环渤海传统民居谱系研究思路与方法

环渤海地区在人文地理、自然气候以及社会经济等方面具有典型特征,以往有关该区域的民居研究多针对内陆或分散展开,缺乏对民居文化挖掘及其现代传承的系统研究。本文从环渤海整体视角展开,提出环渤海传统民居谱系的概念,采用建筑类型学、文化地理学、方言语系分区以及数据统计分析等定量、定性方法,结合课题研究进展与阶段成果,从民居谱系区划特征与关联机制、地域民居体系等方面,探讨了环渤海传统民居谱系研究的整体性技术框架及其实现途径,以期指导相关研究。所取得阶段成果有助于推进、深化研究内容,进而形成整体性成果,以弥补传统分散研究的缺憾,并为地域文化保护、传承和乡村人居环境提升提供技术支撑。

环渤海地区空气质量时空变化特征及动态预测

基于环渤海地区2017—2021年各城市空气质量指数(AQI)、污染物浓度与社会经济数据,利用数理统计、克里金插值法对环渤海地区AQI与污染物浓度的时空变化特征进行分析,运用皮尔逊相关性分析方法探讨AQI与污染物浓度、社会经济因素的相关关系,采用时间序列预测模型对2022年6月—2023年12月空气质量及污染物浓度进行预测。结果表明:环渤海地区AQI及污染物浓度大致呈逐年降低的趋势。AQI的逐月变化呈“W”形,O_(3)浓度的年内变化呈倒“V”形,其余污染物则呈现与O_(3)相反的变化趋势。AQI大致呈现西南高、东北低的空间分布特点,而污染物浓度分布具有明显的空间差异。环渤海地区5个代表性城市的AQI类别以良好为主,冬季首要污染物主要为PM_(2.5)、PM10,夏季首要污染物以O_(3)为主。人口数量是影响AQI的主要因素,城市园林绿地面积对AQI具有一定影响。预测结果显示,未来环渤海地区AQI、主要污染物浓度(O_(3)除外)均呈现出随时间的推移逐渐下降的变化趋势。

基于价值评估的环渤海地区生境质量时空演变与驱动力分析

利用环渤海2000—2020年土地利用产品、耦合生态系统服务价值模型、生态系统活力指数和InVEST生境质量模型评估环渤海海岸带地区生境质量的时空演化格局,采用地理探测器模型对生境时空演化进行驱动因子探测和交互作用分析。结果表明:2000—2020年环渤海地区整体生境质量等级处于中等且呈持续上升趋势,其中大连市、营口市、葫芦岛市和秦皇岛市生境质量较高;2000、2010、2020年环渤海地区生境质量处于中等等级面积占比依次为53%、57.4%、58.3%,等级由低、较低等级转化为中等等级的面积占比较大;2000—2020年环渤海地区生境质量变化主要受气温、高程、降水、路网密度和植被覆盖率等因子的影响,其中降水、气温和高程的影响程度较强,因子交互呈现双因子增强和非线性增强两种复合增强结果。研究结果可为海岸带地区生境修复、土地利用规划提供参考。

环渤海地区环境规制强度与土地利用净碳排放量耦合协调的时空格局演化分析

环渤海地区是我国减排降碳的重点区域。基于2005—2020年环渤海地区3省2市共43个城市土地利用与城市面板数据,分析环境规制强度与土地利用净碳排放的时空格局演变特征及其耦合协调情况,并进一步探究影响该地区净碳排放的主要驱动因素。结果表明:(1)环渤海地区环境规制与净碳排放量耦合程度不高,环境规制的增强滞后于区域净碳排放量的增长,环境规制对地区净碳排放的约束性不强。(2)净碳排放量与环境规制强度均呈现中部高、北部低的空间分布格局,这与各城市职能定位相符,北部地区作为重要的“生态长城”,高能耗高污染企业鲜有分布。(3)环境规制有效地遏制环渤海地区净碳排放,通过分析发现,环境规制强度、经济活动、能源消耗强度、产业结构与科技投入是影响环渤海地区净碳排放量差异的主要驱动因素。

