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Comparative analysis of multi criteria decision making techniques for material selection of brake booster valve body
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作者 Milad Moradian Vahid Modanloo Soroush Aghaiee 《Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition)》 CSCD 2019年第5期526-534,共9页
Braking system is one of the most critical parts in a vehicle,and one of the main components of this system is brake booster valve body which plays a significant role in safety standards of the vehicle.The working con... Braking system is one of the most critical parts in a vehicle,and one of the main components of this system is brake booster valve body which plays a significant role in safety standards of the vehicle.The working conditions under the hood of the vehicle necessitate the valve body to have some special properties.This component should have high mechanical strength and the ability to maintain this strength at elevated temperatures.On the other hand,lower weight and lower cost are always desirable in industries.The material selection for the valve body is very important and should satisfy the aforementioned requirements.In order to select the best material for a large number of alternatives considering many different criteria,multi criteria decision making(MCDM) methods are used in this study.The weighting of criteria is carried out by entropy and analytic hierarchy process(AHP) methods and a combination of these two techniques are used as the final weights.MOORA,TOPSIS and VIKOR methods are used in this paper for selecting the best material for braking booster valve body.The alternative materials were ranked using these methods and the results of the analysis were compared using Spearman’s rank correlation.PET-gf35(PET reinforced with 35 wt% glass fiber) was found to be the best material for the valve body.Owing to the desirability of the results,the results of this study can be used in automotive industry in order to enhance the material selection process. 展开更多
关键词 brake booster VALVE BODY Material SELECTION Weighting RANKING
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E-Booster电液制动主缸液压力跟随控制研究 被引量:3
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作者 伍星星 张彦会 +2 位作者 杨昭辉 陆文祺 左红明 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第11期50-55,共6页
