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渤海海峡跨海通道工程区海域三维地应力测试
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作者 王锦山 彭华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期245-256,共12页
跨渤海通道海域缺乏实测地应力基础数据,而海域钻探原位实测又承担着巨大风险与重重困难,为取得工程区现今地应力场特征第一手资料,利用以水压致裂地应力测量为主,以空心包体、非弹性应变恢复、差应变、声波各向异性法为辅的综合地应力... 跨渤海通道海域缺乏实测地应力基础数据,而海域钻探原位实测又承担着巨大风险与重重困难,为取得工程区现今地应力场特征第一手资料,利用以水压致裂地应力测量为主,以空心包体、非弹性应变恢复、差应变、声波各向异性法为辅的综合地应力测量技术,对研究区海域开展三维地应力测试与研究,建立了线性回归方程,得到了回归拟合曲线。结果表明,渤海海峡最大水平主应力σH、最小水平主应力σh与垂直主应力σv均随测试深度的增加呈线性增大规律;海峡南部地应力状态存在σH>σh>σv的关系,处于逆冲应力状态,应力场方向为NE,最大水平主应力大于垂直主应力,区域内构造力处于主导地位;海峡北部应力状态为σH>σv>σh,有利于走滑断层活动,应力场方向为NE,区域内构造力处于主导地位;整个工程区内地应力各分量值之间相差不大,远远小于区内断层活动应力值的下限,表明研究区目前处于稳定状态。研究结果符合一般地应力测量规律,测试流程符合地应力测试要求,测试数据可用于分析区域地应力状态。 展开更多
关键词 跨渤海海峡大通道 工程区海域三维地应力 综合测量技术
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Influencing factors and evaluation application of regional crustal stability in the Bohai Strait 被引量:3
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作者 Sai Mei Hong-xian Chu +5 位作者 Ling-yu Dong Zhong-hua Fang Pan-feng Li Fei-fei Zhang Rui Shan Tie-hu Zhao 《China Geology》 2019年第3期354-363,共10页
Due to the extremely complex geological conditions in the Bohai Strait, active faults is very developed and earthquake activity occurs frequently. It is of great importance to evaluate the regional crustal stability f... Due to the extremely complex geological conditions in the Bohai Strait, active faults is very developed and earthquake activity occurs frequently. It is of great importance to evaluate the regional crustal stability for the planning and construction of the Trans-straits Passage. In this study, the authors carry out the evaluation by means of buffer analysis, topology analysis and overlay analysis based on ArcGIS software. The evaluation mainly analyzed six assessment factors of Bohai Strait including neotectonic activity, active faults distribution, seismicity, tectonic stress fields, Bouguer gravity anomaly and geological disasters. In brief, the crustal stability of the eastern North Yellow Sea Basin is best, while that of the Bohai Basin and southwest Bohai Strait is poor. Meanwhile, small and frequent earthquakes in the southern Strait and geological disasters developed in the northern and central Strait such as tidal ridge and shallow gas which may adversely impact on the Trans-straits Passage construction. 展开更多
