灰盒测试在核电站智能型电动头控制板件分析的应用

灰盒测试是在监测设备输入输出的基础上,选取了设备的部分重要元器件或参数进行重点监视,通过对采集到的大数据进行分析,从而评估设备内部运行状态及设备的可靠性。通过灰盒测试成功地解决了某电厂低压给水加热器3号电动头远控输入模块光耦故障问题。

东风雪铁龙塞纳2.0BSI故障排除方法

新型塞纳车的车身电器系统采用了多路传输系统。多路传输是利用两根导线形成的一个渠道使几个信息在不相同的电器设备之间传递。而塞纳车采用的多路传输系统的两种通讯形式：CAN网一动力控制网和VAN网-车身局域网。两种网络能够保证很好的交流就需要一个转换器来沟通，这就是BSI-智能控制盒。以下是几个关于BSI的故障案例和大家共同分享：

东风标致408防盗报警器误报警故障分析

防盗报警功能是东风标致系列车型的标准配置功能,其主要作用是实时监测车辆是否被非法入侵。以东风标致408车型为例,介绍防盗报警系统控制策略和误报警的故障分析方法,以供相关人员参考。

浅谈广汽传祺轿车空调系统故障与排除

本文主要介绍一辆2010年款广汽传祺轿车,由于BSI线路版上控制空调压缩机的继电器不工作,使智能控制合BSI损坏,导致压缩机不工作风扇不运转,空调不制冷故障的分析诊断与排除过程。

东风雪铁龙凯旋故障三例

案例一故障现象：车辆在正常保养后出现启动机不运转,车辆无法启动的故障,中央显示屏显示：电子防盗系统故障,如图1所示。故障诊断：连接诊断仪,发现车辆的VIN码无法识别,如图2所示。在智能控制盒中有图3的故障码存储。该车是正常进厂保养的,在询问维修人员后得知,车辆进厂已有一天,在等待维修配件的过程中,

东风雪铁龙赛纳故障三例

一、前雨刮器不能正常工作 故障现象：用户在下雨天行车时发现前雨刮器不能工作。 故障诊断： 1．先检查其他与前雨刮器相关的功能，发现后雨刮可以正常工作，且前后雨刮器洗涤泵的喷水功能工作正常。用PROXIA3诊断仪进入智能控制盒菜单进行前雨刮器参数测量功能，当打开右组合开关的雨刮器工作挡时，发现诊断仪上的相关参数显示为：

东风标致308发动机无法起动故障的修理

一、故障现象有1辆2016年生产的东风标致308轿车,车辆VIN码为LDC953T23FXXXXXXX,搭载1.6TEC5发动机与手动变速器,行驶里程为5.5万km。该车起动发动机时,起动机能正常运转工作,但发动机无法起动,同时前照灯会自动点亮、雨刮器自动工作。二、故障分析(一)故障码读取及分析首先利用DIgbox故障诊断仪进行故障码的读取。

东风雪铁龙故障三例

一、车辆无法正常显示自动变速器的挡位信息 车型:新爱丽舍,配置1.6L 16V发动机、自动变速器. 行驶里程:105000km. 故障现象:用户反映车辆组合仪表上的自动变速器挡位及运行模式显示器没有显示. 故障诊断:先用诊断仪PROXIA3对车辆的自动变速器控制单元进行故障读取和删除操作.在自动变速器控制单元内部没有读到任何与自动变速器挡位信息无法显示有关的故障存在.进行故障删除操作后,故障现象还存在.

雪铁龙C5AT8型自动变速器故障两例

案例一 故障现象 一辆2010年生产的雪铁龙C5轿车,发动机型号为EW10A,ECU型号为MM6LPB,自动变速器型号为AT8,行驶里程为58670km.该车在使用过程中,突然出现变速杆被锁止在P挡,车辆无法挂挡行驶的故障. 故障诊断与排除 根据C5轿车自动变速器控制原理（图1）可知,变速杆被锁止在P挡的主要原因有：①点火开关不能把点火信号传递到智能控制盒BSI;②1635中的多功能开关有故障,造成不能正确传递P挡信号;③双功能制动开关2120有故障,造成不能正确传递制动信号;④自动变速器ECU损坏,不能控制挡位锁止继电器1 642通电工作;⑤挡位锁止继电器损坏,不能控制P挡锁止电磁阀1603解锁;⑥1603中的P挡锁止电磁阀损坏,不能控制P挡解锁.

CAN总线技术在赛纳轿车中的应用

局域控制网CAN实际上是一种多路传输系统。结合东风雪铁龙赛纳(XSARA)轿车所用的多路传输系统,介绍其中起关键作用的智能控制盒(BSI)的控制、管理功能及相关的CAN应用技术。

毕加索2.0VAN多路传输系统

VAN(Vehicle Area Network)是由法国标致—雪铁龙集团(PSA)和雷诺公司于1985年开发出来的车载多路传输通讯协议。本文以毕加索2.0为例,详细介绍VAN多路传输系统。

东风雪铁龙世嘉自动空调制冷效果不佳

故障现象一辆2．0L东风雪铁龙世嘉，行驶里程116000km，用户反映该车的自动空调在按下开关后，出风口的温度常时间明显过高，制冷效果不佳。故障诊断与排除先用诊断仪PROXIA3对车辆的智能控制盒及空调计算机进行故障读取和删除操作，在这两个计算机内部没有得到任何与空调系统工作不正常的故障信息。1．