互穿网络结构的二氧化硅/环氧树脂复合材料的制备及介电性能研究

环氧树脂(EP)具有较高的电绝缘性能和较低的介电损耗,因此被广泛应用于电气设备和电子封装等绝缘材料领域。由于传统EP耐热性能较差、韧性不足,极大限制了其作为微电子元器件在高频电场下的使用。本工作以硅烷偶联剂(3-环氧乙基甲氧基丙基)三甲氧基硅烷(KH-560)和正硅酸乙酯(TEOS)为原料,通过溶胶-凝胶法合成末端含有环氧基团的新型端环氧基纳米SiO_(2)(E-SiO_(2)),用其对E-51型EP进行改性,在固化剂作用下使E-SiO_(2)和EP上的环氧基团发生开环反应,通过有机EP与无机E-SiO_(2)填料之间的化学键结合,制备出具有互穿网络结构的E-SiO_(2)/EP复合材料。本工作研究了添加E-SiO_(2)对EP固化反应工艺和综合性能的影响,以期在保证EP低介电常数和低介电损耗的同时,赋予其良好的韧性和耐热性能,为EP在高频电路下的应用奠定基础。

RCEP成员国国际旅游经济网络结构演化及中国角色分析

融入国际旅游经济网络是中国旅游国际化发展的重要路径,也是推进中国双循环新发展格局构建的重要举措。以RCEP 15个成员国为研究对象,从国际旅游经济的规模、增长、结构与效率4个维度构建国际旅游经济发展水平评价体系,并借助修正的引力模型构建国际旅游经济网络,运用社会网络分析方法对2000—2018年RCEP成员国国际旅游经济网络结构演化及中国角色展开分析。结果表明:①2000—2018年RCEP成员国国际旅游经济整体网络结构变动剧烈,呈现紧密度增强、通达度提升、等级度下降趋势,网络结构趋于稳定;网络中单个节点发展差异明显,对中国、新加坡、泰国等少数核心节点依赖性强。②RCEP成员国国际旅游经济网络可划分为4个凝聚子群,节点间国际旅游经济联系主要在子群内建立,“小群体”现象显著;中国的网络角色演变经历了从一般的旅游贡献者逐步发展为网络“领头羊”和重要“中间人”,现已成为RCEP成员国国际旅游经济网络中最具影响力的国家。

重大突发事件下网络舆情传播中回声室网络结构研究

[目的/意义]在社交网络中回声室对重大突发事件下的社交网络舆情演进具有重要作用,研究重大突发事件网络舆情中回声室网络结构可以为相关部门的舆情引导和管控提供指导和帮助。[方法/过程]基于网络结构理论,利用社会网络分析法和情感分析方法,进行用户回声室网络结构识别以及用户回声室网络结构表征及网络同质性检验。在此基础上,构建重大突发事件中回声室网络结构分析模型,并结合重大突发事件“3·21”东航客机事故中典型舆情话题进行实证研究。[结果/结论]重大突发事件网络舆情中存在回声室效应,由于微博评论与转发机制的不同,回声室网络结构存在明显的网络特征差异,且评论机制更有利于社交网络在重大突发事件下的情感分享,并可以凝聚群体观点和用户想法,从而促进意见领袖在群内和群外成员之间的互动。

