基站协作系统中基于GAMP算法的RZFBF预编码实现

基站协作系统中,基于正则化迫零波束赋形(regularized zero forcing beam-forming,RZFBF)的集中式协作预编码能够获得与脏纸编码近似的容量性能,然而随协作基站数目增多,集中式协作预编码对回程容量的要求变得极高.针对该问题,提出了基于广义近似消息传递(generalized approximate message passing,GAMP)的分布式预编码符号设计方案,通过相邻基站间的信息交互将全局计算开销分解成许多小的计算任务,极大地降低了系统对回程容量的要求.仿真结果表明,所提算法能够以较低的计算复杂度获得近似于集中式RZFBF预编码算法所能达到的系统吞吐量.

运梁车作用下桥-建组合地铁车站受力分析与监测

成都地铁五号线廖家湾车站为高架三层侧式车站,采用桥-建组合结构体系。运梁车通过车站时,车站主体结构要承受梁段以及车辆自重荷载作用,为了保证安全对车站主体结构进行了有限元模拟分析。分析结果表明:车站主体纵梁与牛腿处的剪应力、拉应力大于容许值,采用钢管柱支撑对车站主体纵梁与牛腿处加固后结构受力满足使用要求。在运梁过站期间对加固后车站主体纵梁与钢管柱支撑进行应力监测,车站主体纵梁上缘压应力最大值为4. 12 MPa,下缘拉应力最大值为1. 61 MPa,钢管柱支撑压应力最大值为15. 2 MPa,应力值均处于设计范围内。车站主体纵梁与钢管柱支撑的应力实测值与模拟计算值吻合较好,验证了钢管柱支撑加固方案的合理性。

客专平原架桥机过隧架设双线整孔箱梁技术研究

结合兰新第二双线平安至西宁段桥隧相连的运架梁施工,详细介绍了架桥机面对的实际工况、小轮运梁车运梁改造、平原架桥机改造等关键技术,实现了平原架桥机在桥隧相连地段整孔箱梁的运架,为类似工程提供借鉴。

下穿铁路多股道框架涵顶进线路加固及构筑物防护技术

在天镇站顶进框架涵施工时,采取了D型便梁加固线路、路基注浆、基坑钢管帷幕注浆、站台墙设加固梁等技术措施,并在施工时科学组织,加强防护措施,确保了铁路的安全运营及铁路设施的结构安全。

HP-Indigo技术及其照片应用

HP-Indigo数字印刷机应用了基于电子油墨(ElectroInk~?)和热转印橡皮布的液体电子照相技术。通过多束激光扫描单元使光电导体充电后产生潜影,然后再通过多色显影站,使潜影产生油墨显影。利用电场将油墨转移至橡皮布,油墨载体溶剂在橡皮布上蒸发,生成热熔性油墨薄膜,凭借压力和粘性转移至承印物。端到端的工作流程和整理解决方案也由HP-Indigo通过合作网络伙伴提供。工作流程解决方案包括创建软件、自动图像增强服务器、拼版、高速图像处理(rips)和颜色转换。裁切解决方案包括在线层压、在线液体涂布、切割、堆叠、书籍装订等。

暗挖车站洞桩法下穿桥梁关键措施研究

目前城市地铁建设发展迅速,以不同工法下穿桥梁等重大风险源工程项目越来越多,但是以暗挖车站洞桩法下穿桥梁的工程案例却很少见。以北京地铁16号线红莲南里站为依托,通过车站洞桩法导洞开挖、扣拱等车站各关键阶段施工对南马连道莲花河跨河桥安全性影响进行数值模拟分析,预测对桥梁的影响程度及可能带来的危害,研究出车站设计关键措施以及桥梁盖梁加固措施,制定出合理的施工工序,实现了下穿跨河桥期间安全可控,并与实际监测数据进行了对比,进而验证了研究成果的适用性、合理性和科学性。