小区开放中的Braess悖论现象对道路交通能力的影响分析——基于用户平衡模型和系统最优模型的探究分析

随着街区制的推广,开放式小区正成为一种发展走向。但在分析Braess悖论现象时,不难发现,增加道路数量并不一定能改善交通拥堵情况。文章基于用户平衡模型和系统最优模型分别对Braess悖论现象进行建模分析,得出小区开放对道路通行能力带来正面效应所需的具体条件,并据此提出优化小区开放分流作用的可行性建议,推动交通规划及城市规划中开放式小区分流效应最大化的实现。

“小区开放”政策对道路通行能力影响的研究

随着小型车辆在城市中普及,城市中封闭型小区由于占地面积大,对城市道路造成干扰,增加了小区周围路网的交通压力。本文选取三种不同类型的小区,利用阻抗模型对开放小区周围路网进行分析,获得各类型小区开放前后交通运行状况并对小区开放前后增加路段利用Braess悖论,判断新增加的道路是否会产生Braess现象,从而定量研究“小区开放”政策缓解城市交通压力。