变质岩潜山多尺度裂缝发育特征及裂缝网络结构模式:以渤中Z变质岩潜山为例

天然裂缝是变质岩潜山储层重要的储集空间和有效的渗流通道。多尺度裂缝组合在空间形成连通性良好的连续网络是致密变质岩形成优质连片储层和获得高产、稳产的关键因素。综合利用成像测井、岩心、薄片和扫描电镜等资料,对变质岩潜山储层中不同尺度裂缝进行精细表征,建立了多尺度裂缝的幂律分布规律,明确了不同尺度裂缝对储层的贡献,分析了裂缝网络空间结构模式及其对产能的影响。结果表明:不同尺度裂缝系统相关参数发生规律性变化,随着裂缝规模的降低,裂缝发育程度呈幂律函数增加。宏观裂缝的规模大,连通性好,为致密储层提供重要的渗流通道,但裂缝密度相对较低,为储层提供的孔隙度有限。微观裂缝密度大,可以为致密储层提供储集空间,但裂缝规模较小,裂缝连通性有限,主要起到沟通基质孔隙的作用。根据不同尺度裂缝的空间组合模式,建立了5种缝网结构。其中,多尺度高密度多组系缝网和大尺度中密度多组系缝网能够形成大面积连续型优质储层,可以获得高产和稳产;小尺度高密度多组系缝网和大尺度低密度多组系缝网需要压裂改造才能获得稳产;小尺度低密度单组系缝网不能有效改善致密储层,很难获得工业油气流。

陕甘宁红色旅游流的网络结构特征研究

开展陕甘宁红色旅游流网络结构特征研究,可以指导目的地旅游网络结构优化,推动红色旅游高质量发展。运用地理信息技术系统(geographic information system,GIS)技术、社会网络分析等方法,对陕甘宁红色旅游流整体网络特征、网络节点特征进行系统研究。结果表明,陕甘宁红色旅游流网络结构松散,密度低,呈现典型的“核心-边缘”特征;红色旅游流网络凝聚特征显著,地域集中性强,跨区域合作有待强化;延安革命纪念馆等关键节点功能地位突出,网络极化效应显著;核心节点对周边节点存在“虹吸效应”。研究进一步从构建多极化红色旅游流网络体系、推动红色旅游与相关业态协调发展和创新融合等方面就推动陕甘宁红色旅游流网络优化提出了相关对策建议。

考虑非期望产出的我国物流业效率空间关联网络结构分析

深入研究非期望产出的我国物流业效率的空间关联网络对于推进物流业的低碳转型,促进物流产业区域协同发展具有重要的现实意义。基于2011—2020年我国内陆30个省份的数据,利用超效率SBM模型测算考虑非期望产出的物流业效率,借助修正的引力模型和社会网络分析方法对效率空间关联网络特征及其影响因素进行了分析。结果表明:考虑非期望产出的物流业效率空间关联效应已经突破了地理邻近范围,其空间关联网络结构较为稳定但松散。研究期内,空间关联网络中各地区物流产业辐射关联能力及中介作用表现情况不同。地理位置、经济发展水平差异、科技水平差异和政府支持力度差异对考虑非期望产出的物流业效率空间关联网络结构的形成有显著影响。

黄河上游省区旅游经济网络结构时空演变及影响因素——以宁夏回族自治区为例

探索干旱与半干旱区旅游经济发展情况,对指导黄河上游省区宁夏旅游可持续与高质量发展有一定参考价值。以2010年、2015年、2019年为时间截面,基于修正的引力模型结合社会网络分析法分析了宁夏旅游经济网络结构演变的时空特征。结果发现:(1)宁夏呈现出以省域旅游核心城市辐射带动区域周边城市的网络空间格局,形成以银川为中心,以中卫市、吴忠市、石嘴山市紧密连接的斜三角型旅游经济网络空间;(2)宁夏区域旅游发展的联系逐渐从单极化向多级化演变,中介城市日渐增多,核心城市银川不断巩固发展,中介城市从银川市逐渐增多为中卫市、吴忠市;(3)宁夏整体旅游经济联系日渐紧密,各区域之间的联系与合作不断变化,呈现出空间秩序重构的发展态势。最后,从地理环境、交通距离、资源禀赋、政策支持4个方面分析了影响宁夏旅游经济网络空间结构演化的原因。

