Determination of the Effects of Safflower Biodiesel and Its Blends with Diesel Fuel on Lubricating Oil in a Single Cylinder Diesel Engine

In the present study, safflower biodiesel （safflower oil methyl ester） was produced through transesterification. Biodiesel fuel obtained from safflower was blended with diesel fuel in ratios of 2% （B2） and 20% （B20）. Kinematic viscosity, density, water content, heating value, flash point, clouding point, pour point, ash content, copper strip corrosion and CFPP （cold filter plug point） tests were performed on B2, B20, B100 fuel blends and diesel fuel. A four stroke, single cylinder, water cooled diesel engine with a direct injection fuel system was operated with B2, B20, B100 and diesel fuels at partial load for 100 hours and samples were taken from the engine lubricating oil at certain hours. The wear elements iron, aluminum, lead, copper and chromium contents of the samples taken from the engine lubricating oil were examined.

TCP和T706对航空涡轮发动机润滑油腐蚀磨损性能的影响机理

针对航空涡轮发动机润滑油对涡轮发动机传动系统摩擦副表面造成腐蚀磨损的问题,基于航空涡轮发动机润滑油腐蚀磨损评价方法,利用四球试验机研究了航空涡轮发动机润滑油中添加剂三甲酚磷酸酯(TCP)和苯骈三氮唑(T706)的杂质氯、硫含量对摩擦副腐蚀磨损的影响,并揭示了其影响腐蚀的机理。结果表明:TCP和T706中的杂质氯都引起金属腐蚀磨损,T706中氯对腐蚀磨损的影响大于TCP中氯的影响,是产生腐蚀磨损的主要因素;T706中氯引起的腐蚀主要为电化学腐蚀,而非化学腐蚀;T706中的硫对金属表面腐蚀的影响较复杂,硫含量较低时,易发生浅表腐蚀,硫含量较高时易发生深度腐蚀,形成密集的腐蚀大坑;有机酸不是产生金属腐蚀的主要因素,引入酸捕捉剂对金属腐蚀无明显改善;尿素作为缓蚀剂,可极大改善T706中氯引起的金属腐蚀。

水分对混合动力汽车发动机油摩擦磨损性能的影响

混合动力汽车的动力包括电机和发动机。电机的使用降低了发动机的使用频率,从而使发动机温度降低,导致混入发动机油中的水分不易蒸发出去。为考察水分对混合动力汽车发动机油摩擦磨损性能的影响,使用SRV5试验机评价了不同含水量混合动力汽车汽油机油的摩擦磨损性能,使用激光共聚焦显微镜检测了试验盘磨斑的宽度和磨损体积,使用扫描电子显微镜观察了试验盘磨斑表面的形貌。结果表明:少量水分对油品的摩擦磨损性能无不利影响;油对轴承钢的润湿性明显优于水,会优先于水吸附在轴承钢表面,在含有大量水时仍具有一定的抗磨损性能。

新型5 mm^(2)/s级季戊四醇酯航空发动机润滑油基础油性能研究

MIL-PRF-23699G Enhanced Ester(EE)增强酯型润滑油标准是目前航空涡轮发动机润滑油极压承载能力和氧化安定性能的最高标准规范。针对双季戊四醇酯的高温氧化安定性弱于单季戊四醇酯,长链脂肪酸不能同时提高季戊四醇酯的氧化安定性与极压承载性的问题,采用季戊四醇、己二酸、C_(5)~C_(9)一元脂肪酸,通过直接酯化反应合成了一种新型5 mm^(2)/s级季戊四醇酯基础油,相较于单、双季戊四醇酯混合型基础油,新型季戊四醇酯基础油具有更好的黏温性能与低温流动性,其氧化诱导期与Falex失效负荷提升幅度达到20%以上,解决了现有5 mm^(2)/s级多元醇酯基础油合成技术路线中使用双季戊四醇酯、长链脂肪酸无法兼顾两种性能的问题,为下一代EE增强酯型航空发动机润滑油产品的研发提供一定参考。

