水液压柱塞泵滑靴球窝副收口工艺与效果分析

滑靴球窝副是水液压柱塞泵连接柱塞和滑靴的关键摩擦副,其收口质量直接影响泵的可靠性和寿命。针对由金属基体包覆塑性材料碳纤维增强聚醚醚酮(CFRPEEK)耐磨层组成的滑靴球窝副收口部位松动的问题,对模压收口和直接注塑收口两种成型工艺进行了研究,分析了不同成型工艺滑靴球窝副的收口效果。首先,建立了滑靴球窝副的有限元模型;然后,运用仿真软件ANSYS对柱塞滑靴的收口及拉脱过程进行了模拟仿真,研究了滑靴收口部位的等效应力和应变的变化,对比分析了316L和17-4PH两种滑靴基体材料以及两种收口成型工艺对拉脱力的影响情况;最后,将两种收口成型工艺的柱塞滑靴组件分别安装在水液压泵内,并进行了运行试验,结合测试结果对仿真结果进行了验证。研究结果表明:与模压收口成型工艺相比,采用直接注塑收口工艺的滑靴球窝副从根本上消除了残余应力,相同结构下,其拉脱力增大了20.29%;长时间运行后其收口效果良好,未出现明显的轴向间隙。

基于ANSYS Workbench的球窝非线性研究

球窝一般采用PA66 GF30材料,该材料具有热变形温度高、平衡吸水率低的特点。球窝需要在不同温度下工作,同时承受较大的轴向力。分别对球窝在-40℃、23℃和80℃三种温度下进行ANSYSWorkbench仿真分析,同一种温度分别施加3500 N和施加极限位移量,同时在实验室进行现场模拟。对比仿真分析和实验室模拟结果发现:3500 N轴向力下,不同温度下的最大变形数据相差均小于10%,说明有限元仿真设置正确、合理。23℃温度下,球窝能承受的破坏力最大;-40℃温度下,球窝能承受的破坏力最小,说明低温更容易发生脆性破坏。对于添加玻璃纤维(GF)的塑料材料,通常采用80%的安全系数来界定工程抗拉强度,转换后结果表明抗拉强度同样满足材料对应温度下的许用应力。研究内容对于实际的工程应用具有较高的推广和借鉴意义。

BGA封装电路焊球外观异常解决方案研究

在使用常用测试插座进行BGA封装电路测试时,电路焊球外观会产生异常。为解决外观异常问题,以常用测试插座为基础,设计并实现了一种新型测试插座。常用测试插座为弹簧针式接触结构,新型测试插座的接触件采用无针式设计。通过实验验证在不同温度和工作电压下两种插座对BGA封装电路焊球外观的影响,并通过显微镜观察结果。结果表明,测试过程中优化设计后的插座能明显减少对BGA封装电路焊球外观的影响,同时,不同温度和工作电压对BGA封装电路焊球外观并无明显影响。

导弹球窝喷管电动伺服系统摩擦积分自适应补偿控制

针对导弹球窝喷管电动伺服系统中存在摩擦非线性问题,提出一种基于改进稳态Lugre摩擦模型的摩擦积分自适应补偿控制策略。建立基于Lugre摩擦模型的球窝喷管电动伺服系统运动学方程,并结合修正稳态Lugre摩擦模型完成伺服系统简化状态方程;采用反步设计方法,设计含摩擦积分补偿的非线性控制器,同时引入摩擦参数自适应律提高补偿精度,并通过设计Lyapunov函数保证系统全局渐近稳定性;开展了基于遗传算法稳态Lugre摩擦模型参数辨识,建立含摩擦模型的电动伺服系统仿真模型并验证了算法有效性,仿真试验结果表明,与传统PID控制相比,摩擦积分自适应补偿控制能较好地抑制波形畸变,提高了电动伺服系统低速跟踪性能。

利用新型粉末冶金技术生产带有环油槽的球座体

本文分析了采用以车削为主的传统制造笔头球座体的弊端,并开创性地提出了一种利用金属粉末注射成型技术生产具有环油槽的笔头球座体的方案,有效解决了传统加工工艺复杂、加工难度系数高、金属材料损耗大等问题。金属粉末注射成型技术生产球座体,不但提升了笔头球座体的润滑度,优化了书写性能,而且减少制造型企业的资源浪费,提高其生产效率,扩大行业利润空间。此举有力推进了我国制笔工业在新型粉末冶金技术领域的发展,是一次有益的创新尝试。

