BV-620LF型可控震源驱动不平衡故障排除

前后驱动不平衡是BV-620LF型可控震源驱动系统比较常见的故障现象。震源在驱动不平衡状态下行驶,会导致驱动系统硬件设备过度损耗,同时会降低震源的驱动能力,也为安全生产埋下一定的隐患。因此可控震源若出现前、后驱动不平衡的故障需要及时检查排除。本文通过分析BV-620LF型可控震源驱动系统控制原理,找出可能引起这一故障的各种原因。

BV620LF可控震源铰接机构维修方法

在BV620LF可控震源铰接机构维修过程中,铰接销轴、销轴承孔及关节轴承等附件存在过度磨损的问题,即在多种外力(拉力、扭转力、高频振动力)的作用下,铰接机构出现偏磨,配合间隙异常增大,前后车架连接松旷,导致可控震源铰接机构不得不进行大修作业。本文针对铰接机构异常磨损及维修过程进行分析和总结,形成了铰接机构维修的方法,解决了使用常规方法维修存在的维修质量低下及维修过程复杂的问题,现场应用获得了明显效果,以期为彻底解决此问题提供借鉴和参考。

BV-620LF可控震源合流控制原理及故障排除

随着BV-620LF型可控震源的应用推广,加上节点仪器、无桩号施工、VSC导航技术、VPM网络放炮等新技术的应用,可控震源工作量大幅增加。在野外采集项目施工中,可控震源每天除了检修、加油的时间,其他时间一直在工作,设备满负荷运转,经过长时间的积累,震源的故障率随之增加。在可控震源野外作业中,经常出现震源振动时无合流现象。本文介绍了BV-620LF型可控震源的合流工作原理,以及通过PLUS+1程序检测,查找故障,排除问题的思路。

BV-620LF可控震源前桥摆动架故障浅析及改进

随着BV-620LF型可控震源施工方法的改进和推广,可控震源的工作量大幅增加,设备满负荷运转。经过长时间的积累,震源的故障率随之增加,特别是震源前桥摆动架故障很多。在车间维修的过程中,摆动架维修工作量大、难度大、维修风险高。为了减少维修人员工作量、降低维修难度,本文对摆动架芯轴法兰盘进行了结构改进,改进后的结构可以提高维修工作效率,降低维修风险。

BV620LF可控震源平板挂钩结构分析及改进

BV620LF可控震源采用了KZ28AS可控震源的车架,除振动器的关键结构尺寸外,其余诸多结构的尺寸继承自KZ28AS可控震源。BV620LF震源在设计时增加了振动器平板及重锤的质量,但挂钩结构及尺寸未变,导致现有平板挂钩无法满足强度要求。随着BV620LF震源的逐步推广使用,平板挂钩变形问题日益突出。为了解决BV620LF震源平板挂钩的变形问题,减少挂钩更换频率,本文采用有限元方法对现有挂钩强度进行分析,找出其结构薄弱点,并在此基础上,重新对挂钩结构进行优化设计,最终得到一种新型挂钩结构。此种挂钩在不改变BV620LF震源其他结构的前提下,满足了强度要求。

BV-620LF震源前进时出现合流高压的故障排除

本文对BV-620LF可控震源的驱动系统做了全面的分析.简要阐述了当BV-620LF可控震源前进时出现合流高压故障的解决过程和原理分析.

丹尼逊P14泵密封垫更换后压力不足问题解析

振动泵是可控震源的重要动作执行元件,当振动泵长时间工作后,经常会从密封垫处漏油。本文针对更换密封垫后补油压力低的故障现象进行了分析,并通过诠释丹尼逊P14振动泵的补油泵结构和控制原理,总结出导致补油压力过低故障的主要因素并提出了解决方案。