基于E-Booster集成式电子液压制动(I-EHB)系统,研究其制动主缸液压力跟随特性。从制动系统PV特性(液压力-齿条行程特性关系)出发,采用双闭环模糊PID控制算法。通过对系统方案及控制策略分析,设计控制单元,并搭建试验台架对控制算法进行... 基于E-Booster集成式电子液压制动(I-EHB)系统,研究其制动主缸液压力跟随特性。从制动系统PV特性(液压力-齿条行程特性关系)出发,采用双闭环模糊PID控制算法。通过对系统方案及控制策略分析,设计控制单元,并搭建试验台架对控制算法进行验证。结果表明:在环境条件及系统参数不变的前提下,相较于单闭环控制算法,双闭环模糊PID控制算法下的制动主缸液压力在阶跃试验中有更快的建压响应,其0~50 bar的建压最短响应时间可达32 ms,较单闭环控制快34 ms,最大液压力控制精度提升了2.58%,验证了算法的可行性,为接下来进一步研究系统鲁棒性提供了一定的理论基础。 展开更多
关键词 E-booster系统 电子液压制动 双闭环 模糊PID 跟随
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新能源汽车电子制动助力器建模与仿真研究
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作者 马利平 李绍鹏 +2 位作者 赵艳平 承姿辛 林洪立 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第6期82-87,共6页
针对新能源汽车制动时顶脚反弹、连续制动踏板踩不动和制动失效等问题,建立新能源汽车电子制动助力器力学模型并进行分析,基于MATLAB软件搭建新能源汽车三相永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)的矢量控制模型并进... 针对新能源汽车制动时顶脚反弹、连续制动踏板踩不动和制动失效等问题,建立新能源汽车电子制动助力器力学模型并进行分析,基于MATLAB软件搭建新能源汽车三相永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)的矢量控制模型并进行仿真,同时联合CarSim软件和Simulink软件对新能源汽车三相PMSM的制动效果进行仿真验证,最后搭建实车测试平台进行试验。结果表明,具备新型电子制动助力器的新能源汽车拥有更高的制动性能,制动距离更短。 展开更多
关键词 新能源汽车 电子制动助力器 制动 失效 仿真
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一种高压蓄能液压助力制动系统在商用车上的应用
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作者 周长辉 刘小云 余金霞 《汽车实用技术》 2024年第20期53-57,共5页
为了摆脱车辆对真空源及真空度、气压等的限制,文章提出一种采用高压蓄能液压助力制动系统代替传统真空助力器;然后通过采用高压蓄能液压助力制动系统在某商用轻卡车辆进行制动选型的理论计算校核,替代原车真空助力器进行实车改制、调... 为了摆脱车辆对真空源及真空度、气压等的限制,文章提出一种采用高压蓄能液压助力制动系统代替传统真空助力器;然后通过采用高压蓄能液压助力制动系统在某商用轻卡车辆进行制动选型的理论计算校核,替代原车真空助力器进行实车改制、调试匹配;最后进行制动性能对比测试。结果表明,该系统在制动性能及踏板感上均优于真空助力器,支持4.5t以上大吨位载重,通过该方案的理论分析与实车改制测试,结果符合预期,具备一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 液压制动系统 高压蓄能器 商用轻卡 真空助力器 制动选型
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集成电液制动系统助力算法及其功能验证 被引量:6
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作者 高峰 雍加望 +1 位作者 丁能根 徐国艳 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期424-431,共8页
针对传统真空助力制动系统无法直接应用于新能源车辆的问题,研究开发了一种集成电液制动(IEHB)系统,并形成样机。样机由中空电机、滚珠丝杠副、三腔主缸、人力缸及踏板行程模拟器等组成,集成制动助力、线控制动及再生制动等功能。设计... 针对传统真空助力制动系统无法直接应用于新能源车辆的问题,研究开发了一种集成电液制动(IEHB)系统,并形成样机。样机由中空电机、滚珠丝杠副、三腔主缸、人力缸及踏板行程模拟器等组成,集成制动助力、线控制动及再生制动等功能。设计了一种提高制动助力性能的滑模控制算法,并利用Lyapunov方程证明了该算法的稳定性。对本文算法及系统其他功能进行实车验证,结果表明:本文算法可以控制电机在三腔主缸内快速建立压力,并控制滚珠丝杠跟随踏板推杆一起运动,从而始终保持良好的脚感;系统可以实现线控及人力备份制动功能,且满足法规要求;踏板行程模拟器提供的脚感连续平滑。 展开更多
关键词 电液制动 电动助力 线控制动 电动汽车 滑模控制 脚感
