城市垃圾焚烧底渣沥青混合料性能试验研究

为研究城市生活垃圾焚烧底渣的掺入对沥青混合料性能的影响,文章选用4种不同掺量的焚烧底渣集料替代集料,基于马歇尔设计方法进行AC-13型沥青混合料配合比设计,探究了焚烧底渣沥青混合料的高温性能、低温性能以及水稳定性能。

沥青 -炉渣界面黏附性与体系水稳性关系研究

为探究炉渣与沥青之间的界面黏附性对沥青混合料水稳定性能的影响,采用两种粒径的炉渣作为集料,以石灰岩为对照组,对多种沥青和不同集料进行了接触角测试。根据表面自由能理论,计算了各组分表面能参数(黏附功、剥落功),以评价其黏附性及抗水损害性能,通过比较计算结果探究炉渣粒径对体系的影响。研究结果表明,炉渣与沥青能够自发黏结,但水的存在会导致炉渣与沥青剥离。不同粒径的炉渣与沥青之间存在明显的黏附性差异,细炉渣与沥青之间的黏附功最大,同时剥落功最小。这表明,采用小粒径炉渣作为集料可以提高混合料的整体抗水损害性能。通过对比水煮法与当前试验的结果,验证了本研究方法的可靠性。研究结果不仅验证了沥青-炉渣间黏附性与炉渣沥青混合料水稳定性之间的关联,同时为炉渣沥青混合料水稳定性提供了一种量化测试方法,具有理论和实际应用价值。

CFB灰渣对水泥稳定红砂岩集料的增强改性作用

针对红砂岩均质性差,红砂岩集料性能和水泥稳定红砂岩集料路用性能不明确的问题,以水泥稳定石灰岩集料为对照,分别研究了红砂岩粗、细集料取代率。研究了循环流化床(CFB)炉渣、CFB飞灰掺量对水泥稳定红砂岩集料7 d无侧限抗压强度、长期强度、抗干缩性能和抗冻性能的影响规律。采用SEM揭示了CFB灰渣对水泥稳定红砂岩集料的改性作用机理。结果表明:红砂岩集料的组成成分和物理性能与粒径大小存在明显相关性,集料粒径越小,集料中的黏土矿物含量越高,压碎值越低,塑性指数越高,表明可以通过破碎筛分将不同类型红砂岩分离,提高红砂岩集料均质性。水泥稳定红砂岩集料的强度、抗裂性能、抗冻性受红砂岩粗集料替代率影响小,受红砂岩细集料替代率影响大。采用CFB炉渣和CFB飞灰作复合细集料可显著提高水泥稳定红砂岩集料的路用性能。与同水泥掺量水泥稳定石灰石集料相比,经改性后的水泥稳定红砂岩集料7 d无侧限抗压强度高0.8 MPa,干缩应变低49.5%,抗冻性持平。从SEM的试验结果中可以观察到针棒状钙矾石和絮状C—S—H凝胶,这表明CFB灰渣的水化产物起到了胶结增强作用,针棒状钙矾石形成产生的膨胀与CFB炉渣的多孔“内养生”作用可协同降低干缩、防止冻融破坏。

市政道路上硬下软反倾边坡变形破坏及稳定性分析

为有效探究上硬下软反倾边坡破坏机理,文中以贵安新区高峰污水处理厂市政道路改扩建项目YK17+500-YK17+700段反倾边坡治理为例,系统分析上硬下软反倾边坡变形破坏特征、机理,并建立数值模型,对边坡稳定性实施计算与评估。结果显示,边坡开挖及雨水渗透作用为滑坡形成提供条件;该边坡在当前状态及开挖至设计标高条件下,其稳定性已不符合标准要求,需实施加固处理,并充分考虑后续可能出现的深层滑移。

下分层回采巷道锚梁支护技术研究

利用有限元分析方法 ,对上分层回采巷道开挖、上分层回采及下分层回采巷道开挖进行了模拟 ,得出了内错式下分层回采巷道的合理位置、底层煤体应力分布规律、下分层回采巷道两帮位移特征及破坏过程 ;钢管混凝土性能试验表明 ,这种材料具有良好的韧性和承载能力 .现场试验表明 ,下分层回采巷道锚梁支护技术具有良好的支护效果 .

