中低速磁悬浮车制动夹钳单元结构原理及运用故障分析

随着城市轨道交通行业的发展,轨道车辆型式发展也出现多样性,中低速磁悬浮造价成本低,具有转弯半径小、爬坡能力强、舒适平稳、安全(不会脱轨)等优势,市场前景较好。文章研制了一种适用于中低速磁悬浮车辆的液压制动夹钳单元,介绍了制动夹钳单元的结构、工作原理等,并分析产品装车运用过程中出现的主要问题,提出解决措施。

新一代智能化B型地铁用制动夹钳单元的研制

智能化、轻量化已成为新一代地铁车辆发展的趋势,公司研制了适应新一代智能化B型地铁用制动夹钳单元,不仅具有大制动力、大停放力、体积小和质量轻等特点,更为重要的是其系列化、谱系化简单,有利于产品的推广。

跨坐式单轨车辆用气转液制动夹钳单元的研究

从跨坐式单轨车辆转向架特殊布置的结构特点出发,研究分析单轨车辆对基础制动的要求,总结出单轨车辆采用气体转液压的必然性。介绍了气转液制动夹钳单元产品分类,并以带停车制动的制动夹钳单元为例,详尽介绍制动夹钳单元的结构特征和原理设计计算,并结合空气转液压的增压原理以及液压执行机构对车辆的制动机理,深入的分析气转液制动夹钳单元在运营过程中常用制动和停车制动等各项制动功能的实现过程。最后研究总结用于产品检验的关键试验项目,为产品的质量控制提供参考。

新型弹簧动力单元设计与研究

介绍了国内城轨车辆上应用的液压制动夹钳现状,以及应用中存在的问题。针对城轨车辆上应用的液压制动夹钳,设计了一种用于弹簧被动式液压制动夹钳的新型弹簧动力单元装置。通过对弹簧动力单元的功能需求分析,设计出了对应的执行机构,该机构具有输出力功能、常用和辅助液压缓解输出力功能、机械缓解输出力功能以及自动补偿闸片磨耗量功能。阐述了新型弹簧动力单元装置的结构和工作原理,并针对新型弹簧动力单元进行了性能参数的计算和样机试验。试验结果表明,新型弹簧动力单元的功能和技术参数满足设计要求。

中低速磁浮车辆制动夹钳单元设计研究

中低速磁浮车辆因其具有的悬浮特性,其机械制动形式与一般的城市轨道交通车辆不同。文章介绍2种国内中低速磁浮车辆用制动夹钳单元的结构和工作原理,并根据中低速磁浮车辆的特点及使用工况,对制动夹钳单元在运用过程中可能存在的风险及原因进行分析,从而提出制动夹钳单元的设计建议,为制动夹钳单元的设计与制造提供参考。

高速动车组制动夹钳单元闸片间隙标准探讨

从高速动车组制动夹钳单元的构造原理、工作行程、装配关系等方面对制动闸片与制动盘之间的间隙标准进行了探讨,通过三级修期间遇到的实际问题,将理论标准与实际闸片间隙进行比对,提出了适合检修执行的闸片间隙标准。

大功率交流传动电力机车轮盘制动装置设计

文章以HXD1D型机车轮盘制动装置为例,阐述了轮盘制动装置的选型考量设计,以及制动夹钳单元和制动摩擦副的选型设计,通过制动计算、仿真分析、试验验证及装车运用考核,证明该装置制动性能稳定、可靠,可满足HXD1D型机车的设计和运用要求。

计算机辅助装配系统在制动夹钳单元生产工艺中的应用

制动夹钳单元是列车制动系统的执行机构,其产品性能会对列车运行安全产生直接影响,因而在进行产品制造时必须重点关注装配过程。因此,对制动夹钳的传统生产装配工艺进行全面分析,通过计算机辅助装配系统对夹钳装配过程中存在的问题进行生产改善,实现了制动夹钳的装配过程可管控、工艺可视化以及生产数据可追溯等要求,从而使产品的装配流程标准化,保证了产品的生产质量,提升了工艺人员、质量人员和车间操作人员对产品工艺和质量的管理。

湿热处理对制动夹钳尼龙衬套材料性能的影响

为自主化研制制动夹钳单元用尼龙衬套,通过实验测试研究调湿处理、烘干热处理、硅油热处理等后工艺对尼龙6的力学性能、摩擦磨损性能、吸水性能的影响。结果表明,硅油热处理后尼龙6的拉伸、摩擦磨损性能、吸水性能明显改善,为衬套材料的改性提供依据。

高速变轨距动车组用制动夹钳单元分析研究

根据高速变轨距动车组转向架基础制动配置及技术要求,提出具有随动变轨距功能的制动夹钳单元的设计思路,分析技术特点并介绍其技术方案,阐述随动装置的组成结构及技术原理,给出随动变轨距功能相关试验要求及方法。经试验验证,该方案可满足高速变轨距动车组使用要求,为解决制动夹钳单元安装空间小、制动力配置多样性问题提供新思路,为动车组及其他类似轨道交通车辆随动变轨距制动夹钳单元设计提供借鉴。

120km/h速度等级电力蓄电池工程车制动夹钳单元设计

文章以机车用制动夹钳单元为原型,采用模块化设计与适应性改进设计相结合的方法,针对性地设计了一种适用于120 km/h速度等级电力蓄电池工程车的制动夹钳单元,并从总体设计、参数设计、运动干涉与强度校核、试验验证等方面进行了详细阐述。试验证明,该制动夹钳单元各项性能均满足设计运用要求。

磁浮车辆液压夹钳单元绝缘方案研究

中低速磁浮列车以其绿色环保、安静舒适、爬坡能力强、转弯半径小、建造成本低的优势,在城市轨道交通的应用上体现出较强的环境适应性和较好的社会经济性。相比传统轮轨接触式列车利用轮对分散接地的方式,磁浮列车采用双端第三轨集中接地模式。实际上,磁浮车辆不仅需要从第三轨获取主电气设备的工作电流,还需要将车体感生电动势导入第三轨。此种特殊的接地设计,会使列车在牵引启动过程中闸片与F轨制动面之间产生火花,从而形成灼痕。为此,有必要针对磁浮列车液压夹钳单元绝缘方案进行深入研究,提出应对措施,优化设计,为磁浮车辆推广应用奠定基础。

基于数字孪生的动车组制动夹钳可视化检修流水线研究

为了改善动车组制动夹钳的检修现状,保障制动夹钳检修的质量,提升检修效率,必须优化检修作业的管理模式。通过分析既有检修作业的工艺流程及检修内容,对制动夹钳的检修作业中存在的问题进行分析。根据制动夹钳的检修特点,设计流水线检修的工艺流程,构建数字孪生驱动模型,提出可视化管理的流水线检修模式,实现检修效率及质量提升,并降低检修人员投入和物料成本。