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基于响应面法的汽车盘式制动器稳定性优化设计
被引量:
93
1
作者
吕辉
于德介
+1 位作者
谢展
路怀华
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期55-60,共6页
针对汽车制动噪声的抑制问题,将响应面法与优化技术相结合,提出一种降低系统复模态的不稳定系数以提高汽车盘式制动器系统稳定性的优化方法。该方法基于制动器的振动稳定性原理建立有限元分析模型,通过拉丁超立方试验方法采样,结合最小...
针对汽车制动噪声的抑制问题,将响应面法与优化技术相结合,提出一种降低系统复模态的不稳定系数以提高汽车盘式制动器系统稳定性的优化方法。该方法基于制动器的振动稳定性原理建立有限元分析模型,通过拉丁超立方试验方法采样,结合最小二乘法构建制动器系统复模态的二阶响应面近似模型,以制动器几何结构参数为设计变量,制动器复模态的不稳定系数为设计目标,采用遗传算法对响应面近似模型进行优化。对某车的浮钳盘式制动器的分析和优化算例表明,采用该方法对汽车盘式制动器的稳定性进行分析和优化,能大大提高优化效率的同时有效降低系统复模态的不稳定系数,从而提高制动器的稳定性,减小制动噪声产生的可能,达到改善汽车振动噪声与舒适性的目的。
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关键词
制动噪声
复模态
稳定性
响应面法
优化
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职称材料
题名
基于响应面法的汽车盘式制动器稳定性优化设计
被引量:
93
1
作者
吕辉
于德介
谢展
路怀华
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期55-60,共6页
基金
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题资助项目(60870002)
文摘
针对汽车制动噪声的抑制问题,将响应面法与优化技术相结合,提出一种降低系统复模态的不稳定系数以提高汽车盘式制动器系统稳定性的优化方法。该方法基于制动器的振动稳定性原理建立有限元分析模型,通过拉丁超立方试验方法采样,结合最小二乘法构建制动器系统复模态的二阶响应面近似模型,以制动器几何结构参数为设计变量,制动器复模态的不稳定系数为设计目标,采用遗传算法对响应面近似模型进行优化。对某车的浮钳盘式制动器的分析和优化算例表明,采用该方法对汽车盘式制动器的稳定性进行分析和优化,能大大提高优化效率的同时有效降低系统复模态的不稳定系数,从而提高制动器的稳定性,减小制动噪声产生的可能,达到改善汽车振动噪声与舒适性的目的。
关键词
制动噪声
复模态
稳定性
响应面法
优化
Keywords
brake noise complex mode stability response surface method optimization
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
基于响应面法的汽车盘式制动器稳定性优化设计
吕辉
于德介
谢展
路怀华
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
93
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