加装谐振腔的巴哈赛车进气系统设计

为了提高赛车发动机的充气效率,进而提高发动机的性能,同时兼顾安全性,对小型越野巴哈赛车的进气系统进行了设计。首先依据波动效应计算进气管直径和长度;再依据发动机原机参数在GT-Power仿真软件中建立发动机原机模型,增设谐振腔,依据谐振腔对发动机有效功率的影响,选择出最佳谐振腔直径;最后设计进气口防水部件,使赛车具备较好的防水性能,以面对越野赛道恶劣的环境。

小型越野电动车控制策略研究

电动车的整车控制策略是确保车辆安全可靠运行的基础。文章基于由四川工程职业技术学院巴哈车队的学生,自行设计制造的小型越野电动车——巴哈赛车,进行整车控制系统及控制策略的研究。基于MATLAB/Simulink软件搭建整车控制模型,并将生产的代码写入整车控制器进行实车验证。结果表明,所设计的控制策略符合比赛规则对赛车的要求,能够提高系统稳定性和安全性。

巴哈(Baja)赛车悬架仿真优化与平顺性分析

悬架是汽车的重要组成部分,其性能的好坏直接影响车辆的操纵稳定性与平顺性。文章以巴哈(Baja)大赛赛车前悬架为研究对象,在ADAMS/Car中建立模型,进行仿真与优化,根据优化的结果进行平顺性实验,对提高车辆的操纵稳定性和平顺性具有一定指导意义。

Baja赛车制动系统设计与分析

针对Baja赛车制动系统在车手急踩踏板时难以达到四轮同时抱死且锁止的问题,设计了一种新型制动系统。通过对赛车制动系统关键参数的计算、建模和有限元分析,确定了制动系统各零件的关键尺寸,根据建模图制作出实物,根据规则进行制动系统路面调试与验证,验证其系统满足四轮能抱死且同时锁止和制动稳定性要求。设计的制动系统具有结构简单、加工制造方便、成本低廉等优点,可广泛应用于赛车中,具有推广价值。

BAJA赛车减速箱初级齿轮疲劳强度校核

BAJA赛车的减速箱会影响整台车的性能,特别是在耐力赛时使用寿命。齿轮疲劳强度是整个减速箱的关键,它是保证减速箱能正常使用。以BAJA赛车减速箱初级齿轮为对象,针对各种因素就减速器初级齿轮疲劳强度校核,通过分析和校核得出结论。再建模制造减速箱,经过一系列的测试和验证,最终制造出适合巴哈赛车要求的减速箱。

一种应用于小型越野赛车的四驱传动系统研究

本文介绍了一种针对中国汽车工程学会巴哈大赛的小型越野赛车的集成式四驱传动系统,包括动力传力路线的确定、各级机构布置和设计方案、主要参数设计等。该系统创新性的给出了一种集成式布置方案,并且集成了一定程度的电控系统,同时较好的实现了轻量化、小型化设计。同时本文探讨了该传动系统及主流四驱传动方案在中国汽车工程学会巴哈大赛及驾驶操控中的优缺点,文中给出的传动比选取方法也有一定的参考价值。通过整体性设计,让赛车的通过脱困能力、爬坡性能等都有了一定的提升。

巴哈赛车用碳陶制动盘性能仿真及试验研究

制动盘是制动系统的重要部件,其对赛车的制动效能有着决定性的影响。本文先是利用ANSYS对碳陶制动盘和钢制制动盘进行仿真分析;其次,将制动盘装车进行实车性能试验。结果表明,仿真结果与试验数据基本一致:碳陶制动盘在配备专用刹车片时制动距离小于钢制制动盘,且碳陶制动盘吸热较好,温度没有急剧升高。研究表明,碳陶制动盘在巴哈赛车上应用是可以提高巴哈赛车的制动效能。

