吊放式救生艇收放装置液压系统设计

介绍一种符合《国际海上人命安全公约》要求的吊放式救生艇收放装置,描述吊艇架的基本结构和工作原理,并提供了液压系统计算设计选型方法以供参考。

国产大型救生艇及吊艇架在邮轮上的适用性分析

基于IMO相关规范要求,针对大型豪华邮轮乘员众多、救生艇数量庞大、甲板空间有限的特点,结合国产设备发展现状和配套情况,比较国产各类型设备外形结构和性能特征,分析限制设备在邮轮上的配置和布置的条件,总结出适用于邮轮的设备类型。

高速工作艇及其收放装置的设计探讨

从系统顶层设计的角度,针对水面舰船的工作艇及其收放装置,重点介绍设备系统设计中需考虑的主要方面,归纳总结了有关配置设计要求,可为以后相关系统设计提供指导和借鉴.

带波浪补偿功能小艇收放装置仿真综合试验系统研究

一种带波浪补偿功能的小艇收放装置能在4级海况下安全收放小艇.为了对该小艇收放装置进行全面性能试验,设计了一套小艇收放装置的综合试验系统.系统由基于并联机构的三自由度液压试验台、波浪模拟装置等组成,能在工厂内模拟母船和小艇在各级海况下的运动,从而可以在仿真环境下对小艇收放装置的静态和动态性能进行全面的试验,准确获得小艇在真实海况下性能数据,检验小艇收放装置的性能是否符合设计要求.文章详细介绍了仿真试验系统方案设计、液压试验台和波浪模拟装置设计.

补给工作艇收放装置选型设计分析

工作艇是军辅船的常用设备,目前,国内对其在高海况下的安全收放问题尚无很好的解决办法。通过对"C"型单点起吊方案和"A"型双点起吊方案的对比分析、适用的状态分析,指出了各自的优缺点,同时在挂钩中设置了波浪补偿装置,综合考虑解决双点同步性的问题,从而保证了工作艇收放的安全性。

船用吊艇架的数字化设计制造及仿真

在充分掌握国内船用吊艇架生产实际的基础上,提出吊艇架的数字化设计制造思想,运用Pro/E软件对吊艇架进行仿真分析,计算出吊臂在最危工况状态下吊臂的最危截面,分析整个运动过程中转轴处的受力状态,能够有效地仿真模拟吊艇架的真实情况与受力,大幅减少吊艇架设计时间和制造成本。

货船救助艇和可吊筏共用单臂吊的公约符合性研究

文章介绍了当前国际海上人命安全公约和救生设备规则关于货船救助艇和可吊筏登乘与降放的相关要求,并通过对单臂吊蓄能器工作原理的研究,分析了目前国际航行货船救助艇和可吊筏共用单臂吊的公约符合性,以期为有关方在安装、管理和检查时提供参考。

吊艇收放装置主动式减摆系统抗饱和两步控制

针对欠驱动的船用吊艇收放装置中液压缸位移饱和问题,提出并设计主动式减摆系统抗饱和两步控制。根据抗饱和统一框架设计思路,忽略吊艇收放装置液压位置输出的非线性限制,通过反步法设计满足系统性能的控制器,然后运用条件技术加入补偿环节来改善系统进入非线性区域时的性能。运用反步法和条件技术设计,既保证系统全局稳定又使其呈指数收敛。相比其他主动式减摆控制,考虑了实际系统中输出饱和问题。将液压缸位移控制问题转化为积分抗饱和进行解决。试验结果表明,当主动式减摆系统存在饱和时,两步控制策略能大幅提高减摆效果。该控制方法实用性强,可为船载动态设备控制设计提供借鉴。

高速工作艇收放装置试验问题与改进

随着船东对小艇及其收放装置的快速反应能力、高海况适应性及执行任务多样化等要求的提高,高速工作艇及其收放装置得到了越来越广泛地应用。对某型船上高速工作艇收放装置调试、试验过程中出现的问题进行原因分析,提出解决方案及措施,并对母船带航速收放小艇试验中可能出现的问题进行了分析,提出了切实可行的处理方案。

基于仿真分析的工作艇吊艇架选型设计

根据用户在给定海况条件下安全收放工作艇的需求,对某船所配设的工作艇吊艇架进行选型,并参照规范要求进行设计布置;采用ANSYS AQWA软件,考虑船与工作艇的耦合作用对其在给定海况条件下的运动幅值等进行动态仿真分析,得出吊艇架具备安全作业的条件、作业时间窗口等;经实船试验验证,满足用户及规范、法规的要求。

一种工作艇收放装置控制系统设计及关键技术研究

针对现有工作艇收放装置波浪补偿钢丝绳高度是通过螺旋限位器调整确定,每次都需要现场调整,费时费力的问题,采用新的控制处理方法。同时提出防摆罩主动减摆技术,通过PID闭环控制使防摆罩始终稳定在水平位置。最后,控制系统程序中增加了手柄斜坡控制,提高操作的微动性和平稳性。