BRA改性沥青混合料路用性能研究

采用AC-13级配进行配合比研究,对10%、20%和30%BRA改性沥青混合料和普通沥青混合料的路用性能进行了对比分析。在矿料、级配类型相同的情况下,BRA改性沥青混合料的高温稳性、低温稳定性、水稳定性以及抗滑、抗渗性能都得到了改善。综合考虑不同掺量BRA改性沥青及其混合料的各项性能指标,确定BRA的最佳掺量为20%。

BRA改性沥青高温性能评价指标的比较研究

为了获取能更准确评价BRA改性沥青高温性能的指标,对BRA掺量不同的改性沥青进行了软化点试验、旋转黏度试验、常规震荡剪切试验(DSR)、多应力蠕变恢复(MSCR)等试验,比较分析试验得到的BRA改性沥青的软化点、当量软化点T 800、旋转黏度、车辙因子G^*/sinδ,Shenoy不可恢复柔量、J nr平均不可恢复蠕变柔量评价指标的异同,并将这些指标分别与BRA改性沥青混合料60℃动稳定度进行回归分析.结果表明,BRA掺量与沥青软化点、当量软化点均存在良好的线性函数关系,而与135℃旋转黏度、车辙因子、Shenoy不可恢复柔量、J nr 0.1,J nr 3.2均存在良好的指数函数关系;BRA改性沥青的高温性能越好,其沥青混合料的动稳定度对BRA改性沥青高温性能的变化越敏感;J nr 0.1,J nr 3.2,Shenoy不可恢复柔量、当量软化点、软化点在BRA改性沥青高温性能的评价上均优于车辙因子,而135℃旋转黏度与BRA改性沥青混合料动稳定度的相关性最差;建议采用J nr值、Shenoy不可恢复柔量作为BRA改性沥青高温性能的评价指标,在没有条件情况下,也可以采用当量软化点作为BRA改性沥青高温性能的评价指标.

湿法加工BRA改性沥青混合料性能研究

为研究湿法加工BRA改性沥青混合料性能,本文通过采用国内应用广泛的AC-13C型及AC-20C型两种矿料级配,以一定的油石比,对不同BRA掺量的沥青混合料性能进行了较系统的研究,并应用于工程实践中。结果表明,采用湿法加工的BRA改性沥青混合料高温性能、抗水损坏性能均有较明显改善,建议布敦岩沥青掺量控制在10%~30%。

基于MSCR试验的BRA改性沥青高温性能分析

为了更好地评价BRA改性沥青高温性能,对BRA掺量不同的改性沥青、SBS改性沥青进行了常规震荡剪切试验(DSR)和多应力蠕变恢复试验(MSCR),对比分析BRA改性沥青高温性能,并利用车辙试验验证BRA改性沥青混合料高温性能。结果表明:PG高温性能分级难以准确区分不同种类沥青高温性能;BRA的掺入能显著增强沥青的高温变形恢复能力及抗永久变形能力;在一定条件下,高BRA掺量改性沥青的抗永久变形能力与SBS改性沥青相当;BRA改性沥青的应力敏感性较SBS改性沥青而言更不易受温度变化的影响;J_(nr0.1)、J_(nr3.2)可作为BRA改性沥青高温性能评价指标。

BRA改性沥青路面修筑技术研究

BRA较普通石油沥青便宜,且其中的石灰岩矿物质可替代部分矿粉,具有很高的性价比。本文通过室内试验研究和试验路工程验证,提出BRA改性沥青路面的材料设计配合比与施工关键技术,以综合提高依托工程沥青路面的使用性能,延长使用寿命,降低全寿命周期费用。

