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无桥Boost PFC在UPS中的应用研究 被引量:1
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作者 李贺龙 俞雁飞 陈小龙 《电源世界》 2011年第12期29-32,28,共5页
不间断电源(UPS)在生活和工业中应用十分广泛。传统UPS电源输入侧直接接在电网上,输入电流谐波含量高,网侧输入功率因数很低,对电网造成污染。该文提出在UPS的输入侧加入功率因数校正环节,通过无桥Boost PFC对网侧电流进行控制,使网侧... 不间断电源(UPS)在生活和工业中应用十分广泛。传统UPS电源输入侧直接接在电网上,输入电流谐波含量高,网侧输入功率因数很低,对电网造成污染。该文提出在UPS的输入侧加入功率因数校正环节,通过无桥Boost PFC对网侧电流进行控制,使网侧电流跟踪电压相位,大大提高网侧输入的功率因数,几乎消除了对电网的谐波污染,达到清洁使用电能的目的。本文详细分析了无桥BoostPFC电路的工作原理,通过Matlab/Simulink进行了系统的仿真,并进行了硬件实验,仿真和实验结果验证了提出方法的正确性和可行性。 展开更多
关键词 升压 功率因数校正 双闭环 不间断电源
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一种双闭环控制隔离Boost变换器起动控制策略 被引量:13
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作者 梁永春 许丽川 严仰光 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第24期15-20,共6页
隔离Boost变换器起动期间,由于低输出电压导致过冲电流,对变换器造成损坏。提出一种新的隔离Boost变换器软起动控制策略,研究双闭环控制下具有起动电路隔离Boost变换器的起动过程。在提出的控制策略作用下,具有起动电路的隔离Boost变换... 隔离Boost变换器起动期间,由于低输出电压导致过冲电流,对变换器造成损坏。提出一种新的隔离Boost变换器软起动控制策略,研究双闭环控制下具有起动电路隔离Boost变换器的起动过程。在提出的控制策略作用下,具有起动电路的隔离Boost变换器起动过程分为Flyback、Hybrid、Boost工作3个工作阶段。详细讨论该起动控制方法及其各个阶段的特点。在峰值电流控制方法下,输出电压在Flyback工作阶段从零开始建立。引入Hybrid工作阶段,同时实现了占空比平滑变化和输出电压平滑建立,该控制策略有效地抑制了起动电流过冲。实验结果验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 变换器/直流变换器 双闭环控制 隔离boost变换器 起动 Flyback变换器 峰值电流
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基于平均电流的双闭环APFC电路的设计 被引量:5
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作者 梁永清 李占龙 +1 位作者 杜承蔚 韦淦予 《电子设计工程》 2015年第12期172-175,共4页
为有效消除电力电子设备的谐波干扰,基于UC3855设计了BOOST功率因数校正电路。主电路为减少功率损耗采用ZVT零电压辅助开关。控制电路采用双闭环平均电流模式。利用乘法器校正使输入电流接近正弦波并保持与电压同相位。通过小信号建模... 为有效消除电力电子设备的谐波干扰,基于UC3855设计了BOOST功率因数校正电路。主电路为减少功率损耗采用ZVT零电压辅助开关。控制电路采用双闭环平均电流模式。利用乘法器校正使输入电流接近正弦波并保持与电压同相位。通过小信号建模推导了电流环、电压环传递函数,配置了系统双环补偿校正网络的参数。最后通过MATLAB仿真和实验验证了设计的正确性。系统的动、稳态性能良好,功率因数接近为1。 展开更多
关键词 功率因数校正 平均电流 boost变换器 双闭环
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输出频率可调单相升压逆变器的设计 被引量:2
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作者 董招辉 欧俊希 +1 位作者 宾斌 陈文光 《电子设计工程》 2017年第19期110-113,共4页
采用同步boost升压和全桥逆变技术设计了单相正弦波逆变电源电路,将24 V直流转换为36 V交流电压,以TM4C123GH6PM微控制器为主控芯片,加上输入电压前馈控制、输出电压-电流双闭环PID控制、FFT处理,具有高效(效率为95%)、低THD(0.5%左右)... 采用同步boost升压和全桥逆变技术设计了单相正弦波逆变电源电路,将24 V直流转换为36 V交流电压,以TM4C123GH6PM微控制器为主控芯片,加上输入电压前馈控制、输出电压-电流双闭环PID控制、FFT处理,具有高效(效率为95%)、低THD(0.5%左右)、低瞬态响应时间(在100 ms以内)、输出频率20~100 Hz可调、频率准确的特点;在输入欠过压、输出过流等情况下,能进行自我保护,故障排除后自恢复输出功能;可显示输出功率、功率因数、THD、频率和电路运行状态。系统电路结构简单、成本低、稳定可靠。 展开更多
关键词 升压逆变 同步boost 全桥 双闭环控制 FFT
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正弦波车载逆变器的设计与实现 被引量:1
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作者 赵徐森 汤昊臻 李萌 《工业技术创新》 2022年第6期67-72,86,共7页
逆变器具有广泛的应用场景,避免逆变器对电器设备造成高频电磁干扰、产生电磁污染等,是其设计难点。针对车载逆变电源应用需求,设计与实现了一种正弦波车载逆变器。设计了以Boost升压电路、全桥逆变电路为核心的硬件框架结构;优化设计... 逆变器具有广泛的应用场景,避免逆变器对电器设备造成高频电磁干扰、产生电磁污染等,是其设计难点。针对车载逆变电源应用需求,设计与实现了一种正弦波车载逆变器。设计了以Boost升压电路、全桥逆变电路为核心的硬件框架结构;优化设计了LC滤波器,计算了串臂阻抗和并臂阻抗,得到了低通滤波器的系统函数,使输出波形更接近正弦波;采用了电压差分反馈等控制技术,由数字控制器SMT32采用双极性SPWM数字控制方式产生驱动控制信号,利用PID双闭环控制调节,实现了输出电压的快速稳定。对设计的正弦波车载逆变器进行测试,结果显示:输出功率可达200 W以上,效率超过85%,总谐波失真(THD)值在阻性负载时小于1%,在感性负载时小于3%,完全可以满足各种负载类型电器设备的应用需求。 展开更多
关键词 正弦波车载逆变器 双极性SPWM数字控制 boost升压电路 PID双闭环控制 总谐波失真
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