油润滑条件下Si_(3)N_(4)-GCr15滑动磨损失效机理研究

研究了航空发动机混合陶瓷轴承摩擦副Si_(3)N_(4)-GCr15的滑动磨失效机理。利用试验机进行了油润滑中的滑动磨损试验,并对摩擦副的表面磨损情况进行了微观表征。结果表明,油润滑中Si_(3)N_(4)-GCr15摩擦副的磨损失效机理为磨粒磨损、粘着磨损和疲劳磨损。混合参数Sdq可以准确反映Si_(3)N_(4)-GCr15摩擦副的微观形貌变化情况。利用ABAQUS2016软件模拟了摩擦副在磨损中的应力分布,发现当Si_(3)N_(4)球在循环应力的作用下与GCr15盘相互摩擦时,在人工凹坑的边缘区域出现了应力集中现象,加速了磨损进程。

一种摩擦学状态在线监测系统的研究

研制了一种用于船用柴油机的摩擦学状态在线监测系统．它集磨粒监测、润滑油质量监测、柴油机扭矩及瞬时转速监测于一体，利用在线铁谱技术监测润滑油中的铁磁性磨粒，利用容栅型电容传感器在线监测由污染物引起的润滑油介电常数的变化；利用光电传感器和随轴转动齿盘产生的脉冲及相位差在线测量柴油机输出轴的扭矩及瞬时转速．此外，该监测系统还可将柴油机的磨损状态与动力状态相关联，监测由于各缸爆排压力变化造成的瞬时转速变化，从而有助于方便快捷地确定磨损部位．

铝合金发动机缸体微弧氧化层的特性

对经微弧氧化处理后的 4 0型铝合金缸体的性能指标的测试 ,研究分析了微弧氧化处理后镀层的耐磨性 ,并与磷钒铜铸铁、镀硬铬层的耐磨性能进行了对比。结果表明 ,经微弧氧化处理后的铝合金缸体运行稳定性及性能测试指标均优于镀硬铬 ;在油润滑条件下 。

航空发动机滑油磨粒在线监测

航空发动机轴承部件磨损是导致发动机失效,引起飞机重大事故的主要因素之一。分析了航空发动机突发性剧烈磨损的疲劳磨损失效机理,陈述了磨粒尺寸和数量表征磨损程度的关系,系统介绍了各种航空发动机滑油磨粒在线监测技术,讨论了各技术方法的原理、技术特点、典型参数、典型应用、最新研究成果及技术适应性。滑油磨粒在线监测技术,能有效发现航空发动机突发性剧烈磨损,及时预警失效,避免出现重大事故,具有重大工程应用价值。

国内固定式燃气发动机油发展现状及其性能特点

随着国内外天然气资源的利用日益受到重视,促使以天然气为燃料的固定式燃气发动机的使用越来越广泛,因此,适用于该设备的固定式燃气发动机油的市场应用前景非常广阔,文章主要介绍了国内固定式燃气发动机油市场现状、固定式燃气发动机油的发展现状及其性能特点。

一种摩擦表面自修复技术的应用效果及分析

对由国外引进的一种摩擦表面再生剂进行了使用后的表面性能测试,显示出摩擦表面的硬度显著提高,表面粗糙度大幅下降,磨损尺寸明显得到修复,展现出了对摩擦表面的自修复功能。在汽车发动机、电厂水泵、煤气压缩机和炼油厂减速器等机件上的试用表明,该摩擦表面再生剂具有降低油耗、减少振动、降低噪音、延长使用寿命和节省维修费用等诸多效果,并能提高轻武器子弹的初速和射击精度。

MTU396柴油机油液发射光谱元素含量监测阈值研究

采用发射光谱分析方法对用于船舶主机和发电柴油机的MTU396型柴油机的润滑油进行分析,分析各磨损元素含量的分布规律,采用三线值法和最大熵法分别计算作为主机和发电柴油机的MTU396型柴油机润滑油中磨损元素阈值,并与实际监测结果进行比较。结果表明:在大样本情况下,传统的三线值法更适合于MTU396柴油机油液发射光谱磨损元素含量阈值的计算,计算结果更符合实际监测情况;作为主机和发电柴油机的MTU396柴油机,其油液发射光谱磨损元素含量阈值并不相同,需按照实际工况分别制定。

