政府在BOT国际投资方式中的地位和作用

BOT产生于 2 0世纪 80年代初期 ,是一种新型的利用国际私人资本进行基础设施项目的投资方式。这种投资方式解决了被投资国资金短缺的困难 ,更快、更好地解决了东道国的基础设施和福利问题 ,充分利用外资建设国家公共基础设施 ,促进了东道国国民经济的发展。在特许协议中 ,作为特许协议的一方当事人———政府和另一方当事人———私营企业之间的法律地位是平等的。政府在BOT中主要起到行政管理作用和保证作用。

BOT投资方式中的政府保证之立法问题思考

能源、交通等基础设施建设长期以来是我国国民经济发展的“瓶颈”,为了改善现状、吸收私人资本或外国私人资本投资我国基础设施建设,我国政府对国际BOT特许权协议项目实行:现行试点、宏观引导、逐步推开、规范发展的策略。但是几年来的实践结果表明,我国一些地方政府为了避免陷于诉争和以政府的财产承担责任,而授权政府的主管局或政府控股企业,以他们的名义与投资商签订特许协议,从而导致主管局或控股企业的权利范围和承担责任能力大打折扣,进而加大项目投资方的非商业风险,使得外国投资者得不到投资安全,严重制约了我国基础经济建设的发展。

试论铁路吸纳民间投资需要的政府支持——以台湾省高速铁路BOT方案为例

以台湾省高速铁路BOT方案为例 ,重点分析了台湾省政府在促成民间投资高速铁路中所发挥的作用及给予的支持 :一是给予法律保障 ;二是给予效益保障 ;三是给予契约保障。台湾省高速铁路吸纳民间投资的做法 。

建立我国对BOT投资方式的政府保证制度

ＢＯＴ是一种在世界上很多国家都已实行的引资方式，在发展中国家尤有必要。我国在进行西部开发的过程中，对能源、电力、交通基础设施的建设更应引入ＢＯＴ方式，以吸引民间资本的投入。有关ＢＯＴ项目的研究表明，在法律框架内ＢＯＴ的可行性研究更为重要。本文通过分析认为ＢＯＴ方式在中国要得到大的发展，必须建立相应的政府保证制度。

BOT模式下的社会公益性项目投资风险分析——基于政府视角

公用事业是关系民生且影响公共利益的经济行业。改革开放后,我国公用事业一直存在资金缺乏,公用设施建设严重滞后,现行体制弊端等问题。为解决上述问题,中央政府在20世纪80年代初开始有计划地推行BOT模式,目前该模式的发展已比较规范,应用也在逐步推广。因此文章重点研究BOT模式下的政府在公益性项目投资中所面对的风险,力图为我国BOT模式的公用事业项目风险规避与广泛应用做出贡献。

BOT民间投资中政府支持力分析

本文分析了民间投资基础设施的背景，政府在这个过程中支持不力的情况，进而提出降低市场准入门槛、拓宽融资渠道，提升诚信度以及完善政策法规等解决措施。

建立我国对BOT投资的政府保证制度

BOT是国际上近十几年来兴起的一种投资方式。自1984年产生于土耳其以后,已在国际投资领域内蓬勃发展起来,并且特别引起了发展中国家的注意,成为发展中国家吸引外资、加强基础建设的重要途径。90年代以后,BOT方式也已进入我国的利用外资领域,对缓解我国建设资金不足、加强我国基础设施建设起了重要的作用。但从目前BOT在国内的运行情况看,还存在一些急需解决的问题,特别是在对BOT投资方式的法律保障方面更需要深入的研究。

我国BOT投资方式政府保证的立法障碍

由于 BOT 投资项目面临着巨大的政治风险和商业风险,私人投资者往往要求东道国政府在特许授权的法律文件中作出种种保证,政府的支持与保证是 BOT 项目取得成功的重要前提。我们现行法律对政府保证有一些限制和禁止规定。在我国现有的投资条件下,政府对 BOT 投资方式提供保证有其必要性。

探究政府如何更好地选择高速公路BOT项目投资人

通过道贺高速公路拟采用BOT模式,地方政府负责投资人选择失败的这一案例,分析由地方政府负责投资人选择这种模式存在的不足,提出对于BOT项目,在前期工作中政府需要强化控制的关键步骤,以便更好的选择项目投资人,为高速公路BOT项目顺利实施保驾护航。

实物期权方法在BOT公路投资项目中的应用

投资项目具有多种期权特性,传统的DCF评价方法无法评估多个不确定性对投资项目的影响。实物期权方法为决策者提供了一个有效管理不确定性因素的工具。国内外学者就BOT公路投资项目中的增长期权、延迟期权、投资扩张、政府保证、特许权期限调整、通行费率调整、投资成本和车流量不确定性等多个问题进行了大量的讨论。本文首先对实物期权理论在BOT公路投资项目方面的应用研究进行文献回顾,然后详细的分析了国内BOT公路投资项目收益的不确定性、项目投资的可延迟性、项目的可扩建性、政府的保证以及项目特有的土地开发及广告收益等多个特点具有的期权价值。并对这些期权的定价模型进行了简要的介绍。文章最后对运用实物期权理论应用过程中的难点进行了分析,并在此基础上总结实物期权理论在BOT公路投资项目中应用的研究方向。

BOT中政府保证的相关法律问题

ＢＯＴ作为一种新型的利用国际私人资本进行基础设施项目投资的方式，已越来越多地被世界各国所重视和采用。但其在理论和法律规范上还有许多值得探讨之处，政府保证的法律问题就是其中之一。目前我国政府对ＢＯＴ中的政府保证基本采取拒绝的态度，这对吸引外国投资者参与我国基础设施建设有消极影响。因此我国必须抛弃对政府保证的疑虑，对ＢＯＴ项目作充分而适当的政府保证。本文将就ＢＯＴ中政府保证的几个相关的法律问题加以分析。

BOT投资方式应用于公共设施项目建设的探讨

探讨了在BOT投资建设项目中政府与投资者的相互关系,及在操作这类项目时关注的要点。通过老虎坑垃圾焚烧处理厂的建设实例说明这类项目投资应注意的一些问题。

对地方政府退出竞争性投资领域的再思考

对近几年颇为流行的"地方政府退出竞争性投资领域"的说法,笔者认为,在我国生产资料公有制经济条件下,经营性国有资产的特殊性质以及转轨时期地方政府的特殊作用决定了我国地方政府不能从竞争性投资领域中全部退出。不全部退出并不意味着地方政府投资还要维持全额投资、无偿投资等旧有的形式,笔者主张,地方政府投资形式要创新,应尽可能采取贴息等新形式。

浅论政府在BOT项目中的法律角色

BOT是世界各国吸引私人资本投资于基础设施建设的常见方式,也是加快我国基础设施建设的必要途径,而我国BOT投资的引进存在着许多不足。本文从正确把握政府角色的角度进行探析,期望改善BOT项目的投资环境,加快资金引进。