汽车用高强钢板BH340与普通冷轧钢板St13点焊性能对比分析

采用不同的点焊工艺参数对BH340钢板和St13钢板进行了点焊工艺实验,并对不同工艺条件下的2种钢板的焊接接头进行了组织、性能对比分析。结果表明:在试验范围内,焊接电流为4kA,焊接时间为10周波时,BH340钢板点焊性能较好;在相同的焊接工艺参数下,BH340钢板焊接接头的显微组织比St13细小且均匀,焊接接头的拉剪载荷明显高于St13;点焊后St13钢板和BIF340钢板疲劳特性差异不大。

汽车用高强度钢板BH340与普通冷轧钢板St13点焊性能对比分析

采用不同点焊工艺参数对BH340钢板和St13钢板进行了点焊工艺实验,并对不同工艺条件下两种钢板的焊接接头进行了组织、性能对比分析。结果表明:在试验范围内,焊接电流为4kA、焊接时间为10周波时,BH340钢板点焊性能较好;在相同的焊接工艺参数下,BH340钢板焊接接头的显微组织比St13钢板细小且均匀,焊接接头的拉剪载荷明显高于St13;点焊后St13钢板和BIF340钢板疲劳特性不存在太大差异。

汽车用BH340钢烘烤硬化性能的教学实验研究

在材料分析的实践教学环节中引入新型汽车用低碳钢板力学性能实验,实验研究BH340钢的烘烤硬化性能,结合实际生产中车身覆盖件大变形成形的特点,进行17%的预变形量及后续170℃、30min的烘烤处理,利用扫描电镜摄取了断口形貌并进行了硬度测试分析。结果表明,BH340钢经较大预变形并烘烤后显示出较强的应变时效效应,塑性与韧性明显下降,屈服强度及表面硬度均有所提高,而且在多次伸长类变形中存在破裂危险点转移的倾向。

烘烤硬化钢板BH340与普通冷轧钢板St13性能对比分析

通过试验对汽车用高强度冷轧钢板BH340的力学性能、成形性能和烘烤硬化性能进行了全面研究,并与St13的各项性能进行了比较。结果表明,烘烤硬化钢板BH340在力学性能、烘烤硬化性能等方面均优于St13,成形性能不低于St13。

本钢汽车用冷轧烘烤硬化钢BH340的研制开发

文章介绍了冷轧烘烤硬化钢BH340的产品特性和工艺流程,详细阐明了炼钢工序、热轧工序、冷轧工序的研制机理和控制原则。通过金相组织、产品织构、力学性能等检验结果以及用户使用情况等综合分析,认为炼钢工序中Nb、Ti等化学元素的合理控制,热轧工序中低温加热、低温开轧、高温卷取等工艺手段,以及冷轧工序中较大压下率、高温退火、快速冷却等工艺参数的综合运用,可以使冷轧烘烤硬化钢BH340获得良好的烘烤硬化等综合性能指标,优化产品质量。

冷轧340BH带钢内圈翘曲分析与对策

针对冷轧340BH带钢在连续退火机组平整、卷取过程中出现的L方向内圈翘曲现象,分析了L向翘曲的原因及消除对策。实践表明,冷轧340BH发生的内圈L方向翘曲问题主要是由于带钢在带头卷曲后,在残余轧制应力、张力、弯曲力等的作用下,发生了弹塑性变形导致,通过优化生产工艺,改善翘曲问题,取得理想效果。