BS 1363-2新旧标准差异对照分析

本文对于新版BS 1363-2:2023与旧版BS 1363‑2:2016+A1:2018标准进行了新旧差异对照,并列举了新版BS 1363-2:2023标准相较于旧版的新增的主要修订内容,在检测认证方面存在一定影响,例如更严格的测试要求、更详细的测试方法以及更明确的合格判定准则等。这些新增内容有助于提高产品的质量和安全性,标准覆盖更复杂的产品结构,同时也对检测认证机构提出了更高的要求。本文的目的是帮助读者更好地了解新版BS 1363-2标准的主要变化和影响,以便更好地应用该标准。

三轴试验橡皮膜与滤纸修正比较分析

为了补充国内土工试验规范没有关于橡皮膜与滤纸的修正规定的不足,本文通过对比分析美标ASTM、英标BS及国际标准ISO不同规范中对橡皮膜与滤纸修正的规定,总结其修正要点,并结合试验数据分析得出相关的结论。ASTM、ISO修正偏大,BS修正偏小。橡皮膜与滤纸的修正对软土的影响较大,对硬土的影响较小。c_(uu)<50 kPa时,内聚力c值变化不大,基本小于5%。修正后的内摩擦角j修正值最大可达85%总体上比修正前小,数据更为合理。c_(cu)<50 kPa时,进行橡皮膜与滤纸修正后的内聚力c值均变小,总体上ccu越小,内聚力c值修正比例越大,修正后的内摩擦角j变化不大。

基于BS标准与ASME标准的不锈钢地铁车辆车体关键焊缝疲劳强度分析

基于子模型技术对某不锈钢地铁车辆一位端牵引梁下盖板与立板连接处的关键焊缝进行研究,并运用BS(英国标准)和ASME(美国机械工程师协会)标准对该条焊缝进行评估。通过评估分析可知:选择合适的焊接接头和焊缝等级是BS标准评估时的重要环节;而准确定义焊缝细节则是ASME标准评估时的重要环节。综合考虑,BS标准评估工作量较小,适合进行整车焊缝的评估;而ASME标准前期定义焊缝的工作量巨大,但避免了人为选择焊接接头及等级这种随机误差,准确性相对较高,适合进行关键焊缝的研究。

BS体系网络结构计算机软件开发的研究

B/S架构管理软件更加方便、快捷、高效,文章基于这一背景,分析了BS体系结构软件开发的相关技术,包括其应用的PHP技术、Visual Basic技术以及SQL标准语言等方面。

欧标BS EN 15273铁路限界的设计思路与计算原则

研究目的:随着我国"一带一路"倡议的实施,国内企业在海外承担的铁路设计和建设项目越来越多。在国外项目中,由于历史原因,很多国家的轨距及限界均不统一,通常采用的限界标准有国际铁路联盟UIC标准、欧盟EN标准、英国BS标准等,其中BS EN 15273限界标准应用较为广泛。该标准的研究在国内的应用成果不多,本文旨在介绍该标准的基本原理和在铁路工程设计中的应用方法。研究结论:(1)应用范围:适用于新建铁路和改建铁路,不适用于自动导向交通和独轨交通;(2)限界分类:根据限界计算原则和适用范围的不同,分为静态限界、动态限界和动力学限界三种;(3)本文研究可供设计人员在采用BS EN 15273标准的海外铁路工程项目中开展限界设计时参考。

基于英标BS 5400的素混凝土T形桥台计算

结合斯里兰卡马特拉至必利尔塔铁路某桥,依据英标BS 5400要求的荷载和荷载组合对该桥素混凝土T形桥台的基底截面应力、抗滑稳定性和抗倾覆稳定性进行了检算。结果显示,在运营极限状态(SLS)和破坏极限状态(ULS)下,以上各项指标均满足英国规范要求。

英国钢结构规范BS 5950-1:2000图形法计算门式刚架简介

随着设计软件、施工技术的发展,门式刚架因为其跨度大、施工速度快等优点,越来越被甲方、设计院及施工单位所接受。介绍英国钢结构规范BS 5950-1:2000中门式刚架分析方法——图形法。该法可以使工程师在没有分析软件帮助的情况下,迅速通过手绘图计算出合适的门式刚架断面。