关键词 Regional CRUSTAL stability Trans-straits passage COASTAL GEOLOGICAL survey Engineering GIS bohai STRAIT China
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渤海海峡跨海通道建设对长岛旅游发展的影响分析
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作者 杨一洋 刘北辰 +3 位作者 尚家润 王一葛 张瀚文 刘良忠 《科技创新与生产力》 2023年第4期43-46,共4页
长山列岛作为渤海海峡跨海通道工程线路必经之地,工程建设对长岛旅游发展具有重要而深远的影响。通过比较分析、有无对比等,探讨跨海通道建设对长岛旅游发展的全时效应、直达效应、合作效应等,建议积极争取先期建设蓬莱—长岛段,提升交... 长山列岛作为渤海海峡跨海通道工程线路必经之地,工程建设对长岛旅游发展具有重要而深远的影响。通过比较分析、有无对比等,探讨跨海通道建设对长岛旅游发展的全时效应、直达效应、合作效应等,建议积极争取先期建设蓬莱—长岛段,提升交通可达性;主动融入区域发展格局,推进蓬长、旅长旅游一体化发展。 展开更多
关键词 渤海海峡跨海通道 长岛旅游 蓬长一体化
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渤海海峡跨海通道建设与中国的地缘政治战略 被引量:13
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作者 孙峰华 陆大道 +3 位作者 代合治 申晓燕 王茜茜 徐建斌 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第1期1-10,共10页
回顾渤海海峡跨海通道建设研究的历史进程基础上,诠释了地缘政治理论与地缘政治战略,梳理了主要的中外地缘政治理论与地缘政治战略,明确指出地缘政治战略决定着大国竞争方向。中国是世界上地缘政治环境最复杂的国家,在中国周边长期存在... 回顾渤海海峡跨海通道建设研究的历史进程基础上,诠释了地缘政治理论与地缘政治战略,梳理了主要的中外地缘政治理论与地缘政治战略,明确指出地缘政治战略决定着大国竞争方向。中国是世界上地缘政治环境最复杂的国家,在中国周边长期存在着一个"V"字型地缘政治热点线,"V"字型地缘政治热点线贯穿中国周边的东南亚、东北亚、南亚、北亚、中亚五大地缘政治战略区,构成了中国的地缘政治"大棋局"。东南亚中国南海之争直接威胁到中国领土安全;目前东北亚已成为中国地缘政治关系热点中的热点;南亚存在着中印陆海长期之争;北亚俄罗斯将会成为战略合作伙伴;中亚复杂的地缘政治因素将长期影响着中国西北边疆的安全。研究表明,渤海海峡跨海通道建设对于中国实施地缘政治战略的重要意义在于:1对下好中国的地缘政治"大棋局"起着重要的支撑作用;2是"一带一路"战略破解美国亚太再平衡战略的重要构成要素;3对遏制东北亚局部战争、确保国家安全将发挥重要作用。渤海海峡跨海通道建设是一项世界级的大工程,投资建设的成本大,效益也大,同时风险也大。基于此,要汲取国内外世界级大工程建设的经验和教训,认真研究相关问题,不可急功近利草率上马。 展开更多
关键词 渤海海峡 跨海通道 中国 地缘政治战略
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渤海海峡跨海通道对中国东部和东北地区交通可达性影响 被引量:34
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作者 王振波 徐建刚 孙东琪 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期807-811,共5页
基于中国空间全覆盖的矩阵形式栅格数据,运用ArcGIS 9.3成本加权距离算法,定量评价了渤海海峡跨海通道的修建对我国交通可达性的改进程度.研究表明,成本加权距离算法可以科学、精确地进行重大基础设施修建前后的交通可达性评价及预测;... 基于中国空间全覆盖的矩阵形式栅格数据,运用ArcGIS 9.3成本加权距离算法,定量评价了渤海海峡跨海通道的修建对我国交通可达性的改进程度.研究表明,成本加权距离算法可以科学、精确地进行重大基础设施修建前后的交通可达性评价及预测;渤海海峡跨海通道的辐射范围为河北海兴县渲惠河入海口-宁夏皋兰-新疆莎车线以南和辽宁绥中-内蒙古东乌珠穆沁旗线以东地区;跨海通道修建前后通道两端的结点城市的时间成本显著降低,可达性面积发生显著增加,相应变化遵循空间递减规律;跨海通道对区域可达性产生的效果为沿海城市大于内陆城市,长江以南地区要大于东北地区. 展开更多