中国省际碳排放空间关联网络结构特征及碳平衡分区

在碳达峰、碳中和的时代背景下,准确把握碳排放空间关联网络结构及碳平衡分区,对于推动生态环境协同治理、实现高质量协调发展具有指导作用。选用2005—2021年中国30个省份为样本,采用社会网络分析和探索性空间数据分析刻画碳排放空间格局特征与碳平衡分区,并对各综合分区提出针对性优化策略。研究表明:(1)碳排放量整体呈增长态势但增速较慢,表现出“东部高,中西部低”的空间分布特征;碳汇量增幅微弱,空间上呈“中西部高,东部低”的分布特征;碳平衡能力呈波动递减且存在明显空间差异,全国约43.33%的省份处于碳平衡能力较强的状态。(2)中国省际碳排放空间关联关系日益紧密,网络结构呈现较好的可达性和稳定性,但个体网络特征差异明显,京、津、沪和苏等省份处于网络中心位置,控制和掌握网络相关性的能力显著。(3)基于碳平衡分析,将各省细分为6种碳平衡功能区,且有18个关键省域被识别,并针对各分区提出差异化协同减排策略,促进区域间公平、高效的低碳转型发展,以期为“双碳”目标的实现提供参考。

基于数据流模型的航线网络结构可视分析方法

针对航线网络结构多维属性关联分析问题,提出一种基于数据流模型的多视图协同网络结构可视分析方法。引入数据流模型,增强多维数据分析时的交互和多视图协同效果;构建基于数据流模型的航线网络结构可视分析系统用于方法验证。该方法对比和实验结果表明,利用航线网络数据流实时交互和多视图协同分析网络结构数据,完成聚类、相关性、异常值分析任务,能更好地分析数据之间的关联关系,有助于理解航线网络的结构和特征。最后,通过以上方法分析网络结构特点与不足,提出航线网络优化建议,能更好地帮助用户完成可视分析任务,探索数据分布特征、发现多维数据之间的关联关系。

国家中心城市交通碳排放效率的空间网络结构及动因研究

为科学把握城市交通碳排放效率的空间网络结构,实现交通运输业可持续发展,基于2011—2020年我国9个国家中心城市交通碳排放数据,构建考虑非期望产出的全局超效率SBM模型(GB-US-Super-SBM模型)并测算交通碳排放效率,利用修改的引力模型建立空间关联网络,在此基础上应用社会网络分析方法厘清交通碳排放效率空间网络结构及其动因。结果表明:1)研究期内,9个国家中心城市交通碳排放效率整体水平不高,城市间存在较大差距。2)国家中心城市交通碳排放效率的空间关联呈现网络结构形态,并逐渐形成了天津、西安、郑州等多个网络中心;空间网络关联性以2017年为节点呈现先增强后减弱的趋势;天津、西安、郑州等城市发挥着“桥梁”和“中介”作用,对空间网络的形成发挥了重要作用。3)经济发展水平差异、城镇化水平差异、节能技术水平差异和空间邻接关系等因素在交通碳排放效率的空间网络结构中发挥显著作用,其中空间邻接关系和经济发展水平差异的影响最显著。

中国—东盟旅游合作联系网络结构特征与韧性演化

引入旅游能级概念,修正万有引力模型,选取中国、菲律宾、柬埔寨、老挝、马来西亚、缅甸、泰国、文莱、新加坡、印度尼西亚等国家2010—2019年的相关数据为样本,测度中国—东盟各国间的旅游合作联系,刻画其合作网络,并利用中心度、网络结构洞等指标与技术系统分析网络结构特征,利用鲁棒性、传输性、聚集性、层级性、匹配性以及障碍因子诊断、网络中断模拟等指标与技术系统综合评估网络结构韧性,结果显示:中国—东盟旅游合作联系网络呈现多向化、密集化、纵深化发展趋势,中国逐渐承担起网络中的核心角色,扮演“媒介”作用,而且中断模拟显示2013年后网络结构韧性始终受中国失效影响最大,中国对于网络结构韧性发展具有重要作用;中国—东盟旅游合作联系网络整体结构较为不稳定,网络鲁棒性较弱,抵抗外界干扰与风险侵袭能力较差。为加强中国—东盟旅游合作联系网络建设,应坚持全面协调发展,提升合作密度;注重角色分工,强化示范效应;强化分类提升,增强结构韧性。

