国家会议中心二期项目全专业协同BIM设计中结构专业探索研究与应用总结

国家会议中心二期项目作为2022年北京冬奥会和冬残奥会主媒体中心(MMC),设计时间紧、工程体量大、结构复杂。为提高专业间协同效率、提升施工图设计质量、保证现场施工进度、为后续设计施工一体化奠定基础,以REVIT软件为平台,采用全专业协同BIM设计,即正向BIM设计。以国家会议中心二期项目为例,讨论并总结了结构专业在设计过程中引入正向BIM设计的优势、正向BIM设计的难点与重点、现阶段BIM设计存在的问题,以期为后续项目开展全专业协同BIM设计提供帮助。

BIM技术在新建制冷站项目设计阶段的应用总结

文章以BIM工程师的视角,展示通过BIM技术应用,更高效地解决和优化某制冷站在设计阶段遇到问题,并使用云平台方式,对现场施工给予指导和帮助。由于暖通专业不是本文论述的重点,故文中未对制冷站及动力站燃机进气冷却系统的工艺技术层面进行展开讨论,仅针对本次新建项目过程中的建模与应用进行总结。

浅析建筑工程BIM协同设计

文章介绍基于BIM的建筑工程协同设计理论,分析BIM在建筑行业的应用现状,提出促进BIM普及应用的建议和措施。

BIM协同设计与传统建筑设计的对比分析

为了明确认识BIM协同设计相较于传统建筑设计的差异性,采用实例研究法,以江阴服务区新建工程为例,分析BIM协同设计在一个实际建筑项目中应用时存在的问题及解决方案,得出BIM协同设计相较于传统建筑设计存在设计参数化、标准统一、信息集成、模型一致等优势。

Civil 3D在港口工程BIM协同设计中的应用

与传统二维设计相比,三维BIM设计具有更好的可视化效果和更高的设计精度。在港口工程设计中,采用Civil 3D软件创建与地形相关的土石方类BIM模型,并基于Vault平台开展多专业协同设计,可以实现对Civil 3D模型对象的“零件级”管理,保证专业间模型的动态关联,提高设计过程中的沟通协调效率,提升设计成果的质量和精度。基于Vault平台的Civil 3D协同设计解决方案可为港口工程BIM应用提供参考。

新建成都至达州至万州铁路桥梁BIM协同设计

铁路桥梁设计具有环境关联性强、协作专业多、接口复杂等特性,设计时需要与多个专业主体密切配合,在开展三维设计过程中,需重视协同设计的理念。依托新建成都至达州至万州高速铁路,在桥梁三维设计过程中,使用自主研发的桥梁数字化设计软件,通过协同平台进行流程管理,对新建成达万高速铁路桥梁进行BIM建模。搭建基础、桥墩、简支梁、连续梁、涵洞等常规构件库作为模板,根据桥梁设计过程中数据的识别与转换,快速批量导出常规桥梁模型,对特殊结构如斜拉桥、桥梁挡墙防护等通过手动建模方式实现。结合地形地物以及其他专业模型,对设计成果进行三维可视化检查,直观地暴露桥梁与周边环境及其他专业的接口问题,减少施工图纸中错漏现象的发生,降低了工程风险。通过构建数字资产管理平台,为施工管理与运营维护提供数字化信息管理服务,在施工方案三维模拟过程中加入关键技术动态展示,优化施工组织的合理性,构建智慧施工平台,为施工调查、征地拆迁、动态展示等提供数据支撑。在传统三维模型仅展示漫游功能的基础上,探索三维设计在管理运维中的拓展应用,为高速铁路桥梁BIM协同设计思路提供经验。

分析地铁车站设计中BIM三维协同设计模式

随着我国轨道交通的发展以及设计的进步,BIM技术在我国的建筑设计行业中的应用越来越广。在BIM设计中,通过建立信息模型,进而对建筑进行设计。因此,在建设设计行业中,BIM技术的应用越来越受到建设行业和设计行业的发展。在我国的一些城市轨道交通建设中,应用BIM三维协同设计模式的可视化、协同化以及模型化等特点,进而在进行城市轨道交通设计时,能够更好的掌握其设计要点以及设计方向,进而在进行轨道交通设计时,能够顺利进行,推动轨道交通地铁车站的设计进程。因此,利用BIM三维协同设计模式进行地铁车站设计,进而提高车站设计的效率和质量,推动技术进步。下面就针对BIM技术的概述、BIM三维协同设计模式的优势以及BIM三维协同设计模式在地铁车站设计中的应用等方面进行简要研究,进步为地铁车站设计提供可参考意见。

