Identification and Control of Radish Alternaria Leaf Spot, Black Rot, Soft Rot, Virus Disease and Hollowness

The damage characteristics and occurrence regularity of radish alternaria leaf spot, black rot, soft rot, virus disease and hollowness are introduced in the paper, and the corresponding control method is proposed from two aspects of agricultural control and chemical control.

猕猴桃“黑头病”的发生与防治

猕猴桃“黑头病”是近年来陕西周至县‘翠香’猕猴桃品种上新发生的真菌性病害,一般每年7月中下旬至8月初发病,8月底至9月初达到病情高峰期。病害发生与环境温湿度、猕猴桃品种及田间管理水平密切相关。防治重点在加强田间管理,通过采取增施有机肥、保证果园通风透光条件等措施来提高树体自身抗病能力。同时采取合理施用药剂和免疫调节剂进行病害的早期预防,以防为主,提高病害防治效果。

光学系统黑斑法杂光系数和PST间的联系

ＰＳＴ（点源传递函数）是杂光分析程序常用的输出结果形式，杂光系数则是杂光实验测量最常用的结果表示方式。本文根据辐射传热理论，建立了杂光分析计算程序的输出结果ＰＳＴ和用黑斑法进行杂光测量所得的杂光系数Ｖ之间的联系，并给出了相应的解析表达式。

应用光电倍增管模块的杂光系数测试与分析

为提高杂光测试系统集成度和测试精度,采用新型光电倍增管模块作为探测器进行杂光系数测试,并研究了测试过程中的数据采集、滤波、计算方法。首先描述了黑斑法测试杂光系数的原理,在此基础上介绍了测试系统工作原理和组成。分析了系统噪声干扰来源,并利用功率谱对噪声信号进行了描述、分析。为降低噪声干扰,对输出信号进行了低通滤波和数据均值处理。对某80~400 mm变焦镜头进行了杂光系数测试实验。当焦距400 mm时,杂光系数均值为2.623%,均方根误差0.019%;焦距80 mm杂光系数均值为1.829%,均方根误差0.02%。实验表明该杂光测试系统具有较高的测量精度和重复精度,满足黑斑法杂光系数重复测量精度要求。

鉴别道路交通事故多发点的突出因素法

结合中国高等级公路的交通条件与交通事故特点,提出了分析道路交通事故多发点事故成因的突出因素法。在鉴别道路交通事故多发点时认为,若事故多发点的某些事故因素或综合因素在与事故的平均因素相比时很突出,则认为这些突出的因素或事故综合因素即为事故多发点的事故诱发因素,分为两步骤进行:第一步是选择一组显著性变量,第二步是建立数学模型,分析计算结果,得出结论。该方法的特点是主要考虑显著性因素的影响,忽略了不显著因素的影响。采用该方法对沈大路K343+800 m^K344+200 m段事故多发点的事故成因做了实例分析,经现场调查与观测,证实了该方法鉴别结果的正确性。

黄瓜黑斑病苗期抗病性鉴定方法及品种抗病性评价

黄瓜黑斑病近几年在全国各地普遍发生,已成为黄瓜生产上的重要病害。为适应黄瓜抗病育种的需要,对黄瓜黑斑病苗期人工接种抗病性鉴定技术进行了研究,筛选出适合于黄瓜黑斑病苗期抗病性鉴定的方法:于黄瓜幼苗1～2片真叶期时,采用分生孢子浓度为1×107～2×107个·mL-1的悬浮液喷雾接种,以叶面不形成水滴为度,接种温度22℃左右,黑暗保湿48h;接种后幼苗置于培养箱中,白天28～30℃、夜间20℃,13h光照/11h黑暗,前48h温度为22℃左右、相对湿度为100%;以后仅夜间保湿,5～15d调查发病情况。利用该方法筛选出10份高抗材料,8份中抗材料,以及2个高抗品种D9和W3,4个抗病品种3-1、LW11、BA74和A8674。

公路交通事故黑点总体特征分析

采用改进的事故频数法选取了江苏、安徽两省部分二级以上公路事故黑点,运用事故数及致死事故率2个指标对事故黑点数据进行统计分析.得出了公路事故黑点总体特征表明:公路事故黑点所占里程短、事故数集中,事故致死率略大于一般路段;各等级公路事故黑点在事故时间分布、季节及气候影响、事故的道路线形分布等特征方面具有相似性,在事故类型分布、事故形态分布、事故空间分布等方面又具有不同特征.