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汽车制动器主缸的ABS疲劳性能测试的实现 被引量:5
6
作者 刘兴德 王莉 +2 位作者 徐峰林 杨洪波 吴清文 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第9期114-115,共2页
介绍一种可针对多种液压真空助力及制动器主缸总成的ABS疲劳性能检测设备。
关键词 ABS 制动主缸 真空助力器-制动主缸总成 试验台
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面向制动踏板感觉的助力器-主缸动力学模型 被引量:4
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作者 孟德建 张立军 +1 位作者 方明霞 余卓平 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1897-1903,共7页
面向制动踏板感觉,考虑结构间隙、弹簧预紧力、摩擦力、反作用盘刚度、气体质量流量变化以及制动液体积弹性模量变化,建立了包含关键结构件、气体和液体的真空助力器-制动主缸复杂系统动力学模型.在无真空助力、无/有制动液工况下,分别... 面向制动踏板感觉,考虑结构间隙、弹簧预紧力、摩擦力、反作用盘刚度、气体质量流量变化以及制动液体积弹性模量变化,建立了包含关键结构件、气体和液体的真空助力器-制动主缸复杂系统动力学模型.在无真空助力、无/有制动液工况下,分别对真空助力器和制动主缸进行试验,辨识了模型的关键参数.在此基础之上,开展了面向制动踏板感觉的真空助力器-制动主缸系统特性仿真,以进程阶段真空助力器推杆力-行程、主缸油压-行程和主缸油压-推杆力形成的3象限图为评价体系,利用试验分别验证了制动主缸模型、真空助力器机械系统模型和真空助力器-制动主缸系统模型的有效性. 展开更多
关键词 真空助力器 制动主缸 动力学建模 制动踏板感觉 参数辨识
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电动液压助力制动系统制动意图识别方法 被引量:2
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作者 杨为 刘杰 +1 位作者 周仕仕 何忠桦 《重庆大学学报》 CSCD 北大核心 2021年第10期1-12,共12页
针对驾驶员在紧急状况下存在着因踏板力不足而导致制动距离过长问题,以某电动液压助力制动系统为研究对象,提出了一种基于隐马尔可夫模型的驾驶员制动意图识别方法,根据对驾驶员制动意图的识别来控制助力电机执行正常制动或紧急制动的... 针对驾驶员在紧急状况下存在着因踏板力不足而导致制动距离过长问题,以某电动液压助力制动系统为研究对象,提出了一种基于隐马尔可夫模型的驾驶员制动意图识别方法,根据对驾驶员制动意图的识别来控制助力电机执行正常制动或紧急制动的助力模式。选取助力电机的转角、转速和车速作为制动意图识别参数。以制动强度为界限对识别参数数据集进行划分,训练出正常制动与紧急制动识别模型参数,建立了识别模型库,通过比较各模型库的对数似然估计值,判断出驾驶员的制动意图。仿真结果表明:该模型可准确、实时地识别出驾驶员的制动意图;在驾驶员踏板力一定的情况下,具有制动意图识别控制的助力器具有更好的制动效果,提高了驾驶安全性。 展开更多
关键词 电动液压助力器 隐马尔可夫模型 识别参数 制动意图识别
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M1类车辆液压制动系统真空助力器带主缸总成的性能研究 被引量:3
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作者 孙勇 张新峰 袁小林 《机床与液压》 北大核心 2017年第16期175-178,共4页
真空助力器带主缸总成是目前M1类车辆液压制动系统的重要安全部件,但国内还未形成相关的国家标准。依据汽车行业相关标准,分析真空助力器输入输出特性和制动主缸的工作特性,并进行了相关的台架试验。依照行业技术规范对真空助力器带主... 真空助力器带主缸总成是目前M1类车辆液压制动系统的重要安全部件,但国内还未形成相关的国家标准。依据汽车行业相关标准,分析真空助力器输入输出特性和制动主缸的工作特性,并进行了相关的台架试验。依照行业技术规范对真空助力器带主缸总成的工作特性进行了试验研究,并对结果进行了分析。总成特性的试验研究结果为制定真空助力器带主缸总成的测试评价提供参考。 展开更多
关键词 液压制动 真空助力器 制动主缸 特性曲线 性能试验
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汽车制动助力测试系统的研究 被引量:4
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作者 赵民 毛雅丽 《沈阳工程学院学报(自然科学版)》 2006年第1期89-91,共3页
介绍了汽车制动助力系统的构成及其工作原理,依据汽车制动助力系统中真空助力器的技术条件,分析了汽车制动助力测试系统的设计思想、测试系统的组成,为汽车制动助力系统性能的检测提供快速、准确、安全、可靠的装置和计算机控制系统.