废机油底渣对沥青的不利影响及机理初探

为准确预估废机油底渣(WEOB)对沥青长期耐久性的影响,通过在直馏沥青中添加不同用量的废机油底渣来制备改性沥青,并对改性沥青进行不同程度的老化:旋转薄膜烘箱老化(RTFO),压力箱老化(PAV)及扩展压力箱老化(ExPAV).采用双边缺口拉伸(DENT)试验的临界裂纹张开位移(CTOD)研究沥青的抗延性断裂性能,采用扩展弯曲梁流变(Ex-BBR)试验得到的分级损失来评估物理硬化对沥青低温可靠性的影响,采用ΔTc指标(蠕变劲度临界温度与蠕变速率临界温度之差)评估沥青的长期耐久性,此外通过原子力显微镜(AFM)观察添加WEOB前后沥青的微观结构形态.结果表明:延长老化时间(ExPAV)可以更明显识别WEOB对沥青低温性能的不利影响,而常规沥青老化时间(PAV)并不能明显捕捉这种不利影响;添加WEOB会使沥青产生物理硬化并导致抗延性断裂性能降低;WEOB可使沥青中蜡晶粒明显增加,而蜡晶粒的低温结晶及其相界造成的应力集中是导致废机油底渣长期低温性能降低的主要原因.

炉渣集料对沥青混合料性能影响的试验研究

探讨采用生活垃圾焚烧炉渣集料（BAA）替代部分天然集料配制沥青混合料的可行性及其掺量范围.进行了掺BAA沥青混合料的配合比设计,分析了BAA掺量对沥青用量的影响;基于室内试验结果,评价了BAA掺量对沥青混合料力学性能和路用性能的影响.结果表明：BAA掺量每增加10.0％（质量分数）,沥青混合料的设计沥青用量约增加0.7％;增加BAA掺量可提高沥青混合料的黏结力,但将降低沥青混合料的内摩阻角;当BAA掺量为10.0％～20.0％时,沥青混合料的抗压回弹模量和高温稳定性均有提高,水稳定性和抗疲劳性能因沥青用量增加也有提高;沥青对BAA中的可溶物具有一定的稳定作用.综合考虑,推荐在沥青混合料中BAA的适宜掺量为10.0％～20.0％.

废机油残留物在沥青混合料中的应用研究进展

为了分析废机油残留物(re-refined engine oil bottom,REOB)在沥青混合料中的应用情况,对近年来REOB在沥青混合料中的应用研究成果进行总结分析。在详细梳理掺有REOB的沥青及其混合料性能研究现状的基础上,分析了REOB的物化性质,论述了REOB对沥青及沥青混合料性能的影响,总结了目前REOB在沥青中应用所面临的问题及未来的发展趋势。分析表明:REOB可用于软化和调和沥青材料,其掺量对沥青及沥青混合料性能的影响较大。适量的REOB(约10%)可以改善沥青的低温性能,对老化沥青混合料具有较好的再生效果;但过量的REOB(>15%)会使沥青的流变性能降低,加速沥青的老化,降低沥青混合料的低温抗裂性。

生活垃圾焚烧炉渣沥青混合料的耐久性能

采用马歇尔试验方法设计掺加不同质量，不同粒径范围生活垃圾梦烧炉渣集料（BAA）的炉渣沥青混合料，分析BAA对马歇尔试验参数及路用性能的影响，并采用冻融循环劈裂试验，老化试验和疲劳试验研究混合料的耐久性能，研究表明：随着BAA质量分数增加，AC-20，SMA-13的设计沥青掺量，稳定度及流值提高，高温稳定性降低，但水稳定性能与低温抗裂性能的变化规律则不同；BAA替代天然集料的质量分数分别为10%的AC-30和10-15%的SMA-13经3次冻融循环后，其劈裂强度，冻融劈裂强度比均提高，但老化后冻融劈裂强度比降低幅度较高；

下分层回采巷道合理布置位置影响因素研究

本文利用有限元分析方法，对上分层煤体回采进行了模拟，得出了煤层埋深、煤柱宽度、侧压力系数及煤体强度四个因素对内错式下分层回采巷道合理布置位置的影响规律。

沥青加铺旧水泥混凝土路面的层间受力

为了研究旧水泥路面沥青加铺层层间力学特性,借助ABAQUS分析了沥青加铺层厚度、模量及裂缝对层间应力的影响。结果表明:在静荷载作用下,沥青加铺层层底竖直方向上的剪应力最大值都出现在荷载正下方;增大沥青加铺层的厚度能明显减小层底应力;沥青加铺层的弹性模量对层底应力的影响很小;沥青面层底部的最大主应力受裂缝的影响变化在1%~2%,而沥青面层底部竖直方向上的最大剪应力值受裂缝影响变化在53%~58%。