金属陶瓷添加剂对船舶主机汽缸套活塞环摩擦学行为的影响

将普通CD40润滑油作为基础润滑油, 在 3种不同的载荷作用下, 对含有金属陶瓷添加剂润滑油对汽缸套-活塞环摩擦磨损特性的影响进行了模拟试验研究, 并与实际使用的普通CD40润滑油的试验结果进行了比较。研究结果表明, 汽缸套-活塞环摩擦副在这种添加剂作用下, 其磨损失重及摩擦因数都大幅度降低。摩擦副表面扫描电镜分析结果也表明, 这种添加剂使摩擦表面更光滑, 其本身具有表面自修复作用。

基于相关系数的柴油机润滑油监测研究

针对船舶主机用柴油机润滑油的监测问题,对某一船舶4台均连续工作了1 900 h以上的柴油机进行了润滑油的取样。利用油料发射光谱仪对所取得的36个油样进行了分析,获得了磨损和添加剂元素的浓度;利用铁量仪和磁力方法对油样进行了检测,获得了铁磁性磨粒的总量;利用现场快速粘度计对油样进行了分析,获得了40℃的运动粘度;借助于快速水分仪判断了油样水分含量是否超标;运用统计数学中的相关系数方法对数据进行了挖掘研究,在99%的置信概率下,研究了参数之间的显著相关性。研究结果表明:润滑油的粘度与柴油机工作时间的负相关系数揭示了润滑油被燃油稀释的故障,油样中元素铁、铬和铜的正相关反映了产生磨损的主要摩擦副机件有活塞组件与气缸套、曲轴与轴承、凸轮轴和轴承等。

MB-820柴油机磨损监控及润滑油使用期的研究

作者通过对 MB820柴油机润滑油中磨损颗粒、主要金属元素含量、油品理化性能等方面的检测和分析,并对该柴油机磨损状态进行监控和考察润滑油在使用过程中质量衰变的规律,结果可使换油期从500h 延长至800h。

酯基二冲程汽油机润滑油润滑性试验

采用国际标准化组织和中国石化行业标准,考察了以三羟甲基丙烷酯(TMP)为主要成分的二冲程汽油机油基础油的润滑性能。研究表明,TMP在二冲程汽油机的运行过程中具有良好的润滑性能,且高温粘度越高,润滑性能越好;多种不同粘度TMP调合使用,具有增效作用,混合酯的润滑性能超过单一成分的润滑性能。用相同的润滑性评定方法并不能考核酯基二冲程油中抗磨剂的作用。

用灰色关联分析监控柴油机磨损和润滑油质量

运用灰色系统理论中的灰色关联分析法，对监测得到的有关柴油机润滑油的铁谱参数、磨损金属含量和油品理化性能等数据，进行综合分析和处理。平权灰色关联分析８个油样由好到坏的顺序结果表明，灰色关联分析结果与模糊聚类分析结果及实际情况相吻合。

抗磨型机油添加剂对汽车发动机无机油状态下运行作用效果的研究

本文通过对选定的三种抗磨型机油添加剂 ,分别在EQ6 10 0Q - 1、TJ376Q发动机进行无机油运行时间台架试验 ,验证了其作用效果 ,为正确使用此类添加剂提供了理论与试验依据。

磺酸盐加环烷酸盐型70TBN船用气缸油的开发

以高碱性磺酸钙和高碱性环烷酸钙为主要金属清净剂开发的７０ＴＢＮ船用气缸油，通过建立实验室模拟评定船用气缸油方法、配方筛选和Ｂｏｌｎｅｓ发动机台架评定，最后通过远洋船舶实船试验考核，证明其性能相当于国外大石油公司的７０ＴＢＮ船用气缸油水平，完全能够满足远洋船舶使用高硫燃料的润滑要求，已于１９９７年底通过专家鉴定，可以推广使用。

柴油机磨损和润滑油质量的模糊聚类分析法

提出应用模糊学中的贴近度和模糊聚类分析综合评判柴油机磨损和润滑油质量的方法。借用一文献中提供的在柴油机运行过程中监测到的有关指标数据进行了试算。由贴近度计算的结果,对柴油机磨损和润滑油质量作初步判断;运用模糊聚类分析,对柴油机运行状态进行分类,从而得到了柴油机磨损和润滑油质量的综合评判。