Butterworth滤波器在飞行控制系统设计中的应用

研究了基于Butterworth滤波器设计思想的控制器设计方法,将这种方法应用于某飞机纵向飞行控制的设计,并进行了鲁棒性仿真研究。结果表明:该方法设计简单,只需确定一个设计参数,就可对飞行控制系统进行初期阶段设计,具有较强的工程实用价值。

一种基于Butterworth滤波器的DAC幅频特性模型

首先分析了理想DAC幅频响应特性,然后采用沿函数和矩形脉冲函数卷积和的方式对DAC单位冲激响应建模。最后采用Butterworth滤波器的方式,建立了DAC幅频响应模型,并根据实际电路提取模型参数。仿真表明模型能够准确反映电路特性,克服了分数阶保持模型的偶数倍奈奎斯特频带内的谱峰分裂现象。试验证明这种模型与实测数据吻合。

Butterworth滤波器的纯滞后补偿系统

将现代控制理论的状态反馈及状态观测器 ,引入传统的 Smith预估 PID控制补偿控制 .同时 ,在设计状态反馈及状态观测器中 ,考虑到可能出现的双环谐振情况 .采用基于 Butterworth滤波器原理的协调优化设计方法 .从而 ,改进系统的动态特性 。

基于GUIDE进行Butterworth滤波器的分析

用GUIDE开发了“Butterworth滤波器的分析”的图形用户界面,只要从键盘上输入But-terworth滤波器的阶数和截止频率,就可以绘制出Butterworth滤波器的幅频特性图、单位阶跃响应图、Bode图和计算出它的各种性能指标,使Butterworth滤波器的分析变得更加简单、快捷。

基于Butterworth滤波器的线性噪声压制方法研究及实现

随着砂岩型铀矿勘查难度的增加,通过有效的处理方法提高地震资料的信噪比成为当前地震资料处理的首要任务。针对地震资料中最常见的线性干扰,开展了基于Butterworth滤波器的去噪方法研究,利用Fortran语言编制了计算机程序,实现了频率-波数域的线性噪声压制,并应用本算法对新疆准噶尔盆地地震数据进行了处理测试,单炮记录及叠加剖面的处理结果均显示基于Butterworth滤波器的噪声压制方法能够有效的压制线性噪声,效果优于商业软件的常规f-k滤波模块。

基于开关电容的10阶Butterworth滤波器的设计和仿真

用开关电容电路在模拟集成电路的设计中取代电阻,具有电路规模小、功耗低、工艺过程比较简单、易于大规模集成等优势,本文应用开关电容电路技术对10阶Butterworth滤波器进行变换和简化,计算机模拟说明,其结果与理论计算值相符,更利于集成.

Butterworth滤波器在丝线张力实时监测系统中的应用

针对实时采集到的丝线张力信号受噪声信号的影响,使产品品质评定、实时张力控制产生误差等问题,提出了运用低通Butterworth数字滤波器对丝线张力信号进行滤波,并给出了Butterworth数字滤波器的设计过程。通过对实际采集到的丝线张力信号进行滤波试验,证明了Butterworth数字滤波器的有效性。

利用Butterworth滤波器平滑加速度计的双天线GNSS/MEMS组合测姿

在双天线GNSS/MEMS组合测姿中,低精度、低成本的MEMS加速度计输出通常包含比较大的噪声,导致由加速度计调平计算得到的水平角观测值精度较低,影响组合测姿的精度和可靠性。不同于传统的时域降噪方法,从频域的角度出发,根据实际车载运动中加速度计输出具有因汽车固有结构产生的高频振动噪声的特点,利用滑动窗口的Butterworth低通滤波器平滑加速度计输出。动态车载实验结果表明,该滤波器降噪效果明显。与滤波前相比,水平角观测值精度提升了约4倍,达到(0.643°,0.546°)。在此基础上,滤波后组合测姿精度也从(0.124°,0.738°,0.532°)提升到(0.122°,0.074°,0.052°),其中水平角精度提升了大约一个数量级,滤波后的测姿结果更加准确可靠。

一种采用Butterworth滤波器原理设计的具有高鲁棒性的状态反馈系统

本文提出了一种按照ButterworthFilter原理设计的最优状态反馈系统 ,该系统具有灵活的选择截止频率 ,滤去外部高频干扰的作用 ;同时又克服了传统最优状态反馈系统鲁棒性差这一致命缺点 ,通过理论推导和仿真试验 。

