沙滩清洁机铰接转向系统的设计

归纳分析了铰接转向几种计算转向阻力矩的方法,介绍了转弯半径和转弯通道宽度的计算,推导出了转向系统压力和油缸参数的计算公式.对沙滩清洁机的铰接转向机构的主要参数进行了设计、计算,计算结果表明各主要性能参数均符合设计要求.

沙滩清洁车履带底盘平衡梁减振器性能研究

为确定沙滩清洁车履带架上橡胶减振器最优的设计参数。首先利用三维建模软件Pro/E,建立橡胶减振器三维模型;然后运用ANSYS有限元分析法,对橡胶减振器在实际工作压力下进行静力学分析,求解出其的最大变形量、最大等效应力以及最大主应变峰值,并根据最大主应变峰值下的疲劳寿命预测公式预测其疲劳寿命;最后运用田口法对橡胶减振器进行优化设计。结果表明,橡胶内径值对减振器变形量影响最大,得出最优的设计尺寸,为橡胶减振器设计提供理论依据。

沙滩清洁车履带底盘摆动轴优化设计

沙滩清洁车履带底盘的摆动轴是一个对整车性能影响较大的关键部件,研究其具有最优的设计参数显得至关重要。基于Pro/E三维建模软件,建立了摆动轴和履带机架三维模型;运用ANSYS有限元分析法,对摆动轴在原地转向工况下进行模态分析、静力分析和疲劳分析;采用目标驱动优化法对摆动轴进行了优化,优化结果表明:优化后最大等效应力为111.75MPa,质量减少19.15%;优化后对摆动轴进行寿命验证,疲劳寿命安全系数为2.76。优化后摆动轴尺寸更加合理,从而为摆动轴的结构设计提供了科学合理的参考依据。

沙滩清洁车液压阀块的设计与分析

详细分析沙滩清洁车液压阀块的设计原则和步骤,运用Pro/E软件三维参数化设计对液压阀块实体建模,利用与Pro/E无缝集成的Pro/M进行有限元分析.结果表明:沙滩清洁车的液压阀块整体结构性能良好,最小安全系数大于3.5,符合设计要求.

牵引式沙滩清洁车牵引杆长度优化设计

牵引式沙滩清洁车牵引杆长度是影响最小转向通道外圆半径和通道宽度的关键因素.通过对牵引式沙滩清洁车的转向运动学关系分析,提出最小转向通道外圆半径和通道宽度的确定原则.基于Matlab优化工具箱,对沙滩清洁车的牵引杆进行了优化设计,得出最佳牵引杆长度,为同类产品的改进设计提供参考.

基于ANSYS Workbench的沙滩清洁车车架有限元分析

以国内某一型号的沙滩清洁车车架为研究对象,建立合理的车架有限元模型,应用ANSYS Workbench软件对其进行静态强度和模态分析,根据沙滩清洁车的作业情况,获得其最严峻工况下的变形量和载荷强度及前6阶固有频率和振型特点,验证了车架的结构符合要求,不会产生共振,为后续的改进提供依据。

履带式沙滩清洁车车架模态分析

基于CREO建立车架的三维结构模型,利用ANSYS Workbench的Modal模块对车架进行模态分析。分析结果表明,车架振动以弯曲振动为主,振动区域主要集中在车架前部。车架固有频率都大于发动机怠速激励频率和路面激励频率,但是第一阶模态频率接近发动机怠速激励频率,可能引发共振。为了改善车架的模态性能,对车架进行改进,结合模态分析结果,可知改进后的车架模态性能得到改善。

履带式沙滩清洁车变量泵动态特性分析

变量泵伺服系统是实现发动机与变量泵功率匹配的关键部件。基于AMESim软件对该履带式沙滩清洁车H1T变量泵伺服系统进行建模,通过参数匹配调试,使模型的仿真结果与伺服变量系统的工作特性相符合。通过模拟沙滩清洁车实际工况对该变量泵的动态特性进行分析,对比不同工况的分析结果,给出伺服电流的调整方案。结果表明,减小变量泵死区电流的变化范围不仅降低了压力波动幅度,而且减少了系统冲击,同时也减少了发动机空转的时间,提高了燃油经济性及作业效率。

履带式沙滩清洁车驾驶室声场特性分析

利用履带式沙滩清洁车驾驶室有限元模型进行了自由模态计算,将结果与试验模态对比;确认建模的精确性,用LMS Virtual.Lab软件进行模态叠加;然后得到驾驶室的频率响应。再将结构振动速度作为边界条件进行驾驶室室内声场仿真计算,获得了2Hz^200Hz频率激励下的驾驶员左右耳处的声压值。通过板件贡献量分析找出对场点声压峰值贡献较大的板件,最后依据国标对驾驶室室内声场特性作出评价;表明该驾驶室具有良好的动态声学设计。