关键词 渤海海峡跨海通道 交通可达性 栅格成本加权
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国内外跨海通道发展百年回顾与前瞻 被引量:19
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作者 柳新华 刘良忠 侯鲜明 《科技导报》 CAS CSCD 2006年第11期78-89,共12页
20世纪中叶以来,人类向海洋进军的步伐不断加快,作为其重要标志的世界跨海通道,特别是大规模的跨海桥梁、海底隧道建设日新月异。“渤海海峡跨海通道研究”课题组在课题研究过程中,收集了大量世界(含我国)跨海通道资料,整理为《国外跨... 20世纪中叶以来,人类向海洋进军的步伐不断加快,作为其重要标志的世界跨海通道,特别是大规模的跨海桥梁、海底隧道建设日新月异。“渤海海峡跨海通道研究”课题组在课题研究过程中,收集了大量世界(含我国)跨海通道资料,整理为《国外跨海通道一览表》和《中国跨海通道一览表》,并对上述两表作了比较分析,期望对我国酝酿中的包括渤海海峡、琼州海峡、台湾海峡等工程在内的跨海通道研究和实施,起到启示和借鉴的作用。 展开更多
关键词 跨海通道 海底隧道 跨海大桥 渤海
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渤海海峡跨海通道对环渤海区域经济一体化发展的影响分析 被引量:7
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作者 杜小军 柳新华 刘良忠 《华东经济管理》 CSSCI 2010年第1期36-39,共4页
环渤海经济圈的发展相对于长三角、珠三角在交通基础设施等方面还比较落后。目前环渤海经济圈一体化进程虽然有了很大进步,但是还面临很多困难。渤海海峡跨海通道的建成将实现环渤海区域交通网络的相互衔接,加速生产要素的自由流动,推... 环渤海经济圈的发展相对于长三角、珠三角在交通基础设施等方面还比较落后。目前环渤海经济圈一体化进程虽然有了很大进步,但是还面临很多困难。渤海海峡跨海通道的建成将实现环渤海区域交通网络的相互衔接,加速生产要素的自由流动,推动产业的分工协作,促进功能有别的三大城市群发展以及形成一体化的环渤海旅游圈,为推动环渤海区域经济一体化奠定基础。 展开更多
关键词 渤海海峡跨海通道 一体化 影响
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渤海海峡跨海通道建设环境影响研究 被引量:9
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作者 王玉梅 李世泰 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 2007年第5期90-94,共5页
渤海海峡跨海通道建设是一项高技术、高投入的特大战略性工程,工程建设具有重大的经济、军事和政治意义,但是也必将对环境产生重大影响。本文在对各界专家一致推荐的"伏贴式隧道和隧道桥"方案进行简要分析的基础上,论述了对... 渤海海峡跨海通道建设是一项高技术、高投入的特大战略性工程,工程建设具有重大的经济、军事和政治意义,但是也必将对环境产生重大影响。本文在对各界专家一致推荐的"伏贴式隧道和隧道桥"方案进行简要分析的基础上,论述了对工程建设进行环境影响研究的必要性,提出了环境影响评价工作程序与工程决策生命周期的耦合过程,以便从工程源头控制环境影响的产生;初步探讨了工程施工期和运营期的环境影响识别内容,结果表明:采用"伏贴式隧道和隧道桥"方案,相对于其它方案对资源、生态环境的干扰和影响是最小的;并提出了预防和减缓不良环境影响的对策措施,为工程的环保施工与运营提供科学依据。 展开更多
关键词 渤海海峡 跨海通道 环境影响研究
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渤海海峡跨海通道围岩条件探查与施工方法分析 被引量:4
9
作者 乔二伟 彭华 马秀敏 《地质力学学报》 CSCD 2019年第4期563-573,共11页