关键词 制动 真空助力器 测试系统
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基于用户大数据的电子助力制动器可靠性工况特征研究 被引量:1
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作者 赵礼辉 周驰 +2 位作者 徐侃峰 王震 郑松林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期1375-1382,1393,共9页
本文中以不同地域和车型的实际用户运行数据为基础,通过提取制动工况片段对制动时间、制动距离和制动强度分布进行分析;根据台架试验数据,建立制动强度与工况载荷之间的关系,实现用户运行数据向工况载荷的转换,并分析用户载荷下典型部... 本文中以不同地域和车型的实际用户运行数据为基础,通过提取制动工况片段对制动时间、制动距离和制动强度分布进行分析;根据台架试验数据,建立制动强度与工况载荷之间的关系,实现用户运行数据向工况载荷的转换,并分析用户载荷下典型部件的损伤和损伤贡献,进一步将用户工况与标准工况在频次和损伤方面进行对比,结果表明现有的可靠性试验规范难以有效复现用户实际制动水平。因此建议及早制定更加合理的电子助力制动系统可靠性评价规范。 展开更多
关键词 用户大数据 电子助力制动器 可靠性 工况特征
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汽车助力器总成高低温性能检测装置研究 被引量:3
12
作者 化北 马朝永 赵玉峰 《电子测量技术》 2011年第3期85-89,共5页
主要阐述了汽车真空助力器带制动主缸耐久性检测试验台的设计和具体的检测方法。通过气缸按照标准规定的要求加载,并通过各种传感器检测试验参数,由工控机采集数据和处理数据,在负载模拟方面以ABS带制动钳模拟负载为主。该设备可通过一... 主要阐述了汽车真空助力器带制动主缸耐久性检测试验台的设计和具体的检测方法。通过气缸按照标准规定的要求加载,并通过各种传感器检测试验参数,由工控机采集数据和处理数据,在负载模拟方面以ABS带制动钳模拟负载为主。该设备可通过一次装夹实现真空助力器带主缸总成的常温、高温、低温的疲劳试验和性能测试,提高了检测的精度和效率。大量试验证明新开发的试验台自动化程度高、试验方法合理、功能齐全、测试结果准确可靠。 展开更多
关键词 真空助力器 主缸 试验台
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汽车制动器多功能试验台设计 被引量:5
13
作者 訾克明 刘兴德 吴清文 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第7期44-45,共2页
汽车制动器性能的优劣直接影响到整车的安全性能。汽车制动器多功能试验台是为汽车真空助力器生产厂家研制开发,用于实验室中模拟不同温度工况下,对助力器产品进行耐久试验及性能试验的多功能、高集成度的专用设备。针对目前汽车助力器... 汽车制动器性能的优劣直接影响到整车的安全性能。汽车制动器多功能试验台是为汽车真空助力器生产厂家研制开发,用于实验室中模拟不同温度工况下,对助力器产品进行耐久试验及性能试验的多功能、高集成度的专用设备。针对目前汽车助力器带制动主缸总成试验台的不足,设计了新型汽车制动器多功能性能试验台,重点介绍了该试验台的高低温箱、推力系统、真空系统以及液压系统的结构设计。该试验台从根本上减小了误差,提高了真空助力器的检测精度。 展开更多
关键词 制动器 试验台 制动主缸 真空助力器
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高原环境下制动助力器对汽车制动性能影响 被引量:2
14
作者 高玉振 程源 +2 位作者 刘艳红 荣军 卢生林 《汽车零部件》 2016年第4期25-28,共4页
随着科学技术的进步,特别是近几年电子技术的发展应用,增加了汽车的应用功能并使汽车的各项性能得到很大提升,各种极限环境下的汽车性能日益受到用户的关注。依据高原环境下汽车制动性能的表现,对比分析了当前主流制动真空助力器和电子... 随着科学技术的进步,特别是近几年电子技术的发展应用,增加了汽车的应用功能并使汽车的各项性能得到很大提升,各种极限环境下的汽车性能日益受到用户的关注。依据高原环境下汽车制动性能的表现,对比分析了当前主流制动真空助力器和电子制动助力器在高海拔环境下对汽车制动性能的影响,为后续的高原环境汽车制动性能提升与改善提供指导和依据。 展开更多
关键词 汽车助力器 制动性能 高原试验
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多目标捕获算法的红外感应型汽车自动制动系统 被引量:6
15
作者 李俊玲 赵海波 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第12期248-251,共4页
红外感应型汽车控制中,存在多目标捕获过程延时较长的问题。设计了一种基于多目标捕获算法的红外感应型汽车自动制动系统。系统中设置盘式制动器,并对其内部结构进行分析;针对红外感应型汽车摩擦衬片设置物理权限指标,在规定刹车制动空... 红外感应型汽车控制中,存在多目标捕获过程延时较长的问题。设计了一种基于多目标捕获算法的红外感应型汽车自动制动系统。系统中设置盘式制动器,并对其内部结构进行分析;针对红外感应型汽车摩擦衬片设置物理权限指标,在规定刹车制动空间内,设置衬片摩擦系数、辅助权限效力参数等,以提升红外感应型汽车自动制动系统的效能;对制动器助力器进行简化,获取助力器在不同工况下的助力值;在该系统中设置红外感应电路感应障碍物,设计多目标捕获算法对障碍物进行捕获,完成红外感应型汽车自动制动系统优化设计。测试结果表明:采用系统可有效提升车辆行驶的安全性,且该系统在遇到多目标障碍物时,相应时延较短,具有一定可行性。 展开更多
关键词 红外感应 自动制动系统 助力器模型 多目标捕获算法 汽车摩擦衬片 红外感应电路
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真空助力器助力比检测方法的探讨 被引量:3
16
作者 梅宗信 《机床与液压》 北大核心 2008年第5期142-143,共2页
通过对影响真空助力器助力比的各种结构因素、测量装置、试验方法进行分析,找出目前试验方法存在问题的原因,提出了解决办法和建议。
关键词 真空助力器 测量方法
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多功能试验台结构受力分析设计 被引量:2
17
作者 刘兴德 李艳辉 吴清文 《吉林化工学院学报》 CAS 2008年第1期76-78,共3页
介绍真空助力器及制动主缸总成的综合检测设备的结构优化设计,揭示了融合计算机仿真技术的现代设计方法.
