关于我国开展BOT方式的现状及思考

BOT(建设—营运—转让 )作为政府引进非官方资本加快基础设施建设的一种投、融资方式 ,具有很大的优越性。自其产生以来 ,逐渐受到发达国家乃至发展中国家的青睐。我国自 2 0世纪 80年代初引进BOT方式 ,取得了一定的成效 ,但总体规模小 ,存在的问题很多。因此 ,如何克服目前存在的问题 ,扩大BOT项目融资 ,加快我国基础设施建设 ,乃是当务之急。

浅论BOT方式在中国的应用

随着我国经济的飞速发展，基础设施建设的不足正日益成为制约经济发展的一大障碍，而我国建设资金的不足是导致该后果的直接原因。ＢＯＴ方式是其中一个比较适合于我国国情的解决途径。本文在这一方面作了有益的探索。

BOT方式法律性质分析

ＢＯＴ方式不单单是一种国际投资、项目融资、承包、技术转让的手段，它应该是一项系统工程，是一个综合各种经济、社会因素的法律运作，其实质体现为不带有项目所有权转移的“委托管理与经营”。那种视ＢＯＴ方式为国家财产私有化、垄断倾销、国家契约的观点背离了ＢＯＴ运作机制的本质。

论BOT方式中政府保证的若干法律问题

BOT方式中投资者面临的极大的政治风险和重重法律、政策、经济体制等方面的障碍,要求政府提供各种保证。政府保证不同于民法意义上的债务担保,而是政府的一种履约承诺。我国有关政府保证的法律规范及政策中存在的诸多问题和空白,严重阻碍了BOT方式在我国的顺利开展。因此,有必要突破传统观念的束缚,通过行政法规的形式明确政府保证的必要性、法律性质、种类和内容。

用BOT方式组建小型污水处理厂前期谈判初探

介绍了用BOT方式组建小型污水处理厂前期谈判的基本内容,并提出了当事双方在前期谈判中应注意的问题。

我国BOT方式立法探究

我国目前调整BOT方式的主要法律规范是外经贸部、国家计委等几大部委下发的两个行政规章,其存在着法律位阶低、有关规定之间冲突、对BOT方式涉及的许多法律问题缺乏规定及未明确BOT方式的法律适用和争议解决等弊端,鉴于BOT方式在我国试用的情况及对未来的预测,考虑到BOT方式法律关系的复杂性及不同国家对BOT相关问题理解的差异,现阶段有必要通过专项立法,对其进行系统规则。

BOT方式的运用与中国对外承包工程

我国加入WTO ,为我国的国际工程承包商与建筑公司对外承包工程提供了参与国际工程承包市场公平竞争的环境与条件 ,要求我国的国际工程承包商与建筑公司 ,按照国际惯例与国际运营规则 ,运用项目融资的重要方式之一的BOT方式 ,参与BOT方式国际工程承包的竞争。文章对我国加入WTO与BOT方式的运用等问题 。

利用BOT方式 加快河北基础产业建设

ＢＯＴ是英文Ｂｕｉｌｄ———Ｏｐｅｒａｔｅ———Ｔｒａｎｓｆｅｒ的简称，即“建设———经营———移交”的意思，它是基础设施建设的一种融资方式。典型的ＢＯＴ形式，是政府同私营部门的项目公司签订协议，在规定的特许期内，将基础设施项目的经营权授予项目公司...

论BOT方式

为了满足经济快速、稳定发展对能源、交通、市政、公用事业等基础设施的更高要求,同时解决国内建设资金短缺的困难,我国上海、重庆等一些大城市在利用外资过程中,引进了一种新的投资方式——BOT。本文拟就这一方式作些探讨,以求对更进一步认识和利用BOT方式有所裨益。一、BOT方式的内涵与背景分析所谓BOT,乃英文Build—Operate—Tranfter(建设—经营—转让)的简称,其基本内涵为“政府把通常由国有企业或政府部门承担的,为某一重大基础设施建设项目而须进行的融资、设计、施工任务交由某一民营企业或外商完成,并将该项目在建成后的特许期限内由该承建商所有和负责经营管理,收取使用费作为投资回报,特许期届满即无偿将该项目的所有权和经营管理权移交给政府或其指定的国有企业。