渤海海峡跨海通道是连接中国山东半岛与辽东半岛重要的交通运输干线工程,该通道的建成对于推动环渤海地区经济的快速发展及振兴东北老工业基地具有重要意义%而通道区域的围岩条件及岩石的力学性质对于该工程施工方案的优选十分重要%通... 渤海海峡跨海通道是连接中国山东半岛与辽东半岛重要的交通运输干线工程,该通道的建成对于推动环渤海地区经济的快速发展及振兴东北老工业基地具有重要意义%而通道区域的围岩条件及岩石的力学性质对于该工程施工方案的优选十分重要%通过区域地质调查、海域地层钻探和地层剖面实测以及岩石力学性质分析表明:通道区域内出露的地层从上到下依次为第四系、新近系与上元古界;其中第四系厚10-120 K,主要是一些松散的沉积物,没有隔水层,稳定性差;新近系不发育,仅在局部地区零星分布,主要由大孔隙的玄武岩构成,其抗压强度等岩石力学性质指标偏低,且低于正常值;而上元古界则由石英岩与石英岩互层的板岩和千枚岩构成,石英岩稳定、坚硬,抗压强度和抗剪强度大,板岩和千枚岩属于软质岩石,遇水易软化%因此,在已有的“全隧道”和“南桥北隧”两种方案基础上,建议渤海海峡跨海通道“北隧”段采用深埋隧道法,即该隧道不仅应穿越上部的第四系和新近系,还要穿越上元古界与石英岩互层的的板岩和千枚岩,而设置于石英岩中。根据通常采用的利用围岩确定隧道最小埋深的挪威法,建议北段隧道的最小埋深应在65 m左右%另外,由于石英岩比较坚硬,因此,渤海海峡跨海通道工程宜采用钻爆法和TBM法进行施工。 展开更多
关键词 渤海海峡 跨海通道 围岩 地层剖面 岩石力学性质 最小埋深 施工方法
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渤海海峡跨海通道地震安全性评价探讨 被引量:4
10
作者 李玶 杨美娥 赵东芝 《鲁东大学学报(自然科学版)》 2009年第2期97-103,共7页
辽东半岛、山东半岛间的岛链是中国东部大陆架后部翘起的部分,郯庐断裂带的切割把此大陆架与大陆部分分割开来,大陆架向东倾没海中,郯庐带下沉.渤海海峡跨海通道的西侧有郯庐带,此带是一条强震发生断层,强震频繁,最大达8.5级,给未来通... 辽东半岛、山东半岛间的岛链是中国东部大陆架后部翘起的部分,郯庐断裂带的切割把此大陆架与大陆部分分割开来,大陆架向东倾没海中,郯庐带下沉.渤海海峡跨海通道的西侧有郯庐带,此带是一条强震发生断层,强震频繁,最大达8.5级,给未来通道造成一定的地震影响,所以通道的设计和施工应防范于未然.强震发生断层有一定宽度并分界明显,断层内外地震动峰值加速度差异甚大,地震烈度差异可达2—3度或更高.跨海通道是一条生命线工程,对通道的设计,地震动参数的采取应用确定性方法,为跨海通道工程建设提供翔实依据. 展开更多
关键词 渤海海峡 跨海通道 郯庐断裂带 强震发生断层
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日本跨海通道经济及其对我国的启示 被引量:3
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作者 柳新华 刘良忠 《特区经济》 北大核心 2006年第10期16-19,共4页
日本由于岛国的独特地理特征,为了促进其经济和社会的发展,在二战之后进行了大规模的跨海桥梁以及海底隧道建设,从而实现了四大主岛陆路交通的联结。日本一系列跨海通道的建设,对促进其经济腾飞,实现地区均衡发展,起到了积极的推动作用... 日本由于岛国的独特地理特征,为了促进其经济和社会的发展,在二战之后进行了大规模的跨海桥梁以及海底隧道建设,从而实现了四大主岛陆路交通的联结。日本一系列跨海通道的建设,对促进其经济腾飞,实现地区均衡发展,起到了积极的推动作用。这对我国当前的五大跨海交通工程,具有重要的启示和借鉴。 展开更多
关键词 日本 海峡 跨海通道 海底隧道 跨海大桥 渤海
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抓住机遇 启动内需 加快推进渤海海峡跨海通道规划与建设 被引量:1
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作者 柳新华 徐清照 刘良忠 《科学与管理》 2009年第1X期31-33,共3页
渤海海峡跨海通道是21世纪的特大工程,建设这一工程具有必要性和迫切性。十几年的前期研究奠定了良好基础,目前已经具备了建设条件。研究认为,当前国家和地方政府应及早决策,借鉴国内外的成功经验,如国外的英法海底隧道、国内的杭州湾... 渤海海峡跨海通道是21世纪的特大工程,建设这一工程具有必要性和迫切性。十几年的前期研究奠定了良好基础,目前已经具备了建设条件。研究认为,当前国家和地方政府应及早决策,借鉴国内外的成功经验,如国外的英法海底隧道、国内的杭州湾跨海大桥等跨海工程,加快推进该工程的研究与规划,适时启动这一特大工程的建设。 展开更多
关键词 渤海 环渤海 跨海通道 海底隧道 东北老工业基地
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渤海海峡跨海通道对两大半岛城市群经济联系影响分析 被引量:2
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作者 邵士秋 雷磊 曹威 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2013年第9期936-939,共4页
