汽车悬架下弯臂的快速逆向设计与有限元分析

针对某进口汽车悬架中弯臂逆向设计效率低和复杂曲面设计难度大等问题,通过分析该零件的形状特征,研究了其实体逆向设计的方法。利用Geomagic Design X软件,并结合正逆向混合建模的思路实现了悬架弯臂中各部位的特征提取,快速完成了实体模型的重构;通过Geomagic Control X软件对所重构的实体模型进行了精度分析,验证了该方法的有效性;最后对弯臂进行了有限元的静力学分析,与设计强度的要求进行了比较,验证了逆向设计方法的可行性。研究结果表明:该方法为汽车悬架中一些复杂铸件的逆向设计提供了一种真实可行的设计思路,同时能够缩短此类零件设计和改进的周期,加快产品的正逆向研发速率。

曲臂轴线平行度误差激光扫描测量方法

基于激光扫描检测技术和光栅位移检测技术 ,提出了一种用于曲臂轴线平行度误差非接触检测的激光扫描测量方法和激光扫描式平行度误差光电检测系统 ,本文论述了系统的组成和总体结构 ,对曲臂轴线平行度测量方法、系统测量原理进行了理论分析 ,并通过实验对检测系统的精度进行验证。结果表明该测量方法切实可行 ,系统测量精度优于 0 0 5mm ,重复性测量精度优于± 0 0 1mm。

基于ANSYS铆钳弯臂的应力分析与优化设计

对开档尺寸200×200的铆钳弯臂进行受力分析,找出其危险截面并计算出相应的理论应力值。在Creo中建立铆钳弯臂的三维模型,导入ANSYS Workbench进行静力学分析,得到危险截面与理论分析的一致性,从而完成三维模型的校正。对模型进行拓扑优化分析,根据分析结果对其结构形状进行尺寸优化设计。结果表明,应用拓扑优化设计方法可以有效降低铆钳弯臂的质量,实现铆钳弯臂的轻量化,达到节约成本、减轻工人劳动强度和提高生产效率的效果。

450t桥式起重机主梁焊接

介绍与奥地利合作生产制造的 45 0t桥式起重机偏轨箱形梁重要焊缝的工艺改进及质量控制。在生产制造过程中 ,根据实际情况采取了重要的工艺措施 。

小抡臂扣球、大抡臂扣球和屈臂扣球对击球速度影响的研究

通过对两种扣球动作击球瞬时速度的定量化研究和公式推导,从理论上说明在排球扣球中,抡臂扣球动作的击球速度快于屈臂动作。

复合弓不同开弓技术动作肌肉用力一致性分析与比较

目的:比较复合弓"直臂开弓"和"屈臂开弓"两种不同开弓技术动作肌肉用力的一致性。方法:在复合弓初学者中随机选取青年健康男性受试者16名,分别以两种开弓技术动作完成12支箭的连续实射;运用Cometa无线表面肌电测试系统同步采集持弓臂和拉弓臂肌肉的表面肌电信号,并以i EMG的"标准差与平均数的比值(%)"作为派生指标,采用两因素重复测量方差分析法考察不同开弓技术动作之间指标均值的差异。结果:(1)直臂开弓技术中,持弓臂三角肌中束和后束的Z10-12(%)值均比Z1-3(%)值增大(P<0.05),肱三头肌则均无显著性差异(P>0.05);拉弓臂肱二头肌、三角肌后束和斜方肌下束的Z7-9(%)和Z10-12(%)值均比Z1-3(%)值增大(P<0.05);(2)屈臂开弓技术中,持弓臂肱三头肌、三角肌中束和后束的Q10-12(%)值均比Q1-3(%)值增大(P<0.05),拉弓臂肱二头肌、三角肌后束和斜方肌下束的Q10-12(%)值均比Q1-3(%)值增大(P<0.05);(3)两种开弓技术动作相比,持弓臂和拉弓臂各主要用力肌肉的第1~9支箭的Q(%)值与Z(%)值均无显著性差异(P>0.05);而Q10-12(%)值比Z10-12(%)值减小(P<0.05),Q1-12(%)值也比Z1-12(%)值减小(P<0.05)。结论:复合弓初学者分别以直臂开弓和屈臂开弓技术动作射出12支箭的最后3支箭时,上臂及躯干主要收缩肌肉用力的一致性皆显著降低。其中,持弓臂三角肌后束最明显,其次是肱三头肌和三角肌中束;拉弓臂肱二头肌最明显,其次是三角肌后束和斜方肌下束;两种开弓技术动作相比,复合弓初学者持弓臂和拉弓臂在屈臂开弓中的一致性均分别高于直臂开弓,尤其是在第10~12支箭。

