BT网络中基于QoS约束集的抑制搭便车策略研究

BT网络中通常会存在由于热心节点面临过多请求而无法及时处理而导致网络QoS降低的问题.为此,提出基于QoS约束集的策略.首先,提出并描述了影响BT网络QoS的属性约束集;其次,以约束集中的属性为基础,分析了影响节点优先级的因素,给出了节点在网络中的综合效用值的计算方法,并依据综合效用值确定了节点在网络中的优先级和服务顺序;最后,以优先级次序和邻居节点为基础,给出了抑制节点搭便车的处理过程,并对提出的策略进行了实验验证.实验结果表明,该策略在对搭便车节点进行抑制的同时保证了BT网络的QoS.

BT网络中基于邻居下载节点的搭便车行为检测研究

由于节点搭便车行为的存在严重地影响了BT网络的QoS,为此,本文提出了一种基于邻居下载节点的搭便车行为检测策略。首先,定义了影响BT网络QoS的属性约束集,即节点在网络中的属性约束集和节点自身的硬件属性约束集;其次,为了保护BT网络中的种子节点,以QoS约束集中的种子比例的属性为基础,采用优先向非种子邻居节点请求下载的方式,提出了基于邻居下载节点的检测算法DANDN(Detection Algorithm based on Neighbor Downloading Nodes)算法,并通过定义效用值给出了邻居节点的选择依据。最后,利用PeerSim仿真平台,验证了QoS约束集中每个属性对整个BT网络QoS的影响程度以及DANDN算法的有效性。

针对闭环大时延的GNSS数字锁相环路设计

在GNSS终端方案设计中,跟踪环路闭环大时延将导致传统数字跟踪环路模型与实际模型的偏离,极大限制了归一化噪声带宽的约束极限,从而影响了环路的动态性能及跟踪精度。为解决这一问题,通过分析环路噪声带宽或相干积分时间发生变化对跟踪环路Z域离散模型极点位置的影响,采用参数化根方法设计了数字环路滤波器,实现了高延时情况下数字锁相环路的稳定工作。实验结果表明,相比于传统跟踪环路,在闭环时延100 ms情况下,考虑闭环大时延设计得到锁相环路的归一化噪声带宽能够实现从0.08到1.321的扩展,对于高动态、弱GNSS信号的跟踪及后续导航解算具有重要意义。

税制营改增下资金约束供应链的融资均衡

基于经典的报童模型框架研究了营业税改征增值税对资金约束供应链融资均衡的影响,该供应链包含1个生产性服务商和1个资金约束的制造商.制造商可以向竞争的银行市场或者生产性服务商贷款.研究表明,当只有一种信用可行时,在银行信用下,制造商的最优订购量在增值税税制下会更多;在贸易信用下,生产性服务商的利润在增值税税制下会更高.在两种信用都可行下:当无风险利率较小且服务成本较高(低)时,银行信用(贸易信用)是唯一的融资均衡;当无风险利率较大时,贸易信用总是唯一的融资均衡.通过数值计算表明,供应链效率在增值税税制下会更高.所以,营改增有利于生产性服务业的发展和提高供应链效率,这在一定意义上支撑了国家营改增的合理性.

城市轨道交通BT项目的价款支付安排研究

以适用于轨道交通BT项目的合同形式为基础,针对BT合同价款构成及支付安排,探讨支付方式、投融资费率及外界资源约束对支付安排的影响。通过算例对不同的支付安排进行比选,结合工程实际提出合理化建议,为城市轨道交通回购契约中的支付条款设计提供理论支持。