跨海通道作为一种新型快捷的交通方式,其建设对端点地区的交通运输和经济发展都将产生深远的影响。以渤海海峡跨海通道南北端点两大半岛城市群——山东半岛城市群和辽中南城市群为研究区域,采用断裂点和城市引力模型方法计算分析渤海海... 跨海通道作为一种新型快捷的交通方式,其建设对端点地区的交通运输和经济发展都将产生深远的影响。以渤海海峡跨海通道南北端点两大半岛城市群——山东半岛城市群和辽中南城市群为研究区域,采用断裂点和城市引力模型方法计算分析渤海海峡跨海通道对两大半岛城市群城市间经济联系的影响。研究表明,在渤海海峡跨海通道的影响下,两大半岛城市群城市间经济联系强度显著增强。 展开更多
关键词 渤海海峡跨海通道 辽中南城市群 山东半岛城市群 经济联系
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渤海蓬莱9-1大型复合油田地质特征与发现意义 被引量:41
14
作者 夏庆龙 周心怀 +2 位作者 王昕 刘朋波 官大勇 《石油学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S02期15-23,共9页
蓬莱9-1油田是在渤海海域发现的大型复合油田,其探明石油地质储量为2.28×108 m3,创造了近10年来中国单构造的勘探发现之最。油藏分布于新近纪碎屑岩和中生代侵入花岗岩,呈现埋深浅、油质稠、储量规模大的显著特点,生储盖组合匹配良... 蓬莱9-1油田是在渤海海域发现的大型复合油田,其探明石油地质储量为2.28×108 m3,创造了近10年来中国单构造的勘探发现之最。油藏分布于新近纪碎屑岩和中生代侵入花岗岩,呈现埋深浅、油质稠、储量规模大的显著特点,生储盖组合匹配良好,复合整装成藏。其中位于潜山鞍部的花岗岩油藏约占储量的80%,受储集条件控制,风化花岗岩上部孔隙型、裂缝-孔隙型储层物性好,横向分布相对稳定,造就了"似层状"油藏模式;风化花岗岩中下部孔隙-裂缝型、裂缝型储层物性相对较差,横向非均质性强,为岩性油藏模式。该油田的发现开辟了潜山油气勘探的新领域,明确了渤东凹陷南段和边缘性庙西北洼沙河街组的油源贡献,揭示了长期活动断裂-潜山风化壳输导体系对油气富集的重要性,对类似蓬莱9-1油田的勘探,特别是中生代花岗岩潜山的勘探具有重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 渤海海域 蓬莱9-1油田 中生代侵入花岗岩 潜山“似层状”油藏模式 输导体系
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渤海南部莱西构造带新近系油气优势输导体系 被引量:15
15
作者 钱赓 牛成民 +3 位作者 杨波 涂丹凤 李果营 高文博 《石油勘探与开发》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期34-41,50,共9页
利用地球化学、地层压力分析等手段,深入研究渤海南部莱西构造带新近系输导体系的特征、分布、时空配置关系及其有效性,进一步揭示莱西构造带油气成藏规律。分析莱西构造带新近系:断裂体系、输导层与盖层,油气输导格架3要素研究其... 利用地球化学、地层压力分析等手段,深入研究渤海南部莱西构造带新近系输导体系的特征、分布、时空配置关系及其有效性,进一步揭示莱西构造带油气成藏规律。分析莱西构造带新近系:断裂体系、输导层与盖层,油气输导格架3要素研究其特征与空间匹配关系并进行静态评价,发现除前人总结的馆陶组一明下段v油层组外,明下段I-III油层组也是新近系油气运移优势输导层。在调节断层分割与泥岩盖层分隔下,两个优势输导层重组并构成了菜西构造带新近系“千层糕”式油气输导格架。结合含氮化合物浓度、地层压力、荧光录井与砂体刻画对油气输导路径进行动态追踪与运移通道刻画,证实“T0^3-T0^2-T0^1泥岩盖层组”分隔新近系油气输导格架为上、下两套油气输导体系,后者输导通道以馆陶组一明下段V油层组块状砂砾岩体为主,前者主要由明下段I-III油层组相互叠置连通的南北向河道型砂体构成,油气沿两个优势通道以横向输导为主,并伴有差异成藏现象。 展开更多
关键词 渤海南部 莱西构造带 油气输导格架 优势输导体系 油气输导方式 成藏规律
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跨海通道对区域联系强度的影响——基于渤海通道建设 被引量:3
16
作者 刘锴 欧文文 《辽宁师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2020年第1期119-126,共8页
渤海海峡跨海通道建设将极大改善环渤海地区交通格局,辽宁省和山东省各城市间的联系强度也会发生变化.基于修正后的引力模型,选取辽宁省14个地级市和山东省17个地级市地区生产总值、年末城镇人口数、城市间综合时间距离以及Krugman指数... 渤海海峡跨海通道建设将极大改善环渤海地区交通格局,辽宁省和山东省各城市间的联系强度也会发生变化.基于修正后的引力模型,选取辽宁省14个地级市和山东省17个地级市地区生产总值、年末城镇人口数、城市间综合时间距离以及Krugman指数等指标,测度渤海海峡跨海通道建设对两省各城市间联系强度的影响.结论表明,渤海海峡跨海通道建设将大幅提升两省各城市间联系强度,两省城市间联系强度总量提升2倍,大连与烟台两城联系强度提升近7倍,两省城市间联系强度空间格局改善明显,省内经济重心向通道处偏移,国内外贸易投资也会增加. 展开更多
