基于3G移动通信网络的长江航标船远程监测系统

介绍了一种基于3G移动通信网络航标船的远程监测系统,拟覆盖全长江航道上的所有航标船,实现机务和作业参数的远程传输和实时监视。提出了包括船载监测系统OMS、船岸通信系统MCS和机务中心实时监视和分析系统MCS共3大部分的总体方案;介绍了总体的设计原则和具体的系统设计;给出了总体系统图和软硬件配置列表。

基于优化感应淬火工艺对航标船Z170型柴油机中传动轴耐磨性能的研究

基于普通型航标船柴油发动机中传动轴的失效情况进行分析,针对传动轴现有感应淬火工艺进行优化。结果表明,通过磨损缺口分析、金相分析、扫描电镜分析、磨损量分析等方法,论证了优化感应淬火工艺对提升传动轴耐磨性的优越性,这一论证也通过ANSYS仿真分析得到了证实。

航标船作业流程及设备配置设计研究

针对传统航标船作业设备配置简单、人工作业多、劳动强度大、安全性较差等优缺点,结合美国新型航标船的设备配置及先进的设计理念,并基于中国船员的操作习惯,对航标作业流程中的布标、撤标、检查、维修所需的设备作了简要介绍。对液压系统的优化配置设计等进行分析研究,以达到优化配置、提高工作效率的目的,并有效减少了船员的劳动强度及操作危险性。

锚链绞车油缸排链同步分析

通过对新型航标船锚链绞车的油缸排链机构进行运动分析,得出油缸排链速度与卷筒转速的同步关系式,为解决油缸排链的自动同步问题提供理论依据。通过数据仿真与实际模型的几个特殊点比较后误差很小,可满足工程应用的要求。

深水航道航标船配置模型研究

为解决因深水航道工程建设而引起的航标船性能滞后和数量不足问题,在分析航标船现状的基础上,提出了基于航标船航速的单艇覆盖模型,并针对航标密度,桥梁,分、汇流河段,船舶流量因素对单艇覆盖模型进行修正,构建了基于单艇覆盖的航标船配置模型.依据模型对南京、镇江、上海航道管理处辖区内航标船配备数量进行了计算.

基于层次分析法的船型标准化综合评价体系研究

立足于广东省航道系统航标工作船船型特点,引入层次分析法,并综合考虑技术、经济、安全、环保节能等因素影响,设定12个评价指标,以此建立广东省航标工作船船型标准化的综合评价体系,把定性分析与定量计算有机地结合起来,避免仅凭某个或少数几个指标来选择方案的片面性,使标准船型的选取更具有科学性。

基于Andriod原始观测量的海调船轨迹估计及精度评估

针对海调船在执行海道测量时GNSS信标机出现的受干扰和不稳定现象,本文开展了利用普通Andriod智能手机的原始观测量估计航线的工作,以作为GNSS信标机定位的备份和补充。在实测数据试验中,利用华为NOVA5手机的原始伪距观测量进行单历元解算,采用使用的精密星历和钟差,并利用GNSSer解算引擎实现了定位解算。试验结果表明,相对于天宝GNSS信标机的标准差在经度和纬度方向都能达到2 m的精度,可以很好地补充GNSS信标机受干扰和不稳定时期的航线测量工作。

基于航标船Z570型铸造柴油机中传动轴的失效分析

基于航标船铸造柴油发动机中传动轴的失效问题,并通过成分分析、断口形貌分析、金相分析、硬度测试等方法对其失效原因进行分析,结果表明:失效传动轴起源于表面区域微裂纹和孔洞的表征是导致传动轴疲劳断裂的主要原因;同时表层残留奥氏体过多,导致传动轴表层硬度不足,这也是传动轴失效的原因之一。这一论证也通过ANSYS仿真分析得到了证实。