BRA改性沥青流变特性试验研究

为探究高温条件下BRA的流变特性,采用BRA作为改性剂,制备了不同掺量的BR A改性沥青进行室内试验研究。首先分析了BR A的化学构成;其次采用Brookfield旋转黏度试验研究了BRA改性沥青的黏温特性;通过动态剪切流变试验(DSR)研究了BRA改性沥青的高温流变特性。结果表明:BRA可以显著提升沥青的黏度并保持良好的施工和易性;BRA改性沥青的车辙因子最高,其次是沥青胶浆。

基于布敦岩沥青(BRA)的改性沥青特性试验研究

我国大部分高速公路多为沥青路面,随着交通量的增大道路承受荷载的能力需求也需要大大的提升,为消除道路车辙、剥落、坑槽等一系列病害,寻求提高改性沥青路用性能指标、延长道路使用寿命的方法,开展了基于BRA布敦岩沥青的改性沥青特性试验研究。

BRA/SBS复合改性沥青混合料路用性能研究与工程应用

大交通量和重载对沥青路面的抗车辙性能提出严峻考验,为了提升沥青混合料的抗车辙性能,减少沥青路面车辙,延长路面使用寿命,在常规沥青混合料中添加高灰分岩沥青BRA和聚合物改性剂SBS,形成复合改性沥青混合料。为研究复合改性沥青混合料的路用性能,首先进行了高灰分BRA与SBS复合改性岩沥青混合料的制备,然后对其路用性能性能进行了测试,并且与改性Sup20和高模量EME-14两种混合料进行对比,最后在实体工程中进行了示范应用。试验结果表明:采用高灰分BRA和SBS对普通沥青进行复合改性,能有效提高沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,且对提高沥青路面的抗车辙性能和抗水损害性能具有显著改善作用;工程实践表明,BRA/SBS复合改性沥青路面在行驶质量、车辙深度、抗滑性能和路面结构强度等方面均表现良好,尤其在抗车辙能力上有明显优势。

布敦岩沥青改性沥青高温动态流变性能研究

采用动态剪切流变仪对布敦岩沥青(BRA)改性沥青高温动态流变性能进行试验研究。结果表明,BRA改性沥青的温度敏感性随岩沥青掺量的增加而降低;岩沥青掺量达到20%时,BRA改性沥青的PG分级要高于基质沥青一个温度等级;掺量达到40%时,BRA改性沥青的车辙因子接近于SBS改性沥青;车辙试验结果与车辙因子关系表明岩沥青掺量的增多提高了沥青混合料的动稳定度,车辙因子适用于评价BRA改性沥青的高温性能。

高速公路布敦岩沥青改性沥青应用研究

为研究布敦岩沥青在高速公路沥青路面中的应用,首先确定沥青改性工艺,然后分析混合料配合比设计方法,最后通过室内试验探究BRA掺量对沥青性能的影响。研究结果表明:掺加BRA能显著提高沥青高温性能和抗老化性能,以及混合料的高温稳定性和水稳定性,但是对低温性能无明显改善作用,甚至会导致沥青在低温状态下变得脆硬,推荐掺量为20%~25%。

采用布顿岩制备改性沥青防水卷材的研究

本文研究利用天然布顿岩沥青对90号基质沥青进行改性,制备改性沥青防水卷材,确定了SBS和BRA制备改性沥青的试验条件,明确了BRA的最优粒径尺寸,用BRA替代部分SBS改性剂起到了很好的作用,既降低了改性沥青防水卷材的生产成本,也改善了改性沥青防水卷材的各项性能。

短期老化时间对岩沥青混合料性能的影响

对布敦岩沥青(BRA)改性沥青混合料经过不同短期老化时间(即0,1,2,3和4h)后的马歇尔体积参数、抗水损坏性能、低温抗裂性能及高温抗车辙性能进行了测试,并与没有掺加BRA的混合料进行了对比。试验结果表明:短期老化时间对BRA改性沥青混合料的马歇尔体积参数有显著的影响,导致混合料水稳定性和低温抗裂性能下降,高温性能增强,并且发现:掺加BRA后,沥青混合料的抗老化性能增强。