BOT公路项目施工招标存在问题之探讨

BOT公路项目因其能有效解决公路建设资金缺口而受到推崇,但施工招标中投资人存在应招标不招标、随意邀请招标、指定中标人、中标价格虚高、最终利用招标骗取银行贷款等问题。而现行的法律法规缺少针对这些问题的规制办法。要改变这种状况,应该转变政府招商引资观念,全面采用集约、低价公开招标方式,修改相应的法律法规,加强合同、资金往来监管等。

发展中国家BOT公路项目最优债务能力探讨

BOT(建设、经营和转让)代表着一个完整的项目融资概念。本文对BOT公路项目的风险进行了识别与分配,选取资金加权平均成本衡量项目的最优债务能力,分析了项目风险、破产概率、债务投保比例及股权融资比例对最优债务能力的影响。

BOT公路项目运营管理对策研究

BOT融资方式是利用市场机制,吸收社会资金和外资参与公路建设的一种极为重要的融资方式,为我国公路建设和运营发挥了重要作用。文章主要分析了我国BOT公路项目在运营管理上出现的问题,并有针对性的提出对策,以确保我国BOT公路项目顺利运营。

BOT公路项目施工招标存在的问题及完善措施

BOT公路项目施工招标工作具有重要意义,有利于预防徇私舞弊、合理确定工程造价、提高工程管理水平。当前BOT公路项目施工招标工作存在一些问题,主要体现在预算定价、评标体系、中介服务等方面。为应对这些问题,今后应采取相应对策,完善竞争机制,健全管理法规,优化评标体系,加强监督机制建设,完善中介服务。

由BOT公路引发的几点思考

本文就BOT项目法律基础及法律环境、政策措施等几个方面问题,阐述了对BOT项目在现实中出现的法律问题、公路网密度问题及转让标准、收支平衡等问题的思考,对我国BOT项目的实施提出了几点建议。

基于AHP和云模型的公路BOT项目风险管理研究

为了降低公路BOT项目的管理风险,保证项目的顺利实施,提出了基于层次分析法和云模型的风险评估体系。从公路BOT项目全寿命周期出发,基于故障树法识别了项目各阶段的风险源,利用层次分析法确定了各风险指标的权重。在此基础上引入风险随机性和模糊性概念,利用模糊数学将风险指标模糊化,结合云模型理论和风险矩阵理论,确定了公路BOT项目的风险的等级,并以某实际公路BOT项目为例,成功验证了本文提出的风险评估体系的有效性。研究成果可以为公路BOT项目风险防控提供依据,为保障BOT项目顺利实施提供新视野。

基于熵权的公路BOT项目建设风险的模糊综合评价

以项目进度、项目质量、项目成本、项目安全及项目环境5个因素作为公路BOT项目建设风险评价的基本准则,构建了包含政治风险、社会风险、经济风险、管理风险、技术风险及自然风险等6种一级指标的公路BOT项目建设风险指标体系.采用源于热力学中熵的概念及计算方法,确定各风险评价指标的权值,通过构建模糊综合评价模型,计算项目面临风险的大小,为项目决策者对规避建设过程中的综合风险提供决策依据.实例分析表明,利用基于熵权的模糊综合评价模型对公路BOT项目建设风险进行评价是可行的.

改进层次分析法在BOT高速公路风险评价中的应用

在高速公路BOT项目风险评价问题中,评价过程是否合理,评价结果是否准确是BOT项目能否成功的关键。本文运用层次分析法原理,在此基础上用指数标度进行改进,对BOT高速公路项目风险进行综合评价。通过此方法在哈尔滨绕城高速公路上的应用,证明评价结果符合实际所面临的风险问题,验证改进层次分析法在BOT高速公路项目风险评价中的有效性和可操作性,可为投资者和项目决策者提供科学合理的参考依据。

基于多层次灰色评价法的高速公路BOT项目风险评价

近年来,我国的高速公路建设中越来越多的应用BOT方式进行融资,而BOT方式因为其自身的特点,在实施过程中存在着诸多的风险。本在建立了高速公路BOT项目风险评价综合指标体系的基础上,运用多层次灰色评价法,合理的将定性与定量的方法相结合,对湖南醴潭高速公路BOT项目的风险进行了评价,得到了科学、可信的结果,为高速公路BOT项目的风险评价提供了一种有效的解决方法。

