基于电动汽车分群的“风-网-站-车”体系调度研究

根据车型、充电方式2大特征对电动汽车分群,通过概率论与数理统计,推导出BEV相关系数指标,用来体现充电负荷之间的关系紧密程度,以此作为优化调度的依据。建立基于BEV分群优化方法的“风网站车”体系调度模型,以BEV用户满意度、电网稳定性最大为目标,并进行加权求和。其次研究基于可信性理论的模糊机会约束,对风电机组出力和电动汽车负荷这2个不确定变量进行清晰化等价处理。最终根据基础数据对模型进行对比分析、灵敏度分析,表明所提方法既保证了BEV用户的满意度以及电网稳定性,又提高了风电消纳的能力。