二维Log Butterworth滤波器全方向边缘检测的频域实现方法

由于人类识别图像特征涉及非线性的识别机制,提出基于改进二维Log Butterworth滤波器的全方向边缘检测方法。该方法从频域角度出发,利用正反快速傅里叶变换来实现边缘检测工作。首先,将非线性Log函数引入Butterworth滤波器,获得二维Log Butterworth滤波器,当图像行列数不一致时,中心频率分布于椭圆之上,椭圆的长短轴之比与图像长宽比相等,进而给出以角度为变量滤波器表达式。其次,为方便滤波器参数的选取,对二维Log Butterworth滤波器参数进行归一化等处理。再次,利用F-measure和PSNR(峰值信噪比)来衡量不同参数的边缘检测结果,确定最优的二维Log Butterworth滤波器参数范围。然后,乘法次数和加法次数被用来分析本文方法的理论效率,同时以不同大小的图像作为试验数据来比较两种方法的检测耗时。最后,以伯克利图像分割数据库(BSDS)图像和高空间分辨率遥感图像为试验数据,对本文方法的边缘检测结果进行评价分析。结果表明:本文方法可以有效地应用于图像边缘检测。

可编程Butterworth滤波器设计与应用

介绍一种可编程Butterworth滤波器设计。针对超声波回波信号波形处理的要求 ,设计多通道Butter worth滤波器 ,通过对高性能电子开关编程控制选择相应滤波器 ,实现对滤波器通带宽度变换。这种滤波方法也可以应用于其他信息采集处理。

定参数Butterworth滤波器的改进设计

针对Butterworth低通滤波器归一化后的传递函数动态性能指标的单一化,提出了可以根据需要改变其动态性能指标的低通滤波器。基于牛顿迭代法对Butterworth低通滤波器的极点的位置进行迭代计算,使重新分布极点的滤波器的传递函数动态性能指标满足设备的需求,并对改进后的低通滤波器进行阶跃响应分析。

基于MATLAB的Butterworth滤波器设计

设计了一种典型的Butterworth滤波器,分析了借助MATLAB的两种常用设计方法的优劣.利用分析结果,优化了设计方法,得到了较好结果,消除了双线性变换设计法的弊端,大大改进了滤波器的性能.

模拟进化型Butterworth滤波器

本文提出了一种模拟进化型硬件的结构 ,并以四阶Butterworth高通滤波器的进化为例 ,对其实效性进行了仿真和验证。

联系Butterworth滤波器的双正交小波(英文)

联系Butterworth滤波器的双正交小波称为Butterworth小波,它们具有很好的性质:包括对称性,插值性及消失矩．本文定义了离散空间L^2(Z)中的双正交小波并给出一个易于验证的充分条件．利用这一条件,重新得到Butterworth小波;进一步,构造了一类双正交小波．它们不仅具有Butterworth小波的前述所有性质,而且具有最短可能的支集．

基于Householder矩阵和Butterworth滤波器组的反馈延迟网络人工混响

针对现有人工混响方法中反馈延迟网络方法存在延迟线的个数选择受限和无法设定子带混响时间的不足,本文设计了一种基于Householder反馈矩阵和Butterworth滤波器组的反馈延迟网络人工混响器.Householder反馈矩阵有助于最大化回声密度,延迟线个数的选择相对自由,Butterworth滤波器组便于设定子带混响时间.仿真实验中分别利用语谱图、语音质量感知评价和主观评价验证了本文方法的有效性.

基于CCCⅡ的电感及高阶Butterworth滤波器实现

利用控制传输器(CCCII)构造了模拟电感电路,并在此基础上实现了高阶Butterworth滤波器。PSPICE计算机仿真证实了此模拟电感符合设计要求,并可进一步推广至更高阶高通滤波器的设计。

基于Butterworth滤波器的汽车平顺性指标计算

结合汽车平顺性评价指标计算要求和分数倍频程滤波器设计标准,针对评价指标中的20个中心频率对应各频带,运用MATLAB编程设计Butterworth带通滤波器,对采集后的时间序列信号进行带通滤波并计算滤波后信号的均方根值;根据标准中1/3倍频带的加权系数计算加权加速度均方根值。试验表明:编程计算的1/3倍频带分析与动态分析仪SD-380处理的结果基本吻合,能够实现对汽车平顺性的有效评价;设计的带通滤波器性能指标满足要求。

低失真CMOS连续时间Butterworth滤波器电路的设计

介绍了一种 CMOS工艺下实现的连续时间滤波器。该滤波器运用了 R- MOSFET- C技术来改善线性度 ,达到低失真。利用滤波器系统本身的环路增益 ,并将环内的非线性元件替换 。

一种高可靠连体式介质滤波器设计

根据椭圆函数响应,采用相对介电常数为37的高品质因数微波介质材料,该文设计了一种低损耗、连体式四级介质滤波器。通过1-4谐振器之间使用级联四元组(CQ)电容加载耦合,经优化后滤波器中心频率为1268 MHz,工作带宽为25 MHz,插入损耗≤2.5 dB,回波损耗≥18 dB,近端带外抑制≥40 dB。根据仿真模型结构参数,优化成型和金属化工艺,制备得到的样品,通过可靠性环境试验表明,该滤波器的性能测试结果与仿真结果吻合良好。