海陆共生视角下海岸带韧性研究——以环渤海沿海城市为例

本文以环渤海沿海17个城市为研究对象,在分析陆海共生视角的海岸带韧性理论的基础上,运用突变级数模型对2010-2021年各城市海岸带韧性指数及其时空演化进行测度分析,同时探讨了海岸带韧性等级类型。研究结果表明:环渤海沿海城市在陆海共生视角下的海岸带韧性系统整体呈不断增强趋势,但总体水平不高,有待进一步提高。海域子系统韧性指数呈现波动下降态势,而陆域子系统韧性指数的波动变化与海岸带韧性综合指数较为一致,对海岸带韧性具有决定性影响。锦州、沧州、潍坊、日照、烟台、威海等城市海岸带韧性总体呈上升趋势。陆域子系统韧性的区域变化具有阶段性特征。天津、大连和青岛等城市海域子系统韧性优势较为显著。在陆海共生子系统韧性空间演化方面,较高韧性及以上的城市不断增加,海岸带系统结构和功能不断完善,但各城市间仍存在显著差异。将海岸带韧性划分为五类:东营和盘锦为低韧性型;唐山和沧州为较低韧性型;葫芦岛、烟台、潍坊、日照、丹东、滨州、锦州为中韧性型;营口、威海、大连为较高韧性型;秦皇岛、天津、青岛为高韧性型。

以银杏古树为节点的环渤海地区国家森林步道建设构想

银杏古树是中国历史文化的重要标识,以银杏古树作为节点建设森林步道可能具有重要的生态、经济和文化意义。文中以环渤海地区为研究对象,调查区域内银杏古树128处161株,评价其区域适宜性、旅游适宜性、建设适宜性,认为总体上银杏古树适宜作为环渤海森林步道的节点。从综合评价来看,适宜作为步道节点的银杏古树,共计100处117株,其中32株古树重点推荐作为途经节点。初步设计了以银杏古树为节点的环渤海地区森林步道选线方案,由6条线路构成,即大连—丹东—迁安线、北京北线、北京南线、易县—肥城线、肥城—淄博—海阳线、肥城—莒县—荣成线,途经银杏古树79处96株,总里程约为7352 km。在此基础上,根据环渤海森林步道以银杏古树为节点这一特色,提出优化建设机制、加强银杏古树原真性保护、加强步道生态保护、强化资金保障、推进步道使用、加强代表性景观的宣传等建议。

环渤海地区农业优势的时空演变研究

研究某一区域农业及其细分行业的优势,可以激发该区域农业的发展潜力,优化农业结构,促进农业合理布局,提高农产品竞争力.该文将重心法、区位商和增长商等方法相结合,对环渤海地区整体和区内各省市的农业及其细分行业的比较优势和增长优势进行分析,结果表明:环渤海地区农业整体发展水平较高,除京津两市外,其余三省农业都具有比较优势.山东省的种植业和渔业、河北省的种植业、林业和畜牧业、辽宁省的种植业、畜牧业和渔业比较优势突出.1990年—2020年环渤海地区的种植业增速放缓,林业和畜牧业具有明显的行业增长,有适合区域增长优势,发展潜力巨大,渔业的增长幅度稍缓.从空间格局来看,环渤海地区有约70%的城市农业具有比较优势,大部分城市的林业和渔业产值增速高于全国平均水平.环渤海地区农业在全国的比较优势较强,但种植业和畜牧业的增长速度较为乏力,林业和渔业增速较快,但在全国比较优势并不占优,应因地制宜,推动农业现代化,促进农业综合发展.

