静力试验中水载荷控制过程建模与仿真

针对结构静力试验中极小载荷多点协调程控加载的需求,提出了以慢速比例阀为执行结构、水箱内液体重力为控制目标的试验方法,建立了水载荷控制模型。为提高试验控制系统的响应速度,设计了直接数字量控制算法并与经典PID控制算法进行了对比。仿真结果表明,该试验方法能够实现静力试验中极小载荷闭环控制,直接数字量控制算法优于经典PID控制算法。

水泥土搅拌桩处理风积沙地层复合地基静载荷试验数值分析

以榆林地区水泥土搅拌桩处理风积沙地层复合地基工程为背景,基于ABAQUS有限元分析软件,对水泥土搅拌桩处理风积沙地层的复合地基静载荷试验进行数值模拟,并分析风积沙复合地基桩土荷载传递机制及变形特性。结果表明:合理设置褥垫层厚度能有效减小桩顶应力集中,降低桩土应力比。提高褥垫层模量可减小复合地基的沉降,改善其承载性能。设置褥垫层的桩侧摩阻力在桩顶附近出现负摩阻力,随着深度向下快速增加至零,并转为正摩阻力。桩身的附加轴应力在桩顶附近先增加到峰值,然后逐渐衰减。水泥土搅拌桩处理风积沙地基时存在临界桩长。在相同荷载水平下,随着桩长的增加,桩土应力比先增大后趋于稳定,桩侧摩阻力分布随着桩长的增加趋于稳定。按规范设计的风积沙复合地基承载力特征值偏于安全,有较大的富余度。

锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的应用

为探索水运工程基桩静载荷试验中锚桩法应用的技术要点,本文以某港区靠泊码头工程为例,结合工程实际提出试桩方案,并从试验平台搭建、试验系统布设、分级加载及卸载等方面对基桩竖向抗压静载试验过程展开分析,进行了锚桩钢筋抗拔验算、锚桩桩身抗拔验算以及静载试验结果分析。结果表明,与堆载法相比,锚桩法应用于基桩静载荷试验后使试验过程得以简化,测值可靠度提高;准确地体现出基桩单桩受力情况和变形特征,并确定出单桩竖向抗压承载力值;试验方法具有显著的技术可行性、经济适用性。

大型水陆两栖飞机全机静力试验载荷工况筛选研究

研究了大型水陆两栖飞机全机静力试验载荷工况筛选。结合设计载荷情况和载荷工况池,提出了大型水陆两栖飞机全机静力试验载荷工况筛选指导原则。按照静力试验考核范围,基于部件严重受载情况分析、内力包线和静强度裕度对比,提出了全机工况和部件工况的筛选思路和方法。以大型水陆两栖飞机稳定俯仰2.5 g工况和发动机支架及其连接结构静力试验为例,对全机和部件工况筛选过程进行了说明。研究结果表明,通过载荷工况筛选后,可以给出大型水陆两栖飞机全机静力试验载荷工况集,满足工程验证试验的目的和要求,提高全机静力试验效率,加快型号研制进度。该研究可为其他大型飞机全机静力试验的设计和实施提供参考。

基于静载荷试验的桩基施工质量分析

为进一步提高桩基础施工质量和静载荷试验质量,本文以实际工程为研究背景,首先从静载荷试验机里、操作步骤、结果分析方法以及影响因素等多个方面深入分析了桩基础静载荷试验的关键技术,尤其对于慢速法静载荷试验的数据处理方法进行了进一步的研究;随后对建筑工程桩基础施工质量的影响因素、存在的质量问题及对策进行了论文,并对研究背景的基于静载荷试验的桩基施工质量进行了分析。本文研究内容对于提高静载荷试验质量、保障建筑桩基础安全等方面具有一定参考意义。

动静载荷试验在水利工程桩基承载力评估中的对比研究

在水利工程中,对于桩的性能预测和评估是至关重要的环节,决定着工程结构的安全性和稳定性。本文着重探讨了静载荷试验与动载荷试验在水利工程中的应用,通过对比分析两种试验的结果,评估高应变动桩试验采用凯斯(CASE)法估算钻孔混凝土桩静力承载力的能力。通过在西樵镇太平船闸进行的四个案例研究,发现两种试验方法在预测桩的承载力方面具有较好的一致性。动载荷桩试验以其简单、快捷、成本低廉的优点,在水利工程中得到广泛应用,但为确保其准确性和可靠性,仍需通过静力试验进行校准。本文旨在为水利工程中的桩设计和优化提供有益的参考和借鉴。

锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的应用

当前我国水运工程项目建设的规模与数量不断增加,促使水运行业的快速发展,而水运工程具有环境特殊的特点,基桩是重要的结构,一旦出现承载力不足的问题,将会使工程结构的稳定性、强度降低,不能满足当前的应用要求。而锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的应用,就能够准确分析桩体承载力的情况,判断结构的安全性与稳定性。基于此,本文分析锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的应用意义,提出应用的措施,旨在为促使相关工作的良好开展提供助力。

公路桥梁桩基检测中静载荷试验方法的应用研究

静载荷试验方法作为一种关键的桩基检测技术,在公路桥梁工程中被广泛应用,其目的是评估桩基的竖向承载能力和施 工质量,以确保桩基的安全性和可靠性。本文全面分析了静载荷试验方法在公路桥梁桩基检测中的应用,从方法论、技术标准与 规范、环境与工期限制下的优化策略、安全性与质量控制 4 个方面进行了深入探讨。本文认为,合理选择和优化静载荷试验方法, 不仅能提高检测结果的准确性,还能有效控制工程成本,保证施工进度和安全。

基于静载荷试验的后压浆钻孔灌注桩承载性能研究

后压浆技术的实施能够提高钻孔灌注桩承载能力,降低桩身位移。本文以实际工程为研究背景,采用静载荷试验作为研究方法,对后压浆钻孔灌注桩承载性能进行了深入分析。研究结果表明:通过采用静载荷试验对实际工程中单桩承载能力进行测试,发现后压浆技术能够显著降低荷载作用下的桩身位移,提升桩身在弹性阶段的承载力;此外,使用后压浆技术能够通过降低桩身轴力传递速度和增加桩端阻力来提高桩身整体承载力。本文研究结果为后压浆技术的应用提供了一定的理论支持和实践意义。

民用飞机全机静力试验前机身工况配平载荷设计

民用飞机全机静力试验中加载方案复杂,为了简化试验加载数量,传统的配平方案主要保证考核区的加载准确性,而将非考核区的载荷简化到若干加载点上。通过试验数据发现传统的配平方法对飞机机身这种薄壁结构,非考核区的配平对考核区影响较大,即使非考核区距离考核区很远;以某飞机前机身严重工况为例,基于飞机全机有限元模型,研究静力试验的载荷配平方案;通过对比分析态载荷与传统试验态配平载荷方案下的内力解,对传统全机静力试验载荷配平方案进行优化。结果表明:优化后的试验态内力解与分析态内力解基本吻合;对于飞机机身薄壁结构,圣维南原理并不适用,全机静力试验的载荷配平要与真实工况受力情况吻合,才能达到试验验证目的。

某地下车库无梁楼盖原位静载荷试验研究

现场采用静载试验对无梁楼盖进行正常使用状态检验,并采用规范公式法、经验系数法、盈建科整体模型法、盈建科单层板模型法进行承载能力计算,并分析不同算法的差异。结果表明:无梁楼盖受冲切承载力计算,规范公式法与盈建科建模结果相一致;无梁楼盖受弯承载力计算,盈建科整体模型法更全面、更合理。

复合材料典型结构拉弯复合静力试验研究

大量航空复合材料结构承受着复合载荷,开展拉伸弯曲复合强度性能研究对结构的设计验证具有重要意义。本文以航空发动机复合材料叶片榫头结构为例,设计了针对榫头试验件的拉伸弯曲复合加载试验系统,开展了复合材料榫头的拉伸弯曲复合试验,采集榫头试验件在加载过程中的载荷、应变和位移,同时利用折线光路对榫头试验件进行了原位损伤监测。结果表明,榫头试验件在拉伸弯曲复合载荷下的典型失效模式为分层损伤,且分层损伤时刻榫头试验件的应变和位移均发生了明显的突变。