施工图阶段BIM协同设计流程研究——基于土木教学大楼实践

施工图阶段BIM协同设计流程是影响BIM施工图设计效率的重要因素,由土木教学大楼的施工图BIM协同设计实践引发思考,从BIM协同环境创建、协同方式选择、分阶段提资要求、碰撞检查、协同设计流程梳理五个方面对施工图阶段BIM协同设计流程进行研究,对实际项目的BIM施工图设计具有借鉴和指导意义。

建筑工程BIM协同设计关键研究

国内经济发展新常态形势下,建筑工程设计质量必须得到更严密保障。文章对建筑工程施工中BIM协同设计进行了分析,简述了BIM协同设计应用的社会和行业背景,BIM协同设计具备独特的优势,能够在建筑工程BIM协同设计中发挥关键的作用。

基于P2P的BIM异地协同技术研究与应用实践

本文通过深入研究P2P技术,结合建筑领域BIM协同设计业务特点,开发一种基于P2P文件分发网络的BIM异地协同设计平台。该平台可实现设计文件在协同客户端之间高效传输与分发,显著降低系统网络流量和带宽开销,同时提高数据传输效率和安全性。

建筑工程BIM协同设计的分析

在信息技术时代,建筑工程领域的信息化推进是建筑工程设计发展的重要方向。BIM协同设计作为一种新兴设计理念,在现代建筑工程设计领域的应用中表现出显著的技术优势与特点。文章分析了BIM协同设计的概念及特点,并在此基础上从定义BIM设计目标、BIM设计流程两个方面具体阐述了建筑工程BIM协同设计的流程。最后,基于BIM协同设计的发展现状,从市场机制、技术支持、软件系统等方面,论述了建筑工程BIM协同设计中存在的问题。

BIM协同设计和施工在宝钢湛江300t 3#RH项目中的应用

在湛江300t 3#RH项目中应用BIM协同设计和施工,在项目前期,设计阶段,施工模拟和运维等多环节试点应用BIM技术。进一步缩短了设计施工周期,减少了设计失误,提高了设计质量,减少了施工成本,更能在项目后期发挥三维模型和信息更多的价值。

BIM协同设计在某建筑设计项目中的运用初探

BIM协同设计已经成为建筑协同设计中的常用方法。基于此,本研究主要针对BIM协同设计的应用优势进行分析;并逐一分析了BIM协同设计的常用功能;最后从项目概况方面、应用BIM技术必要性方面、应用要点方面以及技术创新点方面,细化阐述BIM协同设计在某建筑设计项目中的运用,以期为BIM协同设计在建筑设计领域的推广提供理论支持。

装配式建筑建造全流程BIM协同应用研究

本文分析了现阶段装配式建筑的发展趋势,深层次挖掘出BIM技术在装配式建筑中的应用价值,归纳总结了各专业及各建造过程的BIM协同设计在装配式建筑中的应用流程,从本质上分析了装配式建筑"设计—加工—装配"过程的BIM协同应用问题及对策,为促进装配式建筑建造全流程的发展提供了理论支持。

基于BIM技术的协同管理方法推进装配式建筑发展思考

装配式建筑产业良性发展是一项系统性工程,在此发展过程中需要各相关技术、方法、模式的有机配合。本文从装配式建筑产业系统化、信息化、细致化、绿色化发展的角度出发,积极探索建筑产业新技术、新方法、新模式。在总结装配式建筑发展现状与问题的前提下,引入基于BIM软件科学技术的协同管理方法,从一体化、系统化、信息化、降低成本、提高效率、缩短工期、绿色建造的角度出发,阐述了BIM协同管理方法对装配式建筑产业发展的优势,进而给出推进装配式建筑BIM协同管理的对策与建议。