道路交通事故多发位置鉴别新方法的探讨

在比较国内外现有事故多发位置鉴别方法的基础上,通过对我国312国道某路段事故交通状况和事故统计资料的分析,提出了适合此路段的事故多发位置的鉴别方法——累计频率法,并在实际应用中从综合考虑各种交通安全评价因素的角度出发,基于当量和数理统计的理论对此方法进行了改进.在应用实例中,详细论述了改进后的应用原理和步骤,对比分析了前后两种不同的鉴别结果.应用结果表明该方法改进后鉴别出的事故多发位置更为准确,而且考虑了事故多发位置道路改造的经济性,在我国项目级事故多发位置的鉴别中更具有现实意义.

道路交通事故多发点质量控制鉴别法的改进

介绍了道路交通事故多发点的多种鉴别方法,对质量控制法进行了改进.在原质量控制法中,没有考虑事故频率μ的统计特征而直接采用观测记录值,导致鉴别结果的准确性下降.参考有关文献,采用形参为nb和尺参为1/tb的伽玛分布作为μ的概率密度函数,计算出平均事故率λ,从而使λ的取值更合理,事故多发点鉴别的结果更准确.最后应用改进后的质量控制法对沈大高速公路进行了事故多发点鉴别,得到了合理的鉴别结果.

准直物镜在变焦距镜头杂散光系数测试中的作用和影响分析

在对变焦距光学镜头进行杂散光系数测试的过程中,需要了解各测试环节的作用及对测量结果的影响。讨论了准直物镜使用与否对杂散光系数测量结果的影响。通过对杂散光形成机理的分析,将杂散光来源分为视场内与视场外两种,阐述不同来源杂散光的不同特点及这两种杂散光通过准直物镜后的状态。用两个参数不同的变焦距光学镜头在有无准直物镜两种情况下杂散光系数的测量结果,说明准直物镜在杂光测试中的作用。对于视场外入射光束形成的杂散光,准直物镜的使用与否对其测量结果影响巨大,而对视场内入射光束形成的杂散光影响很小,测量时可以利用准直物镜来判断光学镜头杂散光的来源。同时通过实验说明入射光线在准直物镜间的多次反射形成的杂散光约为1%,它可作为系统误差从测量结果中剔除。

道路事故多发路段动力学仿真识别系统

为了从车-路耦合角度客观、直接地识别道路事故多发路段,开发了事故多发路段动力学仿真识别系统,建立了车辆模型、道路模型与车-路耦合模型,提出了事故多发路段识别方法,通过小附着系数路面动力学仿真试验和弯道制动动力学仿真试验进行验证。采用闭环控制方法控制汽车的运行状态,依据道路的特性,选择表征车辆行驶安全性的特征参数,通过特征参数曲线识别事故多发路段。仿真结果表明:在主要考虑道路因素导致事故多发时,所识别出的事故多发路段与依据交警部门事故统计信息所识别出的事故多发路段一致,因此,此系统可行。

山区公路小半径曲线事故黑点案例分析

根据实际事故黑点的行车实验,表明在事故黑点处,汽车的侧向加速度增大,驾驶员心率比一般路段增加了20%以上,加大了驾驶员心理生理负担程度.同时通过道路透视效果分析发现,小半径曲线线形视觉效果不良,是导致驾驶负荷过大和发生交通事故的主要原因,并基于事故成因提出了道路交通改善措施.

基于TCT的公路交通事故黑点鉴别方法研究

通过阐述事故黑点现有鉴别方法的基础上,进一步提出了基于交通冲突技术的灰色评价法在公路交通事故黑点鉴别中的应用,通过引入严重冲突次数评价指标提高了数据和评价结果的可信度和准确性,并用灰色评价法对各种灰类的聚类值进行归类,为公路交通事故黑点的鉴别提供了新思路。最后通过实例对该方法进行了验算并与其它同类鉴别方法进行比较,得出其优异性。

滑动窗窗体长度及滑动步长对事故多发路段鉴别影响

以京珠高速公路粤北段的事故多发路段鉴别为案例,分析滑动窗口法鉴别事故多发路段时可能存在的问题,探讨滑动窗窗体长度和滑动步长对事故多发路段鉴别的影响,给出了运用分位数法确定最佳窗体长度及滑动步长的方法.研究结果表明:在不同滑动窗体长度和不同滑动步长下会出现不同的鉴别结果,若滑动窗体长度和滑动步长使用不恰当,会出现事故多发路段遗漏或夸大的情况;滑动窗窗体长度越长,累计事故多发路段越长;滑动步长越长,累计事故多发路段长度越短;滑动步长与窗体长度的比值在0.4~0.8时的组合最佳.

