发动机缸体加工工艺研究

随着汽车工业的飞速发展,柔性自动加工生产线已越来越多地应用于汽车关键零部件的生产制造中。通过分析发动机缸体的结构特点、工艺技术要求和加工特点等,深入研究缸体的加工工艺。运用复合刀具、刀具在线监测和补偿、定位销孔替代工艺和柔性夹具等技术,对缸体的加工工艺方法和加工流程进行优化,制定了合理的加工工艺路线并规划了生产线的整体布局,最终构建一条柴油发动机缸体柔性加工生产线,很好地满足了发动机缸体"多品种、大批量、低成本"的生产要求。

模拟缸盖工艺在当代内燃机制造业中的应用

在缸体机加工中,引入模拟缸盖工艺新技术,以减少发动机装配时缸体因受缸盖螺栓轴向力作用而产生的较大缸孔变形,影响发动机品质和性能。通过采用新技术,对原有缸体机加工工艺进行适当调整,在确保模拟缸盖螺栓符合技术要求前提下,实现了提升缸体制造质量的目标。以轻量化小排量汽车发动机的铝制缸体为主要研究对象,对模拟缸盖工艺进行试验验证。试验结果充分表明:执行模拟缸盖工艺后,发动机装配时的缸孔变形得到改善。这项新技术也适用于铸铁缸体,表明其在动力总成领域有推广价值。

汽车发动机缸体缸盖消失模铸造技术的研究与应用

为了降低发动机单位功率的重量指标、油耗指标及尾气排放指标，研究并开发了直列四缸二气门下置凸轮柴油机缸体缸盖消失模铸造产品。通过优化设计产品结构工艺、铸造环节流程工艺和采用性能更佳的铸铁材料，使得每台套缸体缸盖消失模铸件产品总重量与普通砂型铸件相比减轻了15kg。

应用于发动机缸体缸盖中的消失模铸造技术

消失模铸造技术是把涂有耐火材料的泡沫塑料模样放入砂箱，高温使泡沫热解“消失”而获得铸件的一项精确成形的铸造技术。其技术在汽车中的应用十分广泛，尤其在发动机的缸体缸盖中的应用更是发展迅速。消失模铸造技术铸件精度高、灵活设计、生产清洁、制造成本低等特点显著。比传统的砂型铸造技术有更高的技术含量，用于气缸盖和气缸体等生产更加复杂、更加精确的高难度铸件，能充分体现出这种铸造技术的优越性和经济效益。

一种缸头的实用加工工艺

总结缸头加工的实践经验,从缸头块、缸头法兰零件加工与焊接及缸头焊接体的加工等方面探索了一套经济实用的缸头加工技术,为提高复杂工件生产效率提供了参考。

利用消失模铸造技术生产缸体、缸盖的优势

介绍了消失模铸造的近无馀量、精确成形、清洁生产、结构设计灵活等工艺特点,列举了四缸缸盖、四缸缸体以及六缸半片泡沫模样的分片设计,指出了消失模铸造过程的注意事项,最后介绍了消失模铸造发动机缸体、缸盖的趋势,说明了运用消失模铸造工艺生产发动机缸体、缸盖不仅具有成本的优势,还可进一步促进汽车工业的发展。

汽车发动机缸体缸盖冷芯盒铸造技术研究(待续)

运用CAD/CAM一体化复合建模与数控编程加工技术,研究开发了符合欧Ⅲ汽车排放标准的直列四缸、二气门中置凸轮、四冲程直喷燃烧室、干式缸套涡轮增压和机油中冷式柴油发动机缸体缸盖冷芯盒铸造成形工艺。结合传统的木模翻箱造型和实型铸造技术,对产品模具仿形制做及数字化制造工艺流程进行工艺创新,体现出了机电一体化的综合优势,探索出了一项具有自主知识产权的实用技术。

汽车发动机缸体缸盖冷芯盒铸造技术研究(续前)

运用CAD/CAM一体化复合建模与数控编程加工技术,研究开发了符合欧Ⅲ汽车排放标准的直列四缸、二气门中置凸轮、四冲程直喷燃烧室、干式缸套涡轮增压和机油中冷式柴油发动机缸体缸盖冷芯盒铸造成形工艺。结合传统的木模翻箱造型和实型铸造技术,对产品模具仿形制做及数字化制造工艺流程进行工艺创新,体现出了机电一体化的综合优势,探索出了一项具有自主知识产权的实用技术。

高强度灰铸铁缸体缸盖铸造工艺研究

本文中对高强度灰铸铁柴油机缸体缸盖铸造工艺进行分析,对高强度灰铸铁熔炼过程应该注意的问题进行了阐述,并将普通灰铸铁与高强度灰铸铁的化学成分、力学性能及金相组织进行了对比。结果表明:灰铸铁的强度和硬度得到了提高。

