电传飞控计算机子系统BIT设计研究

飞控计算机子系统是飞行控制系统的计算和控制核心,影响着飞行安全。采用BIT进行故障检测和定位可以显著提高飞控系统安全性。现阶段的BIT设计研究中,系统级偏向于顶层功能要求的论述,计算设备的BIT研究偏重于通用计算机的软硬件论述,飞控系统向计算机子系统的需求传递和可追溯性不强,也缺乏基于系统工程的飞控计算机子系统BIT设计流程研究。通过对飞控计算机子系统架构的分析得出其通用的组成模块。以此为基础开展BIT设计研究,分析了BIT的分类及特点,提出了BIT设计的通用需求,设计了基于系统工程的飞控计算机子系统BIT设计流程,重点从飞控系统功能需求出发详细论述了飞控计算机子系统BIT的初始化、工作模态转换、测试项目、执行时序及与飞控系统功能高关联度的BIT项目测试的设计方法原理,分析了故障预测及健康管理的设计方法和减少虚警的措施。采用该设计流程和详细设计原理方法的飞控计算机子系统BIT设计通过了地面综合试验的验证。

基于最优未知输入观测器的BIT降虚警技术

针对基于模型的机电控制系统BIT中的虚警问题,分析了系统中的信息不确定性和产生虚警的机理,基于最优未知输入观测器方法设计了BIT故障检测诊断系统,该系统对信息不确定性具有较强的鲁棒性,能够充分地抑制虚警。在某机电跟踪与稳定伺服平台BIT系统上进行了试验研究,结果表明机理分析正确,所提方法有效。

机载电子设备BIT技术研究

BIT(built-in test)技术是影响机载电子设备的测试性、维修性和保障性的关键问题之一,如何合理有效地设计BIT是BIT技术研究的重要内容。首先,对BIT技术发展的现状进行总结并指出所存在的问题。然后,结合实际工程经验总结出了规范BIT设计的要求和方法,同时对BIT中常出现的虚警问题进行了原因分析,并分别从软件和硬件上给出了减少虚警的方法。实践表明,以上方法能有效的减少虚警的出现。

电子系统BIT设计技术初探

BIT(自检)是电子系统可测试性设计的重要组成部分,是电子系统或设备内部检测和隔离故障的重要手段。首先对电子系统BIT设计的定性及定量要求、基本方法及设计思路进行系统的阐述分析,结合电子系统或设备故障检测与隔离的难点,对国内外电子系统的可测试性新技术进行了介绍,并对这些技术应用于电子系统BIT的方法及可行性进行了分析说明。最后提出通过制定良好的BIT层次结构,运用边界扫描、维修总线等新技术,以及并行设计等开发模式,可以极大地提高电子系统或装备的BIT能力。

一种数字控制器的嵌入式BIT系统设计

针对某导弹测试周期长、信号测试困难、故障诊断能力不足等缺点，提出了采用数字控制器嵌入式BIT系统的设计思想，并给出了软、硬件设计思路和相应的测试步骤。

内置钻头多维冲击器仿真与室内试验研究

冲击器是解决硬地层钻速慢难题的有效方法之一。现有冲击器在与钻头配合使用时,会增加钻头到稳定器之间的距离,从而降低常规定向钻具组合的理论造斜率和钻头侧向力,导致无法在钻井造斜段使用,对造斜能力的影响十分明显。为此,对井下冲击器的动力学进行了分析,设计了一种结构简单的内置钻头多维冲击器,建立了多维冲击器流体仿真模型,分析了钻井液排量和密度对多维冲击器性能的影响,并借助清水试验验证了工具的可靠性及理论分析的正确性。分析结果表明:随着排量的增加,冲击器的性能参数均呈增大趋势;随着钻井液密度的增加,冲击器的平均压耗、轴向冲击力及冲击扭矩也近乎呈线性增长趋势;各项理论计算结果与室内试验结果误差均不超过7%。所得结论可为内置钻头多维冲击器的优化及现场应用提供理论依据。

BIT技术的发展现状与应用分析

BIT技术的性能主要从故障探测、故障定位(针对单一的外场可更换单元)、虚假警报、以及错误诊断等方面加以说明。对于正确隔离故障来说,BIT所制定的目标会随着BIT等级的不同而有所变化。BIT等级越低,正确隔离故障的总体能力就越低;BIT等级越高,正确隔离故障的总体能力就越高。

机载计算机中的BIT设计

介绍了 BIT的概念和种类 ,并以某机载计算机为例 ,从数字 I/O通道、A/D通道、D/A通道及串行接口等方面 ,描述了 BIT设计 ,并针对 BIT设计中的关键技术提出了相应的解决措施。飞行结果表明 :BIT技术的应用 ,提高了系统可靠性和对故障的应变能力 ,同时也为系统调试及维护提供了极大的方便。该方法也可应用于其它智能仪表及工业控制计算机等系统的设计中。

基于BIT的导弹测试技术研究

针对现在导弹测试中存在的自动化程度不高、过于依赖人的现状,提出BIT的智能设计实现方法并给出基于BIT技术的导弹测试方案,对BIT体系结构和智能BIT故障诊断进行详细设计,实现导弹测试的快速、高效、准确。研究结果表明该方案有效可行,对在导弹测试中的应用给予了展望。

