以文旅融合促进大运河文化带流通供应链完善的策略研究——以京津冀运河段为例

2020年我国发布的《大运河文化和旅游融合发展规划》为相关城市发展以及有关产业更新提供了思路,运河沿线的商流在逐渐恢复和壮大。京津冀作为大运河主要流经区域,对运河文旅产业的发展也十分重视。文章主要通过文献研究法,以京津冀运河段为研究对象,通过对京津冀运河段文旅产业发展现状的分析,针对其所存在的问题,探讨以文旅融合促进大运河文化带流通供应链完善的策略。

基于声景偏好的运河文化带声景质量优化研究——以里运河文化长廊为例

声景观对遗产地、生态环境、公共游憩空间均有重要作用,运河文化带是涉及文化遗产、生态保护、游憩利用的多重复合空间,因此研究运河文化带的声景观实属必要。本文以里运河文化长廊为案例进行问卷调查,探索人们对于运河声景观的偏好模式,并结合P-F模型分析,提出声景质量改善建议。研究结果显示:人们对于运河声景观的偏好呈现出特殊模式,最喜爱运河特征声,其次是运河生活声,最厌恶扰民声;对体现运河文化、具体河段地方特色的特征性声音的偏好程度高于对非特征性声音的偏好;对反映历史怀旧声音的偏好程度高于对反映当下生活声音的偏好;特殊偏好模式的形成源于人们对情感需求的满足和对运河记忆的建构;年龄、是否当地居民、游览频率也会对运河声景观的偏好产生不同程度的显著影响。因此,相关管理者应深挖和再现运河特征声,改善运河生活声,并对具体声音元素进行正向或负向设计。

Evaluation of the Spatial Quality of the Greenway on the Tonghui River in Beijing

This study organized the current status of tangible cultural heritage along the Tonghui River.The spaces along the Tonghui River were classified according to the farmland,suburban areas,urban residential areas,and urban center areas.Spatial analysis of the current situation was conducted through Baidu Street View images,with a focus on evaluating the spatial environment around the tangible cultural heritage.Negative factors affecting the reuse of cultural heritage were analyzed,such as poor appearance of buildings and low accessibility of transportation along the Tonghui River.

大运河文化带古代名碑名刻空间分布特征及影响因素研究

选取大运河文化带上的684项古代名碑名刻作为研究样本,通过规模度指数、基尼系数、拟合度分析等探究大运河文化带古代名碑名刻的空间分布特征及影响因素。结果发现:(1)古代名碑名刻整体为集聚分布,总体北多南少。在空间上呈“■”形,并形成三个集聚带;(2)除碑碣、墓志外,不同类型名碑名刻空间集聚差异显著,形态不一。自战国以后,各历史时期的碑刻空间分布形态基本紧扣“■”形作自由变换;(3)人文地理环境因素影响碑刻的传播及演变,历史文化因素则形塑碑刻的文化内涵,自然地理环境要素与碑刻的产生密切关联。

大运河文化带传统村落与非物质文化遗产空间错位特征及影响因素研究

大运河文化带沿线的传统村落与非遗是大运河重要的文化资源,判别二者的空间关系及影响因素,实现二者协同发展是生动展示、活态传承千年运河文化底蕴的重要条件。以大运河文化带沿线36个地级市及以上行政单元为研究区域,利用核密度、重心模型、空间错位指数、地理探测器等方法,对大运河文化带传统村落与非遗的空间错位问题进行探究。结果表明:1)传统村落与非遗虽均呈现集聚的分布态势,但集聚分布的空间重叠度在北方较低。2)传统村落与非遗存在明显的重心偏离,且重心偏离程度较大,地区之间差异显著。3)传统村落与非遗的空间错位以低错位类型为主,中高错位类型为辅,呈橄榄型分布模式。4)传统村落与非遗的空间错位是多种因素共同作用的结果,其中,政府主导、区域经济发展水平、地形地貌是主要影响因素,因子间交互作用的解释力大于单独作用时的解释力。

大运河文化带生态美学与社会美育价值研究

大运河文化带不仅具有历史文化和社会经济价值,也具有美学与美育价值。可以从生态美学的实践根基、本体论、存在论3个理论维度分析大运河文化带的建设。所有人都生存于一定的生态环境之中,基于生态美学,塑造生态环境之美,是重要的社会美育途径。大运河文化带发挥社会美育价值的三大途径是:通过构筑生态景观进行生态美育;通过发展文旅融合进行人文美育;通过创作公共艺术进行艺术美育。提升大运河文化带生态美学与社会美育价值的策略有:“文化为魂”凸显“运河之美”的历史底蕴与时代价值;营造“诗意生存”生态,推动“诗意运河”建设;优化文化艺术供给,促进社会美育供给。

