基于Cournot Model与Bertrand Model寡头竞争模型的药品最优定价策略

本文将竞争博弈模型引用到药品定价策略中,分别从制造商利润最大化,销售商利润最大化以及总体药品市场价值最大化的角度,研究了在Cournot Model下,制造商应该对销售商采取如何定价策略,而销售商应该如何应对才能达到总体利润最大化;在Bertrand Model下,论证多个药品制造商应该采取一体化的价格管理体系,并在文章最后给出Cournot Model以及Bertrand Model的寡头竞争模型在药品流通渠道管理中的应用。

Cournot-Bertrand双寡头动态博弈模型的复杂性分析

提出了一个主从的Cournot-Bertrand双寡头混合博弈模型援寡头都是在有限理性期望下进行的博弈,并且上级寡头考虑产量,下级寡头考虑价格援分析了该模型的纳什均衡点和它的局部稳定性援通过数值模拟,利用稳定域图、分岔图、最大Lyapunov指数图以及奇异吸引子图研究了该模型的复杂动力学性质,且通过分析两寡头的利润分岔图。

Bertrand-Cournot竞争模型之下的成本不对称与税收

分析在Bertrand-Cournot竞争模型之下,"低成本高关税"结论的成立条件。指出只有当两公司生产成本不相等,且产品差异程度为0或1时,"低成本高关税"才是成立的。提出反对贸易保护主义、提升"硬实力"和"软实力"等相关措施,减少国家或地区成本不对称与税收的负面影响,促进对外贸易的深入发展。

库诺特(Cournot)模型与博弈理论

对库诺特 (Cournot)模型的几个不同形式进行了总结 ,并将其与经典博弈论的有关分支联系在一起。介绍了经典博弈论的主要内容 。

基于价差返还机制的月度集中市场模拟及参数影响分析

合理的市场机制是电力市场稳定运行的前提,也是电力交易中心关注的首要问题。从电力交易中心角度出发,结合实际月度集中交易市场中价差返还机制执行经验和案例,对价差返还交易机制进行了过程模拟及问题分析。首先,在解读价差返还机制规则后,基于混合伯特兰德—古诺均衡模型进行若干发电公司参与的市场模拟。然后,考虑市场中发电公司之间的竞争关系,提出一种二维竞争策略组合的多重迭代方法来求解市场均衡值。最后,利用广东月度集中交易实际数据进行仿真模拟和详尽分析。模拟结果表明:所提的价差返还机制模拟方法与实际广东交易过程基本相符,分析结果可以为未来其他电力市场的设计和进一步完善提供有效参考。

企业技术创新的动力研究

企业技术创新的研究与开发 (R& D)获得成功之后 ,产品一旦进入市场 ,随之而来的就是潜在企业市场进入的威胁 ;通过技术创新 ,可以使企业在一段时间内成为某种商品的唯一生产者 ,因而可以进行垄断定价 ,从中获得更大的利润 ;垄断下的创新产品价格必大于边际成本 ,垄断企业创新产品的最优产量必低于社会最优产量 ;随着模仿者的进入 ,竞争越来越强 ,创新企业不得不压低价格以占领市场 ,或者进行新的技术创新。企业技术创新的动力是追求利润最大化 。

破解伯川德悖论的新视角——修改前提下的古诺模型分析

通过对一般动态古诺模型的分析,指出其未解开反而加强了伯川德悖论的原因,在于其假定前提离现实经济实际太远 为此,对假定前提进行了修正:寡占厂商进入行业市场的成本递增,产品的边际成本不为零 经过数学推导,获得了以下结论:递增的进入成本限定了寡头数目;边际成本的存在使市场容量减小;寡头竞争不会轻易恢复完全竞争.

含时滞的企业竞争动力系统模型稳定性分析

将Cournot-Bertrand竞争模型引入中小企业竞争中,建立了含竞争对手信息时滞和自身信息时滞的Cournot-Bertrand竞争模型,分析两种时滞对模型稳定性的影响,得到了系统稳定的充分条件,通过理论分析和数值模拟研究时滞量的变化对系统稳定域的影响,发现随着时滞量的增加和变大,系统不稳定区域逐渐扩大.因此企业在竞争中尽可能减少信息时滞才能获得竞争优势.

基于寡头垄断市场结构的集装箱班轮运输定价

为使集装箱班轮运输公司在寡头垄断市场结构下实现利润最大化,运用古诺模型和伯特兰模型进行班轮定价.根据古诺模型,班轮公司通过确定运量来实现利润最大化;试图通过降价来增加利润,导致运价最终趋向伯特兰均衡点.引入运能限制后,不存在伯特兰均衡运价;引入理性预期后,运价趋向于古诺均衡运价.运用优化后的模型分析,得出封存运力、联合经营和提价计划能够有效稳定和提高市场运价的结论.