城市防灾避难场所网络结构特征与鲁棒性研究

良好的防灾避难疏散体系是城市灾后应急救灾能力的根本保障,为探讨城市防灾避难场所系统空间布局和应急疏散能力的合理性,采用复杂网络技术构建了某城市固定避难场所网络模型,对其网络拓扑结构、网络特征基本参数、社团划分进行了分析,并研究了不同攻击模型下以边和点连通度为度量指标的结构抗毁性能力;根据网络中失效位置的不同,探讨网络内节点失效和网络内节点连通受阻导致的合作中断鲁棒性特征,研究结果可为城市固定避难场所的空间优化布局和核心场所强化建设提供理论支撑。

中国工业高质量发展的空间网络结构研究

为优化我国工业高质量发展空间格局,促进区域工业协同发展,研究采用时空极差熵权法、社会网络分析法揭示我国工业高质量发展的空间网络结构特征与演化规律。结果表明:我国工业高质量发展水平在时间维度上呈波动上升趋势,在空间维度上呈“极化与均衡并存”的格局;技术创新、工业发展基础和开放发展是推动我国工业高质量发展的核心动力;整体网络结构较为稳健、密度较低,西藏、新疆被孤立在空间关联网络之外,但发展趋势向好;江苏、河南等省份是空间网络中的中心点和关键行动者,发挥辐射带动作用,陕西、重庆等省份起重要连通作用;各区域内部关联性较强,但区域间关联有待提高。最后为提升全域工业高质量发展水平及促进省域工业高质量协同发展提出相关政策建议。

基于主体遗忘行为的产学研协同创新最优网络结构

探究产学研协同创新中的知识扩散最优网络结构对提升创新效率具有重要意义。现有关知识扩散过程中的遗忘机制大多被视为指数衰减,且主要关注企业之间的知识扩散,鲜有学者将主体知识遗忘行为纳入产学研协同创新最优网络结构的研究中。本文在现有知识交互模型上加入了遗忘系数,基于仿真方法,探究了主体遗忘行为对产学研协同创新绩效的影响及不同条件下产学研协同创新绩效提升的最优网络结构。结果表明:主体遗忘行为降低了整体绩效,弱化了个体之间的知识差异;在不同的主体知识遗忘率下,最优知识网络结构是不同的。据此,从平均路径长和集聚度视角提出了优化网络结构提升协同创新绩效的建议。

在线知识社区中社会网络结构对用户创意质量的影响

个人在在线社区中与其他用户建立联系产生的社会关系是影响个人知识贡献意愿与产出能力的重要因素,但目前学界对此缺乏探究和解释。因此,为有目的地推进在线知识社区中高质量创意的产出,区分创意的客观质量和主观质量,探究在线知识社区用户的社会网络结构对两种创意质量的影响机制。以知乎平台为对象,利用931个用户数据,基于社会网络理论,分析用户的出度中心性、入度中心性、强关系3个网络结构变量对创意客观质量、创意主观质量的影响,以及用户的社区地位在其中的调节作用。结果表明:用户的出度中心性正向影响创意客观质量,入度中心性正向影响创意主观质量;用户的强关系数量正向影响创意客观质量,负向影响创意主观质量;同时,社区地位加强用户的出度中心性对创意客观质量的积极影响和用户的入度中心性对创意主观质量的积极影响,削弱用户的强关系对创意客观质量的积极影响,但加强用户的强关系对创意主观质量的消极影响。由此提出,在线知识社区管理者应有意识地支持和引导用户从出度中心性、入度中心性、强关系3个角度构建自己的网络结构,为社区持续稳定提供高质量创意。

