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Binary ligand strategy toward interweaved encapsulation-nanotubes structured electrocatalyst for proton exchange membrane fuel cell 被引量:2
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作者 Qingbin Liu Li Xu +1 位作者 Shizhen Liu Zhonghua Xiang 《Journal of Energy Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第1期129-135,I0005,共8页
Hierarchically porous architecture of ir on-nitroge n-carb on(Fe-N-C)for oxyge n reducti on reaction(ORR)is highly desired towards efficient mass transfer in the fuel cell device manner.Herein,we reported a binary lig... Hierarchically porous architecture of ir on-nitroge n-carb on(Fe-N-C)for oxyge n reducti on reaction(ORR)is highly desired towards efficient mass transfer in the fuel cell device manner.Herein,we reported a binary ligand strategy to prepare zeolitic imidazolate frameworks(ZIFs)-derived precursors,wherein the addition of secondary ligand endows precursors with the capabilities to transform into porously interweaved encapsulation-nanotubes structured composites after calcination.The optimal catalyst,i.e.,termed as Fe_(6)-M/C-3,exhibits excellent durability with 88.8%current retention after 50,000 seconds in 0.1 M HClO_(4)solution by virtue of nanoparticles-encapsulation features,which is more positive than the benchmark commercial 20 wt%Pt/C catalyst.Moreover,a promising maximum power density of Fe_(6)-M/C-3 as cathode catalyst was also dem on strated in proton exchange membrane fuel cells(PEMFCs)measurements.Therefore,this binary ligand approach to the fabrication of hierarchically porous structures would also have significant implications for various other electrochemical reactions. 展开更多
关键词 Oxygen reduction reaction Binary ligand strategy interweaved encapsulation-nanotubes architecture Proton exchange membrane fuel cells
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城市连续隧道交织区主线交织车辆换道点选择行为研究
2
作者 邬岚 陈雨欣 +2 位作者 陈茜 赵顗 李铭浩 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期46-52,共7页
