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城市客运交通引入电动汽车二氧化碳减排量研究——以哈尔滨市为例
被引量:
6
1
作者
徐慧智
裴玉龙
+1 位作者
王连震
张文会
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第1期111-118,共8页
新能源车辆引入城市客运交通,是解决环境污染的有效方法之一。从二氧化碳排放量角度出发,通过扩展二氧化碳排放"自下而上"的研究思路和计算方法,以哈尔滨为案例计算了城市客运交通的总能耗及二氧化碳总排放量。通过分析《省...
新能源车辆引入城市客运交通,是解决环境污染的有效方法之一。从二氧化碳排放量角度出发,通过扩展二氧化碳排放"自下而上"的研究思路和计算方法,以哈尔滨为案例计算了城市客运交通的总能耗及二氧化碳总排放量。通过分析《省级温室气体清单编制指南(试行)》计算城市客运交通二氧化碳排放的局限性,从交通使用者角度出发,即根据分车型运距、油耗、电耗、气耗等数据,计算城市客运交通的总能耗,乘以相应的排放因子,计算二氧化碳的排放量。以汽油和柴油燃料汽车作为纯电动汽车(BEV)的替代对象,考虑完全替代的极限情况,计算城市客运交通引入BEV车辆二氧化碳的减排量,并对单位能耗、单位电耗、电力二氧化碳排放因子等影响因素进行分析。通过计算可知,2015年哈尔滨市城市客运交通排放二氧化碳总量为290.1万t,其中,汽油和柴油燃料车辆排放二氧化碳为153.9万t。考虑采用BEV车辆代替全部汽油和柴油车辆,可实现41.3万t/年的二氧化碳减排量。
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关键词
城市客运
bev车辆
二氧化碳
减排量
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职称材料
题名
城市客运交通引入电动汽车二氧化碳减排量研究——以哈尔滨市为例
被引量:
6
1
作者
徐慧智
裴玉龙
王连震
张文会
机构
东北林业大学交通学院
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第1期111-118,共8页
基金
国家自然科学基金重点项目(51638004)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(DL13BBX01)资助
文摘
新能源车辆引入城市客运交通,是解决环境污染的有效方法之一。从二氧化碳排放量角度出发,通过扩展二氧化碳排放"自下而上"的研究思路和计算方法,以哈尔滨为案例计算了城市客运交通的总能耗及二氧化碳总排放量。通过分析《省级温室气体清单编制指南(试行)》计算城市客运交通二氧化碳排放的局限性,从交通使用者角度出发,即根据分车型运距、油耗、电耗、气耗等数据,计算城市客运交通的总能耗,乘以相应的排放因子,计算二氧化碳的排放量。以汽油和柴油燃料汽车作为纯电动汽车(BEV)的替代对象,考虑完全替代的极限情况,计算城市客运交通引入BEV车辆二氧化碳的减排量,并对单位能耗、单位电耗、电力二氧化碳排放因子等影响因素进行分析。通过计算可知,2015年哈尔滨市城市客运交通排放二氧化碳总量为290.1万t,其中,汽油和柴油燃料车辆排放二氧化碳为153.9万t。考虑采用BEV车辆代替全部汽油和柴油车辆,可实现41.3万t/年的二氧化碳减排量。
关键词
城市客运
bev车辆
二氧化碳
减排量
Keywords
urban passenger traffic
bev
vehicle
CO 2
emission reduction
分类号
U116 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市客运交通引入电动汽车二氧化碳减排量研究——以哈尔滨市为例
徐慧智
裴玉龙
王连震
张文会
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018
6
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