液化天然气的蒸发气(BOG)回收装置风险和危险有害因素分析与防范

液化天然气的蒸发气(BOG)主要成分为甲烷,直接排放会对大气环境造成污染,同时也造成经济损失,宜通过适当的方式对其进行回收或利用。某LNG工厂采取重新压缩的方式对BOG进行回收利用,为降低安全生产风险、有效避免事故的发生,分析BOG回收过程中存在的风险和危险有害因素,并提出针对性的防范措施。

天然气汽车加气站内BOG(蒸发气)回收措施研究

近些年来,天然气汽车加气站内经常出现的问题主要围绕着BOG(蒸发气),不仅容易浪费资源,同时还会给环境带来污染和破坏。基于此,从分析天然气汽车加气站BOG系统出发,探究BOG的回收措施,从而解决资源浪费和环境污染等问题,让天然气充分发挥使用价值。

LNG接收站外输不足时蒸发气处理方案研究

国内LNG接收站在外输不足的工况时,LNG储罐产生的BOG难以利用再冷凝工艺处理,只能排放至火炬燃烧,造成了大量的经济损失,本文介绍了直接加压外输工艺、液化回收工艺和CNG站场三种可行的蒸发气处理工艺流程,并从设备费用、占地及能耗三个方面对各方案进行比较,在此基础上对各处理方案的适用条件进行探讨,给出了不同建设条件下选择适宜的处理工艺的建议。

LNG接收站BOG再冷凝系统操作参数优化

目前国内大多数LNG接收站的BOG蒸发气采用BOG再冷凝工艺。针对BOG再冷凝系统的操作参数对其物料比和能耗产生影响的问题,运用HYSYS对江苏LNG接收站内设计工况下的运行参数进行工艺模拟。在此基础上,单一改变压缩机和低压泵出口压力,用模拟的实际结果绘制变化趋势图,分析相关操作参数对再冷凝系统工艺和各增压设备功耗的影响以及参数变化趋势的主要原因。在满足工艺要求和最小外输量的前提下,通过合理降低BOG再冷凝器的操作压力,定量地确定了基于江苏LNG接收站再冷凝器操作压力的理论最小值为590 k Pa.a,使站内增压设备功耗最大节省了4.68%,效益可观。同时,明确了大量论文中关于再冷凝器操作压力为0.6~0.9 MPa.a的模糊论述,为其他LNG接收站再冷凝器操作压力的合理选定提供参考依据。

利用常温压缩机处理LNG接收站BOG的工艺探讨

液化天然气(LNG)接收站运行过程中会产生一定量的蒸发气(BOG),目前常用火炬、压缩、再冷凝三种工艺来处理BOG。由于BOG温度较低,压缩工艺中普遍采用的是低温压缩机。然而低温压缩机造价十分昂贵,极大地降低了LNG接收站的经济效益。为此,提出了一种利用常温压缩机处理BOG的工艺。该工艺利用压缩机出口的高温BOG来加热压缩机进口处的低温BOG,一方面提高了压缩机进口温度,使得常温压缩机代替低温压缩机成为可能;另一方面,降低了压缩机出口BOG的温度,减少了BOG再冷凝所需冷量。借助HYSYS软件对低温压缩和常温压缩工艺进行了模拟分析,结果表明对于小型LNG接收站,常温压缩机工艺更有优势。

采用BOG自身压缩膨胀液化BOG的再液化研究

本文提供一种采用蒸发气(BOG)自身压缩膨胀液化BOG的再液化工艺,通过采用BOG自身作为制冷剂,使得BOG压缩再液化。本工艺仅需1台常温BOG压缩机、1台透平膨胀机及1个冷箱(内含板式换热器),大大地简化了流程,减少了设备、降低了成本,且能耗低,启停响应速度快,操作弹性大,变负荷能力强,适用范围广。

LNG接收站的BOG控制技术

液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)在运输和储存过程中面临的首要问题是蒸发气(BOIL-OFF GAS,简称BOG)的控制与回收,特别是LNG接收站,储量大、危险系数高,该文以LNG接收站的BOG控制与回收工艺为例,详细介绍了控制系统组成、各种工况下的工作状况、系统运行过程等,通过BOG控制与回收工艺使LNG储罐处于稳定工作状态,为BOG的控制与回收工艺的改进与优化提供参考依据。

大型陆上LNG常压储罐的BOG计算

介绍了大型陆上LNG常压储罐BOG产生量的计算方法并进行了计算,计算结果对BOG压缩机的选型和BOG的处理方式具有指导意义。

LNG储罐的监测和控制系统

主要介绍LNG接收站储罐的监测和控制系统,根据LNG项目低温储存要求,详述了储罐监测和控制系统的控制方法及特点,通过生产实际应用,此控制系统能够保证生产的安全、平稳运行,完全满足工艺的控制要求,从而提高生产管理水平。

支线LNG运输船船型设计研究

主要介绍支线LNG船船型设计中的特殊原理与设计特点,包括主要船型特点、液货罐(C型独立舱)的外形设计及保冷、蒸发气(BOG)的处理、主推进系统选型。并结合30000m3 LNG运输船船型设计作了进一步的深入研究。

LNG储备调峰站工艺方案优化探讨

LNG储备调峰站项目建设如雨后春笋,其中以车运接收型储备调峰站项目建设居多。就该类型项目中典型工艺方案进行了简要介绍,就此类项目中LNG卸车、LNG外输管线循环保冷等普遍存在的问题进行了阐述,并对其进行了方案优化,得到了较好的应用效果。

接收站LNG储罐压力控制技术优化

分析常用的LNG储罐压力的控制方式,以大连LNG接收站为例,探讨卸船工况下应用顶进料和底进料相互配合的控制方式,调整底进料阀和顶进料阀的相对开度。控制储罐压力,非卸船工况下通过提高储罐运行压力来减小储罐的静态蒸发率,节省BOG压缩机的能耗。