基于城市连续隧道交织区分析主线交织车辆换道点选择行为,以实地采集的车行轨迹数据为基础,利用随机森林模型分析主线车辆换道点选择行为特征及影响行为决策的影响因素,而后分别采用支持向量机模型与随机森林模型进行换道点选择行为决... 基于城市连续隧道交织区分析主线交织车辆换道点选择行为,以实地采集的车行轨迹数据为基础,利用随机森林模型分析主线车辆换道点选择行为特征及影响行为决策的影响因素,而后分别采用支持向量机模型与随机森林模型进行换道点选择行为决策建模和对比分析。研究结果表明:影响主线交织车辆换道点选择的主要因素为目标车辆状态以及本车道的后车状态,且经特征筛选之后建立换道决策模型的精度更高,其中支持向量机模型可以较好的刻画换道行为,模型的预测精度不低于85%。研究成果有助于在仿真模型中更准确描述换道点选择行为,同时为城市连续隧道交织区的优化和辅助驾驶策略制定提供支撑。 展开更多
关键词 交通运输工程 城市连续隧道交织区 换道点选择行为 行为特征分析 决策模型
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基于元胞自动机的城市快速路长距离交织区运行仿真
3
作者 陈永恒 杨绥程 +1 位作者 李世豪 寇诗雨 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期2575-2585,共11页
为了研究城市快速路长距离交织区对交通流运行特性的影响,建立多车道元胞自动机模型.根据长距离交织区内不同位置的换道车辆,考虑其各自换道行为和换道需求强度,引入3种不同换道规则,并对长距离交织区进行分段设定.基于动态安全间距、... 为了研究城市快速路长距离交织区对交通流运行特性的影响,建立多车道元胞自动机模型.根据长距离交织区内不同位置的换道车辆,考虑其各自换道行为和换道需求强度,引入3种不同换道规则,并对长距离交织区进行分段设定.基于动态安全间距、车流管理策略双重要素,构建不同管理策略下的多车道元胞模型.仿真结果表明,长距离交织区内的强制性驶出换道行为容易引发局部拥堵,形成出入口瓶颈.虽然双虚线型策略能够提供更多驶出车辆换道机会,但随着占有率的增加,这种优势逐渐减弱,相比之下,虚实线型策略更加合理.虚实线型策略-主路优先机制保证主路驶出车辆换道路权,不可避免会牺牲部分辅路通行效率.考虑到辅路的间断交通流特性,虚实线型策略1(先出后入)仍具备一定的实施价值. 展开更多
关键词 城市交通 微观仿真 城市快速路 长距离交织区 元胞自动机
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肿瘤患者呼吸道多重耐药菌感染中医证型及易感因素研究
4
作者 罗彩娟 李文辉 何浩 《广州中医药大学学报》 CAS 2024年第2期278-284,共7页
【目的】探讨呼吸道多重耐药菌感染肿瘤患者的中医证候分布特点及易感因素。【方法】采用病例对照研究方法,以痰细菌培养阳性的250例呼吸道多重耐药菌感染肿瘤患者为多耐组,以痰细菌培养阳性的250例呼吸道非多重耐药菌感染肿瘤患者为对... 【目的】探讨呼吸道多重耐药菌感染肿瘤患者的中医证候分布特点及易感因素。【方法】采用病例对照研究方法,以痰细菌培养阳性的250例呼吸道多重耐药菌感染肿瘤患者为多耐组,以痰细菌培养阳性的250例呼吸道非多重耐药菌感染肿瘤患者为对照组,收集2组患者的年龄、性别、临床相关检查结果及既往抗菌药物使用状况等临床资料,分析呼吸道多重耐药菌感染肿瘤患者的中医证候分布特点和易感因素。【结果】(1)易感因素方面:单因素分析结果提示,2组间的高血压史、糖尿病史、冠心病史、化疗周期、抗菌药物使用时间、白蛋白、血红蛋白比较,差异均有统计学意义(P<0.05或P<0.01);多因素Logistic回归分析结果提示,以上变量均是肿瘤患者呼吸道多重耐药菌感染的危险因素,差异均有统计学意义(P<0.05或P<0.01)。(2)病原菌分布方面:肿瘤患者呼吸道多重耐药菌感染最常见致病菌排前3位的依次为鲍曼不动杆菌、铜绿假单胞菌、大肠埃希菌。(3)中医证候分布方面:实证方面,多耐组痰浊阻肺、热陷心包、痰热蕴肺的证型表现均较对照组严重,差异均有统计学意义(P<0.05或P<0.01);虚证方面,多耐组脾肾两虚、肺肾两虚、肝肾阴虚及心肾阳虚的证型表现均较对照组严重,差异均有统计学意义(P<0.05或P<0.01)。【结论】合并基础病、化疗周期长、抗菌药物使用时间长、低水平白蛋白及低血红蛋白为肿瘤患者发生呼吸道多重耐药菌感染的危险因素;相对于非多重耐药菌感染肿瘤患者,多重耐药菌感染肿瘤患者病情较重,中医证型以虚实夹杂型为主,而非多重耐药菌感染肿瘤患者以实证居多。 展开更多
关键词 肿瘤 呼吸道多重耐药菌感染 中医证型 虚实夹杂 易感因素
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V型双咪唑与二羧酸构筑的二重穿插配位聚合物的合成研究
5
作者 周亚 《山西化工》 CAS 2024年第6期18-19,28,共3页