关键词 渤海海峡跨海通道 辽宁省 山东省 经济联系强度
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横跨渤海东西两岸通道——秦大跨海通道的设想
17
作者 李一勇 岳铭滨 +1 位作者 李增军 张乃受 《中国港湾建设》 2014年第10期1-4,共4页
从沿海交通特点及经济社会发展需要出发,提出了横跨渤海东西两岸的秦大跨海通道工程的设想,并从地质地形条件、工程技术水平和建设能力以及经济社会效益等多角度阐述了工程建设的可行性、必要性和意义。
关键词 秦大跨海通道 渤海 横跨
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骨干交通设施对区域旅游空间格局的影响——以渤海海峡跨海通道为例 被引量:35
18
作者 冯立新 杨效忠 +1 位作者 姚慧 卢松 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2011年第2期189-194,共6页
骨干交通设施是旅游发展的主要媒介和重要的旅游吸引物。以渤海海峡跨海通道为研究对象,选取网络通达性指数、三步深度值、空间距离通达性指数等3个指标和点的中间中心度、线的中间中心度2个指标分别定量分析跨海通道对环渤海区域高速... 骨干交通设施是旅游发展的主要媒介和重要的旅游吸引物。以渤海海峡跨海通道为研究对象,选取网络通达性指数、三步深度值、空间距离通达性指数等3个指标和点的中间中心度、线的中间中心度2个指标分别定量分析跨海通道对环渤海区域高速公路网、铁路网通达性的影响。综合考虑交通通达性、旅游资源、客源市场、旅游线路变化等多种因素,认为:大连、烟台成为新的旅游交通枢纽和旅游增长极;跨海通道旅游发展轴将凸显,此轴辐射山东半岛和辽东半岛,形成山东山水圣人与齐鲁文化旅游辐射带和辽中南旅游辐射带;环渤海区域旅游空间格局由"双核、四轴、三块、五区"演变为"双核、二轴、三块、六区、两面"。 展开更多
关键词 骨干交通设施 旅游空间格局 渤海海峡跨海通道 交通通达性
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渤海海峡跨海通道建设投资的经济贡献分析 被引量:8
19
作者 李凤霞 吴爱华 柳新华 《公路》 北大核心 2007年第6期118-121,共4页
渤海海峡跨海通道建设是一项综合运输建设,主要涉及铁路、公路和水路运输三项内容。以2002年投入产出表为基础,运用产出乘数、投资乘数和就业乘数等系数和指标定量预测了渤海海峡跨海通道建设投资对国民经济的贡献,预测结果表明,渤海海... 渤海海峡跨海通道建设是一项综合运输建设,主要涉及铁路、公路和水路运输三项内容。以2002年投入产出表为基础,运用产出乘数、投资乘数和就业乘数等系数和指标定量预测了渤海海峡跨海通道建设投资对国民经济的贡献,预测结果表明,渤海海峡跨海通道建设投资的产出乘数为2.578 5,投资乘数为1.279 1,就业乘数为750,影响力系数为1.146 8,说明渤海海峡跨海通道建设对其他部门的波及影响程度略高于各部门的平均影响水平,对国民经济起到了应有的贡献。 展开更多
关键词 渤海海峡跨海通道 投入产出模型 国民生产总值 就业
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渤海跨海通道与山东半岛城市群空间结构 被引量:4
20
作者 李世泰 王淑婧 张丽 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2009年第8期40-44,共5页
制约山东半岛城市群成为国家级城市群的重要原因之一是城市群内城市之间及其与外部的经济联系相对较弱,而沿海综合交通走廊发育得不完善是制约其发展的关键,渤海海峡跨海通道的建设是解决这一关键问题之所在。基于对该工程的简要分析,... 制约山东半岛城市群成为国家级城市群的重要原因之一是城市群内城市之间及其与外部的经济联系相对较弱,而沿海综合交通走廊发育得不完善是制约其发展的关键,渤海海峡跨海通道的建设是解决这一关键问题之所在。基于对该工程的简要分析,结合山东半岛城市群的空间结构现状,从点、线、面三个方面深入分析了渤海海峡跨海通道对山东半岛城市群空间结构产生的影响;指出了跨海通道将完善城市群的城市等级体系和综合交通走廊,从而形成以"三五三"为主体的空间结构网络体系,以此来促进山东半岛城市群空间结构优化和区域协同发展。 展开更多
关键词 渤海海峡 跨海通道 空间结构 城市群 山东半岛
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