基于生态位理论的环渤海港口城市群演化:格局变迁与共生策略

以环渤海地区17个港口城市为研究单元,基于生态位理论构建港口城市群生态位评价体系,测算2003-2020年各港口城市的生态位态势、生态位重叠度、生态位适宜度及进化动量,揭示环渤海港口城市群的时空演化特征。结果表明:①环渤海港口城市群生态位格局仍以天津、青岛和大连为核心,但大连的发展态势趋弱,中等生态位水平的港口城市逐渐增强;山东省港口城市呈现出更强的发展动能,而辽宁省港口城市则趋于弱势。②环渤海港口城市群内部竞争较大,但有所缓和,多数中等生态位的港口城市由于发展同质化而导致生态位重叠度较高。③环渤海港口城市群整体生态位适宜度呈下降趋势,进化动量仍较高,说明整个港口城市群的共生进程仍有较大潜能。最后针对不同港口城市制定基于生态位的共生策略,包括生态位扩张、生态位错位和生态位协调,为环渤海港口城市群的演化和共生提供可行路径。

基于状态空间法的环渤海地区海洋生态承载力评价与时空演化分析

近年来,海洋经济的蓬勃发展、海洋的开发与利用规模不断扩大,同时也造成严峻的海洋生态问题,制约着我国海洋经济的可持续发展。为更好地经略海洋,实现海洋经济的可持续发展,需要对海洋生态承载力进行科学评判,在可控范围内对海洋进行科学的开发与利用。为此,本文从社会经济、科学技术、资源禀赋以及环境生态四个层面构建海洋生态承载力评价指标体系,结合状态空间法,对环渤海地区三省一市2010-2020年的海洋生态承载力的时空差异与特征进行探讨,并提出改善环渤海地区海洋生态承载力的对策建议。研究结果表明:环渤海地区海洋生态承载力整体水平较低,且地域间存在明显差异,山东省与辽宁省处于基本可载状态,天津市与河北省处于不可载状态。从时序层面,2010-2020年三省一市海洋生态承载力保持整体平稳略有上升的态势。

环渤海港口对城市经济的空间溢出效应研究

为深入考察港口对城市经济的空间溢出效应,基于2000~2020年环渤海三省二市的面板数据,运用空间相关性检验证实环渤海城市经济存在显著的空间自相关性,并借助空间计量模型从整体和分区两个层面出发,探究港口对城市经济的直接与间接效应。研究表明:从全局层面来看,环渤海港口显著促进本城市经济发展,但对相邻城市经济具有抑制作用;从分区层面来看,京津冀地区港口对该城市与相邻城市的经济发展均有推动作用,辽宁和山东地区港口显著推动本城市经济发展,但对相邻城市经济发展具有阻碍作用。研究结果有助于明晰环渤海港口对城市经济的直接与间接影响,进一步丰富港城关系研究,为促进环渤海地区港城协调发展提供理论依据。

构建环渤海区域高质量发展新格局:现实挑战、优化思路与政策建议

环渤海区域是中国北方经济发展的重要增长极,促进环渤海经济高质量发展对于遏制南北差距扩大趋势、加快构建新发展格局、更好地统筹发展和安全都具有重要意义。然而,由于区位条件存在相对劣势、产业转型升级滞后、市场活力不足、协同发展格局尚未形成等因素的影响,当前环渤海区域发展面临着增长速度有所减慢、增长动力结构失衡、产业竞争能力不强、要素集聚和配置效率不高等问题,高质量发展受到制约。对此,可从战略设计、发展目标、发展原则、发展抓手、发展载体等五个方面统筹推动环渤海区域高质量发展。基于这一思路,提出以提高战略地位为支撑、以明确发展定位为基础、以推动产业转型升级为抓手、以促进区域协调发展为纽带、以深化体制机制改革为保障等具体政策建议。

2020-2022年环渤海地区8 m分辨率露天采矿区空间分布数据集

随着我国矿山开采活动的增加,矿山周边的生态环境面临前所未有的压力,并且产生了诸如空气污染、水土流失、固体废弃物污染、滑坡泥石流等一系列的资源、生态与环境问题。为准确地掌握露天采矿空间分布数据,学者和监管部门正在积极采用遥感这一新兴技术探索一种及时高效的露天采矿区监测方法。本项目使用国产高分光学遥感影像GF-68 m分辨率多光谱数据,结合Google地球高分辨率影像数据,采用面向对象提取算法、时序影像判别和目视解译方法,制作完成环渤海区域露天矿区分布数据集(包含8000多处露天矿区分布数据)。数据集总体精度为95.0%,生产者精度为98.0%,用户精度为92.4%,具有较高准确性。本数据集能够直观反映环渤海区域露天矿区分布的空间变化规律,揭示经济发展、政策制定对其影响,为露天采矿管理及其相关政策制定提供数据支撑。

