基于ADI DSP BF506F的汽车EPS方案

随着电子技术的发展,电动助力转向系统(Electric Power Steering,EPS)作为传统液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering,HPS)和电动液压助力转向系统(Electro-Hydraulic Power Steering,EHPS)技术的替代者,其应用愈来愈广泛。本文通过分析EPS的基本原理、市场以及技术优势,结合英飞凌、TI、飞思卡尔等半导体厂商的EPS方案研发现状,给出基于ADIBF506F的EPS方案和技术评估。

基于富士通MB9BF506R的车辆油耗采集系统

该文研究基于富士通MB9BF506R的车辆油耗采集系统,这是一种实时的油耗监控仪器,它能够在不改变汽车构造、不更换任何配件且不影响车辆任何操作和功能的基础上,全程实时监控车辆燃油消耗,确定实际加油量和非正常消耗的时间与数量,有利于管理人员对油料消耗的有效管理。油耗信息采集部分使用油耗传感器进行采集,通过焊接在MB9BF506R开发板上一个外设引脚的连线进行传输,油耗统计部分以外设引脚上的外部中断方式对油耗脉冲进行计数,并在LCD上显示,油耗报警部分则通过对采集的脉冲进行分析实现。

磁控电抗器中DSP及其嵌入式系统控制器的研究

首先介绍基于BF506F和ADuc7026磁控电抗器控制系统要实现的功能,控制系统工作原理,然后针对本系统的几个创新点,如:系统掉电保护模块、BF506F特有的A/D采样模式、晶闸管驱动检测模块和通信人机对话模块进行了详细的说明,并且针对部分的硬件电路给出了相应的实验测试结果,最后介绍了系统的软件设计流程。

基于磁控电抗器控制系统中串行通信的研究

为了更好地实现磁控电抗器控制系统对数据的处理和分析,完善磁控电抗器对电力系统的动态无功补偿功能,设计了基于ADSP-BF506F和ADuC7026的磁控电抗器双CPU控制系统。利用ADSP-BF506F的两个异步串口UART分别与ADuC7026和PC上位机通信,通过对串行通信的硬件电路设计和软件程序编写,实现了对磁控电抗器的现场和远程控制功能。