跨既有专用公路连续梁施工安全防护技术的探讨

成昆铁路采用桥梁跨西昌卫星发射中心既有专用公路桥梁上部结构设计为(32+48+32)m预应力混凝土连续梁。为保证桥梁上部施工不影响专用公路的正常运行,采取挂篮兜底加门式防护棚架进行防护。介绍了该连续梁施工中采用的安全防护技术措施,可为类似工程提供借鉴。

泥岩地层盾构隧道下穿既有成昆铁路无预加固施工安全分析

新建地铁隧道下穿既有运营铁路时,如何在无预加固措施下保证新建隧道和既有铁路的安全,是施工的关键。文章依托成都轨道交通9号线一期工程元华停车场东出入场线盾构隧道近接既有成昆铁路工程,采用有限元软件模拟最不利工况下的工程安全性,通过主动托换补偿地层应力损失的可行性以及岩土物理力学参数变化的敏感性。研究结果表明,在泥岩地层、无预加固、有列车荷载作用、注浆压力控制在0.30 MPa及以上条件下,盾构隧道近接下穿既有成昆铁路施工时,能主动托换补偿地层应力损失,限制围岩塑性区发展,满足铁路线路轨道10m弦高低偏差矢度值≤±0.5 mm的管理规定,确保盾构近接施工时的安全。