新经管背景下数智化课程“支架+”教学模式设计研究与实践

为顺应数字经济发展对大数据和人工智能应用人才的需要,各高校致力于融合数据科学与专业学科的教育教学改革,以求培养出高水平、符合数字经济发展特点的复合型人才。新经管背景下数智化课程建设目前存在目标不清晰、内容不合理和方法不适用的问题,为此设计研究了“支架+”教学模式,包含发现问题、分析问题、协作学习、成果评价和教学反思五个阶段。最后通过大数据营销课程中“用户画像”教学内容将“支架+”教学模式加以实践应用。

履带式运输托架在山地光伏电站项目中的应用研究

为了探讨履带式运输托架在山地光伏电站中的应用效果,笔者结合山地光伏电站的特点,分析托架结构及托架设计要素,并结合工程实例探讨履带式运输托架的应用,采用性能测试方法说明现场应用效果。结果表明:在陡峭山地和不规则地形以及潮湿和多雨的环境中,履带式托架能够有效通过,且比传统的轮式托架更稳定,具有良好的通过能力和稳定性;同时,具有更高的操作灵活性,能够有效降低工人的操作风险和劳累程度。履带式运输托架在山地光伏电站中的应用具有显著的优势,具有推广应用价值。

乳腺托架在乳腺癌保乳术后容积调强放疗中的应用

目的 探讨切线弧容积调强放疗(Volumetric Modulated Arc Therapy,VMAT)中乳腺托架摆位方式对危及器官(Organs at Risk,OARs)特别是心肺的防护作用是否优于一体架摆位方式。方法 收集2021年12月至2022年9月于我院进行乳腺癌保乳术后辅助放疗的患者40例,按摆位方式分为一体架摆位组(A组)和乳腺托架摆位组(B组),每组20例。A组患者每例患者设计A-1和A-2两个放疗计划,其中A-1组准直器角度为0,A-2组设置合适的准直器角度;B组患者仅设计一个放疗计划,准直器角度为0。比较各组靶区和OARs的剂量分布。结果 靶区剂量指标中,B组的均匀性指数优于A-1组、A-2组,治疗时间长于A-1组、A-2组,差异有统计学意义(P<0.05);B组与A-1组、A-2组患者D2%、D98%、靶区适形度、机器跳数比较,差异均无统计学意义(P>0.05)。患者各OARs的剂量学差异主要体现在低剂量区。B组患侧肺的V5和V10、健侧乳腺的V5和Dmean以及心脏的V5剂量均低于A-1组、A-2组,差异有统计学意义(P<0.05);高剂量区如V20和V30等指标,B组与A-1组、A-2组患者差异无统计学意义(P>0.05)。A-1组与A-2组仅右侧乳腺癌患者的肝脏V5差异有统计学意义(P<0.05),其他OARs剂量比较,差异均无统计学意义(P>0.05)。结论 乳腺癌保乳术后辅助切线弧VMAT放疗中,乳腺托架摆位方式较一体架摆位方式具有更好的OARs保护作用。

平衡悬架失效模式与影响的有限元分析

用有限元软件HYPERMESH、ABAQUS对某自卸车发生断裂的平衡悬架支架进行了强度分析,同时就失效模式进行了影响分析,并提出了结构改进方案。将新方案进行有限元计算结果表明,改进措施能够有效降低盲孔螺栓的应力并改善支架应力分布,满足设计要求。改进后悬架使用结果也证明原产品质量缺陷被彻底消除。

汽车悬架支架的结构分析及仿真

针对某种卡车悬架支架的载荷作用情况,从静态和动态两方面进行分析处理,评估其力学性能和安全性能.首先,基于UG软件建立悬架支架的参数化模型,导入Ansys中进行分析,两者的Parasolid核心保证了模型的完整和不失真;其次,基于力学原理和数值分析方法对模型进行静力学和动力学分析及仿真,真实再现了悬架支架的工作环境.研究结果表明,此方法明显节约了时间和减少了工作量(尤其对复杂庞大的零部件的建模分析),同时为整车分析和复杂结构的有限元分析提供了必要的参数和依据.