再论环渤海地区对外直接投资对制造业出口技术复杂度的影响

基于2009-2021年中国环渤海地区五省市面板数据,构建双向固定效应模型,实证探讨OFDI对环渤海地区制造业出口技术复杂度有何影响。实证结果表明:对外直接投资对环渤海地区制造业产品出口技术复杂度具有显著的提升作用,其中,对资本密集型制造业影响最大,其次是技术密集型制造业,而对劳动密集型制造业并未呈现统计意义上的影响。提升对外直接投资规模,加快环渤海地区制造业结构升级,增加科研投入,增强研发创新能力,有益于推动环渤海地区制造业出口技术复杂度提升。

基于文旅融合背景的环渤海地区避暑旅游高质量发展研究

文旅融合发展是统筹文化事业、文化产业发展和旅游资源开发的重要抓手。基于文旅融合发展背景,采用文献研究、实地调研、逻辑分析等方法,系统研究环渤海地区避暑旅游发展的条件、现状及存在问题。研究表明,旅游产品同质化严重、服务质量参差不齐、市场推广力度不足、文旅融合深度不够、区域合作有待夯实、生态环保亟需加强等是环渤海地区避暑旅游发展中现存的主要问题。同时,提出促进区域避暑旅游高质量的具体路径,主要包括:加强产品创新、优化服务体验、强化市场推广、推动文旅融合、夯实区域合作及加强生态环保等,以期为推动环渤海地区避暑旅游的高质量发展提供参考借鉴。

环渤海创新生态系统内部耦合协调分析

新发展格局下,构建创新生态系统有利于提升地区创新实力。分别基于宏观、微观视角,对环渤海创新生态系统内部耦合协调关系进行分析。研究发现,环渤海创新生态系统综合发展水平不断提升,内部耦合协调程度不断增强,在宏观层面实现了从濒临失调衰退到勉强耦合协调的进步;而在微观层面,开放、要素等环境指标对创新群落影响程度较强,生态环境指标最弱。最后,对提升环渤海创新生态系统内部耦合协调水平提出建议。

世界一流港口建设背景下环渤海港口高质量发展水平测度

为测度环渤海港口高质量发展水平,选取2016—2020年12个港口相关数据,提出从创新、协调、绿色、开放、共享五个维度构建世界一流港口建设背景下环渤海港口高质量发展水平评价指标体系。运用CRITIC法确定各指标权重,通过逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS)对其高质量发展水平进行测度;构建随机森林模型对其影响因素进行分析;使用修正的引力模型剖析环渤海港口高质量发展空间关联程度。结果表明:环渤海港口高质量发展水平整体呈上升趋势;按其发展水平可分为四个梯队,天津港和青岛港高质量发展综合指数明显高于其他港口;各个港口优势不同,存在明显差异;吞吐量、资源利用、进出口贸易等指标表现突出;环渤海港口空间关联强度不断提升,天津港、青岛港、大连港作为港口群的中心节点表现突出。

环渤海地区物流网络空间布局结构研究

以环渤海地区28个城市为研究对象,根据2020年统计数据,运用修正引力模型构建了环渤海地区物流网络,并通过社会网络分析法对网络结构特征进行了分析。结果表明:环渤海地区物流网络整体呈现“中部强,两翼弱”的空间布局特征;网络整体密度较高、关联性较好,形成了以北京—天津为双核心、以京津冀地区为核心区的“核心—半核心—边缘”结构;北京、天津所在凝聚子群的辐射作用突出,其他子群的结构稳定性较差,子群内外协作关系需要进一步完善。