中国民营经济高质量发展空间关联网络结构特征及影响因素分析

了解民营经济高质量发展的空间关联网络结构状态及其影响因素,对促进民营经济实现高质量发展具有重要作用。以2014年至2021年我国31个省(自治区、直辖市)民营经济的省际面板数据为样本,基于修正后的引力模型测算民营经济高质量发展空间关联关系,在此基础上运用社会网络分析法(SNA)和二次指派程序(QAP)探究其空间关联网络结构整体、个体、块模特征及其影响因素。结果表明:我国民营经济高质量发展的空间关联网络结构特征相对稳定,并具有一定等级性;省际民营经济高质量发展的空间关联网络可以分为四个板块;城市距离对民营经济高质量发展的空间关联强度产生显著负向作用,科技投入水平差异、贸易经济水平差异和经济发展水平差异对其产生显著正向影响。研究结果可为推动民营经济高质量发展及引导省际民营经济形成高质量发展的关联网络结构提供参考。

“孔雀东南飞”还能持续多久?--基于北京与长三角跨区域创新网络结构韧性监测

基于区域创新网络结构韧性化理念,提出包括流动性、聚集性、层级性和匹配性四维韧性特征,构建创新网络结构韧性监测体系,利用2010-2022年北京与长三角26个城市的联合申请专利数据,计算北长跨区创新网络结构韧性值,并与京津冀、长三角进行对比分析。结果显示:第一,从韧性监测现状看,北长跨区韧性均值低于长三角和京津冀,且都呈现不稳定波动态势,表明地理空间不连续的北长跨区创新网络结构稳定性和抵御外部冲击能力都弱于地理空间连续的区域;第二,从2025-2027年韧性预测值看,长三角、京津冀韧性值都呈上升趋势,而北长跨区韧性值呈现下降趋势,且与京津冀韧性差距显著增大,“孔雀东南飞”现象有望得到显著改善。

我国数字经济发展水平及区域网络结构

基于2013—2021全国30个省(区、市)的面板数据,利用CRITIC-熵权法测度省域数字经济发展水平,借助QAP分析法揭示各维度差异对数字经济发展水平差异的影响程度,并运用改进的修正引力模型,构建有向加权的省域数字经济关联网络,从整体、局部、个体3个维度量化其网络结构。研究发现,各省数字经济发展水平稳步提升,但不同省域间数字经济发展水平存在较大差异,北京、广东、上海数字经济发展水平遥遥领先;各省域数实融合平均水平变化最小,数字产业平均水平变化次之,数字基础设施和数字创新平均水平变化较大,数字基础设施差异和数字创新差异是数字经济发展水平差异的主要来源。从网络结构来看,各省份之间数字经济联系不够紧密,邻近省份更易形成凝聚子群,北京、上海、江苏、广东等省(市)占据网络中心位置,在数字经济关联网络中具有较强的影响力和吸引力。

长三角城市群物流创新网络结构特征研究

随着互联网信息经济步伐的加快,创新物流网络现已成为我国物流行业实现高质量发展的切入点。文章以国内城市群物流网络结构的相关文献为研究基础,基于城市经济一体化建设和物流网络创新驱动因素研究,运用熵权法、引力模型和社会网络分析,选取2015—2021年长三角城市群历年数据进行分析,深入研究长三角城市群物流创新网络的结构特征。研究结果表明,在苏中、皖中和浙东之间,城市群物流创新网络呈现较为明显的层级式进阶格局,而在苏北、皖西和皖北等城市之间,物流创新网络则表现出明显的“断层”。

长三角区域数字化转型能力的测算与空间网络结构分析

数字化转型能力是利用数据知识驱动技术升级,实现价值体系优化、重塑与创新的能力。将产业结构优化纳入数字化转型能力分析框架,以价值体系优化重组为切入点搭建长三角区域数字化转型能力理论框架,并在此基础之上对长三角区域数字化转型能力进行测算与空间网络分析,能为我国全面推进数字化转型及区域经济协调发展提供理论参考。长三角区域网络内各城市的数字化转型能力差距逐渐减小,区域数字化转型能力总体呈上升趋势。区域网络中心城市主要发挥集聚作用接受周边城市的辐射影响,在空间联系方面,随着时间的推移,其“1+5重点区域”模式的构成发生了变化。