抡臂扣球和屈臂扣球对排球击球速度影响的研究

研究旨在通过对两种排球扣球动作击球瞬时速度的定量化研究和公式推导,从理论上说明在排球扣球中,抡臂扣球动作的击球速度应快于屈臂动作。

汽车外摆门转臂机构缓冲研究

介绍了汽车外摆门转臂机构的动作原理;分析研究了转臂机构缓冲的必要条件;给出了改进设计的具体办法。

某轻型卡车转向弯臂断裂分析

转向弯臂是汽车转向系统的重要组成部分,一旦转向弯臂出现断裂现象,将造成整车转向失控,存在极大的安全隐患。通过理论、CAE和断件的断口分析,确认转向弯臂的断裂原因,并确定整改措施。

STM32智能化技术下晾晒棚的设计与开发

传统智能晾晒棚造价高、应用规模小,为实现先进性智能晾晒棚的规模化普及,结合STM32智能化技术,改善并优化晾晒棚的组建架构,充分发挥系统性能,提高晾晒工作的效率与科技化水平。文章对晾晒棚的应用现状进行概括性描述,明确支撑结构、动力设备以及电源的组建效用,最后将控制流程与控制系统进行设计与开发,保证先进性晾晒棚的实际效用。

一种前桥转向节、转向弯臂、转向直臂加强的研究

随着市场对轻卡配置的需求越来越高,轻卡轴距2800车型需要增加动转配置以满足市场需求。考虑动转系统对前桥的转向弯臂、转向直臂的强度要求较高,需要开发加强型转向节、弯直臂以满足加动转车型的需要。文章通过一种转向节、弯直臂的强度加大设计,简述了转向节、弯直臂加强的过程,在弯直臂加强的方案设计中详细阐述了弯直臂加强的设计步骤,首先对原有转向节、弯直臂和加强后的转向节、弯直臂进行数据对比,其次对加强后的前桥总成进行整车物理搭载间隙校核。对加强后的转向节、转向弯臂、转向直臂进行疲劳安全系数理论计算和利用UG软件对加强后的转向节、转向弯臂、转向直臂进行疲劳安全系数CAE分析。并对理论计算的疲劳安全系数与仿真软件CAE分析出的疲劳安全系数进行对比分析,确定加强后的转向节、弯直臂的疲劳安全系数满足设计要求。

Z形直埋供热弯管的应力分析

利用ANSYS软件对直径1400mm的Z形供热直埋弯管进行了应力计算,建立了有限元模型,分析了影响Z形弯管应力变化的主要因素,并分别对补偿臂长度为1.0、0.9、0.8、0.7、0.6、0.5、0.4倍的变形段长度工况进行了数值模拟及分析,结果表明:直径1400mm的Z形供热直埋弯管在压力荷载和温度荷载共同作用下满足应力叠加原理;补偿臂长度小于0.7倍变形段长度时,弯管应力值迅速增大,工程中对于直径1400mm的直埋Z形弯管应尽量采用补偿臂长度大于0.8倍及以上的变形段长度,否则会增加管道运行的不安全性。

大型回转-扭转游乐设施运动学仿真分析

对一种新研发的大型回转-扭转游乐设施进行运动学仿真分析,利用Abaqus分析了双臂同步回转以及一侧弯折曲臂与另侧直臂相位差180°异步扭转两种典型工况下,座舱主梁轴线和乘客座位心脏处的运动轨迹及加速度时程曲线,分析比较了座舱中不同座位运动状态差异,提取两种工况下座舱乘客心脏处加速度的最值,满足《游乐设施安全规范》的相关要求。

直臂移臂技术对提高二年级运动员100米自由泳成绩的研究

小学游泳运动员100米自由泳的划手教法有两种:直臂移臂和曲臂移臂,并且在往年的比赛中获得100米自由泳冠军的运动员的技术各不相同。究竟哪一种移臂方式可以更有效快速地提高小学生100米自由泳成绩?文章运用访谈法、文献资料法和观察法来进行研究,结果表明直臂移臂的运动员在规定的训练周期内100米自由泳成绩提高的比曲臂移臂的运动员快。