区域电力市场中的寡头发电厂商博弈分析

区域电力市场中发电厂商之间的竞争是典型的寡头市场竞争,各发电厂商的经济行为具有浓厚的对策色彩。以寡头市场为基础,分别以发电量和上网报价作为发电厂商的决策变量,构建出相应的古诺和伯特兰德模型,对发电厂商之间的博弈行为进行了分析,讨论两种模型下发电厂商采取合作或不合作的策略对自身的影响以及市场的经济效率。根据相关模型讨论的结果,发电厂既有进行合作、限产提价、垄断市场的动机,也会担心别的发电厂破坏协议、获取更高的利润,从而陷入两难境地。同时也给监管部门制定政策和监督指导提供理论依据。

依靠技术创新增强企业竞争能力

为了说明企业技术创新在市场竞争中的重要性,比较了两种市场结构下的差异产品的博弈论模型:选择数量竞争垄断者的Cournot(古诺)双头寡占市场模型和选择价格竞争垄断者的Bertrand(贝特朗)双头寡占市场模型,说明了在现实的市场竞争中,Cournot竞争和Bertrand竞争都不是孤立存在的,而是随着竞争的进行,由Cournot竞争转向Bertrand竞争。企业技术创新的研究与开发(R＆D)获得成功之后,产品一旦进入市场,随之而来的就是潜在企业市场进入的威胁;通过技术创新,可以使企业在一段时间内成为某种商品的唯一生产者,因而可以进行垄断定价,从中获得更大的利润;垄断下的创新产品价格必大于边际成本,垄断企业创新产品的最优产量必低于社会最优产量;随着模仿者的进入,竞争越来越强,创新企业不得不压低价格以占领市场,或者进行新的技术创新,企业必须在不断的创新中求发展。

房地产企业战略联盟行为的博弈分析

针对我国当前房地产企业战略联盟行为的发展新趋势,从博弈论视角阐述了房地产企业战略联盟行为的演进路径。首先运用古诺模型和伯特兰德模型分析了房地产企业战略联盟动因,然后从参与人有限理性出发,基于演化博弈建立了相应的数学模型,探讨了企业战略联盟的长期进化趋势,最后结合目前我国房地产市场现状对联盟模式进行了分析,并针对性地提出了相应的措施和建议。

供应链利润分配中物流供应商竞争力研究

当前我国物流行业参与者多、集中度低、市场化程度高,行业同质化竞争现象明显。在经济下行压力凸显的大环境下,物流企业往往被动接受货主企业屡次压价行为,由此导致物流企业利润空间被大幅压缩。物流企业作为物流服务的供给者,在实体经济中扮演着不可或缺的角色。在供应链利润分配中,物流供给商与货主企业间是一种竞争博弈关系,文章引入古诺模型和伯川德模型从供给量和价格视角研究物流供给商如何提升竞争力以获得更大的供应链利润分配权。

完全信息静态博弈模型文献综述

博弈论是研究决策主体的行为发生直接相互作用时的决策以及这种决策的均衡问题,即当一个主体的选择受到其他主体选择的影响时,反过来影响到其他主体选择时的决策问题和均衡问题。针对属于完全信息静态博弈的古诺模型、伯川德模型、霍特林模型以及模型的扩展进行了归纳总结,以探究各模型在现实中的适用程度。

横向兼并的均衡影响分析——基于供给函数竞争的兼并模型

对于横向兼并所产生的影响,现有研究成果多是在产量竞争的古诺模型或基于价格竞争的伯川德模型基础上进行的。本文以Ugue(2004)提出的供给函数竞争概念为基础,考察了横向兼并、产业集中与福利权衡的关系,分析在同质产品市场上,供给函数竞争对企业横向兼并产生的均衡影响,并与古诺模型做了对比分析。基本结论为:供给函数竞争下,任何兼并都会使产业的总产出下降,价格升高。供给函数竞争导致产量的下降,不仅仅由于兼并企业减少产量,而且非兼并企业也会减少供给,结果导致兼并总是有利可图。

多寡头市场下领先者、追随者和竞争者的市场绩效比较分析

根据"结构-行为-绩效"的SCP分析框架,分析了企业在多寡头产量竞争的Cournot市场结构、多寡头价格竞争的Bertrand市场结构、1个领先者和多个追随者的Stackberg市场结构下,分别采取自主创新、跟踪新产品开发和引进模仿等不同的产品开发战略的市场绩效.结果表明,在同质产品多寡头市场上的产量竞争中,企业采取领先者、竞争者和追随者3种行为的企业均衡产量和企业利润依次递减;多寡头Stackberg市场结构在总产量、消费者剩余和社会福利上表现更佳;多寡头Cournot市场结构在市场价格和行业总利润上更高.在异质产品多寡头市场上的Bertrand价格竞争中,互补品市场的均衡价格和均衡产量相对于替代品都提高;当替代程度较大时,寡头数目较少,同时每个寡头的均衡产量和均衡价格都上升.

基于两阶段博弈模型的高铁民航竞合关系研究

本文基于两阶段博弈理论构建高铁与民航的竞合关系模型,通过旅客视角构建一维演化博弈模型,测算高铁与民航的最佳竞争区间;通过古诺博弈理论构建基于价格视角的高铁民航竞合关系模型;通过伯特兰博弈理论构建基于距离视角的高铁民航竞合关系模型,探讨高铁与民航的竞合关系,以期找到两者之间实现共赢的科学策略.研究结果表明:650 km～850 km距离区间是民航和高铁最为激烈的竞争区间,随着运输距离的增加,民航的博弈策略由合作转变为竞争,而高铁恰恰相反,高铁的策略由竞争转变为合作.