目的:探索以V型双咪唑与二羧酸为构筑单元的二重穿插配位聚合物的合成方法,并通过实验获取聚合物的详细结构信息与热稳定性数据。方法:通过采用合适的溶剂和催化剂,成功合成了该配位聚合物。利用元素分析、红外光谱、热重分析和X射线衍... 目的:探索以V型双咪唑与二羧酸为构筑单元的二重穿插配位聚合物的合成方法,并通过实验获取聚合物的详细结构信息与热稳定性数据。方法:通过采用合适的溶剂和催化剂,成功合成了该配位聚合物。利用元素分析、红外光谱、热重分析和X射线衍射等表征手段分析聚合物的结构、化学键信息和热稳定性。结果:所合成的聚合物具有较高的热稳定性,并展现出了良好的固态荧光性质。结论:V型双咪唑与二羧酸构筑的二重穿插配位聚合物具有较高的合成效率和稳定性。 展开更多
关键词 V型双咪唑 二羧酸 二重穿插 配位聚合物
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中华优秀传统法律文化的核心问题及其传承路径
6
作者 周东平 《贵州省党校学报》 2024年第3期99-113,共15页
中华优秀传统法律文化包括法律思想、法律制度的静态规范及动态实践。遵循中华优秀传统法律文化的构成逻辑,可围绕核心问题并从以下五个论题分别探讨中华传统法律文化的传承路径和具体转换方式:中国传统法的理想性与现实性交织问题;中... 中华优秀传统法律文化包括法律思想、法律制度的静态规范及动态实践。遵循中华优秀传统法律文化的构成逻辑,可围绕核心问题并从以下五个论题分别探讨中华传统法律文化的传承路径和具体转换方式:中国传统法的理想性与现实性交织问题;中国传统法政关系的交互影响模式;中国传统法律体系的模式选择、原理;中国传统法律发展历程中的文化冲突、融合方式;中国具体法律实践中的传统智慧,并阐明各论题之间的相互关系。 展开更多
关键词 中华优秀传统法律文化 理想性与现实性交织 法律体系 文化冲突与融合 法律实践
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基于变截面复丝模型的机织物模拟
7
作者 徐辉 朱昊 +2 位作者 潘苏情 史红艳 应迪 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期70-78,共9页
为解决机织物模拟时因纱线截面不变而导致纱线互相渗透、模拟效果失真等问题,提出一种变截面复丝模型作为机织物模拟时经纬纱的模型。从空间圆参数方程中受到启发,建立空间椭圆参数方程作为纱线的截面模型;提出一种椭圆等分算法,通过等... 为解决机织物模拟时因纱线截面不变而导致纱线互相渗透、模拟效果失真等问题,提出一种变截面复丝模型作为机织物模拟时经纬纱的模型。从空间圆参数方程中受到启发,建立空间椭圆参数方程作为纱线的截面模型;提出一种椭圆等分算法,通过等分弧长的方式建立了复丝模型。从受力分析的角度分析纱线中心线上不同位置截面的受挤压程度,建立了平纹及非平纹组织的交织模型,并以压扁系数表示不同截面的压扁状态。研究结果表明:变截面椭圆与复丝相结合构成的经纬纱模型模拟效果逼真;交织模型在减少纱线渗透的同时,也更符合实际情况;模拟的机织物表层纹理清晰,达到了预期效果。 展开更多
关键词 空间椭圆 变截面复丝模型 交织模型 机织物模拟 经纬纱模型
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PDO机织气管支架在体外有菌环境下的降解性能
8
作者 曾俊 马颜雪 +3 位作者 阮征 黄海华 徐宸 李毓陵 《产业用纺织品》 2024年第4期11-19,26,共10页
人体气道环境是一个有菌的动态环境,植入气管中的聚二恶烷酮(PDO)支架在降解过程中易受细菌环境的干扰。探讨了体外有菌环境下PDO机织气管支架的降解性能,分析了细菌对PDO机织气管支架降解行为的影响。试验结果显示,细菌的存在对气管支... 人体气道环境是一个有菌的动态环境,植入气管中的聚二恶烷酮(PDO)支架在降解过程中易受细菌环境的干扰。探讨了体外有菌环境下PDO机织气管支架的降解性能,分析了细菌对PDO机织气管支架降解行为的影响。试验结果显示,细菌的存在对气管支架的降解有积极作用,它在降解前期能够缓冲溶液pH值的变化,减小支架的降解速率,使支架保持足够的径向支撑力,在降解后期能够加速支架的降解,使支架尽快被吸收;不同菌株对支架的侵蚀程度存在差异;机织结构的交织点会导致成品支架的降解形态呈现出不均匀性。研究可为PDO机织气管支架的进一步开发应用提供参考。 展开更多
关键词 聚二恶烷酮(PDO) 气管支架 机织 降解性能 交织点 有菌环境
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同向分离式收费站在改扩建工程中的应用研究
9
作者 李鑫鑫 徐旺 赵庆 《北方交通》 2024年第5期83-85,共3页