巴哈赛车车架多目标拓扑优化设计

为了实现巴哈赛车车架的轻量化,以车架刚度和频率为优化目标,采用折衷规划法归一化子目标建立综合目标函数,运用灰色关联分析法评价子目标权重系数,对车架进行拓扑优化;根据拓扑优化的结果对车架进行二次设计,在保证刚度和安全使用条件下,对车架管件进行尺寸优化。分析结果表明,改进后的车架的刚度性能、强度性能和模态固有频率均有提高,车架减重24.1%,证明了优化设计的有效性和可行性,并为车架的相关设计提供了借鉴和参考。

基于ADAMS的巴哈赛车悬架运动仿真与优化设计

巴哈赛车由于运行路况复杂,悬架系统的设计显得尤为重要.为提高设计效率,缩短设计周期,基于ADAMS软件对巴哈赛车悬架系统进行了运动仿真与优化设计.根据整车基本参数,利用ADAMS/Car建立虚拟样机,通过ADAMS/Insight分析硬点坐标与悬架参数的影响关系,根据分析结果对硬点坐标进行优化,使悬架技术参数接近设计目标值.分析结果显示:巴哈赛车的前悬架上摆臂前点Z坐标、前悬架上摆臂后点Z坐标、转向横拉杆外点Z坐标对巴哈赛车车轮定位参数的影响系数较大;后悬架上横拉杆外点X、Y、Z坐标对巴哈赛车后悬性能参数的影响系数较大.优化相应硬点坐标并仿真,可使悬架技术参数接近设计目标值.经过实车跑动验证,该优化方法可以提高巴哈赛车悬架设计效率,提高整车性能.

基于遗传算法的V型皮带CVT参数优化及试验验证

为了使V型皮带CVT匹配巴哈赛车(BAJA SAE)工况以及发动机特性,对其关键参数进行优化。建立了某V型皮带CVT力学模型,分析了CVT调速特性并在Matlab建模仿真;采用遗传算法以提升动力性为目标对CVT关键参数进行优化;搭建台架进行试验验证。结果表明,仿真结果与试验数据基本一致,CVT传动比变化符合赛车行驶工况,发动机始终工作在峰值转矩及功率对应转速范围(2800~3600 r/min),整车的动力性得到明显提升。该研究对V型皮带CVT的参数匹配及优化有一定的指导作用。

巴哈赛车的车架设计与分析

为了设计更合理的巴哈大赛赛车车架,首先利用SolidWorks设计车架三维实体模型,再导入ANSYS建立有限元模型,通过静力学分析方法进行多种状态下的车架应力分布和变形程度分析,在此基础上对车架进行了结构优化,并进一步对车架进行了模态分析,结果表明,该赛车车架结构设计合理,符合赛车运行要求,为巴哈大赛参赛赛车实体车架制作提供了良好的参考依据。

面向全国巴哈汽车大赛的小型越野赛车设计与制作

中国汽车工程学会巴哈大赛自2015年举办以来,已经举办了四届。主要面向职业院校和本科院校开展的小型越野汽车设计和制作。大赛要求各参赛车队在规定时间内,使用同一型号发动机,设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车,参加包括多项静态与动态项目测试。四川工程职业技术学院巴哈车队参加了三届巴哈大赛,在2018年度设计了全新的Z11号巴哈赛车,使用更多的自主设计制造的零部件,焊接技术更成熟,加工精度更高,选材更合理,力图实现赛车更轻,更稳、更快。

基于Adams及ANSYS的BSC赛车转向系统优化设计

近年来大学生赛车运动不断发展,为提高BSC赛车操纵稳定性,满足结构轻量化要求,该文根据赛事规则制定转向系统设计目标和设计流程,利用UG中三维模型的硬点坐标,进入Adams/Car模块建立简化的动力学模型,分析各系统参数对赛车转向的影响。设计并计算转向系统性能参数,利用ANSYS静力学简化分析各结构强度,将优化结果用于BSC赛车设计,并进行实车测试。对同类型前悬转向系统设计起到了借鉴作用,能缩短设计周期,推动Baja赛事的发展。