赤峪矿沿空留巷方式数值模拟研究

以赤峪矿C0202工作面的实际地质条件为背景,针对该工作面沿空留巷方式提出了原位沿空留巷、半原位沿空留巷和破底半原位沿空留巷3种留巷方式。应用UDEC数值模拟软件对上述3种留巷方式条件下巷道周围主应力、位移、塑性破坏等情况进行了数值模拟分析,并进行了可行性对比。

粉质土做公路底基层稳定方案及性能试验

通过对粉性土这种特殊类型土用作高等级公路底基层,进行稳定方法研究,通过试验证明,在粉质土中一起加入石灰、粉煤灰、水泥等外加剂,除强度满足设计要求外,其温缩系数与干缩系数比单独加入其他外加剂是最小的,能够减少道路裂缝,延长道路使用寿命,从而为广大使用者提供参考。

内错式下分层回采巷道围岩变形破坏机理研究

利用非线性有限元数值计算方法,模拟了上分层回采巷道开挖、上分层回采及下分层回采巷道开挖三个过程,经过分析得出了下分层煤体内应力分布曲线、内错式下分层回采巷道两帮煤体破坏过程及两帮位移分布特征;室内相似材料模拟试验结果显示了底板岩层竖直应力分布规律及采空区上覆岩层破坏形式。

一种道路模拟系统辨识信号的产生方法

以道路模拟系统为分析对象 ,提出了一种关于模拟系统辨识中的辨识信号生成的新方法·根据系统的特点 ,构造出一个下三角滤波器 ,根据实测信号的统计特征来确定滤波器的值 ,并利用正态白噪声通过该滤波器来得到所需的信号·实际表明应用该信号进行系统辨识能达到较好的辨识效果 ,且辨识效率高·

提高粉性土路用性能研究

通过对粉性土这种特殊土用作高等级公路底基层,进行稳定方法研究,寻找一种力学性能和路用性能都适宜的稳定类型,从而为广大使用者提供参考。

基于响应面法的钢拱桥可靠度分析

大型复杂桥梁结构的极限状态函数都是隐式的非线性函数,采用传统的可靠性分析方法可能无法实现,但利用响应面有限元法可以很好地解决这类问题。利用响应面法对一下承式钢拱桥拱肋、主梁在正常使用极限状态下的轴向应力、竖向位移的可靠度进行了分析,并根据拟合出的各极限状态函数显式表达式得出了相应的可靠度指标,说明响应面有限元法是计算下承式钢拱桥构件可靠度的有效方法。

水泥稳定炉渣碎石基层路用性能

为研究生活垃圾焚烧炉渣集料对水泥稳定碎石基层路用性能的影响规律,将0~9.5mm炉渣集料按照不同比例替代天然石料制备了水泥稳定炉渣碎石混合料,并测试了混合料的击实特性和无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、收缩特性及抗冻性.结果表明：炉渣集料掺量越高,混合料最佳含水率越大且最大干密度越小;水泥稳定炉渣碎石的抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冻性均低于水泥稳定碎石;炉渣集料增加了试件的长期干缩变形,但降低了试件对失水率的敏感性,炉渣集料掺量不超过30%将减小试件温缩变形及对温度的敏感性.综合考虑,炉渣集料替代水泥稳定碎石中天然石料的质量分数宜在20%~30%.

建筑用地外部关系研究——谈我国现状下建筑用地与道路交通关系的处理

本文通过研究城市土地使用与建筑用地道路交通用地之间的关系,提出建筑用地与道路交通用地应是有机整体,建筑用地布局中要有为城市进行设计的观念,以协助解决好城市交通的问题。

新集二矿210108工作面试采期瓦斯治理技术研究

为探求淮南区域1煤层瓦斯治理技术,对新集二矿1煤层首采工作面采取了不同的瓦斯治理手段,通过分析比较工作面回采期间风排瓦斯、底板巷高负压抽采瓦斯、高抽巷抽采瓦斯、风机巷顺层孔抽采瓦斯以及采空区埋管抽采瓦斯,初步得到用于新集二矿1煤层瓦斯治理有效的技术手段,以为以后1煤层的安全开采提供参考。