服务型互通立交作为高速公路的重要节点,若既有收费设施不匹配,会严重影响路段的通行效率,而收费站的改扩建设计对提升既有高速公路整体服务水平而言至关重要。文章以济南东互通立交改扩建工程为研究案例,针对常规收费站改扩建设计中存... 服务型互通立交作为高速公路的重要节点,若既有收费设施不匹配,会严重影响路段的通行效率,而收费站的改扩建设计对提升既有高速公路整体服务水平而言至关重要。文章以济南东互通立交改扩建工程为研究案例,针对常规收费站改扩建设计中存在的车道过多、交通流交织降低通行能力问题,提出采用同向分离式收费站和设置无岛式收费车道的设计方案,解决出口收费站前交通流交织问题。研究可为高速公路改扩建项目设计提供借鉴参考。 展开更多
关键词 高速公路 互通立交 收费站 收费车道 交织
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城市快速路出口匝道至平面交叉口段治堵的研究
10
作者 蔡宇 《福建建设科技》 2024年第5期109-113,共5页
由于交通量的增长和变化,城市快速路出口匝道至平面交叉口段常常成为城市道路上的堵点。针对此类问题,本文分析了产生拥堵的原因,提出治理拥堵的方法,并根据交通工程理论,采用通行能力分析方法,验证快速路出口匝道连接段和下游交叉口改... 由于交通量的增长和变化,城市快速路出口匝道至平面交叉口段常常成为城市道路上的堵点。针对此类问题,本文分析了产生拥堵的原因,提出治理拥堵的方法,并根据交通工程理论,采用通行能力分析方法,验证快速路出口匝道连接段和下游交叉口改造方案的合理性。快速路出口匝道连接段的治堵,主要使下游交叉口的通行能力大于上游路段的通行能力,连接段中的交织区段长度和排队长度满足使用需求。 展开更多
关键词 连接段 交叉口 通行能力 交织区 治堵
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温玉铁路交叉并线区段GSM-R网络方案研究
11
作者 李宝 《铁道通信信号》 2024年第2期47-53,共7页
温岭—玉环铁路在温岭站附近与甬台温线、杭绍台动走线存在交叉并线区段,在温岭线路所附近与甬台温线、杭绍台线、甬台温至杭绍台上/下行联络线存在交叉并线区段。首先,根据温玉铁路设计标准确定GSM-R网络采用单网交织覆盖方式,分别从... 温岭—玉环铁路在温岭站附近与甬台温线、杭绍台动走线存在交叉并线区段,在温岭线路所附近与甬台温线、杭绍台线、甬台温至杭绍台上/下行联络线存在交叉并线区段。首先,根据温玉铁路设计标准确定GSM-R网络采用单网交织覆盖方式,分别从设计原则、网络覆盖方式及电平要求、重叠覆盖区及时延计算等方面进行分析;其次,对交叉并线区段的GSM-R系统网络覆盖方案进行研究,深入比较不同GSM-R系统网络覆盖设计方案的优缺点,从不同铁路列控等级、交叉并线区段路网类型两方面进行对比,分别为温岭站、温岭线路所交叉并线区段制定出详细设计方案;最后,通过专用仿真软件对基站覆盖有效电平、基站覆盖重叠区域进行模拟仿真。仿真结果表明,交叉并线区段GSM-R网络覆盖电平满足在95%的地点和时间统计概率下,接收机输入端最小可用接收电平不小于-92 dBm的要求,为确定类似铁路区段GSM-R网络方案提供借鉴。 展开更多
关键词 温玉铁路 铁路数字移动通信系统 交叉并线区段 单网交织 网络覆盖 接收电平
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基于卷积神经网络的改进高速公路交织区速度预测模型 被引量:1
12
作者 朱翊晗 施佳佳 陈佳宁 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2023年第5期807-811,816,共6页
文中选取南通市竹行互通交织区为调查对象,采集不同交通流状态下交通运行参数,利用统计法分析主要交通流运行特性,基于实测数据,根据卷积神经网络进行速度曲线估算,利用均方根误差等作为每次拟合效果的评判依据,并对新建模型进行检验和... 文中选取南通市竹行互通交织区为调查对象,采集不同交通流状态下交通运行参数,利用统计法分析主要交通流运行特性,基于实测数据,根据卷积神经网络进行速度曲线估算,利用均方根误差等作为每次拟合效果的评判依据,并对新建模型进行检验和敏感性分析.得到交织区的交织与非交织速度改进模型的平均相对误差均小于5%,说明该模型具有更好的预测精度. 展开更多
关键词 交织区 速度预测模型 卷积神经网络 敏感性分析
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考虑交织路段掉头车流的邻近交叉口信号协调控制 被引量:1
13
作者 卢凯 尹帅帅 +2 位作者 江书妍 周志洁 李青 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期1618-1628,共11页