发动机缸体缸盖铸件水套砂芯的冷芯与热芯工艺比较

比较分析了发动机缸体缸盖铸件水套砂芯冷芯与热芯工艺的生产管理情况、性能特点、适应性以及对铸件缺陷的影响情况。认为应根据产品结构特点,同时考虑技术风险、投资条件等选择水套砂芯工艺。

汽车发动机缸盖柔性生产线综合应用技术

阐述了缸盖柔性生产线综合应用技术。

中等功率柴油机缸体和缸盖制芯工艺

总结了中等功率柴油机缸体、缸盖制芯工艺的要点,包括:缸体缸筒砂芯设计应尽量避免实心制芯;在湿砂造型生产线大批量生产缸盖的情况下,应尽量采用底座砂芯;水套砂芯应尽量设计成整体;缸体、缸盖砂芯一次涂料一般用水基涂料,特别部位的二次涂料一般用醇基涂料;缸体、缸盖砂芯必须采用组芯胎具和夹具来完成组芯和下芯工序;等。最后指出:近精确制芯技术是中等功率柴油机铸造业的发展方向。

缸体、缸盖铸件生产的总体工艺路线——车用中小型发动机灰铸铁缸体缸盖铸件生产工艺(1)

介绍发动机缸体、缸盖铸件生产的总体工艺路线。目前大多数汽车发动机铸件生产企业都采用冲天炉—电炉双联熔炼,为防止铁液晶核减少、过冷度增加、白口化倾向较大,应控制电炉熔炼温度,避免长时间过热和保温;为确保铸件尺寸精度,铸型宜采用高密度造型,也可以采用呋喃树脂砂型或PEP-SET树脂砂型。根据国内目前情况,建议主体砂芯采用冷芯工艺,而水套等部位的砂芯采用覆膜砂工艺更为稳妥可靠。

基于工业工程的气缸盖生产线改进

针对气缸盖的机械加工生产线,运用工业工程的程序分析法、秒表时间研究方法对生产线的加工顺序、加工时间进行记录,从而掌握整个生产线的状况。在此基础上,运用工业工程的ECRS原则、动作经济原则,并结合加工工艺技术分析,对生产线提出并实施了改进措施。在投资不大的情况下,提升了生产线的产能,保证了过程质量,降低了劳动强度,使生产线节拍更趋平衡。对大批量机械加工生产线的改进有一定的借鉴作用。

湿式气缸套加装工艺气缸盖珩磨加工研究

通过该项目的研究,验证柴油机缸体加装工艺气缸盖预紧后珩磨加工湿式气缸套内孔工艺,能够提高柴油机装配气缸盖后的气缸套内孔圆柱度精度,提升柴油机的产品品质。

浅谈4110系列柴油机缸体生产线加工工艺设计及应用

介绍了4110系列柴油机缸体生产线的工艺设计概况,缸体关键部位所采用的工艺、设备及应用效果,希望能为柴油机缸体工艺设计工作提供些许参考。

缸体缸盖柔性生产线的规划与实践

当前汽车产品更新快,呈现出多品种、小批量的生产格局,对此发动机生产线的规划必须适应多品种共线生产的要求。文章介绍了敏捷式柔性生产线,指出敏捷式柔性生产线具有高效率、高柔性及易扩展等特点,已成为代表当今缸体和缸盖加工线的主流,生产实践证明,缸体和缸盖两条柔性生产线无论从产品质量还是加工效率均达到了预期的目的。

解析柴油机气缸盖柔性机加工生产线的工艺设计探究

柴油机气缸盖柔性机加工生产线是技术极其复杂,且具有高度自动化的气缸盖生产系统。本文通过分析柴油机气缸盖的结构和技术要求,进一步分析了柴油机气缸盖柔性机加工生产线的工艺设计及应用,柔性机加工生产线具有灵活化、自动化的优点,以期提高气缸盖的生产效率。

喂线工艺生产蠕铁柴油机缸体缸盖的技术

本文介绍了蠕墨铸铁柴油机缸体缸盖的喂线生产铸造工艺技术。研究了喂线法与热分析技术相结合的蠕墨铸铁生产工艺。该工艺既有喂线法精确控制喂线量的优点,又能通过热分析技术对铁液蠕化效果进行预判,能够保证蠕化效果,可以应用于缸体缸盖等蠕墨铸铁件的批量生产。同时分析了蠕墨铸铁生产工艺过程中存在的问题,提出了解决措施。

缸体缸盖组芯立浇工艺的研究

介绍了缸体、缸盖组芯立浇工艺的特点。经过试验研究,确定了缸体、缸盖的最佳浇注方式和浇注系统组元比例关系,同时针对不同的浇注系统选择了不同的补缩、排气方式,以满足发动机缸体、缸盖制造工艺的需要。