京津冀北流域生态补偿机制初探

从京津冀北流域生态保护面临的难题分析入手,借鉴国际流域生态补偿的经验,从四个角度提出京津冀北地区可以选择的生态补偿类型。就京津冀北地区而言,更多地要从政府介入的层面来探讨其生态补偿的机制,同时考虑补偿的实施效果,把生态保护融入区域经济发展之中,从而真正达到生态补偿的目的。本文亦给出京津冀北流域生态补偿机制的路径选择:即首先建立流域水权交易政策;其次探索“流域水质水量协议”;第三是做好利益转移估算,最后开展流域“异地开发”实践。

京津冀乡村地区创意旅游发展探析

乡村旅游有助于打破区域内部发展空间上的不均衡,缓解污染,解决农村就业问题。随着大众旅游时代的到来,京津冀乡村旅游开发势在必行,而创意旅游发展模式能够为京津冀地区的乡村旅游开启新的发展思路。通过深入分析京津冀地区发展乡村创意旅游的必要性,系统梳理京津冀乡村旅游的发展现状,以河北司马庄、北京古北口、宋庄为例,分析"创意农业旅游""乡村文化创意旅游""乡村艺术旅游"三种典型的乡村创意旅游发展模式,以期对京津冀乡村地区的旅游开发提供借鉴与思考。

网络城市系统节点的设计与构想——以河北省环京津地区为例

探讨了网络城市系统中节点的重要作用,提出从首位度、通达度、商品交换、通讯信息化四方面入手构建网络城市系统节点的设计思路。并以河北省环京津地区为例进行实证研究,构建三级节点体系,以期对未来网络城市系统的合理性构建有所裨益。

河北省高等教育结构优化研究——基于国家主体功能区战略背景下京津冀区域高等教育发展的视角

国家主体功能区发展战略的提出与实施,要求重新审视京津冀区域高等教育发展,也为河北省高等教育结构调整确立了新坐标。在借鉴国内外区域高等教育发展经验的基础上,探讨了京津冀高等教育整体发展的新模式;以大量翔实的数据为依据,从层次结构、科类结构、形式结构、区域结构四个方面分析了河北省高等教育结构现状;并从宏观规划、中观推进与微观突破三个层面提出了优化区域高等教育结构的对策。

京津冀协同发展背景下河北省信息产业战略

对信息产业的内容和范围进行界定,在此基础上对全国和京津冀区域信息产业的发展规模、劳动力和产业结构情况进行分析,并将信息产业作为投入要素引入柯布-道格拉斯生产函数,从而计算信息产业对三次产业的贡献度,从而提出适合未来河北省信息产业发展的战略。

京津冀协同发展的新逻辑:地方品质驱动型发展

人才驱动根本上是地方品质驱动,雄安新区要集聚全球顶尖人才,必须打造具有世界一流地方品质的绿色智慧宜居新城。"双管齐下"提升京津冀地区地方品质:一是丰富和发展可利用的地方不可贸易品数量、多样性和质量;二是处理好地方品质与功能、规模、布局、制度的关系。

扩大内需背景下河北省体育产业发展的思考——大力推进环京津体育产业聚集区建设

扩大内需政策、环京津健身休闲圈和京津冀都市圈建设为河北省体育产业发展提供了契机。河北省体育产业要实现跨越式发展,提高产业竞争力是前提,对接京津是关键。只有充分发挥地缘优势,大力推进环京津体育产业聚集区建设,做出规模与特色,才能吸引体育产业相对发达的京津地区的投资与消费。通过对河北省环京津8市体育产业发展规划的梳理,提出环京津体育产业聚集区建设的总体构想、功能定位与发展建议。

京津冀产业一体化动力基础研究

京津冀地区承担着引领东中西部协调发展"第三极"的重任。国家"十二五"规划纲要在区域发展总体战略框架下进一步对京津冀地区提出了具体要求。京津冀都市圈产业一体化动力的基础和重点是构建一体化的交通网络体系、科技支撑体系、市场联动体系、产业合作体系和机制保障体系。

天津滨海新区开发与河北经济发展战略的转型

天津滨海新区开发战略的实施丰富了河北两环开放带动战略的内容,并使之从以北京为中心向以天津为指向转变。在生产力的空间布局上,可更加充分地利用港口优势,带动经济重心从山前地带向沿海迁移,推进环渤海重化工业基地的建设;在产业结构上,将加快津冀区域经济一体化进程,力争在错位发展中实现河北产业结构的调整与升级。

京津冀协同背景下雄安新区发展路径及河北战略措施

雄安新区设立将开启京津冀协同发展新局面。为了使河北战略布局更好适应京津冀协同发展向纵深推进的新形势,通过进一步明确雄安新区在科技、经济、金融三个方面的功能定位,深入分析雄安新区发展路径,提出河北省应在发展战略上进行布局调整。其战略措施是:强化产业链整合,形成优势主导产业;围绕创新链核心,融入创新生态体系;夯实物流链基础,畅通内引外联通道,以此来促进全省经济持续快速发展。

京津冀一体化背景下应用型技术院校“互联网+大学英语”教学研究

为应对京津冀一体化背景下应用技术院校大学英语教学面临的机遇与挑战,提出应用技术类院校大学英语教学大应合理利用新事物,改变教育观念、教育手段和教育模式,将新技术中的云计算、大数据、移动互联网及物联网等融入"互联网+大学英语"的教学中,以期培养出新时期国家需要的具备一定外语能力及国际视野的应用技术人才。