针对干道出入口汇入车流路段掉头需求导致的交织区车流冲突问题,建立考虑交织路段掉头的邻近交叉口信号协调控制模型.该模型综合考虑汇入车流的路段掉头以及干道直行车流连续通行的需求,以干道直行绿波带宽最大为优化目标;基于车辆轨迹... 针对干道出入口汇入车流路段掉头需求导致的交织区车流冲突问题,建立考虑交织路段掉头的邻近交叉口信号协调控制模型.该模型综合考虑汇入车流的路段掉头以及干道直行车流连续通行的需求,以干道直行绿波带宽最大为优化目标;基于车辆轨迹特征分析,建立出入口上游路段排队清空约束,以保证干道协调控制效果;构建出入口下游交织路段清空约束,防止车辆堵塞路段掉头通道,保证入口汇入车辆在下游路段的通行权;建立入口汇入车辆的掉头约束,减少掉头车辆与主路车流的冲突,同时保证掉头车辆的连续通行;基于出入口与上下游交叉口之间的协调关联特性,给出包含出入口的干道绿波协调约束关系.以珠海市湖心路为案例进行分析,结果表明,所提出的信号协调控制模型不仅能同时满足主路车流和出入口汇入车流的通行需求,通过消除两者冲突降低协调车流的延误与停车,还能有效改善入口汇入车辆离散性较大的问题. 展开更多
关键词 交通工程 干道出入口 交织区 掉头车流 信号协调控制
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城市更新背景下城区立交改造思考——以青岛流亭互通为例 被引量:1
14
作者 姬海 冯启龙 马燕 《城市道桥与防洪》 2023年第11期30-34,M0006,共6页
立交是城市道路网络系统的关键节点,随着城市交通需求增长和城市开发建设拓展,部分已建城市立交出现了功能定位、转向关系或交织能力不相匹配等问题。需要通过转移路网需求、定向提升能力、完善交通组织等分流节点流量或提升通行能力,... 立交是城市道路网络系统的关键节点,随着城市交通需求增长和城市开发建设拓展,部分已建城市立交出现了功能定位、转向关系或交织能力不相匹配等问题。需要通过转移路网需求、定向提升能力、完善交通组织等分流节点流量或提升通行能力,以青岛流亭互通为例,研究立交改造方案及实施效果。 展开更多
关键词 立交改造 节点功能 转换关系 交织能力
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基于Wardrop交织理论模型的环形交叉口拥堵治理方案研究
15
作者 王敏 韦梦柳 杨清梅 《交通科技》 2023年第5期114-118,共5页
结合武汉光谷广场环形交叉口早、晚高峰期交通流量大、交通承载趋于饱和的现状,考虑现状下沉庭院行人及非机动车坡道对电动车通行存在较大困难,造成环岛内机非混行严重。文中提出从源头控制驶入环岛的车流量,降低环岛交织段的交通负荷度... 结合武汉光谷广场环形交叉口早、晚高峰期交通流量大、交通承载趋于饱和的现状,考虑现状下沉庭院行人及非机动车坡道对电动车通行存在较大困难,造成环岛内机非混行严重。文中提出从源头控制驶入环岛的车流量,降低环岛交织段的交通负荷度,进而提升环岛通行效率的交通拥堵改善方案。基于Wardrop交织理论模型,对光谷环岛各交织段的通行能力进行计算,并利用Vissim微观交通仿真软件,模拟光谷广场环形交叉口运行状况,交织段负荷度、行程时间、延误、排队长度等方面的仿真结果均显示本方案对提升环岛通行效率的效果较为显著。 展开更多
关键词 环形交叉口 Wardrop交织理论模型 交通组织优化 仿真评价
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城市高架道路匝道与平面交叉口衔接交通问题及改善方法研究 被引量:16
16
作者 孙明正 杨晓光 张扬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期95-99,共5页
本文针对目前国内城市建设高架道路的过程中,由于进出口匝道布设于近交叉口范围带来的一系列问题进行了分析,提出基于时间和空间的避免交叉口范围内交通流交织与冲突的对策,提出高架匝道的合理设置方法。对已建高架道路交通系统与地面... 本文针对目前国内城市建设高架道路的过程中,由于进出口匝道布设于近交叉口范围带来的一系列问题进行了分析,提出基于时间和空间的避免交叉口范围内交通流交织与冲突的对策,提出高架匝道的合理设置方法。对已建高架道路交通系统与地面道路交通系统衔接问题的改善及城市交通系统健康发展具有指导意义和实用价值。 展开更多
关键词 匝道 交织 冲突 嵌套相位
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基于物元分析的小流域土地利用结构调整及景观格局变化 被引量:15
17
作者 陈俊华 慕长龙 +5 位作者 陈秀明 向成华 罗成荣 韩华柏 陈国先 杜亚军 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第7期2093-2100,共8页