基于Bentley平台的铁路桥台参数化BIM协同建模与二次开发应用

BIM技术的研究应用在铁路工程领域快速发展,但目前主流的BIM软件平台无法为各个铁路相关专业提供专业化、定制化的应用,大量BIM模型需要设计者手动创建,模型精度和建模效率难以保证。为解决BIM软件中桥台构造复杂、手工建模困难繁琐问题,针对铁路桥台参数化BIM设计与快速精准建模开展研究。基于Bentley软件平台,从铁路桥梁专业的角度,针对桥台BIM建模功能进行了二次开发,研发了一款创建铁路桥台参数化BIM模型的程序,取得如下主要成果。(1)实现了桥台参数化截面模板、桥台实体结构的参数化设计和BIM模型的快速创建,包括:矩形桥台、T形桥台、空心桥台、桥台两侧锥坡、桥台基础等结构。(2)实现了符合常规设计习惯的软件操作界面,包括:桥台库设计界面、桥台工点设计界面,搭建了桥台构件库,方便模型成果分类管理,提高模型复用率。(3)基于多专业协同设计平台生成BIM模型,实现了多专业模型设计信息的高效传递和利用,可导入三维实景平台,直观展示周边环境与工程模型之间的关系,对设计方案进行三维可视化检查分析。该研发成果已在多个铁路项目中进行了实际应用,完成了成达万铁路中9座中桥、15座大桥、4座特大桥的高效BIM建模和便捷协同设计,辅助桥梁工点BIM模型的快速创建,解决多个桥梁工点与其他专业的衔接问题,有效减少了差错漏碰,降低了工程风险。

基于BIM技术的铁路工程正向设计方法研究

铁路工程BIM设计相比建筑工程具有涉及专业多、专业接口复杂、与地形地质关系密切的特点。在现阶段,由于专业间BIM资源不能很好地相互利用,铁路工程BIM仍以单专业翻模为主,各专业开展BIM正向设计困难。对此情况,选取银西高铁项目为研究试点,以本特利平台系列软件为基础,按照铁路工程设计一般流程,探索研究基于BIM技术的铁路工程正向设计技术路线。提出一种铁路工程BIM设计协同管理和正向设计方法,并对铁路BIM标准进行初步应用,为今后开展铁路工程全专业BIM设计提供借鉴。

基于Revit的建筑BIM正向设计应用

随着建筑业数字化的加快,BIM正向设计的需求也逐渐增大,一些大型设计院已配备多专业BIM正向设计服务团队,努力尝试从二维设计向三维设计转换,但好多小型企业或团队不具备全专业BIM正向设计条件,而要普及BIM技术,则需从建筑专业入手,联合中小型企业/团队推动BIM技术全面发展。从项目实践经验出发,分析建筑专业BIM正向设计系统方法论,提出建筑专业从方案到施工图的BIM正向设计技术路径和应用要点,并结合实际项目阐述和验证技术路径和应用要点。

取水口与护岸工程一体化设计与施工

深海条件下填海造地成陆的LNG项目,一般先实施围闭护岸,再吹填经地基处理形成陆域,最后开挖嵌入取水口预制结构。这种施工工序造成了工期长、费用高、不环保等问题。通过BIM协同设计、提前确定取水口功能参数、合理调整施工工序,实现了取水口与护岸工程一体化设计与施工。一体化设计与施工在保证质量、安全、环保和进度的同时,也取得了良好的经济效益和社会效益,可为后续类似工程提供参考依据。

吉林建筑大学城市建筑博物馆BLC创新整合设计

吉林建筑大学城市建筑博物馆是MBF团队学生进行BLC创新整合设计的对象,本设计旨在探究面对BIM这一先进生产工具如何改进现有落后生产关系,创新整合先进生产关系与生产工具,改变传统设计流程与施工管理方法,以期达到项目集约管理,项目各干系人满意,实现项目成功的目标。PMBOK指南作为项目在全生命周期过程的指导依据,前置FM为业主收集需求并指导监控项目进展状态,与设计施工单位制定以BIM为主要生产工具,统筹项目各单位关系的IPD合同来实现项目集成交付。BIM协同设计参数化成果交付施工单位用于进一步深化处理来进行指导项目施工。后置FM接受完工模型用于项目后期运维与资产管理,实现项目全生命周期。