关键词 真空助力器-制动主缸总成 有限元法 试验台 受力分析
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车辆制动助力系统的失效监测策略 被引量:1
18
作者 李锦 《上海工程技术大学学报》 CAS 2016年第1期33-36,50,共5页
通过制动助力系统的失效模式分析,提出了对其失效的监测方法,实现了在系统整个工作过程的实时监测.当制动助力系统失效时,一方面能够将失效及时监测出来,另一方面也能进入备用控制模式,从而提高车辆行驶的安全性,降低车辆事故发生的概率.
关键词 制动助力系统 失效监测 真空度测试
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乘用车制动踏板感觉台架试验研究 被引量:6
19
作者 孟德建 张立军 余卓平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期1488-1493,共6页
为了弥补制动踏板感觉整车试验和评价的不足,研究关键因素对制动踏板感觉的影响,开发构建了乘用车制动踏板感觉试验台架,制定了台架试验方案和评价方法,并进行了制动踏板感觉台架试验,通过与整车试验结果的对比,验证了制动踏板感觉台架... 为了弥补制动踏板感觉整车试验和评价的不足,研究关键因素对制动踏板感觉的影响,开发构建了乘用车制动踏板感觉试验台架,制定了台架试验方案和评价方法,并进行了制动踏板感觉台架试验,通过与整车试验结果的对比,验证了制动踏板感觉台架试验的有效性。接着通过台架试验重点研究了推杆速度和助力器真空度对制动踏板感觉的影响。结果表明:推杆速度和真空度对制动踏板感觉特性的诸多参数与评价指标有一定的影响,其中真空度的影响更为显著。 展开更多
关键词 制动踏板感觉 试验研究 推杆速度 助力器真空度
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真空助力器主缸总成通用模拟负载结构设计 被引量:1
20
作者 刘兴德 吴清文 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第12期245-247,250,共4页
设计了一种适于各种型号的真空助力器及制动主缸总成抽检的通用模拟负载。首先对助力器主缸总成及检测项目进行了分析,确定通用负载由常规负载和ABS负载两部分组成,接着对通用的常规负载和ABS负载(弹簧负载)进行了设计,最后通过对特定... 设计了一种适于各种型号的真空助力器及制动主缸总成抽检的通用模拟负载。首先对助力器主缸总成及检测项目进行了分析,确定通用负载由常规负载和ABS负载两部分组成,接着对通用的常规负载和ABS负载(弹簧负载)进行了设计,最后通过对特定产品的测试,对负载的性能进行了验证。测试结果表明,该负载能满足真空助力器及制动主缸总成多项性能测试和常规耐久测试,同时又能满足ABS耐久测试要求。该负载为真空助力器及制动主缸总成的出厂前检测提供支持。 展开更多
关键词 真空助力器-制动主缸总成 模拟负载 疲劳测试 性能测试 ABS测试 结构设计
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