将土地利用的适宜度、适宜度评价指标及其特征值作为物元,由实测资料和专家系统综合得到模型的经典域、节域、权重及关联度,建立起土地利用适宜性评价的物元分析模型,将模型应用于四川省阆中市岳家沟小流域土地利用结构调整中。结果表明... 将土地利用的适宜度、适宜度评价指标及其特征值作为物元,由实测资料和专家系统综合得到模型的经典域、节域、权重及关联度,建立起土地利用适宜性评价的物元分析模型,将模型应用于四川省阆中市岳家沟小流域土地利用结构调整中。结果表明,经调整后,该区的农林牧比例趋于合理,土地的经济效益指数、生态效益指数分别由原来的1529.80、1460.94提升到1719.99、1758.21。此外,调整后,景观格局发生变化:景观多样性指数(H)和景观均匀度指数(E)分别由调整前的1.3028和0.6108增加到调整后的2.0920和0.8463,分别增加了60.58%和38.56%,最大多样性指数上升了18.33%。而景观优势度和蔓延度指数则由调整前的0.6431和0.7467减少到调整后的0.2106和0.7125。说明景观斑块的空间分布趋于均匀,斑块的聚集状况分散化。实例证明,在小流域土地利用结构调整中,物元分析方法能克服土地适宜性评价过程中人为因素的影响,提高评价的精度,而且能落实到山头、地块,具有较强的可操作性。 展开更多
关键词 物元分析 土地利用 结构调整 景观格局 地理信息系统 小流域
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一种环形交叉口通行能力测算的方法 被引量:10
18
作者 郭瑞军 王永亮 郑明明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第3期82-84,共3页
以环形交叉口为研究对象,调查其高峰小时交通量,并以交织段的通行能力测算方法———沃尔卓普公式为基础,以瓶颈交织段的通行能力决定整个环形交叉口通行能力为整体思想,提出计算环形交叉口通行能力的新方法———交织段流量限制法,并... 以环形交叉口为研究对象,调查其高峰小时交通量,并以交织段的通行能力测算方法———沃尔卓普公式为基础,以瓶颈交织段的通行能力决定整个环形交叉口通行能力为整体思想,提出计算环形交叉口通行能力的新方法———交织段流量限制法,并对大连市二七广场环形交叉口作了交通调查及通行能力计算. 展开更多
关键词 环形交叉口 通行能力 沃尔卓普公式 交织段流量限制法
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粒度区分和可调的无线流媒体可靠传输策略 被引量:4
19
作者 喻莉 汪恒晶 +1 位作者 戴声奎 罗宁 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2005年第8期121-123,126,共4页
为实现无线接入流媒体可靠传输和降低应用层设计复杂度,提出结合交织编码和RS编码,实现对应用层数据有效的分帧/重组,区分数据重要级别并采用不平等粒度的保护,支持根据信道状况对保护粒度和帧长度的自适应调节。该策略增强了传输层功能... 为实现无线接入流媒体可靠传输和降低应用层设计复杂度,提出结合交织编码和RS编码,实现对应用层数据有效的分帧/重组,区分数据重要级别并采用不平等粒度的保护,支持根据信道状况对保护粒度和帧长度的自适应调节。该策略增强了传输层功能,实现了灵活的数据保护方式,显著提高了无线流媒体的传输质量。 展开更多
关键词 流媒体 交织 不平等保护 分帧/重组
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UML可视化建模工具中模型一致性检查机制的研究与实现 被引量:11
20
作者 田丽从 周伯生 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2005年第1期24-26,共3页
采用统一建模语言UML进行系统建模的过程中 ,模型一致性的建立和维护是正确建模的必要前提。但单靠人工检查的方式来保证模型的正确性 ,不仅给开发人员造成很大负担 ,而且容易出现差错或遗漏。因此 ,在UML可视化建模工具中提供模型一致... 采用统一建模语言UML进行系统建模的过程中 ,模型一致性的建立和维护是正确建模的必要前提。但单靠人工检查的方式来保证模型的正确性 ,不仅给开发人员造成很大负担 ,而且容易出现差错或遗漏。因此 ,在UML可视化建模工具中提供模型一致性自动检测和维护机制至关重要。本文对UML主要模型图之间的关系进行了分析 ,识别出这些图之间的一些基本的一致性规则 ;在此基础上 ,提出了UML可视化建模工具中模型一致性检查机制的实施框架 ,并对实现该框架的主要思路进行了详细介绍。 展开更多
关键词 可视化建模工具 统一建模语言UML 一致性 模型图 系统建模 正确性 自动检测 检查机制 实施框架 负担
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