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题名BFRP模壳不排水加固桥墩的延性设计方法
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作者
吴凤英
杨纪豪
陈晖
夏樟华
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机构
厦门城市职业学院
福州大学土木工程学院
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出处
《水利与建筑工程学报》
2023年第2期74-80,107,共8页
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基金
福建省自然科学基金项目(2020J1477)
厦门市建设局科技项目(XJK-2021-1-19)。
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文摘
针对桥梁桥墩受到水流冲刷发生损坏的问题,BFRP模壳加固桥墩是一种新型的不排水加固桥墩的方法,但缺乏针对BFRP模壳加固后桥墩抗震性能的分析方法。因此,在试验的基础上,建立了BFRP模壳加固桥墩位移和延性系数、材料性能参数,包括BFRP约束混凝土的极限压应变、BFRP配箍率、BFRP有效极限抗拉强度和BFRP有效极限抗拉应变等之间的力学计算模型,提出了基于目标延性系数提高指标的BFRP模壳抗震延性加固设计方法,通过试验结果验证了所提出方法的可靠性。以位于福建省某简支梁桥2号墩的桩基作为现场例证,介绍了加固设计的过程。
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关键词
bfrp模壳
延性设计方法
力学计算模型
现场试验
受力性能
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Keywords
bfrp formwork
ductility design method
mechanical calculation model
field test
force performance
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分类号
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名BFRP复合水泥板与PUR保温板界面黏结性能研究
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作者
宋小软
黄崧
高睿
骆诗丽
高怡静
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机构
北方工业大学土木工程学院
深圳市福田区住房和建设局
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出处
《硅酸盐通报》
CAS
北大核心
2023年第12期4323-4331,4350,共10页
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基金
北方工业大学毓优团队培养计划项目(107051360021XN083)。
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文摘
随着“双碳”目标的提出,各类新型复合保温模板及一体化复合墙体已成为当前研究热点。本文提出了一种以硬质聚氨酯(PUR)保温板为保温层,玄武岩纤维增强材料(BFRP)复合水泥板为面层的复合保温模板,通过设计的6组试件进行推出剪切试验,研究保温板上开槽类型、深度及数量等因素对面层与保温层界面黏结性能的影响,并引入耗能因子来评价试件耗能能力。结果表明:在保温板上开槽、加深开槽深度、增加开槽数量都可以提升试件的界面黏结强度和韧性。综合对比各工况,在PUR保温板表面开槽可以明显提升试件的界面黏结性能,开横槽试件的界面黏结性能优于开纵槽试件,开井字槽试件表现出最好的界面黏结性能,可使试件界面黏结强度、韧性、耗能能力较不开槽试件分别提升了163%、260%、28.57%,加深开槽深度对于界面黏结性能提升有限,对耗能能力基本没有影响;与开1条横槽相比,开2条横槽可使试件界面黏结性能提升约16%。通过回归分析,建立了界面黏结强度计算公式,与试验结果对比发现计算值与试验值吻合良好。
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关键词
复合保温模板
bfrp
复合水泥板
PUR
界面黏结性能
耗能分析
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Keywords
composite thermal insulation formwork
bfrp
composite cement board
PUR
interfacial bonding performance
energy dissipation analysis
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分类号
TU528.58
[建筑科学—建筑技术科学]
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