公路桥梁桩基自平衡法静载荷试验数值模拟分析

桩基具有变形量小、抗拔性能好、不易坍塌、施工成本低等诸多优点,现已被广泛应用到各种不良地质条件下的公路桥梁建设工程中。桩基不仅可以将上部结构荷载分散到周围的岩体中,还能有效控制桥梁下部结构的变形与沉降,保证公路桥梁工程的整体稳定性与安全性。然而桩基施工属于地下工程,由于施工过程中的各种干扰因素以及不可控因素的影响,桩基在施工完毕投入使用后,极易出现安全隐患,且极限承载力无法准确获取。因此,对桩基的承载力特性以及确定其极限承载力对公路桥梁工程极为重要。本文以实际公路桥梁工程为研究背景,利用自平衡试桩法对工程试验桩基进行现场静载荷试验,并计算出桩基在不同荷载压力下的桩顶沉降情况,并结合有限元差分软件,通过模型的构建与相关参数的设计。

自平衡载荷试验在超厚黄土层基桩静载检测中的运用

为了进一步发挥出自平衡荷载试验的效果,相应工作人员就需要掌握该项技术方法的实际应用要点,根据实际工程项目的情况来进行合理化应用。以甘肃地区某超厚黄土层基桩为研究对象,选用其中一个单体楼的3根基桩进行研究。

分布式光纤在基桩静载荷试验中的应用

针对郑州会展宾馆7根试桩(桩长60 m和67 m两种)的静载荷试验,分别采用分布式光纤BOTDR和振弦式钢筋应力计两种方案对各级载荷下的桩身应变进行监测.结果表明,两种方案得到的桩身轴力大小及分布均十分相似,但前者反映的信息更加丰富,后者的结果会掩盖桩身轴力的精细变化.根据分布式光纤的技术特点,建议由桩头实测应变反演得到桩身混凝土弹性模量.BOTDR技术使得确定桩端下刺入量成为可能,由该方案得到的轴力结果具有较高的可靠性.

泉州地区基桩高应变法与静载荷试验法对比研究

利用高应变法与静载荷试验法相结合,对泉州市某商混住宅冲钻孔灌注桩承载力进行了检测,并对检测结果进行了对比,分析了高应变拟合误差的一些问题。结果表明,高应变法通过拟合得出极限承载力与静载荷试验法测得的极限承载力相对误差较小,可为今后在该地区冲钻孔灌注桩高应变法推广应用提供技术支撑。

基于载荷方程的全机静力试验加载监测

全尺寸飞机静力试验主要采用六自由度静定支持约束方式,并采用监测约束点载荷的反馈误差作为衡量全机试验加载质量的综合指标。在理想的静定约束条件下,约束点载荷求解过程简单,解具有唯一性,是一种较为简单的工程方法。然而,约束点载荷反馈受加载误差、安装误差及飞机的变形等因素影响,反馈误差会出现偏大甚至异常情况,有时排查困难且耗时长。

BOTDR在钻孔灌注桩静荷载试验中的应用研究

研究了BOTDR分布式光纤传感技术在钻孔灌注桩静荷载试验中的应用,介绍了测量的整个试验过程,并根据试验数据分析计算了桩身轴力与桩侧摩阻力随深度分布,桩端阻力、桩侧摩阻力随桩顶荷载增加的变化规律,为施工工艺和成桩参数提供参考。

海上风电基础结构大直径钢管桩水平静载荷试验数值仿真

采用数值模拟手段,对海上风电基础结构大直径钢管桩水平静载荷试验进行仿真,其中,仿真试验数值模型中桩土之间设置接触单元对桩土相互作用特性进行模拟。对仿真试验结果的处理与分析表明:桩土之间接触单元的设置更为真实地描述了桩土接触的性状;计算得到的p～y曲线较与一些已有方法的结果相比存在差异。

桩静载荷试验快速法与慢速法对比研究

通过对54根管桩静载荷试验快速法与慢速法对比试验研究,找出了在各级荷载作用下,快速法与慢速法沉降差异规律及快速法与慢速法分别得出的极限承载力差异规律;得出了将快速法静载试验下的沉降及单桩极限承载力修正成慢速法静载试验的沉降及单桩极限承载力的公式;提出了适应天津地区管桩的快速法静载试验方法。