中国大运河文化带研究综述

以包括知网研学平台在内的中国知网(CNKI,简称“知网”)数据库作为数据源,借助知识图谱(Cite Space)软件,绘制出中国大运河(以下简称“大运河”)文化带的研究知识图谱,并对其进行可视化分析。研究发现:大运河文化带的研究热点主要集中在“文化遗产”“运河文化”“文旅融合”等领域,江苏省在这些方面领先全国。就研究路径而言,相关研究主要通过学者之间和研究机构之间的合作展开,但是彼此形成的合作网络还不够紧密。在研究前沿方面,相关研究主要以“文旅融合”为重点,注重经济文化层面的发展。基于此,针对大运河文化带建设与发展前景提出3条建议。

大运河文化带视域下的皖北文旅融合发展路径研究

大运河文化带国家战略是皖北文旅融合发展的重大机遇,充分利用丰厚的文化资源,促进文旅融合发展,有助于皖北实现区域经济转型升级。大运河文化带皖北区域文旅融合发展存在管理体制不完善、文化底蕴认知度低以及景区开发程度低等问题,解决这些问题,需要转变发展观念,健全领导机制,以“大运河文化带”统领皖北文旅融合发展;需加强文化资源的研究宣传,提升文旅项目开发的文化自觉;需要注重品牌建设,创建龙头景区,从而有效推进皖北区域文旅融合发展。

大运河文化带文化创意产业智慧发展的问题及对策探微——以大运河文化带城市为例

大运河文化是中国乃至世界的宝贵遗产,运河文化创意产业更是推动传统文化传承发展,将文化资源转化为经济资源的重点。但我国运河文化产业整体来讲仍处在初步发展阶段,发展过程中出现了文创产品同质化、交互性不足、销售渠道未打通等问题。在数字化时代,促使大运河文化创意产业高质量可持续发展,帮助发展问题的改善重点要落在发展好、利用好VR、大数据、新媒体等现代化数字基础技术上。

高质量发展视域下大运河文化带扬州段文旅品牌建设研究

我国社会经济正步入高质量发展阶段,对大运河文化带扬州段文旅发展产生了深刻影响,在文旅品牌的升级、协同、传播和管理等方面带来了新的挑战。大运河文化带扬州段文旅品牌的建设需坚持时代性与传承性、系统性与融合性、引领性与创新性的统一,在文旅资源开发、产品创新、服务提升、空间优化和品牌传播方面不断创新,通过品牌建设助推大运河文化带扬州段文旅行业高质量发展。

推本求真,推测结合:秦焕古宅推测性复原研究

具有地域特征的传统人居建筑是大运河文化带建设的重要物质载体。以秦焕古宅的布局与结构为研究对象,以推本求真,推测结合的思路,借助图式理论构建与剖析其历史性形态的原真性,着重对其建筑布局、基本构造与历史原真性进行测绘并根据相关资料进行了建筑的复原设计。以推测与实测相结合的方法进行传统人居建筑的复原性研究是确保复原对象原真性的有效手段,对于探求传统建筑文化遗产适用于当代发展的思想理念,并运用到今天大运河文化带建设具有十分重要的价值。

文化安全视角下江苏大运河文化带外宣翻译研究

大运河文化带建设是一项系统性综合工程。加强江苏大运河文化带外宣翻译工作对于促进“强富美高”新江苏建设具有十分重要的意义。文化安全是国家总体安全的重要组成部分,关乎国家稳定、民族团结和精神传承。文化安全视角下江苏大运河文化带外宣翻译实践表明,译者应采取直译、意译、直译加注释等翻译方法,大力弘扬中华优秀传统文化,深入宣传红色革命文化,广泛传播新发展理念,着力彰显文化自信,坚决维护文化安全。

大运河文化带建设中若干核心关系分析——以江南运河核心区苏州段为例

大运河文化带建设是一项综合性工程,关涉大运河的历史文化遗存以及航运、水利、环境、生态、景观等多个要素,高质量建设大运河文化带需要对大运河的相关概念和属性、大运河所处环境的相关空间结构、大运河发展历史以及大运河文化的传承与建设等若干核心关系进行综合认识和全面把握。

大运河文化带扬州段旅游公路建设与开发研究

在旅游与交通融合发展的背景下,旅游公路成为丰富大众旅游体验的重要内容。在分析旅游公路与公路旅游内涵的基础上,结合我国旅游公路发展现状,以大运河文化带扬州段为例,阐述建设大运河文化旅游公路的现实基础和重要意义,并提出构建扬州大运河文化旅游公路的开发设想和实施策略,具体策略包括优化旅游公路空间体系、推动旅游公路融合发展、整合公路旅游资源、提升旅游公路服务水平、加强旅游公路品牌建设等。