不同车型蓄电池支架结构设计分析

首先对蓄电池支架的结构组成进行了简单的阐述,并将蓄电池支架按照与白车身的连接形式分为焊接式和安装式两种结构。然后选取四种车型的蓄电池支架,进行其结构对比与分析,同时通过CAE有限元分析比较了4种蓄电池支架在X,Y,Z三个方向上的动刚度值,结果得出焊接式蓄电池支架的动刚度值相对安装式的要高,同时蓄电池支架的悬臂设计长度对其动刚度大小有重要的影响。

船舶圆弧过渡肘板节点的屈曲破坏研究

船体构件腹板在连接端部逐渐升高形成圆弧过渡肘板节点,较大的腹板尺寸导致其受弯时易出现屈曲破坏,从而影响船体结构的安全性。以典型圆弧过渡肘板连接的横梁-肋骨节点结构为研究对象,采用极限强度试验与非线性有限元模拟方法,研究肘板节点受弯时的破坏模式、极限载荷以及屈曲过程,讨论肘板臂长、圆弧半径、面板厚度对节点结构屈曲破坏的影响。结果显示:考虑初始缺陷的非线性有限元模拟结果与试验结果一致;根据肘板尺寸的不同,屈曲破坏的位置包括靠近肋骨的横梁腹板区域以及肘板与横梁过渡圆弧处的腹板区域;随着肘板臂长的增加,不同圆弧半径时节点的极限载荷均为先增大后趋于不变;随着圆弧半径的增加,肘板臂长较小的节点极限载荷缓慢上升,肘板臂长较大的节点极限载荷则近似呈线性增长趋势;面板厚度对极限载荷的影响较小,随着面板厚度的增加,极限载荷先缓慢增加后趋于不变。

固定式光伏支架受力性能与试验研究

为研究固定式光伏支架在风荷载作用下的受力性能及破坏模式,设计并制作足尺光伏支架试件,通过静力加载方式进行破坏性试验。结合数值模拟和理论分析,给出此固定式光伏支架的设计建议。结果表明:光伏支架在均布荷载作用下的破坏模式为檩条发生扭转变形进而整体失稳,横梁和立柱的承载力基本满足要求。对固定式光伏支架进行数值模拟,将模拟结果与试验结果进行对比验证,通过参数分析讨论光伏支架传力机理与改进措施。

离散非线性系统的方程解耦与模态分析

按照微分几何中寻求一组线性独立的、f 不变分布的方法来实现对一个非线性方程组的解耦 ,达到对离散系统的非线性模态完全解耦的目的 ,并求出相应的单一非线性模态 .求解时采用了逐次代入法 ,将问题转换成对应的线性模态附加上一系列的线性方程组的求解 .同时探讨了迭代解法以简化计算 。

特种车辆发动机支架模态分析

利用有限元理论以及大型通用有限元分析软件MSC.Nastran(前、后置处理软件采用MSC.Patran)对发动机支架进行了自由模态的有限元分析,得出该发动机支架的前十阶模态参数(固有频率和模态振型),计算结果对特种车辆采取减振降噪措施具有一定的参考价值。

基于Ansys的900t造桥机支撑托架动力学分析

支撑托架是下行式移动模架造桥机的核心部件,通过建立支撑托架的有限元分析模型,利用Ansys有限元计算方法,对900 t造桥机支撑托架进行了振型分析,分析结果表明其自振频率密集,支撑托架结构的动力性能复杂。通过对支撑托架的稳态响应分析,确定支撑托架在承受随时间按正弦规律变化荷载时的稳态响应,可为支撑托架的进一步优化提供理论依据。

汽车空调压缩机支架模态与动刚度分析

汽车空调压缩机支架的设计合理与否,直接影响空调的使用性能。因此,在设计阶段对空调压缩机支架的性能分析尤为重要。论文通过对支架进行模态及动刚度分析,验证该支架在指定工况下结构的合理性,并为支架的优化设计提供依据。