基于3D打印的巴哈赛车后立柱轻量化分析

巴哈赛车后立柱作为赛车悬架系统重要的零件之一,轻量化程度越高,赛车获得的动态响应性和操控性越好。目前巴哈赛车后立柱的轻量化方法主要有合理选用新型材料和优化结构设计。基于3D打印技术的特点提出巴哈赛车后立柱的结构设计方案,通过SolidWorks软件建立了后立柱三维模型,使用ANSYS Workbench仿真软件对后立柱的强度、刚度进行静力学分析和拓扑优化,并验证优化后模型的合理性。采用3D打印技术制造后立柱,实现轻量化,为后续赛车零部件的加工制造提供了新途径。

巴哈越野赛车车架设计与结构优化

依据巴哈大赛赛事规则,对车架进行了设计计算,利用CATIA软件建立三维模型,采用ABAQUS软件创建了车架的有限元模型.在指定工况下,模拟了车架所受实际载荷,分析了车架的应力、应变,得出其应力分布与车架变形情况,结果表明车架具有良好的强度和刚度特性,存在一定的优化空间.通过车架的模态分析,验证了车架设计可以避免共振的发生.优化过程在满足车架强度和刚度的前提下,通过改变局部车架构件的布置结构及管厚的方式实现优化目标.优化结果对赛车的实际制作具有较大的指导意义.

巴哈赛车悬架设计

巴哈大赛起源与美国,2014年由汽车工程学会在中国职业院校进行推广。目前参赛队已达到上百所院校,包括大专和本科院校。大赛要求以学校组队,通过大约通过一年时间完成一辆赛车制作,发动机核心部件有百力通公司提供,其他所有零部件学生自行设计并加工。最终团队组装一辆单人驾驶的小型越野车进行比赛。因为赛车比赛的环境极其恶劣,比赛不确定因素很多,所以在设计赛车时,必须考虑到赛车的可靠性。通过大赛故障分析,比赛中车辆悬架系统和转向系统故障率最高。文章主要研究巴哈赛车悬架系统设计,为巴哈赛车设计提供指导。

基于钢管式结构的巴哈赛车车架设计

设计一款有足够的刚度和强度,同时满足结构简洁,性能可靠要求的巴哈赛车车架。文章以武汉理工大学巴哈赛车队U26赛车车架为例,运用三维建模软件CATIA进行车架建模,通过ANSYS软件对车架进行校核。得到性能优良的一款巴哈赛车车架。该设计方法可以为其他相关赛车车架的设计提供参考。

AWD型巴哈赛车车架结构设计方法

将巴哈赛车的车架结构设计系统化。基于赛事规则将车架结构按区域划分后结合重要结构细化设计;给出车架重要结构的设计方法和常见形式;提供部分车架重要结构的常用设计尺寸和尺寸范围;将基于CATIA软件建立巴哈赛车车架的实体模型在Workbench中进行仿真分析以验证结构的安全性。系统的提出了一套全轮驱动(AWD)型巴哈赛车车架结构的设计方法。该方法可以用于指导巴哈赛车车架设计以缩短设计周期,并能简化部分车架结构的加工。

巴哈赛车传动系统传动比设计

巴哈赛车是在校大学生为参加中国汽车工程学会巴哈大赛而设计和制作的小型越野车。结合巴哈汽车大赛的比赛工况,介绍巴哈赛车的传动系统结构和工作原理;基于对现有参赛院校传动系统结构的优缺点分析,提出参赛赛车传动系统结构的概念设计和各挡位的设计目标,结合赛车整车参数和发动机动力特性,应用汽车行驶方程对传动系统各挡位的传动比进行设计计算,为后期本校赛车传动系统的结构设计提供依据。

巴哈赛车前悬架系统的设计与仿真研究

为增加悬架对Baja赛车的操纵稳定性能和平顺安全性能,在中国汽车工程制定的对Baja竞技赛车的要求前提下,基于系统动力学仿真软件ADAMS对Baja赛车悬架系统建立仿真模型,对模型前束角、主销后倾角、主销前倾角和车轮外倾角进行仿真分析,利用ADAMS/Insight模块分析悬架各安装硬点对赛车操纵性能的影响并进行多目标优化,不断对比优化数据,以确定悬架最终模型和最优参数,并使在该参数先优化对象接近参考目标,结果显示,该研究对Baja赛车悬架设计有一定的参考价值。