道路交通事故数据智能化分析

事故的产生具有一定的随机性,事故数据存储较为复杂,但却可以根据其规律性进行事故智能化分析并进行多发点的鉴别。质量控制法是一种应用比较广泛的方法,但由于其忽略了事故的严重程度对事故多发点的影响。文中从事故严重程度这一角度对质量控制法进行改进,利用威布尔分布函数对当量事故数进行分析,以拟合的威布尔函数计算平均当量事故率,修正了质量控制法。修正后的质量控制法能够提高质量控制法的应用范围和鉴别效果,鉴别结果更准确。

萝卜黑斑病苗期室内抗病性鉴定方法研究

为了选育萝卜（Raphanus sativus）抗黑斑病新品种和种质创新,采用4个接种浓度、3个不同苗龄、3个不同采样地点的萝卜黑斑病菌株,研究了春白、秋白、耐热红皮、耐热白皮4种类型的萝卜品种的黑斑病发病条件,建立了萝卜黑斑病苗期人工接种鉴定方法.结果表明,选择浓度为1.0×106个/mL的孢子悬浮液喷雾接种于萝卜5～6叶期幼苗,保湿24～48h,10d后调查病情,可评价萝卜品种对黑斑病的抗性.

基于遗传算法的交通事故黑点排查方法

本文通过对交通安全系统属性的研究,认为可以用遗传算法对交通事故黑点进行排查。这种方法可以在给定的道路条件和事故历史数据下,以安全度为评价函数(适应度)进行度量,利用遗传算法得到全部黑点信息(全部最优解)。通过具体实例应用,介绍了该方法的使用步骤,并考虑经济效益原则,用累计频率法对排查出的黑点进行遴选,为以较少的经济代价获得较大的治理效果提供实用的方法。

枣果黑斑病发生相关因素分析及田间药效试验

为明确影响枣果黑斑病发生的相关因素,并有效防治枣果黑斑病,在新疆和田、阿克苏地区的枣园通过5点取样法开展了影响病害相关因素的调查,同时通过随机区组开展了7种化学药剂的田间防治试验。结果表明：‘骏枣’的发病率最高,达32.79%;其次是‘壶瓶枣’（30.73%）,‘灰枣’的发病率仅为4.37%;3年生枣园发病率为3.01%,5-12年生的枣园发病率与树龄呈正相关;无间作的枣园病害的发病率明显低于有间作的枣园;1.5 m×2 m、1.5 m×3 m、1.5 m×4 m和1 m×1 m×2 m栽培密度的枣园病害发生情况基本一致;不同结果方向病害发生的严重程度依次为：南面〉西面〉东面〉北面;壤土的枣园发病率（32.71%）明显高于沙土（21.68%）;漫灌的枣园发病率（37.18%）高于滴灌（26.62%）;精细管理的枣园的发病率（30.57%）明显低于粗放管理的枣园（43.49%）;筛选出的60%唑醚·代森联（5%吡唑嘧菌酯·55%代森联）水分散颗粒1500、3000倍液,对枣果黑斑病的防效高达90.5%、82.7%;3%的多抗霉素可湿性粉剂200倍液防效达90.25%。研究结果为枣果黑斑病田间科学用药和该病害的综合防治提供理论依据。

道路事故多发地点的鉴别与整治

预防交通事故,降低交通事故死亡率,已成为全社会面临的一项十分紧迫的任务。深入分析交通事故的成因,研究事故多发地点的鉴别方法和整治措施尤显重要。通过对贵阳市事故资料调查与统计分析,运用事故累计频率法鉴别事故多发地点,提出切实可行的整治措施,降低交通事故的发生,改善道路的安全水平。

道路交通事故多发点的鉴别

该文以宁连公路为例,介绍了道路交通事故多发点的鉴别方法及基数数据的收集和整理;采用累计频率曲线法找出了宁连公路的事故多发点,同时找出了事故黑点,找出了该段2000~2004年交通事故多发段数量及总里程变化情况。