球窝喷管接触应力及摆动力矩计算

用有限元法对球窝喷管阳球体、承力球窝法兰进行了应力 -应变分析 ,采用间隙元计算了球窝喷管阴阳球体间的接触应力 ,求出了其分界面法线方向的压力 ;在此基础上 ,推导了球窝喷管摆动摩擦力矩的计算公式 ,计算出了球窝喷管的摆动力矩。

股骨转子间杵臼状外展截骨术治疗儿童髋内翻

本文报告采用股骨转子间杵臼状外展截骨术治疗儿童髋内翻１０例（１４髋）。年龄为６～１２岁。截骨处均在８周愈合。８例（１２髋）随访３～１０年（平均４年２月），均取得满意疗效。作者认为，本术式方法简单，截骨处接触面大，截骨后稳定，愈合快，畸形矫正满意，疗效好。对股骨颈干角小于１１０°者均可采用本法矫正，较大儿童颈干角应矫正至１３５°～１４５°。截骨后应以钢板螺丝钉内固定，并用髋人字石膏固定６～８周。

并联机床安全保障系统设计

针对并联机床的结构特点 ,设计了基于两级微机控制的机床安全保障系统 ,并自行研制了球铰行程开关。

北京奥运会自行车馆双层球面网壳结构的设计与施工方法

北京奥运会老山自行车馆屋盖采用带环梁的双层球面网壳结构,网壳支承于倾斜的人字型钢柱之上,覆盖直径达149.536m,建成后将成为我国跨度最大的双层球面网壳结构之一。该结构跨度大,矢跨比小,网格杆件较多,设计、施工存在着较大的难度。因此采取何种结构体系,如何进行合理的计算模型分析与施工都需要进行深入的分析与有效的论证。本文对该结构的设计与施工进行了较为全面的介绍与分析。

固体火箭发动机滚动球窝喷管摆动性能分析

某固体火箭发动滚动球窝喷管结构设计,必须保证在承受极端工作载荷时,系统满足最大摆角要求,摆心漂移及作动力矩皆在设计许可范围内。系统摆动中,其接头内部,滚动体与阴、阳球及保持架接触碰撞,各构件运动状态复杂。为解决决定系统结构设计和功能发挥的摆动性能这一关键问题,用并联非线性弹簧阻尼器,模拟滚动体与保持架间的弹性碰撞;用有限元法为数学工具,以阴、阳球的模态柔性描述其弹性,同时引入弹塑性摩擦接触变形的数值计算结果,建立滚动体与阴、阳球间的弹塑性接触模型;基于第一类Lagrange动力学方程,建立冷试车状态系统刚柔耦合多体动力学模型。计算分析系统摆动规律、摆心漂移及作动力矩。通过与系统冷试车及发动机热试车试验所测力矩的对比论证,检验系统结构设计、动力学建模及计算结果的正确性。

滚动球窝喷管接触应力分析

叙述了滚动球窝喷管在设计中许用接触应力的选择依据及方法,并根据以往的经验公式及其试验数据对影响许用接触应力的几个因素进行了分析。采用有限元法对某固体火箭发动机滚动球窝喷管的接触应力进行了预估,给出了接触应力有限元的基本计算方法,获得了阴、阳球体和钢球的应力分布和位移变化情况,计算结果与实测结果基本一致,对滚动球窝喷管的设计及其接触应力的计算具有一定的参考价值。

滚动球窝喷管动态性能分析

为检验极端载荷作用下,固体火箭发动机滚动球窝喷管动态性能及结构设计的正确性,理论计算中,接头内部,用并联非线性弹簧阻尼器,表征滚动体与保持架间的刚性碰撞;用有限元法为数学工具,以阴、阳球的模态柔性描述其弹性,同时引入弹塑性摩擦接触变形的数值计算结果,建立滚动体与阴、阳球间的弹性接触模型;充分考虑各构件的重量、转动惯量、材料特性及摩擦,建立系统整机刚柔耦合多体动力学模型。计算得到系统及接头内各主要零部件的运动规律、动态接触力、系统摆心漂移量及瞬时作动力矩。通过与系统冷试车试验所测力矩的对比论证,检验动力学建模方法及计算结果的合理性、正确性。