低温阀门标准BS 6364相关试验规程的分析

介绍了BS 6364低温阀门设计、制造和试验适用范围及在实际操作中存在的使用及分歧现状,分析了低温阀门试验标准的规定和要求、监测控制记录以及形成报告过程,对于标准中低温阀门试验准备、操作步骤及试验过程存在歧义部分给出了解读和建议。

考虑通信与配套设备协调优化的大规模5G宏基站网络能量管理模型

5G宏基站(base station,BS)节能优化是移动通信行业践行绿色低碳发展、实现碳中和目标的重要技术手段,然而现有5G宏基站网络能量管理模型主要关注网络通信设备的节能问题,未考虑网络中大量配套设备与通信设备的协调优化。为此,建立5G宏基站网络通信与配套设备协调优化的能量管理模型,所建模型为一混合整数线性优化问题(mixed integer linear programming,MILP)。为处理模型中由于网络用户数和设备数较多所导致的大量0/1变量问题,提出基于地理位置的用户聚类和适应模型的改进Benders算法,以求解大规模5G网络通信与配套设备协调优化模型,并通过算例仿真验证了所提模型和算法的有效性,该模型能适用于多住宅区和大规模商业区的5G宏基站网络能量管理。

某轴悬式牵引电机疲劳强度分析及优化

为验证某型轴悬式牵引电机强度是否满足设计要求,通过有限元前处理软件HyperMesh对其进行有限元建模,依据《TB/T 3548—2019机车车辆强度设计及试验鉴定规范总则》要求,对电机进行加载并确定计算工况;通过ANSYS软件计算分析该型电机的静强度,并依据BS 7608标准对其关键位置焊缝进行疲劳损伤评估,得出该型牵引电机结构强度满足设计要求的结论。针对疲劳损伤大的焊缝进行优化处理,为之后电机结构优化和改进设计提供理论依据。

英标和国标标贯设备试验结果相关性分析

为了在国内岩土设计中很好利用英国标准(BS)标贯设备的试验结果,对英国标准和中国标准(GB)标贯设备及试验结果进行分析,研究相关性。BS和GB标贯设备主要的区别是前者的锤垫质量大于后者,造成试验时两者锤击能量有差别,因此,获得的标贯击数不同。通过采用标贯能量分析仪,测量配置不同直径钻杆的BS和GB设备试验时的实际锤击能量,计算两者不同的实际锤击能量与理论锤击能量的能量比,利用能量比的差别分析BS与GB标贯击数的相关性,建立相关公式。分析显示,试验时BS标贯设备比GB标贯设备的锤击传递能量要小,标贯击数要大;钻杆直径为50 mm比直径为42 mm传递的锤击能量略高,标贯击数略低。通过研究,最终建立了BS与GB标贯设备试验结果的相关关系,英标标贯设备获得的数据从而能更好运用于中国标准中,并提供符合中国利用标贯评价的岩土设计参数。

基于名义应力法的动车组车体净水箱吊装部件疲劳强度分析

针对高速运行动车组车体悬挂设备振动疲劳损伤问题,以某型动车组车顶净水箱吊装结构为研究对象,采用名义应力法对吊装结构的焊缝部位进行疲劳强度评估.根据EN 12663标准确定净水箱的工作载荷工况,采用有限元法计算了各工况下结构的振动响应,并基于BS标准计算了焊缝疲劳评估点的寿命.假定各载荷工况出现频率相同的情况下,构造了工作载荷历程,采用Fe-safe软件对焊缝的疲劳寿命进行了仿真分析.两种方法分析结果均表明:焊缝1与焊缝2寿命最低,是结构最易发生疲劳破坏的位置;焊缝位于筋板表面的焊趾寿命低于位于主支撑板表面的焊趾寿命.

