳门站。采用FLAC^(3D)模拟分析了密贴下穿施工引起既有地铁车站结构沉降规律,据此提出了下穿施工期间既有地铁车站结构沉降控制方案,并基于现场监测... 北京地铁6号线朝阳门站至东大桥站区间隧道采用平顶直墙结构垂直密贴下穿既有2号线朝阳门站。采用FLAC^(3D)模拟分析了密贴下穿施工引起既有地铁车站结构沉降规律,据此提出了下穿施工期间既有地铁车站结构沉降控制方案,并基于现场监测数据对既有地铁车站结构沉降进行了分析与安全性评价,主要取得以下认识:下穿段两沉降缝间的既有地铁车站结构为沉降控制的重点区域;区间隧道下穿施工期间,初支背后回填注浆能够在一定程度上减小既有地铁车站结构沉降,千斤顶顶升则是既有地铁车站结构沉降控制的关键措施;隧道开挖初期既有地铁车站结构沉降显著,根据现场监测数据及时调整千斤顶顶升力并加强注浆质量,确保了下穿施工期间既有地铁车站的结构安全。研究成果可为城市新建隧道密贴下穿既有地下结构等类似工程提供借鉴及参考。 展开更多
关键词 地铁车站 密贴下穿 结构沉降 注浆加固 顶升技术
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高速公路隧道下伏小煤窑采空区洞内注浆处治技术 被引量:15
18
作者 苟德明 田娇 +1 位作者 李佳佳 张永兴 《林业工程学报》 北大核心 2018年第5期142-149,共8页
高速公路隧道下伏小煤窑采空区对衬砌结构稳定影响较大,给隧道施工带来较大风险与潜在危害,按现行技术细则要求对下伏采空区处治范围大、费用高、施工难。笔者以鱼洞Ⅰ号隧道为实例,根据下伏小煤窑采空区规模和特点提出隧道开挖后洞内... 高速公路隧道下伏小煤窑采空区对衬砌结构稳定影响较大,给隧道施工带来较大风险与潜在危害,按现行技术细则要求对下伏采空区处治范围大、费用高、施工难。笔者以鱼洞Ⅰ号隧道为实例,根据下伏小煤窑采空区规模和特点提出隧道开挖后洞内注浆进行处治措施,通过洞内物探、钻探等手段探明采空区具体位置,采用数值模拟对洞内注浆处治效果进行分析,通过工程实践保证了隧道施工及结构安全。结果表明:隧道下伏采空区对隧道围岩及衬砌结构稳定性影响较大,使得隧道围岩及支护结构最大竖向位移分别达到-0.223 8 m和+0.312 2 m,隧道底板与采空区顶板之间的围岩大部分处于塑性变形状态;现行隧道下伏采空区稳定性评价及处治范围偏于保守,地表注浆处治费用高、难度大;隧道洞内注浆处治下伏小煤窑采空区具有较好效果,隧道结构变形处于可接受范围,可保证隧道施工及结构安全。对于无序开采、资料匮乏、回采率低等隧道下伏小煤窑采空区,采取洞内注浆措施进行处治,可显著减小采空区处治费用及施工难度,为类似工程建设提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 隧道 小煤窑 下伏采空区 洞内注浆
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在建车站下穿既有车站开挖过程仿真及监测对比分析 被引量:14
19
作者 李克钢 马琳 +1 位作者 曹勇 刘懿莹 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1339-1344,共6页
为研究在建车站基坑施工对既有车站的影响特性,以昆明市地铁4号线某车站下穿同站已运营地铁1号线为工程背景。采用ANSYS软件构建车站基坑数值分析模型,对车站基坑密贴下穿开挖过程进行模拟,分析既有车站结构变形规律,并基于实测数据对... 为研究在建车站基坑施工对既有车站的影响特性,以昆明市地铁4号线某车站下穿同站已运营地铁1号线为工程背景。采用ANSYS软件构建车站基坑数值分析模型,对车站基坑密贴下穿开挖过程进行模拟,分析既有车站结构变形规律,并基于实测数据对模型进行验证分析,绘出施工过程与车站结构位移变化对应特征曲线,同时利用模拟结果预测基坑施工过程中可能发生最大变形的位置,以此指导后续施工。结果表明:主体结构各项位移及轨道高差都满足规范要求;临近地铁隧道的深基坑开挖会引起隧道不同程度的位移,变形规律与开挖工况及距基坑远近密切相关;轨道几何部位最大水平位移-2 mm,轨道间距2 mm,变形所受影响较车站主体及道床影响大。 展开更多
关键词 安全系统学 地铁车站 密贴下穿 结构变形 现场监测 数值模拟
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傍河取水越河稳定渗流问题的三维数值模拟研究 被引量:20
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作者 钱会 郑西来 樊秀峰 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期32-37,共6页
以非完整河(渠)旁完整井列抽水的理想化实际模型为基础,建立起该模型的三维稳定渗流数学模型,采用有限差分法求解了各种不同情况下此模型的数值解.根据求解结果认为,在非完整河(渠)旁抽取地下水会产生越河(渠)渗流问题,河流... 以非完整河(渠)旁完整井列抽水的理想化实际模型为基础,建立起该模型的三维稳定渗流数学模型,采用有限差分法求解了各种不同情况下此模型的数值解.根据求解结果认为,在非完整河(渠)旁抽取地下水会产生越河(渠)渗流问题,河流(渠)的宽度、河流(渠)的完整性以及河底弱透水层的渗透性都会对越河渗流问题产生重要的影响,对这类问题的求解应采用三维渗流数学模型. 展开更多
关键词 傍河取水 越河渗流 地下水 三维数值模拟
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