积极推行BOT方式 加快我国基础设施建设

一、BOT——一种新的国际投资方式 BOT是“Build—operate—Transfer”(建设、经营、转让)的英文缩写。BOT方式实质是一种带资国际承包方式,是在80年代初期逐步发展起来的,其主要运作过程如下:1、项目所在国政府或政府委托的公共工程管理部门将拟采用BOT方式的建设项目通过招标方式公布于众。2、政府在对投标人(通常是一些国际承包集团)进行仔细的技术、资信调查和审核后选定一个投标人,并与其就项目实施的细节进行谈判,最后政府与国外承包商签订BOT项目合同。3、承包商成立项目公司,签订分包合同,筹集建设阶段所需全部资金,并向保险公司投保,以规避风险。4、项目投产后,按照合同约定,项目公司通过自主经营,在特许期内获得利润并偿还借款。5、特许期满后,项目经营权和所有权无偿转交给政府,由政府指定单位继续经营和管理。

BOT方式中的法律适用问题新探

BOT方式中涉及两类重要合同 ,即辅助性合同和BOT特许协议。辅助性合同可以依合同法律适用的一般原则来适用法律。BOT特许协议则通常明确规定适用东道国法律 ,但是这一实践与合同法律适用的一般原则却有着密切联系。

BOT方式在我国铁路建设方面的应用研究

BOT融资方式是目前国际上流行的一种建设基础设施的融资途径。从这种融资方式的优势、风险、参与人、实施条件等方面进行了研究 ,对其应用于我国铁路建设的可行性做了分析。

论BOT方式特许权协议的法律性质

特许权协议是BOT方式的核心内容 ,其法律性质问题在理论上颇有争议。本文基于合同构成的形式标准和实质标准分析入手 ,阐释了BOT特许权协议应属于国内契约范畴 ,其性质应是行政合同 ,而不是民商合同。

用BOT方式吸引民间资本投资山西交通基础设施建设

用BOT方式吸引民间资本投资山西省交通基础设施建设,既有利于缓解财政资金不足的矛盾,也有利于政府引导民营经济的发展方向,同时有利于BOT方式在我国的推广。从民间资本的现状来看,一方面近年来山西省的民营经济实现了持续、高速、全面的增长,完全有能力进入交通基础设施行业;另一方面山西城乡居民的储蓄存款大幅上升,已超过了全省GDP值,通过合理的投资机制把这部分民间资本引向交通基础设施建设,完全可以成为BOT项目的资金来源。

BOT方式与我国交通项目的建设

ＢＯＴ方式与我国交通项目的建设ＢＯＴＭｏｄｅａｎｄＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｏｆＣｈｉｎａ’ｓＴｒａｆｆｉｃＰｒｏｊｅｃｔｓ￥／／袁振洲（北方交通大学运输系，北京１０００４４）一、ＢＯＴ方式的内涵及运作方式所谓ＢＯＴ，是指基础设施建设的一类方式，据世...

BOT方式流行的原因及其风险分析

BOT方式作为发展大型基础设施的一种重要的融资与建造模式,近年来已成为国际建设工程承包领域最流行的建设方式之一。但实践表明风险问题是BOT模式的核心问题。本文对BOT模式流行的原因、BOT项目可能遇到的各种风险及相应的防范措施进行详尽的剖析。

BOT方式及相关法律问题初探

BOT方式的相关法律问题争议颇多 ,笔者认为 ,BOT合同为国内契约 ,其性质为涉外行政合同 ;有关BOT的政府保证与我国民法和担保法上所称的保证是不同的。

略论BOT方式的法律保障

Ｂ Ｏ Ｔ 方式具有不同于传统的国际私人直接投资方式的特征，能否成功在很大程度上取决于东道国方面的法律保障。我国以 Ｂ Ｏ Ｔ 方式建设基础设施还面临不少法律障碍，因此，建立和完善调整 Ｂ Ｏ Ｔ 方式的法律制度十分必要和紧迫。

城镇基础设施建设BOT方式融资的问题及对策

近年来，随着我国城市化进程的加快，城市基础设施建设滞后的问题日显突出，尽管政府投入了大量资金，但由于多年欠账和城市发展速度加快，基础设施建设资金缺口越来越大，按世行预计，2000至2010年，中国基础设施建设所需资金将超过2700亿美元。