大运河文化带城市传统人居图式研究——以“徐淮扬”三城为例

大运河将不同性格的城市以一种共同的文化语言联系在一起形成了大运河文化城市带,而大运河城市及其街巷、建筑是大运河文化的重要物质载体,记录并传达城市的文化底蕴与精神内涵。徐州、淮安、扬州是江苏境内大运河文化带长江以北部分的代表性城市,从人居空间图式研究的角度分析徐州、淮安、扬州三座大运河文化带城市的古城区形成,传统街区布局,传统人居建筑形态特征、形成规律与演进模式,以期在大运河文化带建设进程中营造出特色鲜明而又彰显文化自信的城市人居环境。

大运河文化带传统技艺类非物质文化遗产的时空分异与传承保护

传统技艺类非物质文化遗产的传承保护既是大运河文化带空间生产的内容,又直接推动着空间本身的生产。历时性的空间生产最终导致大运河文化带传统技艺类非物质文化遗产空间分异格局的形成。当前大运河文化带传统技艺类非物质文化遗产整体分散、局部群簇的分布特征,正是非物质文化遗产空间生产的累积结果和直观反映。大运河贯通南北后,大运河文化带传统技艺类非物质文化遗产呈现出由多中心分散到向运河两端集中分布演变的时空分异规律。应立足大运河文化带历时性的空间生产逻辑,从建构传统技艺类非物质文化遗产的空间生产场域、塑造传统技艺类非物质文化遗产文化空间的社会共识、凝结传统技艺类非物质文化遗产的文化意识系统等方面探讨大运河文化带传统技艺类非物质文化遗产的传承保护。

大运河文化带博物馆空间分布特征及合作开发模式

博物馆作为凝固历史、传播文化的重要场所,对于保护、传承和活化大运河沿线深厚的历史文化遗产具有重要作用。采用数理统计和GIS空间分析方法,对2019年大运河文化带2191座博物馆空间分布特征进行研究,探索区域内博物馆合作开发模式。结果显示:①各省(市)博物馆数量结构差异明显,山东省博物馆总数最多且民办占比最高,北京市一级博物馆占比最高。②各省(市)博物馆空间分布类型均为集聚型,但集聚程度存在差异。③城市群尺度上,京津冀城市群核密度内部差异最大;省域尺度上,山东和浙江密度最高,河北最低;市域尺度上,各市密度差异显著,存在明显的“高峰”和“洼地”。④从热点分析结果来看,博物馆热点区多为核密度高值区,冷点区则与核密度“洼地”大致吻合。⑤基于博物馆空间差异及区域特色,针对博物馆合作存在的问题,提出“节点—轴线—组团”结构的空间联动开发模式和文创联盟、展览联盟、数字联盟三种形式的资源整合开发模式。

大运河文化带宿迁段保护和开发研究

宿迁在千年的中华历史变迁中与大运河相互依存。作为大运河航道的主要城市,如何利用好丰富的大运河资源,已成为宿迁市现代发展的主题之一。首先,从大运河宿迁段保护价值中的地理价值、文化价值、经济价值三维视角阐明其重要性。其次,通过调查问卷,分析大运河宿迁段保护中存在的问题,主要表现为系统性治理力度不足、文化内涵挖掘不深、共同发展协同度不高。最后,提出多维保护和开发的举措:坚持系统治理整体保护,打造宿迁大运河优质的生态环境;运用新媒介讲好运河故事,树立宿迁大运河的品牌形象;以大运河为轴,协同周边开发形成旅游生态圈;创新资源开发利用新模式,讲好水上红色品牌故事等。

杭州大运河北段滨水文化景观带城市耦合性评价研究

从杭州京杭大运河北段滨水文化景观带与城市耦合性入手,分析其城市更新特征,建立相应的评估指标体系,并选取其中四个核心节点空间进行实例评价,并将评价结果与城市热力图、区域空间形态等结合进行二次论证,探讨运河沿线相关文化景观带城市更新的优势与不足,分析结果显示空间联系性与商业配比两个因素可能是影响人们对空间进行选择的两个因素。

文化带视域下文化基因的当代价值及衍生利用

在文化遗产之中融入生物遗传学中的相关理论,通过挖掘与梳理文化基因谱系图,提取文化遗产中最具综合价值的文化符号,再通过设计赋能、非遗创新、商业植入、IP保护的方式促进文化符号的创新衍生和发展传承。文化符号来源于文化基因,作为传播媒介,对历史文化的延展和文化资源向文化资本的转换具有促进作用,也有利于文化价值细分领域中精神价值断层的填补。