环渤海滨海湿地重金属的时空变化及来源分析

以环渤海滨海湿地的水体、表层沉积物、表层土壤重金属为对象,通过收集已有数据,利用内梅罗指数法、污染负荷指数法、主成分分析等方法分析了重金属的时空变化、污染水平、来源,旨在为环渤海地区滨海湿地重金属污染防控、治理提供重要信息.结果表明:2000~2020年,环渤海滨海湿地水体As、Pb、Cd、Cu浓度上升,Cr、Hg、Zn浓度下降;湿地表层沉积物As、Ni含量变化较小,Cr、Cu、Zn、Hg含量上升,Pb、Cd含量下降;湿地表层土壤Cr、Zn含量上升,As、Cu、Ni、Pb、Cd、Hg含量下降,三种湿地环境介质表现出差异性变化;环渤海滨海湿地重金属中Cd、Hg单因子污染水平较高,分别为2.67和2.57;2010s环渤海滨海湿地重金属综合污染水平较高,水体、沉积物、土壤的内梅罗指数和污染负荷指数分别为1.53、4.49、2.52和0.34、0.96、1.44,但在中国三大经济圈中处于较低水平;Cu、Ni、Cr、Zn、As对环渤海滨海湿地环境影响程度较低,主要来源于自然来源及少量人为来源;Hg、Pb、Cd对环渤海滨海湿地环境影响程度较高,主要来自重工业、与重工业联系较强的轻工业.

环渤海地区港口发展水平及空间溢出效应

运用熵权TOPSIS模型及空间杜宾模型测度2001—2019年环渤海地区港口发展水平及空间溢出效应。结果表明:(1)经济发展较好的城市港口发展水平较高,经济增长放缓或下滑的城市港口发展水平往往也较低,且港口发展水平存在一定的“马太效应”。(2)环渤海地区港口发展水平对城市经济的空间溢出效应较为显著,对本地和邻近城市经济均有明显的推动作用。(3)省域港口群港口发展水平的空间溢出效应存在差异性,津冀港口群和山东港口群港口发展水平对城市经济增长具有显著的正向溢出效应,辽宁港口群对城市经济增长则存在显著的负向溢出效应。(4)在影响城市经济增长的多维要素中,劳动力和城市资本对城市经济增长的影响仍然较大,人力资本要素的作用较弱。

环渤海平原区土壤盐渍化反演与水盐耦合分析

为明晰土壤盐渍化多维空间分布特征、水盐耦合关系,以环渤海平原的山东部分为研究区,通过野外实测和室内分析获取数据,基于经典统计方法对土壤水盐特征进行描述性统计分析;利用GIS软件分析土壤含盐量、含水量的二维空间分布,GMS软件可视化分析土壤盐渍化三维空间分异特征;构建土壤水盐耦合协调模型,定量分析不同因素对水盐耦合协调度的影响程度。结果表明:(1)研究区土壤含盐量中位数为2.08 g/kg,以中度盐渍土为主,土壤含盐量整体呈自上而下逐渐增大趋势,表层土壤含水量均值为15.38%,全区域较缺水;(2)二维空间上,土壤含水量<20%的面积为17 519.48 km^(2),共占86.64%;表层(0—20 cm)土壤含盐量以轻度盐渍土为主,面积为10 051.87 km^(2),占总面积49.71%。土壤含水量、土壤含盐量均呈自南向北增加趋势;三维空间上,土体盐渍化分布类型以均质型、底聚型为主,局部存在表聚、两端集聚类型,土体盐渍化分布特征复杂;(3)东营区以北区域水盐耦合度多>0.66,以南区域(除平度、莱州市外)耦合度多为0.40~0.66,形成以东营区为界,以北区域水盐相互作用强度整体大于以南区域的空间格局;(4)南部以低度协调、中度协调为主,北部则以较高协调、高度协调为主,高程、平均温度、平均降雨量、NDVI对水盐耦合协调度影响最强,其相关系数分别为0.26,0.25,0.25,0.21。研究结果可为环渤海平原区域盐渍土资源合理开发利用提供理论依据。