大口径高压检修三通碟形封头结构设计及应力分析

为满足珠江三角洲水资源配置工程深埋输水隧洞检修通车需求,设计了一种新型大口径高压检修三通封头,通过力学计算和有限元软件建立模型,计算进车岔封头(碟形封头)各细部结构的应力状态,在试验工况和水压工况下,应力强度均小于材料屈服强度,结构疲劳寿命、封头负压和螺栓强度校核全部满足规范要求,整体结构设计合理、经济、安全可靠。

波形钢腹板PC连续箱梁桥抗震计算分析

随着波形钢腹板PC组合箱梁桥在中大跨径桥梁中的应用增多,对此类桥型动力特性的研究就变得尤为重要。文章以一座跨徐洪河大跨径波形钢腹板桥梁为依托工程,基于有限元技术和相关规范要求,对该混凝土波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的动力特性以及E1与E2作用下结构的承载力开展综合验算。结果表明,徐洪河大桥的抗震性能满足工程规范及设计要求,研究可为此类桥梁的抗震验算提供借鉴参考。

某商业综合体斜柱分析

简述了某商业综合体斜柱分析计算方法,通过对与斜柱相连的框架梁受力分析、斜柱相关范围楼板应力分析,并采取相应措施对斜柱顶、底及中间楼层与之相连的框架梁、板进行加强,以及对与斜柱相连的框架梁进行裂缝验算,结果表明斜柱的内力分析及设计是可靠的。

基于断裂力学的船型网箱疲劳损伤评估研究

目的 结合断裂力学,通过直接计算方法进行海洋结构物疲劳损伤评估研究。方法 运用有限元方法,并通过谱分析进行结构强度评估,找到结构热点应力。对热点进行局部精细建模,运用断裂力学方法进行疲劳裂纹扩展,进行海洋结构物疲劳损伤评估。结果 通过水动力分析表明,船型网箱在波浪入射角为0°及180°时,运动幅值最大。通过直接强度计算,验证了网箱满足强度要求,但存在明显的应力集中现象。选取3个疲劳热点进行裂纹扩展,得到其疲劳寿命分别为11.3、17.3、33.1 a。结论 实现了基于断裂力学的海洋结构物强度分析与寿命预测,解决了海洋结构物疲劳损伤评估中计算效率与精度的平衡、整体模型与局部裂纹的耦合等问题。

某椭圆形旋转钢楼梯的设计分析

旋转楼梯由于其优美的曲线越来越被广泛地使用。文章介绍了某一实际工程中的旋转楼梯设计过程,针对旋转楼梯在静力作用下构件的强度及挠度验算、线性屈曲分析以及舒适度评估三点进行分析。通过采用有限元方法建立计算模型,计算分析验证了上述三点在设计过程中的重要性。文中提及的椭圆形旋转钢楼梯的设计思路,可对类似工程提供一定的参考。

特种高线压辊(缸)壳纵、横向综合强度的设计和校核计算

论述了造纸及整饰设备在向高速、宽幅、强化过程、优化控制方向发展的过程中,新开发出来的高冲量压榨辊、宽压区压榨辊、热压榨辊(缸)、光泽压榨缸、各种抗挠辊和可控挠度辊等特殊结构、大直径、宽幅、高速、高线压辊(缸)壳体横向受力的复杂情况,探讨了在传统的纵向强度近似设计的基础上,应用现代强度理论,对其进行纵、横向综合强度校核设计的途径。在"特种高线压辊(缸)壳横向内力分析计算"一文的基础上,进一步分析了这类辊(缸)壳的危险截面和应力分布状况,给出了其在复杂应力状态下的强度计算式,为特种高线压辊(缸)壳的纵、横向综合强度的详细校核计算提供了方便可靠的方法,以供造纸设备设计开发人员使用。

飞行器MSD结构剩余强度可靠性分析研究

飞行器结构的多裂纹是导致结构可靠性降低和破坏的主要原因,在考虑结构多裂纹之间相互影响的基础上对飞行器多裂纹结构进行剩余强度可靠性研究,并探寻影响剩余强度及其可靠性的主要原因。首先通过建立断裂力学有限元模型对飞行器典型MSD(Multiple-Site Damage)壁板结构进行确定性的剩余强度计算;接着在剩余强度和载荷分别服从Weibull分布和正态分布的基础上,建立了MSD壁板的剩余强度可靠性模型;最后通过数值积分对一组2024-T3 MSD壁板进行了剩余强度及其失效概率计算。对比结果显示采用该方法得到的计算结果与试验得到的结构失效概率基本一致。该方法考虑了裂纹间的相互影响、裂纹扩展阻力曲线、剩余强度和载荷的概率分布等方面的因素,可为研究飞行器结构多裂纹现象提供一定的支持。

SS4改型机车摩擦减振器座及连接结构的改进

针对SS4改型机车在运用过程中转向架摩擦减振器座与构架连接焊缝裂纹问题,分析了裂纹的形成原因,对其进行强度计算,并提出了改进结构,通过对比分析,得到了较好的摩擦减振器座及其连接结构。