公路BOT项目实施过程中承包商的绩效评价研究

通过分析影响承包商在公路BOT项目实施阶段作业绩效的主要因素,建立了绩效评价指标体系,并利用G2法计算指标的权重系数,运用灰色关联分析模型进行评价,然后结合实例验证该评价系统的有效性。

高速公路BOT项目风险分析与监控研究

该文对高速公路BOT项目进行了风险分析,指出在高速公路中,存在政治风险、完工风险、信用风险、经营风险、金融风险、不可抗力风险、环保风险等几大风险,在此基础上提出了针对高速公路BOT项目风险的分担原则,并对以上风险提出了相应的监控措施,希望给理论工作者和实践工作者在高速公路BOT建设过程中对风险监控提供一些启示和建议。

区间数互反判断矩阵的高速公路BOT项目融资风险指标权重

BOT项目融资模式作为一种越来越重要的新型融资模式不断应用在高速公路项目建设中,对此模式的研究也在不断地探索、实践和创新中。在已有研究的基础上,提出了基于区间数互反判断矩阵的高速公路BOT项目融资风险指标权重确定模型。决策者通过两两比较给出了能够反映决策者风险偏好的区间数互反判断矩阵,在此基础上进行一致性检验,对不一致的矩阵,则通过采用一致性逼近方法构造一致性区间数互反判断矩阵,再基于参数取值确定了高速公路BOT项目融资风险指标权重。结合实例进行了验证计算,结果表明该方法提高了指标权重确定的科学性,克服了传统评价方法客观性不足等问题。

公路BOT项目监管存在的问题及对策

本文在分析我国公路BOT项目监管现状的基础上,对监管过程中存在的问题进行了深入探讨,并对加强公路BOT项目监管提出了建议。

BOT 公路项目运作风险初探

本文分析了ＢＯＴ公路项目运作风险变化规律及风险分担原则，并论述了项目各参与方应承担的项目运作风险。

公路BOT项目中的法律风险研究

本文对公路BOT项目中的法律关系进行了分析,对由此而产生的法律风险进行了提示,并为实现BOT与现行法律体系的衔接,制订有关BOT的管理办法提出建议。

基于集成思想的高速公路BOT项目价值网构建及评价

根据全过程集成、全参与方集成、全寿命周期集成等工程项目集成管理的原理,建立了价值网团队共同的目标体系并构建了基于集成思想的高速公路BOT项目价值网,分析了价值网管理的流程和步骤;为了更好地指导和促进高速公路BOT项目增值管理,利用数据包络分析法(DEA)的C2R模型对价值网团队进行了评价,并以"团队协作度"为例进行举例分析。

广西高速公路BOT项目建设中存在的问题及对策

我国在公路领域实施 BOT 投融资模式尚处于起步阶段,从 BOT 项目的法律体系、项目的立项审批、评标定标、合同谈判、项目建设和管理方面都难免会存在一系列问题。以广西公路建设市场 BOT 建设项目为例,分析了目前高速公路 BOT 项目存在的主要问题,并对存在问题提出了相应的对策。

AHP在公路BOT项目风险评价中的应用

本文重点探讨层次分析法在公路BOT项目风险评价中的应用,使投资者对项目的风险有一个全面认识,以便进一步研究风险的应对策略,使BOT融资模式能更好地为我国的公路建设服务。

高速公路BOT项目价值网组织结构模型构建

结合价值链理论和社会网络分析法(SNA)从项目实施的角度构建了以"项目公司"为核心点的价值网团队和团队角色定位矩阵,并对团队成员进行了相应的角色定位;通过将各参与方的竞争战略扩展到战略联盟,对各参与方的价值链进行整合,构建了高速公路BOT项目价值网组织结构模型.

浅谈BOT收费公路模式及其运营资金管理

随着BOT建设项目概念被我国引入并持续发展应用,在公路工程经营发展上起到了至关重要的作用.为我国社会经济建设解决了一系列发展中的瓶颈,但是我国BOT建设项目起步较晚,在各公路工程中的应用还处于摸索阶段且在各项管理中还存在着不少的问题.本文就BOT项目公路模式以及其运营资金管理的问题进行探讨.