某型叉车悬置支架的刚度分析

动力总成悬置支架的刚度对减振垫的隔振性能有一定影响。设计的悬置支架需要有足够的刚度,支架的刚度可用一阶模态的固有频率大小来评估。文中以某型叉车支架作为研究对象,通过有限元计算支架的模态,发现一阶固有频率偏低,改进提高一阶固有频率后,将两种支架分别安装并测试支架的振动和减振垫的传递率。结果表明支架刚度的提高降低了传递率,并改善了振动情况。

某电动汽车真空泵噪声分析与优化

真空泵作为电动汽车制动系统中的重要组成部分,通过电机旋转来获得真空,是电动汽车的一个重要振动噪声源。文章针对某电动汽车在制动工况下真空泵工作时整车噪声、振动、声振粗糙度(NVH)问题,运用Test.lab测试分析系统对可能存在的原因进行实验排查分析,最终发现真空泵工作频率与安装支架模态耦合共振导致真空泵噪声大。通过优化真空泵支架的频率及动刚度,并提高真空泵安装橡胶垫的隔振率,解决真空泵噪声大问题,提高该电动汽车的乘坐舒适性。

伞式轴流式机组下机架动力学特性分析

水轮发电机组下机架为承重机架,对机组调心及稳定起着至关重要的作用。建立了某伞式轴流机组下机架的动力学分析模型,利用有限元方法依次计算分析了下机架的挠度、固有频率、振型和谐波响应等动力学特性。下机架最大轴向挠度计算值为1.115 mm,与顶转子试验测得的下机架挠度值接近,说明所建立的模型和采用的计算方法是可靠的。最大轴向挠度值表明下机架变形在安全范围内,刚强度有较大的安全裕量。计算了下机架的前六阶固有频率,分析表明固有频率与引起下机架振动的低阶频率(转频)及叶片通过频率不相重叠,机组正常运行时下机架是安全的。谐波响应分析显示激励频率为17 Hz、41 Hz时,下机架振动的幅值显著增大,与模态分析结果相一致。

缆索吊支架结构模态分析及抗风静力计算

对拼装时缆索吊机主塔架的动力特性进行分析,并对在最不利风荷载作用下塔架受力及位移情况进行计算,保证缆索吊机主塔架拼装过程中的稳定。

某SUV车型起步异响原因分析及优化

针对某SUV AT车型起步工况"哼棱"异响问题,通过问题噪声频谱分析、模态/结构灵敏度验证等分析手段,系统的排查了异响问题的激励源、传递路径及振动体,得出异响产生机理是发动机轮系激励引起发动机悬置支架共振。借助有限元分析评估发动机悬置优化方案,通过优化悬置主簧结构,悬置支架模态避开轮系激励频率,解决起步异响问题。

综采放顶煤工作面旋转回采技术的研究与应用

研究了不规则采煤工作面采用综合机械化放顶煤旋转开采方法,分析了旋转开采的工艺参数、开采工艺以及技术关键,通过实践证明其技术的可行性。

碗扣式钢管脚支架在现浇连续梁桥施工中的应用

介绍了碗扣式钢管脚支架的施工工艺和控制要点。通过陈家坪立交桥连续箱梁施工实例,论述了碗扣式钢管脚支架的平面布置方法及受力验算方法,提出了碗扣式钢管脚支架的U托旋出长度的计算方法及纵横坡的调整方法,并指出采用找零立杆的方法可以解决较大纵横坡度箱梁的施工问题;采用贴焊钢筋的方法可以解决U托偏心受压的问题。阐述了施工中支架预压的重要性并给出了预留沉降值。

平移滑模技术在支架现浇桥梁中的应用研究

随着我国城市基础设施的不断建设,特别是由中心向周边发展的连接线多为高架桥梁形式。由于线路短、桥梁型式多,又被车站分成多段,所以现场的施工方式都是采用支架现浇形式。在支架现浇桥梁施工中,从多方面因素综合考虑,受制约最严重的部分就是模板施工工艺的运用。因此,论文分析了平移滑模技术在支架现浇桥梁中的应用,针对存在的问题提出了相应的解决方案,可供同行参考。