津冀地区港口战略联盟研究

为适应津冀地区经济高速发展的需要,促进津冀港口群的协同发展十分重要。分析了津冀地区各港口群的现状和环境,并分析了津冀地区各港口的竞争力和战略定位。最后,提出了津冀地区港口的战略联盟方案。

雄安新区设立的“是”与“不是”

雄安新区的设立,是党中央国务院做出的重大决策。雄安新区设立的信息公布后,理论界、学术界出现了诸多观点。通过对各类观点的分析论述,阐明了设立雄安新区是推动改革而不是人为"造市"、是设立新区而不是设立"副都"或者"迁都"、是行政决策而不是计划经济、是科学决策而不是个人决定、是建设创新基地而不是建设一般加工工业基地、是存在水资源制约但不是难以解决。雄安新区的设立无懈可击,前景光明。

京津冀协同背景下河北省特色农产品优势区建设路径

基于京津冀协同发展国家重大战略背景,沿着"路径依赖-路径突破-路径创造"的理论框架与思路,针对河北省特色农产品优势区建设特征与存在的问题,分析了优势区建设路径依赖的内部与外部因素、路径突破的内生与外生变量和路径创造的内部与外部条件。河北省应该建设"特优名新产品+特优名新区域"的特色农产品优势区,对此提出创造良好机制、改善客观条件、补齐体系短板和拓展区域联合空间等对策。

从民族复兴视角看雄安新区崛起

成立雄安新区是"千年大计、国家大事",这是党和人民赋予雄安新区的历史使命,雄安新区的崛起将给中华民族复兴注入新的强劲动力。本文从大历史视角看待雄安新区崛起,认为雄安新区的设立会深化京津冀协同发展、使南北经济均衡发展、加速民族复兴的步伐,同时给城市综合改革提供新的思路与经验。

京津冀协同发展下北京轨道交通规划发展战略研究

着重在规划发展战略层面上,探讨京津冀城市群、大都市区与轨道交通发展的相互促进关系,分析区域轨道交通现状及相关规划,梳理北京交通圈层及各层次轨道交通系统规划,对北京市轨道交通规划实施提出建议。应注重城市空间布局与轨道交通的互动关系,大力发展区域快线。对于市域快线规划需要加强顶层设计,统筹考虑与既有地铁系统的结合方式。轨道交通作为综合交通系统的核心与骨架,将为京津冀协同发展提供支撑与引领作用。

京津冀居住区室外光环境设计对策

能源问题是人类关注的四大生存问题之一,其中建筑能耗占总耗能的40%以上,因此通过合理的居住区室外环境设计来达到建筑节能的目的,已成为当今研究的课题之一。重点分析了京津冀地区太阳运行规律及对居住区室外环境的影响,从阳光的遮挡和利用两方面总结了居住区室外光环境的设计对策。

京津冀港口在构建“冰上丝绸之路”中的重要性分析

在"丝绸之路"基础上实施的"一带一路"、"冰上丝绸之路"等战略,是中国面对当今复杂的国际形势,创新国家经济、文化发展的新思维。新时期的"冰上丝绸之路"是我国参与的国家经济贸易的新战略,京津冀港口具有惊人的吞吐量和超强的集疏散功能,可以定位为"冰上丝绸之路"航道的港口起点。

扎实推进雄安新区规划建设

规划建设雄安新区,有利于进一步推动京津冀协同发展,集中疏解北京非首都功能;是影响中国未来发展的重大措施,也有利于加快补齐区域发展短板,提升河北经济社会发展质量和水平;有利于调整优化京津冀城市布局,拓展区域发展新空间,打造以首都为核心、具有较强竞争力的世界级城市群;有利于全方位扩大对外开放,培育经济增长新引擎,促进河北省经济社会加快发展。雄安新区建设要遵循城市开发建设规律,坚持先谋后动,规划引领;要坚持创新驱动,以产兴城、以业兴市;要按照京津冀交通设施一体化要求,构建现代交通运输网络体系;要突出抓好生态环境治理和保护;要高效能加强管控,创造良好的新区建设环境。

京津冀协同发展背景下德州跨省域城市体系建设构想

德州位于冀鲁两省交界处,在京津冀协同发展背景下,会成为“石家庄市—济南市”城镇链上的重要节点,因此前瞻性地以德州市为中心构建跨省域行政单元的城市体系就显得非常重要,尽快突破行政区划限制构建起以区域中心城市为核心的城市体系。在此过程中需要以德州市为中心形成“四层次”的辐聚状的城市体系发展格局,在冀鲁行政区划交界处,形成“吴桥县—宁津县”城镇团、“故城县—武城县”城镇团、景县城镇团、“平原县—陵城区”城镇团等,与德州市主城区高效互动。在每个城镇团内充分发挥乡镇中心地的作用,依托发展基础较好的乡镇中心地构建起三角形的鼎足发展格局,推进县域行政单元内全域城镇化水平提升。在构建城镇团过程中,县级中心地、乡镇中心地等都可以成为发展城市链的节点,沿城镇链在邻近的中心地之间发挥承接作用。