BFRP模壳不排水加固桥墩的延性设计方法

针对桥梁桥墩受到水流冲刷发生损坏的问题,BFRP模壳加固桥墩是一种新型的不排水加固桥墩的方法,但缺乏针对BFRP模壳加固后桥墩抗震性能的分析方法。因此,在试验的基础上,建立了BFRP模壳加固桥墩位移和延性系数、材料性能参数,包括BFRP约束混凝土的极限压应变、BFRP配箍率、BFRP有效极限抗拉强度和BFRP有效极限抗拉应变等之间的力学计算模型,提出了基于目标延性系数提高指标的BFRP模壳抗震延性加固设计方法,通过试验结果验证了所提出方法的可靠性。以位于福建省某简支梁桥2号墩的桩基作为现场例证,介绍了加固设计的过程。

BFRP复合水泥板与PUR保温板界面黏结性能研究

随着“双碳”目标的提出,各类新型复合保温模板及一体化复合墙体已成为当前研究热点。本文提出了一种以硬质聚氨酯(PUR)保温板为保温层,玄武岩纤维增强材料(BFRP)复合水泥板为面层的复合保温模板,通过设计的6组试件进行推出剪切试验,研究保温板上开槽类型、深度及数量等因素对面层与保温层界面黏结性能的影响,并引入耗能因子来评价试件耗能能力。结果表明:在保温板上开槽、加深开槽深度、增加开槽数量都可以提升试件的界面黏结强度和韧性。综合对比各工况,在PUR保温板表面开槽可以明显提升试件的界面黏结性能,开横槽试件的界面黏结性能优于开纵槽试件,开井字槽试件表现出最好的界面黏结性能,可使试件界面黏结强度、韧性、耗能能力较不开槽试件分别提升了163%、260%、28.57%,加深开槽深度对于界面黏结性能提升有限,对耗能能力基本没有影响;与开1条横槽相比,开2条横槽可使试件界面黏结性能提升约16%。通过回归分析,建立了界面黏结强度计算公式,与试验结果对比发现计算值与试验值吻合良好。