不同直径钻杆配置下中英标贯锤击能量比特征

各国标准贯入试验设备锤垫质量存在差别,试验杆直径也略有不同。为了消除这种差异的影响,建立各种标贯设备试验结果的相互转换关系,为岩土设计提供可靠的标贯参数,采用国标和英标标贯设备,选取二种直径的试验杆,进行了锤击能量校正试验。测量各种质量的锤垫配置在不同直径试验杆下的实际锤击能量,计算实际锤击能量与理论锤击能量的能量比,分析不同直径试验杆下能量比随深度的变化特征。结果显示,采用直径42mm和50mm两种直径的试验杆,随着深度与钻杆直径的变化,锤击能量比的差异总体上不大。

基于地铁分线箱的疲劳强度分析

以hypermesh软件建立有限元模型,采用ANSYS分析软件对分线箱进行静强度分析,校核分线箱的承载性能;采用ANSYS软件计算出各评估点的最大主应力,依据Miner理论和BS标准中对应的S-N曲线上的循环次数,求出各评估点的累积损伤比均小于1,箱体结构满足疲劳强度设计要求。

X80级海洋隔水管埋弧焊接头CTOD试验研究

依据英国BS 7448断裂韧性试验标准,对X80级海洋隔水管埋弧焊接头进行了低温CTOD(裂纹尖端张开位移)试验研究,测试了X80级533 mm×25.4 mm海洋隔水管对焊接头在0℃下焊缝中心和热影响区的CTOD断裂韧性。试验结果表明:0℃下焊接热影响区的CTOD值大于焊缝中心,即焊接热影响区的低温断裂韧性好于焊缝中心;0℃下对焊接头焊缝中心和热影响区的试样中超过半数在启裂时就发生失稳断裂,焊缝中心试样失稳断裂的比例更大,失稳现象与裂纹扩展方向上存在的脆性区域有关,脆性区域越大失稳现象越显著。

高校办公自动化系统整体安全策略的研究

办公自动化系统是校园网中最重要的应用系统,其安全性是必须解决的问题.对BS7799信息安全管理体系标准及其在办公自动化系统中的应用进行了分析,提出完整的办公自动化安全策略,并给出一些实例.

基于HL7标准的医疗设备数据接口的研究与实现

HL7标准是目前医疗信息行业中使用最为广泛的医疗信息交换标准之一。本文通过对国产主流全自动生化仪器实现HL7数据接口,研究了如何按照HL7标准,实现仪器设备与LIS系统的信息交换。这对其他仪器设备也具有很大的借鉴价值。

不同标准下液限试验中一些问题的探讨

对GB/T 50123《土工试验标准》、JTG E40《公路土工试验规程》和英国标准BS1377中关于土的液限试验方法进行对比。结合港珠澳大桥工程项目,通过对不同标准下液限试验成果数据进行统计和分析,得到一些有用的经验关系,为以后的工作提供指导。

升降平台运动构件焊缝疲劳寿命数值仿真

针对剪叉式升降平台运动构件焊缝疲劳寿命预测,提出了一种基于BS7608标准的大范围运动构件焊缝疲劳寿命仿真方法。该方法首先通过升降平台整机多体动力学仿真分析获得运动构件铰链处的时变载荷,并将该载荷通过坐标变换映射到待分析构件的连体随动坐标系中,随后在待分析构件的连体随动坐标系中建立该构件包括焊缝的疲劳寿命预测有限元模型,其建模过程涉及合理选择铰链、定义静定位移约束、部分铰链施加连体随动坐标系下的铰链时变载荷等核心建模问题。依据BS标准提供的S-N曲线预测构件母材和焊缝的疲劳寿命分布,通过整机疲劳试验结果验证该方法的正确性和有效性,为包含大范围刚体运动的构件焊缝疲劳寿命预测提供一种有效的数值分析方法。

机车车辆轨道扭曲抗脱轨能力评价

介绍了澳大利亚于2009年颁布的AS 7509.1《铁路机车车辆—动力学性能—第1部分:机车车辆》中机车车辆在扭曲测试轨上脱轨安全性测量方法,在SIMPACK软件中模拟AS 7509.1标准中的实验扭曲轨道条件,进行车辆脱轨安全性计算方法。与欧洲在2005年颁布的BS EN 14363《铁路设施—铁路车辆运行特性的验收试验—运行性能试验和稳定性试验》中计算机仿真评价机车车辆低速抗爬轨能力方法进行比较分析得出,AS 7509.1标准比BS EN 14363标准验证车辆适应轨道扭曲能力的计算方法更可靠,适用性更广。