基于Carsim的Baja赛车操纵稳定性分析及悬架关键部件优化设计

针对Baja赛车开发与实际应用过程中的操作稳定性分析及悬架关键部件优化设计,基于车辆动力学的仿真软件Carsim进行仿真研究。应用Carsim导入Baja赛车参数,通过试验不同工况对Baja赛车操纵稳定性进行动画仿真。在Carsim中根据比赛赛场环境设置翻覆测试、二轮驱动转换到四轮驱动等工况对Baja赛车操纵稳定性进行仿真验证,并通过调整弹簧刚度对悬架关键部件进行设计优化。仿真结果:开发的Baja赛车具有良好的操纵稳定性,悬架等关键部件通过参数调整后达到良好使用性能。

Baja赛车制动系统设计与分析

针对Baja赛车制动系统在车手急踩踏板时难以达到四轮同时抱死且锁止的问题,设计了一种新型制动系统。通过对赛车制动系统关键参数的计算、建模和有限元分析,确定了制动系统各零件的关键尺寸,根据建模图制作出实物,根据规则进行制动系统路面调试与验证,验证其系统满足四轮能抱死且同时锁止和制动稳定性要求。设计的制动系统具有结构简单、加工制造方便、成本低廉等优点,可广泛应用于赛车中,具有推广价值。

基于UG和ANSYS的Baja赛车钣金立柱设计与加工

Baja赛车上连接悬架和轮毂的立柱要满足静载荷、动载荷的要求,同时也需要在极限工况下工作。在设计中加入轻量化设计,能够减轻车的簧下质量,使车辆的操控性得到提升。针对大连理工大学凌魂Baja车队的前轮立柱设计,团队通过UG进行建模设计并用ANSYS workbench模块对立柱的各种工况进行应力分析,优化结构,以拼接的方式进行加工,得到满足目标的构件。

基于Adams及ANSYS的BSC赛车转向系统优化设计

近年来大学生赛车运动不断发展,为提高BSC赛车操纵稳定性,满足结构轻量化要求,该文根据赛事规则制定转向系统设计目标和设计流程,利用UG中三维模型的硬点坐标,进入Adams/Car模块建立简化的动力学模型,分析各系统参数对赛车转向的影响。设计并计算转向系统性能参数,利用ANSYS静力学简化分析各结构强度,将优化结果用于BSC赛车设计,并进行实车测试。对同类型前悬转向系统设计起到了借鉴作用,能缩短设计周期,推动Baja赛事的发展。