智能BIT技术

首先介绍了智能BIT的提出和内涵 ,随后对几种典型的智能BIT技术及其降低虚警的原理、智能BIT的技术特点进行了剖析 ,最后分析了智能BIT技术在航空领域的应用及发展前景。

飞行控制系统BIT虚警问题分析研究

飞控系统是飞机的关键核心系统,其中B IT分系统中存在较高的虚警率是制约其快速发展、影响其有效使用的关键问题之一,有效降低B IT虚警率的研究是B IT研究中的主要内容之一。总结归纳了飞控系统B IT各种虚警的原因。按照B IT硬/软件设计、人工环境因素等几个方面提出了一个较为系统和完整的B IT虚警解决方案。对提升飞控系统B IT的性能,推进B IT深入、广泛、有效的应用具有十分重要意义。

基于相关性模型的BIT诊断策略技术研究

提出了一种基于相关性模型的机内测试诊断策略。首先根据机内测试系统的诊断策略模型,以相关性矩阵为基础,综合考虑可靠性和测试代价等因素,利用AO*算法构建了决策树;然后根据信息量的大小依次选择测试点,并确定出优化的诊断策略序列。实例分析结果表明,该方法计算复杂度小,所得的诊断策略在较低的测试代价下可以有效提高机内测试的故障检测和隔离率。

一种基于非并行BIT的测试性模型

通过条件测试解决了在LRU间增加非并行BIT不满足信息流模型测试的一般定义的问题,同时解决了信息流反馈的问题,提高了故障隔离率.提出了基于信息流模型的集中一分布式BIT体系结构,建立了基于该体系结构的系统级BIT测试模型.通过对BIT测试模型的改进,建立了边界扫描测试模型.

基于鲁棒H_2滤波的机电BIT虚警抑制方法

针对基于模型的机电控制系统BIT(built-in test,机内测试)中的虚警问题,分析系统中的信息不确定性和产生虚警的机理;基于鲁棒H2滤波方法设计BIT故障检测诊断系统,该系统对信息不确定性具有较强的鲁棒性,能够充分地抑制虚警。在某机电跟踪与稳定伺服平台BIT系统上进行仿真研究,结果表明机理分析正确,所提方法有效。

雷达机内测试(BIT)系统的设计

雷达机内测试(BIT)技术是改善雷达测试性、维修性和故障诊断能力的重要途径,其重要性已经引起了雷达系统设计者和用户的高度重视。本文介绍了一种雷达BIT系统的设计。根据设计原则,BIT系统采用多机分布式结构,故障检测电路和故障检测软件采用通用化设计,故障定位采用基于故障传播有向图的故障定位方法。文中还详细介绍了通用故障检测电路的组成框图及工作原理,总结了设计过程中应注意的问题及相应的解决方法。实验证明该雷达BIT故障检测率≥95%,隔离率≥90%,虚警率≤4%,满足系统的要求。

鱼雷自导系统BIT设计与分析

机内测试(BIT)是一种仅依靠自身内部硬件及软件实现系统测试的技术,鱼雷自导系统机内测试技术是改善鱼雷测试性、维修性和故障诊断能力的重要途径。该文介绍了一种用于鱼雷自导系统采用集中式BIT结构和板内ROM式BIT的软硬件设计的BIT技术,定性分析了其主要功能、结构划分和设计依据,给出了检测流程图,并指出了多条有效降低BIT结构虚警的途径。根据文章给出的测试性预计方法,对该系统的分析预计可知,该自导系统BIT具有较高的故障检测率,符合设计要求。

机电BIT系统中基于因果网络模型的传感器证实算法研究

随着对诊断决策要求的提高,传感器证实已经逐渐成为机电设计状态检测和诊断系统中不可忽视的技术。通过对研究方法的调研和总结,考虑到在BIT系统中应用的特点及需求,研究采用基于知识模型冗余的传感器证实技术以实现更好的实时性。研究了基于传感器因果网络模型的传感器证实算法,实现对网络中节点和链接间相关信息的融合,以得到准确的证实结果,并在实例应用中验证了方法的有效性。

基于BIT技术的车载测图仪故障测试

通过对车载测图仪进行故障自动测试设计 ,使其故障诊断效果更加明显 ,维修性得到增强 ,可用度得到提高。

某机载计算机平台BIT设计及验证技术

机载计算机平台作为复杂航空电子设备，具有数字化程度高、信号交联复杂、通道数多等特点，通过分析计算机平台各部件的功能及故障模式，制定计算机平台的BIT设计方案和进行BIT分析设计，最后进行了BIT指标评估及验证试验，该型计算机平台能够完成系统要求的计算机BIT检测内容，满足系统要求，提高了系统的任务可靠性和安全性，减少了系统维修时间。

Au/BIT/PZT/BIT/p-Si(100)存储器

利用准分子激光原位淀积方法制备了BIT/PZT/BIT,PZT/BIT和BIT层状铁电薄膜,获得了电流密度-电压(I-V)回线和极化强度P-V电滞回线。在这三种结构中,Au/BIT/PZT/BIT/p-Si(100)结构的界面电位降、内建电压及频率效应是最小的。在电压转变电VT、饱和极化强度PS及矫顽场VC之间有三种关系,他们与I-V回线及P-V回线的关系相匹配,这种匹配关系使得以I-V回线操作的存储器将能够非挥发和非破坏读出及具有保持力。