自动倾斜器七种等效机构的动力学对比分析

自动倾斜器是直升机操纵系统及旋翼系统中最关键的部件,也是搭载自润滑关节轴承的重要部件,研究和分析自动倾斜器的刚柔耦合,对球铰轴承试验机的研制具有重要的意义。将ANSYS和ADAMS相结合分别建立七种机构构型的内外环嵌套动态式自动倾斜器的刚柔耦合模型,进而对它们进行动力学仿真分析。结果表明:在这七种等效机构中第六种构型(外环3-SPS+PRS、内环3-SPS+PRS+PS)在工作时运动平稳,振动幅度较弱,性能最佳,其刚柔耦合模型球铰轴承的Y方向位移、速度、加速度曲线的变换范围最小。

一种新型球铰装置的设计与分析

设计一种快速连接飞机部件,并与三坐标定位器构成球铰联接的新型装置。该装置既可以作为球铰,也可以夹紧形成固定结构。在介绍其结构与工作原理的基础上,分析工作过程中各个部件的受力情况,得到夹紧力与气缸驱动力之间的关系以及夹紧力的计算方法;采用有限元软件对关键零件的强度和刚度进行校核,并设计了气动控制回路。

利用尖牙残根制作scop球帽附着体式全口覆盖义齿修复牙列缺失疗效观察

【目的】观察利用尖牙残根制作scop球帽附着体式全口覆盖义齿修复牙列缺失的临床效果。【方法】采用尖牙残根制作scop球帽附着体式全口覆盖义齿为仅剩尖牙残根的牙列缺失患者进行修复治疗,经过3年临床观察,通过患者的主观感受,临床检查和X线检查评价修复效果。【结果】scop球帽附着体式全口覆盖义齿美观舒适,咀嚼有力,未对基牙牙根及支持组织造成损害。【结论】scop球帽附着体式全口覆盖义齿是一种较为理想的修复仅剩尖牙残根的牙列缺失的修复方式。

珠承喷管压痕影响因素及控制的实验研究

采用滚珠/无限大平板接触模型代替珠承接头模型,研究了压痕深度的影响因素。实验结果表明,平面度即加工精度并不是影响压痕深度的主要因素;材料表面硬度与工作压强是影响压痕深度的主要因素。压痕深度随材料表面硬度的降低而增大,随工作压强的增大而增大。建议在进行珠承喷管设计时,所选的阴阳球材料表面HRC硬度不小于59。

固体火箭发动机滚动球窝喷管弹塑性摩擦接触承载性能分析

固体火箭发动机滚动球窝喷管的弹塑性摩擦接触承载性能,属于复杂结构在复杂载荷作用下的弹塑性摩擦接触问题,它直接决定着系统的结构设计和功能发挥。为保证系统在承受极端工作载荷时,喷管不产生大的轴向位移,阴球、阳球与滚动体间具有一定的接触强度,同时不产生过量的塑性变形,设计阶段,基于计算精度高的三维摩擦接触问题的Lagrange乘子法,解决了与弹塑性耦合的算法问题;在滚动体运动分析及摩擦测试的基础上,模拟系统冷试车冲压试验,充分考虑材料表面强化层,建立了各构件间的弹塑性摩擦接触模型。有限元计算结果及冷试车分解试验、系统作动力矩测试试验结果表明,系统弹塑性摩擦接触承载性能满足结构设计要求,有限元建模及计算结果正确。

固体火箭发动机滚动球窝喷管强化接头材料性能分析

为提高某固体火箭发动机滚动球窝接头接触承载能力,降低系统摆动力矩,以单珠承载试验模型为计算模型,采用摩擦接触问题的Lagrange乘子法与弹塑性耦合的有限元理论,计算分析了具有不同强化层材料性能的阳球试件与滚动体接触位置处的接触应力、摩擦应力、变形及破坏机理;解决了阳球不同强化层材料性能对接头接触承载性能的影响问题。根据计算分析结果,提出了满足弹塑性摩擦接触性能条件下,小的摩擦系数、小的弹性模量和较大的屈服极限相配合的阳球强化层材料性能要求;通过与单珠承载试验对比分析,检验了有限元建模及计算结果的合理性。

转炉倾动声音异常原因分析及改进措施

针对转炉倾动时发出的异常响声以及制动垫板脱落的现象进行了问题分析,提出了相应的改进措施。通过改进消除了上述故障,提高了炼钢效率,降低了维修费用。

气体静压球轴承制造工艺

为解决地面模拟空中飞行控制装置的支承问题,试制了气体静压万向球轴承。其加工工艺是利用现成的滚珠轴承的钢球作球体,并以钢球为模具,用玻璃钢做出配套球窝,解决钢球和球窝配合问题,成功加工出气体静压球面轴承。实现了加工成本低、周期短、配合尺寸误差小,工艺简捷可行的目标。