150BS基础油空间位阻和自氧化效应对柴油机油清净性的影响

采用曲轴箱模拟试验法考察了150BS基础油对柴油机油清净性能的影响,利用^(13)C NMR和凝胶渗透色谱对柴油机油组分进行了结构表征。实验结果表明:加入1%150BS基础油时清净性效果最优,加入5%150BS基础油时清净性效果最差。150BS基础油与柴油机油所用Ⅱ类基础油相比,其分子粒径更大。低含量150BS基础油空间位阻效应降低了机油组分自由基碰撞结合的概率,进而提高了柴油机油清净性能;而高含量150BS基础油在空间位阻效应抑制机油组分自由基碰撞概率的同时,自身产生更多自由基,反而提高了自由基碰撞结合概率,致使柴油机油清净性变差。

不同降凝剂对KH150BS基础油降凝效果的考察

由于新疆克拉玛依生产的KH150BS基础油质量不稳定,对添加剂的感受性差,对降凝剂的感受性更差,直接影响内燃机油和齿轮油的质量。针对这一问题,用KH150BS与其它基础油调合而成的40级内燃机油基础液和90级齿轮油基础液中,进行多种不同结构降凝剂的不同剂量的考察,从中筛选出经济、降凝效果好的降凝剂应用于生产。

150BS抑制基础油热管氧化沉积物及其机理探究

为了降低活塞表面沉积物,提高发动机活塞清净性,采用热管氧化试验法对Ib150、150BS基础油开展氧化沉积物试验,利用傅里叶变换红外吸收光谱仪(FT-IR)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱仪(EDS)、X射线光电子能谱(XPS)、磁共振氢谱(^(1)H NMR)对管壁沉积物进行表征。试验结果表明:0%150BS试样管壁氧化沉积物最多;9%150BS试样管壁氧化沉积物最少,且沉积物中的碳元素、硫元素含量最少,氧元素含量最多。机理分析结果表明:随着150BS基础油含量增加,提高了基础油组合物中自由基相互碰撞概率,抑制了Ib150基础油自由基产生,减少了管壁沉积物形成。同时,随着更多150BS基础油的加入,也促使Ib150基础油深度氧化,导致管壁沉积物中碳基官能团增加且酯类化合物发生重排,从而使沉积物中氧元素含量增加,但更多的硫元素以SO_(x)形式随空气溢出。

一类新型硫磷酸复酯在150BS基础油中的摩擦学性能研究

合成了分子结构中含有羟基取代基的二烷基二硫代氨基甲酸酯，然后通过与五氧化二磷反应，得到一种新型的硫磷酸复酯，并对其在150BS基础油中的摩擦性能进行了研究。结果表明，所合成的添加剂极压抗磨性能良好，合成工艺简单，是一类应用前景良好的添加剂。

环烷基减压渣油制备润滑油基础油加工工艺研究

以中海油特有的秦皇岛32-6减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青—加氢—异构脱蜡—补充精制组合工艺制备润滑油基础油,考察了工艺条件对产品性质的影响。结果表明,在丙烷脱沥青萃取温度为60/68/77℃,加氢反应温度为(基准+30)℃,异构脱蜡反应温度为(基准+5)℃,补充精制反应温度为(基准+30)℃的适宜条件下,可制得氧化安定性时长为264 min,运动黏度(100℃)为29.01 mm2/s,黏度指数为87,倾点为-12℃的150 BS基础油。

460号油膜轴承油的优化研究

为了摆脱进口150BS基础油的供应困境,保障460号油膜轴承油产品质量的稳定,以及克服国产150BS基础油在替代过程中遭遇的锈蚀挑战,研究系统评估了基础油、复合添加剂及防锈剂对460号油膜轴承油防锈性能的综合影响。试验表明,国产150BS基础油A成功实现对进口基础油的国产化替代。具体优化策略包括:一是在将油膜轴承油复合剂的加入量提高至2.25%得到配方1;二是在油膜轴承油复合剂加入量为1.5%的基础上加入0.05%的防锈剂B得到配方2。配方1和配方2制备的油膜轴承油均符合产品的全性能要求,且生产成本均低于原配方。