一起球罐支柱开裂的分析处理和评定

介绍了一起球罐支柱开裂事故的原因分析和处理措施,并进行了强度校核。

天然气管道穿越地震断裂带强度验算和抗震分析

结合输气管道穿越地震断裂带的工程实例,采用有限元的方法对穿越地震断裂带的管道进行强度验算和抗震分析。通过对地震断裂带附近发生大变形的管道采用壳单元进行模拟建模,并且针对不同的管道壁厚和断裂带参数,对X70材质、直径711 mm的直缝埋弧焊钢管进行分析计算,确定穿越断裂带的管道参数,并且确保管道工程的安全。

沂蒙抽水蓄能电站竖井式进/出水口盖板有限元分析及配筋计算

竖井式进/出水口施工方便,节约布局,能很好地满足抽水蓄能电站的进/出水要求,是一种值得提倡的进/出水口结构形式。本文依托沂蒙抽水蓄能电站项目的进/出水口设计项目,利用ANSYS有限元分析软件建立了三维进/出水口盖板模型,计算进/出水口盖板的应力状态,根据《水工混凝土结构设计规范(DL/T5057-2009)》绘制EXCEL表格进行配筋和裂缝验算。验证结果表明,所得计算结果合理可靠。

基于直接计算法的双体船强度有限元分析

使用WALCS程序得到波浪外载荷,进行纵向弯矩、纵摇转矩、横向弯矩为控制参数的载荷计算,采用船舶结构强度有限元直接计算方法进行整船屈服和屈曲强度分析,根据整船粗网格强度评估结果选取若干个高应力水平区域的典型节点进行精细网格有限元分析,为双体船强度校核及结构设计提供依据。

型钢混凝土叠合梁底部预制构件变形和裂缝计算

为了计算型钢混凝土叠合梁施工阶段的开裂弯矩、变形和裂缝宽度,完成了6根型钢混凝土叠合梁底部预制构件的静力试验,在试验的基础上重点分析了开裂弯矩、刚度和裂缝宽度公式,并通过参考相关文献,得出计算公式。计算结果表明,用本文公式计算得到的理论值与试验值吻合良好。

SS7E机车电机安装座裂纹分析

针对兰州局SS7E小号机车(2003年6月以前生产的机车)电机安装座与构架连接焊缝产生裂纹的问题,分析了裂纹的形成原因,提出了补强方案,并与SS7E大号机车电机安装座进行了对比分析,从而证明补强方案的可行性。

基于ANSYSWorkbench的FSAE赛车车架有限元分析

文章通过对南昌大学电动方程式赛车队第二代赛车车架存在问题的分析,对第三代车架进行结构和材料上的改进以及创新。利用CATIA软件对车架进行设计和建模,并使用ANSYS WORKBENCH对车架进行刚度的计算、模态分析以及各工况强度校核。校核结果表明,改进后的第三代车架减轻了质量,刚度和强度均在合理范围以内,并且其固有频率很好地避开了由地面和电动机激励的频率。

双导柱运卷小车设计方法分析

文章通过实例,对一种典型的导柱式运卷小车的设计方案进行分析,论述了运卷小车的选型、功能配置以及力能参数与结构参数的设计方法,并对关键零部件进行必要的校核和验算。

大跨度拱式管桁架结构卸荷过程中的节点次应力研究

在吊装过程中或吊装完成后,倒三角形断面大跨度拱式管桁架的刚接节点会在自重作用下或与其他桁架连接作用下产生次应力,从而影响桁架节点变形和稳定性。利用ANSYS建模,对节点精细模型在给定的强制位移下的应力、强度及稳定性进行验算。在确保承载力及稳定性的基础上确定了整体吊装方案的可行性与安全性。

某航空发动机桨轴疲劳试验裂纹分析

桨轴为航空涡轮螺桨发动机减速器的重要传力构件,在工作中承受复杂的飞行载荷。通过对某型航空发动机桨轴在疲劳试验中产生的裂纹进行研究,采用有限元理论计算和试验验证分析结果表明在桨轴的强度薄弱区域承受的试验载荷偏大,同时由于存在刀痕等加工质量问题,导致试验中桨轴提前失效。通过选取实测飞行载荷作为疲劳试验载荷以及改进试验方法等措施对桨轴进行了应力分析及疲劳强度校核,与第二次试验结果吻合较好。该结果可为后续航空发动机轴类试验的强度分析及疲劳试验方法提供依据。

单桩竖向静载试验桩身强度和裂缝验算方法分析

针对单桩竖向抗压静载试验和单桩竖向抗拔静载试验2种特殊工况,讨论分析经济合理地验算桩身强度和裂缝的计算方法,根据静载桩的实际受力状态对规范所给出的桩身强度验算公式做出修正与补充,并结合工程实例进行分析。

SS8和SS9型机车一系减振器下座设计改进和分析

针对SS8和SS9型机车一系减振器下座出现裂纹的问题,分析了裂纹的形成原因,并采用有限元法进行强度计算,提出改进结构。通过对比分析,得到了较好的一系油压减振器结构。