渐开线圆柱齿轮传动弹流润滑工程设计分析

通过分析齿轮润滑机理,揭示了齿轮副啮合线上相对滑动速度的变化规律。根据道森·希金森最小油膜经验公式,对影响齿轮润滑性能的关键因素—当量曲率半径和卷吸速度随传动比和变位系数变化的规律进行分析,基于精确齿廓计算出齿面载荷沿啮合线分布情况。通过编程计算相应的关系曲线图,分析了传动比、变位系数、压力角及中心距等齿轮设计参数对齿轮副最小油膜厚度的影响,结果表明:传动比会使最小油膜厚度曲线倾斜和旋转,变位系数决定了膜厚曲线沿啮合线的起始点和终止点,并引起齿轮副中心距变化间接影响最小油膜厚度,中心距、压力角与最小膜厚的关系是正相关关系。最后,根据膜厚比关系判断齿轮润滑状态,通过实例计算曲线可见,该齿轮副最小油膜厚度点并未发生在小齿轮齿根与大齿轮齿顶啮合点处,因此采用啮合节点油膜厚比来判定齿轮润滑状态。以上所得结论对于齿轮传动弹流润滑设计提供了一定的参考依据。

基于弹流润滑理论的斜齿圆柱齿轮油膜厚度影响参数分析

基于弹流润滑理论,利用计算机仿真计算方法,分析了斜齿圆柱齿轮齿间最小油膜厚度沿啮合区间的变化规律,分别在传动比变化和不变2种情况下研究了齿轮参数对齿间节点处油膜厚度的影响规律。结果表明,当传动比变化时,油膜厚度随齿轮传动法向模数的增加而增加,随有效齿宽、螺旋角和法向压力角等齿轮参数的增加而减小;当传动比不变时,随齿轮参数的增加,油膜厚度增加。

倾斜式双滚子包络环面蜗杆传动热弹流润滑分析

为了改善蜗杆传动副的润滑性能和抗胶合能力,提高其传动效率,在弹性流体动压润滑理论和倾斜式双滚子包络环面蜗杆传动啮合特点研究的基础上,建立了倾斜式双滚子包络环面蜗杆传动的线接触弹流润滑模型;基于Ree-Eyring流体线接触弹流润滑膜的数学模型,分析传动过程中等温最小油膜厚度及热弹流润滑最小油膜厚度的分布规律,分析了滚柱半径、滚柱偏距、喉径系数及倾斜角对热弹流润滑最小油膜厚度的影响。分析结果表明,倾斜式双滚子包络环面蜗杆传动具有更好的润滑性能;滚柱半径和喉径系数对传动副的润滑性能影响最大,为了使该传动副保持较好的润滑性能,其滚柱半径不宜过大,滚柱偏距和喉径系数不宜过小。

冷却塔风机齿轮失效的弹性流体润滑分析

针对大型冷却塔风机的减速器齿轮失效情况,在校核了圆柱和圆锥齿轮的设计强度的基础上,应用弹性流体润滑的理论,根据可压缩流Reynolds方程所建立的膜厚公式,计算出齿面润滑油膜厚度,并据此研究了工作中的齿轮润滑状况和齿面损伤机理,确定齿轮过早失效的主要原因不是由于齿轮的设计强度不足,而主要是无法在齿面间形成有效油膜,齿轮工作中两齿面有直接接触现象造成,分析出失效的原因是齿轮的润滑不良。并提出相应的解决办法和改进建议,可作为齿轮传动设计和故障分析的参考依据。

双渐开线齿轮分阶参数对弹流润滑特性的影响研究

针对双渐开线齿轮分阶参数对弹流润滑特性影响的问题,根据双渐开线齿轮齿廓啮合特点及弹流润滑理论,推导出了双渐开线齿轮接触线长度及当量曲率半径计算公式。建立了双渐开线齿轮弹流润滑模型,研究了双渐开线齿轮分阶参数对弹流润滑特性的影响;通过数值计算,得出了最小油膜厚度及摩擦系数在啮合周期内的分布情况。研究结果表明:采用该模型得出的最小油膜厚度与已有算例及经验公式得出的数值结果偏差较小;与双渐开线齿轮齿腰高度系数相比,齿腰切向变位系数对最小油膜厚度的影响较小,最小油膜厚度随高度系数的增大而减小;摩擦系数随齿腰高度系数的增大而增大,随齿腰切向变位系数的增大而减小。

基于最小油膜厚度的齿轮基本参数选择

利用Dowson-Higginson公式推导出齿轮基本参数与最小油膜厚度的关系式,并基于Matlab编程绘出相应的关系曲线图,通过关系曲线图揭示出齿轮基本参数对最小油膜厚度的影响规律。最后,结合传统设计参数选择的理论,提出在满足强度、寿命前提下提高润滑性能基本参数的选择原则,为齿轮设计中基本参数的选择提供了理论指导。

滚柱包络端面啮合蜗杆传动弹流润滑分析

为了研究滚柱包络端面啮合蜗杆传动的润滑性能,在滚柱包络端面啮合蜗杆传动啮合理论和弹性流体动力润滑理论的基础上,建立了滚柱包络端面啮合蜗杆传动的简化弹性流体动力润滑模型;基于各润滑状态区内近似膜厚和膜厚比计算公式,运用Matlab软件进行了数值仿真,得出了该传动副在整个传动过程中的润滑状态、最小油膜厚度时域分布规律,结果表明,该传动副具有较好的润滑性能;最后,分析了滚柱半径R和喉径系数k对该传动副润滑性能的影响,结果表明,要使该传动副保持良好的润滑性能,滚柱半径R不宜过大,喉径系数k不宜过小。